uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House raportoi 23. heinäkuuta, että EHang Intelligent ilmoitti eilen illalla, että Kiinan siviili-ilmailuhallinto (Civil Aviation Administration of China) on äskettäin hyväksynyt virallisesti Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd.:n (Guangdong Ehang General Aviation Co., Ltd.), sen kokonaan omistama UAM-toimintapalveluihin erikoistunut tytäryhtiö EHang General Aviation) ja sen Hefeissä sijaitseva yhteisyritys Heyi Aviation Co., Ltd. (Heyi Airlines) toimittivat siviili-miehittämättömän lentokoneen toimintatodistuksen (). Lentotoimintalupa, jäljempänä "AOC" tai "OC" )Hae,Suorita miehittämättömien miehitettyjen ilma-alusten toimintalupa- ja toimintasertifiointi kahdelle yhtiölle ja päästä yhteisymmärrykseen hakijoiden kanssa tarkistusprosessista, tarkastelukohteista, arviointikehyksestä jne. . Kiinan siviili-ilmailuhallinto on myös äskettäin perustanut ammattimaisen arviointiryhmän suorittamaan muodollisesti seurantaan liittyvää arviointityötä.

EHang Intelligent sanoi, että maailman ensimmäisenä hyväksyttynä miehittämättömänä miehitettynä sähköisen pystysuoran nousun ja laskun lentokoneen ("eVTOL") OC-sertifiointiprojektina,Tämä tarkoittaa, että maailman ensimmäinen miehitetty eVTOL-toimintastandardijärjestelmä on syntymässä, ja se luo perustan EHang Smart EH216-S:n kaupalliselle toiminnalle.

EHang General Aviationin ja Heyi Airlinesin lisäksiMyös EHang Intelligentin kumppanit Guangzhoussa, Shenzhenissä, Taiyuanissa, Wuxissa ja muissa kaupungeissa valmistautuvat samanaikaisesti, edistää OC-hyväksyntähakemusta ja nopeuttaa EH216-S:n paikallisen matalalla sijaitsevan taloudellisen kaupallisen toiminnan esittelymallin rakentamista.

Miehittämättömien EH216-S-ilma-alusten OC-sertifiointi ei voi edellisen tyyppihyväksynnän tapaan noudattaa suoraan siviili-ilmailun alalla olemassa olevia sertifiointistandardeja.On tarpeen innovoida ja parantaa olemassa olevien määräysten pohjalta uuden ja sovellettavan standardijärjestelmän rakentamiseksi。

IT House huomasi, että Kiinan siviili-ilmailuhallinto pyysi tämän vuoden maaliskuussa julkisesti lausuntoja "Kiinan siviili-ilmailusäännösten osan 92 toimintaluvan hakemisesta ja myöntämisestä" -neuvotteluilmoituksesta, jonka tarkoituksena oli edistää "miehittämättömien siviili-ilma-alusten toiminnan turvallisuuden hallintaa koskevia sääntöjä". " ( CCAR-92) Käyttölupien asianmukaisen täytäntöönpanon osalta selkeytetään lupahakemusprosessia ja -vaatimuksia, standardoidaan käyttöturvallisuusarviointien toteuttamisen laajuutta ja keskeisiä kohtia sekä tarkennetaan toiminnanhallinnan vaatimuksia.

Tämän vuoden toukokuussa julkaistiin ryhmästandardi "Sähköisen pystysuoran nousun ja laskun (eVTOL) nousu- ja laskupaikkojen tekniset vaatimukset", jonka pääasiallisena suunnittelu- ja aloitusyksikkönä oli EHang Intelligent. Tämä standardi selittää selkeästi monet tekniset parametrit, kuten fyysiset ominaisuudet, esterajoitukset, paikan valinta, rakennesuunnittelu, erikoislaitteet ja laitteet sähköisten pystysuoran nousun ja laskun lentokoneiden nousu- ja laskupaikoille lentoonlähtö- ja laskeutumispaikat.

Äskettäin Kiinan siviili-ilmailuhallinnon johtaja Song Zhiyong sanoi, että maani alhainen talous on siirtymässä uuteen nopean kasvun vaiheeseen Kiinan siviili-ilmailulaitoksenaOn tartuttava tilaisuuteen edistää miehittämättömien ajokoealueiden rakentamista, lentokelpoisuustodistusvalmiuksien rakentamista, toimintatodistusten sertifiointia, lentoaseman tilojen suunnittelua ja rakentamista sekä matalan lentopalvelun tukijärjestelmien rakentamista.。