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A IT House informou em 23 de julho que a EHang Intelligent anunciou ontem à noite que a Administração de Aviação Civil da China (Administração de Aviação Civil da China) aceitou recentemente oficialmente o pedido da Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd. Ltd.), sua subsidiária integral especializada em serviços de operação de UAM EHang General Aviation) e sua empresa operadora de joint venture em Hefei, Hefei Heyi Aviation Co., Ltd. (Heyi Airlines), respectivamente, apresentaram o Certificado de Operação de Aeronaves Civis Não Tripuladas (. Certificado de Operador Aéreo, doravante denominado "AOC" ou "OC") Aplicar,Realizar licença de operação e certificação de operação de aeronaves não tripuladas para as duas empresas e chegar a um consenso com os candidatos sobre o processo de revisão, assuntos de revisão, estrutura de revisão, etc. . A Administração da Aviação Civil da China também criou recentemente uma equipa de revisão profissional para realizar formalmente o trabalho de revisão relacionado com o acompanhamento.

EHang Intelligent disse que como o primeiro projeto de certificação OC de aeronave elétrica não tripulada tripulada vertical (“eVTOL”) aceito no mundo,Isso significa que o primeiro sistema padrão de operação eVTOL tripulado do mundo está prestes a nascer, e estabelecerá as bases para a operação comercial do EHang Smart EH216-S.

Além da EHang General Aviation e da Heyi Airlines,Os parceiros da EHang Intelligent em Guangzhou, Shenzhen, Taiyuan, Wuxi e outras cidades também estão se preparando simultaneamente, promover pedidos de aprovação de OC e acelerar a construção de modelos de demonstração de operação comercial econômica local de baixa altitude EH216-S.

Assim como a certificação de aeronavegabilidade do certificado de tipo anterior, a certificação OC da aeronave não tripulada EH216-S não pode seguir diretamente os padrões existentes estabelecidos no campo da aviação civil para certificação.É necessário inovar e melhorar com base nas regulamentações existentes para construir um sistema padrão novo e aplicável。

A IT House observou que, em março deste ano, a Administração de Aviação Civil da China solicitou publicamente opiniões sobre o aviso de consulta "Aplicação e emissão de licença de operação Parte 92 dos Regulamentos de Aviação Civil da China", com o objetivo de promover as "Regras de gerenciamento de segurança de operação de aeronaves civis não tripuladas " (CCAR-92) Em relação à implementação ordenada de licenças de operação, esclarecer o processo e os requisitos de solicitação de licença, padronizar o escopo e os pontos-chave da implementação de avaliações de segurança operacional e refinar os requisitos de gerenciamento de operação.

Em maio deste ano, o padrão do grupo "Requisitos técnicos para locais de decolagem e pouso de aeronaves elétricas verticais (eVTOL)" foi lançado, com EHang Intelligent como principal unidade de elaboração e inicialização e profundamente envolvido na formulação. Esta norma explica claramente muitos parâmetros técnicos, como características físicas, restrições de obstáculos, seleção do local, projeto estrutural, instalações especiais e equipamentos de locais elétricos de decolagem e pouso de aeronaves verticais. É a primeira regulamentação da China para locais elétricos verticais. especificações técnicas de decolagem e pouso de aeronaves.

Recentemente, Song Zhiyong, diretor da Administração de Aviação Civil da China, disse que a economia de baixa altitude do meu país está entrando em uma nova fase de rápido crescimento como departamento de gestão da indústria, a Administração de Aviação Civil da China.É necessário promover prontamente a construção de áreas de teste de condução não tripulada, a construção de capacidades de certificação de aeronavegabilidade, a certificação de certificados de operação, o planeamento e construção de instalações aeroportuárias e a construção de sistemas de apoio a serviços de voo a baixa altitude.。