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Unsere Reporter Xia Zhibin und Shi Yingjing berichteten aus Shanghai

(Alexander Pollich. Das Bild stammt aus dem offiziellen offiziellen Account von Porsche China)

Am 20. Juli gab die Porsche AG einen neuen Personalwechsel auf höchster Ebene bekannt. Alexander Pollich wird am 1. September offiziell sein Amt als Präsident und CEO von Porsche China antreten und die volle Verantwortung für das Geschäft der Marke in Festlandchina, Hongkong und Macau übernehmen. Gleichzeitig wird der derzeitige Präsident und CEO von Porsche China, Cosmeier, in eine andere wichtige Position innerhalb des Konzerns versetzt.

Ein Reporter von China Business News stellte fest, dass Pollich seit 23 Jahren für die Marke Porsche tätig ist. Er hatte mehrere wichtige Managementpositionen innerhalb des Konzerns inne und ist ein Vertriebsexperte mit internationaler Berufserfahrung. Seit Juli 2018 ist er Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH und wird in naher Zukunft die Leitung dieses wichtigen Absatzmarktes in China übernehmen.

Nach offiziellen Angaben von Porsche ist Pollich 57 Jahre alt. Bevor er die Leitung des lokalen Porsche-Marktes in Deutschland übernahm, fungierte er auch als CEO von Porsche Kanada und Großbritannien und baute das Geschäft der Marke in beiden Ländern erfolgreich aus. Pollich verfügt über einen beruflichen Hintergrund in Betriebswirtschaft und Volkswirtschaftslehre. Zuvor war er in der Strategieabteilung von Porsche tätig und beschäftigte sich mit dem Aufbau globaler Marktvertriebsnetzwerke.

„Wir freuen uns, Herrn Pollich an der Spitze des äußerst anspruchsvollen chinesischen Marktes zu haben. Er ist ein erfahrener Vertriebsexperte, der den Einfluss der Marke Porsche in China weiter stärken wird „Koschmeier für seinen Führungsbeitrag in den letzten zwei Jahren für Porsche China“, sagte Feng Peide, Mitglied des Vorstands und Leiter Vertrieb und Marketing der Porsche AG.

Der aktuelle Wettbewerb in Chinas Autoindustrie ist hart und der Druck, dem Pollich ausgesetzt ist, ist offensichtlich. Relevante Daten zeigen, dass Porsche im ersten Halbjahr dieses Jahres weltweit 155.945 Fahrzeuge verkaufte, was einem Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei sowohl der nordamerikanische als auch der chinesische Markt Rückgänge verzeichneten. Darunter beliefen sich die Porsche-Verkäufe auf dem nordamerikanischen Markt auf 39.558 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Absatz auf dem chinesischen Markt betrug 29.551 Fahrzeuge, ein Rückgang von 33 % im Vergleich zum Vorjahr.

Warum kommt es zu der oben genannten Situation? Zhang Xiang, ein Forscher am Automotive Industry Innovation Research Center der North China University of Technology, sagte einmal gegenüber Reportern, dass die Akzeptanz inländischer Verbraucher für inländische High-End-Fahrzeuge mit neuer Energie aufgrund der doppelten Auswirkungen von Politik und Markt weiter zunimmt. „Inländische New-Energy-Fahrzeuge haben in den letzten Jahren im High-End-Bereich überholt und ihr Marktanteil ist von Jahr zu Jahr gestiegen. Beispielsweise schneiden Weilai, Ideal usw. in der Preisspanne von 300.000 bis 500.000 Yuan sehr gut ab. Auch die millionenschweren Verkäufe von Luxusautos über RMB 10.000 durch BYD sind sehr gut.“

Die Marktentwicklung ist nicht gut, und auch Porsche China stand in diesem Jahr im Vordergrund der öffentlichen Meinung, da Gerüchte kursierten, dass einige Händler sich darauf vorbereiteten, die deutsche Zentrale „zu verdrängen“. Es wird berichtet, dass der Auslöser für den oben genannten Vorfall der Rückgang der Porsche-Verkäufe in China und die Schwierigkeit beim Verkauf reiner Elektromodelle war, was dazu führte, dass Händler Autos mit Verlust verkauften. Porsche entschied sich jedoch immer noch dafür, die Lagerbestände der Händler zu reduzieren, sodass sich der Konflikt zwischen den beiden Parteien verschärfte. Einige chinesische Porsche-Händler nutzten die Einfuhrverhinderung als Waffe und „zwangen“ gleichzeitig die deutsche Zentrale, Subventionen zu gewähren und leitende Angestellte zu ersetzen.

Anschließend veröffentlichte Porsche China offiziell die „Gemeinsame Erklärung zwischen Porsche China und allen autorisierten Händlern“, um öffentlich auf die Kooperationsbeziehung und zukünftige Entwicklung zwischen Porsche China und den Händlern zu reagieren. Porsche China sagte: „Die Automobilindustrie durchläuft derzeit beispiellose große Veränderungen. Porsche China und die Händler stehen vor einer Reihe komplexer Probleme, und Chancen und Herausforderungen bestehen nebeneinander.“

In der obigen Erklärung wurde darauf hingewiesen, dass Porsche China und alle autorisierten Händler stets einen langfristigen, gegenseitig vertrauensvollen normalen Dialogmechanismus gepflegt haben. In der Zeit des Wandels und der Transformation in der Branche müssen Automobilhersteller stets aktiv auf die Stimmen der Händler an vorderster Front hören. Nur durch eine engere Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung können Hersteller und Händler den Bedürfnissen der chinesischen Verbraucher besser gerecht werden und einen nachhaltigen Gewinn erzielen -Win-Situation entwickeln.

Porsche China sagte außerdem: „In ausführlichen Gesprächen haben wir zusammengearbeitet, um wirksame Wege zu finden, um aktiv auf Marktveränderungen zu reagieren und neue Möglichkeiten inmitten von Herausforderungen zu entdecken. Diese Gespräche umfassen viele Ebenen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, Geschäftsrichtlinien, lokale Kundeneinblicke usw.“ Kundenservice und viele Schlüsselbereiche wie die Elektrifizierungstransformation.“

(Herausgeber: Shi Yingjing Rezension: Tong Haihua Korrekturlesen: Yan Jingning)