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ITハウスは7月23日、イーハン・インテリジェントが昨日の夕方、中国民用航空局（中国民間航空局）が最近広東鄉航一般航空有限公司（広東鄴航一般航空有限公司）の申請を正式に受理したと発表したと報じた。 UAM運航サービスを専門とする同社の完全子会社であるEHang General Aviation）と合肥市の合弁運営会社である合肥和宜航空有限公司（合肥航空）は、それぞれ民間無人有人航空機運航証明書（航空運航者証明書（以下「AOC」または「OC」といいます）を申請し、両社で無人有人航空機の運航免許及び運航証明を実施し、審査プロセス、審査対象、審査体制等について申請者と合意する。 。中国民用航空局も最近、フォローアップ関連のレビュー作業を正式に実施するための専門的なレビューチームを設立しました。

EHang Intelligentは、世界初の無人有人電動垂直離着陸機(「eVTOL」)のOC認証プロジェクトとして、世界初の有人eVTOL運行標準システムが誕生しようとしている、EHang Smart EH216-S の商用運用の基礎を築きます。

EHang General AviationとHeyi Airlinesに加えて、広州、深セン、太原、無錫などの都市にある EHang Intelligent のパートナーも同時に準備を進めています。、OC承認申請を促進し、EH216-Sの現地低高度経済商業運用実証モデルの建設を加速します。

従来の型式証明耐空証明と同様に、EH216-S無人有人航空機のOC証明も、民間航空分野で確立されている既存の証明基準に直接従うことはできません。適用可能な新しい標準システムを構築するには、既存の規制に基づいて革新と改善を行う必要があります。

ITハウスは、今年3月に中国民用航空局が「民間無人航空機運航安全管理規則」の推進を目的とした「中国民用航空規則第92部運航許可証の申請と発行」諮問通知について意見を公募していたことに気づいた。 (CCAR-92) 運行許可の秩序ある実施に関して、許可申請プロセスと要件を明確にし、運行安全評価の実施範囲と要点を標準化し、運行管理要件を洗練する。

今年5月にはグループ標準「電動垂直離着陸航空機（eVTOL）離着陸サイトの技術要件」が発表され、EHang Intelligentが主な起草・開始単位として策定に深く関与した。この規格は、電動垂直離着陸機の離着陸場の物理的特性、障害物の制限、サイトの選択、構造設計、特別な施設や設備などの多くの技術的パラメーターを明確に説明したものであり、中国初の電動垂直離着陸場の規制である。離陸および着陸航空機の離着陸場所の技術仕様。

最近、中国民用航空局の宋志勇局長は、中国民用航空局の産業管理部門として、我が国の低空域経済は新たな急成長段階に入っていると述べた。無人運転試験場の建設、耐空証明能力の構築、運航証明の認証、空港施設の計画・建設、低空飛行業務支援システムの構築などを早急に推進する必要がある。。