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Nuestros reporteros Xia Zhibin y Shi Yingjing informaron desde Shanghai.

(Alexander Pollich. La imagen proviene de la cuenta oficial oficial de Porsche China)

El 20 de julio, Porsche AG anunció un nuevo cambio de personal de alto nivel. Alexander Pollich asumirá oficialmente el cargo de presidente y director ejecutivo de Porsche China el 1 de septiembre, asumiendo toda la responsabilidad del negocio de la marca en China continental, Hong Kong y Macao. Al mismo tiempo, el actual presidente y director ejecutivo de Porsche China, Cosmeier, será transferido a otro puesto importante dentro del grupo.

Un periodista de China Business News señaló que Pollich ha trabajado en la marca Porsche durante 23 años. Ha ocupado múltiples puestos directivos clave dentro del grupo y es un experto en ventas con experiencia laboral internacional. Desde julio de 2018 es presidente del consejo ejecutivo de Porsche Deutschland GmbH y en un futuro próximo se hará cargo de este importante mercado de ventas en China.

Según información divulgada oficialmente por Porsche, Pollich tiene 57 años. Antes de hacerse cargo del mercado local de Porsche en Alemania, también se desempeñó como CEO de Porsche Canadá y Reino Unido, expandiendo exitosamente el negocio de la marca en ambos lugares. Pollich tiene experiencia profesional en administración de empresas y economía. Anteriormente trabajó en el departamento de estrategia de Porsche y se dedicó al desarrollo de redes de ventas en el mercado global.

“Estamos encantados de tener al Sr. Pollich al frente del extremadamente desafiante mercado chino. Es un experimentado experto en ventas que mejorará aún más la influencia de la marca Porsche en China. Al mismo tiempo, también estamos muy agradecidos con el Sr. Koschmeier por su liderazgo en los últimos dos años y la contribución de China a Porsche China”, afirmó Feng Peide, miembro de la junta ejecutiva y director de Ventas y Marketing de Porsche AG.

La competencia actual en la industria automotriz de China es feroz y la presión que enfrenta Pollich es evidente. Los datos relevantes muestran que en el primer semestre de este año, las ventas globales de Porsche fueron de 155.945 vehículos, una disminución interanual del 7%, y tanto el mercado norteamericano como el chino experimentaron caídas. Entre ellos, las ventas de Porsche en el mercado norteamericano fueron de 39.558 vehículos, una disminución interanual del 6%. Las ventas en el mercado chino fueron de 29.551 vehículos, un descenso interanual del 33%.

¿Por qué ocurre la situación anterior? Zhang Xiang, investigador del Centro de Investigación de Innovación de la Industria Automotriz de la Universidad Tecnológica del Norte de China, dijo una vez a los periodistas que bajo el doble efecto de la política y el mercado, la aceptación de los consumidores nacionales de vehículos nacionales de nueva energía de alta gama continúa aumentando. "Los vehículos nacionales de nueva energía han logrado superar a los de gama alta en los últimos años y su participación de mercado ha aumentado año tras año. Por ejemplo, en el rango de precios de 300.000 a 500.000 yuanes, Weilai, Ideal, etc. están obteniendo muy buenos resultados. mientras que las millones de ventas de BYD de automóviles de lujo con precios superiores a 10.000 RMB también son muy buenas”.

El desempeño del mercado no es bueno y Porsche China también estuvo en la vanguardia de la opinión pública este año debido a los rumores de que algunos concesionarios se estaban preparando para "expulsar" la sede alemana. Se informa que el desencadenante del incidente mencionado fue la disminución de las ventas de Porsche en China y la dificultad para vender modelos puramente eléctricos, lo que provocó que los concesionarios vendieran coches con pérdidas. Sin embargo, Porsche optó por exprimir el inventario de los concesionarios, por lo que el conflicto entre las dos partes se intensificó. Algunos concesionarios chinos de Porsche utilizaron como arma impedir la entrada de coches y al mismo tiempo "obligaron" a la central alemana a conceder subvenciones y sustituir a los altos ejecutivos.

Luego, Porsche China publicó oficialmente la "Declaración conjunta entre Porsche China y todos los distribuidores autorizados" para responder públicamente a la relación de cooperación y el desarrollo futuro entre Porsche China y los distribuidores. Porsche China dijo: "La industria automotriz está experimentando actualmente cambios importantes sin precedentes. Porsche China y los concesionarios se enfrentan a una serie de problemas complejos, y las oportunidades y los desafíos coexisten".

La declaración anterior señaló que Porsche China y todos los distribuidores autorizados siempre han mantenido un mecanismo de diálogo normal a largo plazo y de confianza mutua. Durante el período de cambio y transformación de la industria, los fabricantes de automóviles siempre deben escuchar activamente las voces de los distribuidores de primera línea. Sólo trabajando más estrechamente y apoyándose mutuamente podrán los fabricantes y distribuidores satisfacer mejor las necesidades de los consumidores chinos y lograr una ganancia sostenible. -ganar situación.

Porsche China también dijo: “A través de discusiones completas, hemos trabajado juntos para buscar formas efectivas de responder activamente a los cambios del mercado y descubrir nuevas oportunidades en medio de desafíos. Estas discusiones involucran muchos niveles, que incluyen, entre otros, políticas comerciales, conocimientos de los clientes locales y. servicio al cliente y muchas áreas clave como la transformación de la electrificación”.

(Editor: Shi Yingjing Revisión: Tong Haihua Corrección: Yan Jingning)