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IT House ha riferito il 23 luglio che EHang Intelligent ha annunciato ieri sera che la Civil Aviation Administration of China (Civil Aviation Administration of China) ha recentemente accettato ufficialmente la domanda di Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd. (Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd.), la sua società controllata al 100% specializzata in servizi operativi UAM, EHang General Aviation) e la sua società operativa in joint venture a Hefei, Hefei Heyi Aviation Co., Ltd. (Heyi Airlines) hanno presentato rispettivamente il certificato di esercizio di velivoli senza pilota civili ( Si applica il certificato di operatore aereo, di seguito denominato "AOC" o "OC",Conseguire la licenza operativa per aeromobili con equipaggio senza pilota e la certificazione operativa per le due società e raggiungere il consenso con i richiedenti sul processo di revisione, sugli argomenti di revisione, sul quadro di revisione, ecc. . Anche l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese ha recentemente istituito un gruppo di revisione professionale per svolgere formalmente il lavoro di revisione correlato.

EHang Intelligent ha affermato che, essendo il primo progetto di certificazione OC per velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale senza pilota accettato al mondo ("eVTOL"),Ciò significa che sta per nascere il primo sistema standard operativo eVTOL con equipaggio al mondoe getterà le basi per l'operazione commerciale di EHang Smart EH216-S.

Oltre a EHang General Aviation e Heyi Airlines,Anche i partner di EHang Intelligent a Guangzhou, Shenzhen, Taiyuan, Wuxi e in altre città si stanno preparando contemporaneamente, promuovere le richieste di approvazione OC e accelerare la costruzione di modelli dimostrativi di operazioni commerciali economiche locali a bassa quota EH216-S.

Come la precedente certificazione di aeronavigabilità del certificato di tipo, la certificazione OC dell'aereo senza pilota EH216-S non può seguire direttamente gli standard esistenti stabiliti nel campo dell'aviazione civile per la certificazione.È necessario innovare e migliorare sulla base delle normative esistenti per costruire un sistema normativo nuovo e applicabile。

IT House ha notato che nel marzo di quest'anno, l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese ha sollecitato pubblicamente pareri sull'avviso di consultazione "Applicazione e rilascio della licenza operativa, parte 92, dei regolamenti sull'aviazione civile cinese", con l'obiettivo di promuovere le "Regole di gestione della sicurezza delle operazioni di aeromobili senza pilota civili" " (CCAR-92) Per quanto riguarda l'implementazione ordinata delle licenze operative, chiarire il processo e i requisiti per la richiesta di licenza, standardizzare l'ambito e i punti chiave dell'implementazione delle valutazioni della sicurezza operativa e affinare i requisiti di gestione delle operazioni.

Nel maggio di quest'anno è stato pubblicato lo standard del gruppo "Requisiti tecnici per i siti di decollo e atterraggio di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL)", con EHang Intelligent come principale unità di redazione e avvio e profondamente coinvolta nella formulazione. Questo standard spiega chiaramente molti parametri tecnici come le caratteristiche fisiche, le restrizioni sugli ostacoli, la selezione del sito, la progettazione strutturale, le strutture speciali e le attrezzature dei siti di decollo e atterraggio di aeromobili elettrici per il decollo e l'atterraggio verticale. È il primo regolamento cinese per il decollo verticale elettrico specifiche tecniche dei siti di decollo e atterraggio degli aeromobili.

Recentemente, Song Zhiyong, direttore dell'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, ha affermato che l'economia a bassa quota del mio paese sta entrando in una nuova fase di rapida crescita come dipartimento di gestione dell'industria, l'Amministrazione dell'aviazione civile cineseÈ necessario promuovere tempestivamente la costruzione di aree di prova di guida senza pilota, la costruzione di capacità di certificazione di aeronavigabilità, la certificazione di certificati di esercizio, la pianificazione e costruzione di strutture aeroportuali e la costruzione di sistemi di supporto ai servizi di volo a bassa quota.。