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En julio, varias marcas de automóviles de empresas conjuntas anunciaron ajustes en sus estrategias de ventas en el mercado chino, retirándose de las guerras de precios y, en cambio, reduciendo los volúmenes y asegurando los precios, incluidas marcas de lujo de primer nivel y marcas de lujo de segundo nivel.volvo、lexus, también hay marcas Volkswagen que no son de lujo,hondaEspera, estas empresas de automóviles ajustarán sus políticas terminales a partir de julio, reducirán la intensidad de los descuentos o no reducirán más los precios.

Recientemente, el autor visitó varias tiendas fuera de línea y descubrió que las tiendas de terminales 4S de algunas compañías de automóviles han comenzado a aumentar los precios y el rango de descuentos se ha reducido aún más. Esta ola de operaciones de las empresas de automóviles también ha confundido a muchos consumidores. Originalmente planearon aprovechar la guerra de precios para comprar más automóviles, pero ahora tienen que pagar más. Entonces, ¿cuál es el aumento de precios de varias empresas de automóviles? ¿Los aumentos de precios por parte de varios distribuidores son premeditados o son una medida desesperada?

¿Qué pasa con los aumentos de precios de las empresas automovilísticas conjuntas?

La guerra de precios en el mercado automovilístico nacional en 2024 pronto se volverá feroz.desde este añobmw i3、Mercedes-Benz GLB Hay noticias de grandes descuentos en modelos populares, y los precios de los automóviles de algunos modelos han caído al rango de 150.000-200.000 yuanes después de los descuentos, lo que ha suscitado acalorados debates en el mercado.HastaBenzBMWAudiy Lexus, hasta Volkswagen.Toyotahonda yNissan , se puede decir que el precio de venta de sus modelos ha alcanzado un nuevo mínimo en el mercado interno. Sin embargo, el efecto de la guerra de precios es limitado y la reducción de precios no ha provocado un aumento significativo de las ventas. Todas las grandes empresas automovilísticas tienen la idea de retirarse de la guerra de precios.

Un distribuidor de SAIC-GM reveló que han recibido un aviso verbal de que la central recuperará gradualmente la reducción de precio de los terminales, y los precios de todas las series aumentarán a partir de agosto.Buick VeranoPro,ELECTRA E5GL8 ES Lu Zun y otros modelos han lanzado descuentos por tiempo limitado, precios para familiares y amigos de empleados, altos subsidios de reemplazo y otras actividades preferenciales. Aún no se ha determinado si estas políticas promocionales continuarán.

Muchos internautas informaron que en muchos lugaresHonda Accord、Cívico,públicoPassat Los precios de otros modelos también han aumentado. Algunos internautas de Hunan dijeron que los precios de todos los modelos locales de Honda han aumentado, siendo el aumento de unos 10.000 yuanes.En el área de Guangzhou, el precio de la versión de combustión del Honda Civic también ha aumentado en más de 10.000 yuanes en comparación con junio.NIÑO ET5/5T y ES6/EC6 aumentarán de precio después del 22 de julio. Los aumentos de precio de los dos modelos serán de 3.000 yuanes y 5.000 yuanes respectivamente.NÍO El personal de la tienda respondió que se trataba de una reducción de los beneficios por tiempo limitado y que se logró un aumento de precio encubierto reduciendo los descuentos existentes en automóviles. Actualmente, quienes compren ET5/5T pueden disfrutar de un subsidio de reemplazo de 10.000 yuanes, un fondo de equipo opcional de 8.000 yuanes y un descuento de 6.000 yuanes en automóviles existentes, mientras que quienes compren ES6/EC6 pueden obtener un descuento de 8.000 yuanes.

Los concesionarios de GAC Toyota declararon que no han aumentado los precios, pero a partir de julio, la reducción de precios no se ampliará más. Actualmente, las promociones de julio de GAC Toyota aún están en curso y la versión de gasolina 2L de novena generación.CamryA partir de 139.800 yuanes, el precio guía del fabricante comienza en 179.800 yuanes;Fenglandia La versión de gasolina comienza en 95.800 yuanes y el precio indicativo del fabricante comienza en 125.800 yuanes. Hay noticias de que estas dos promociones oficiales serán canceladas después de julio.

Volkswagen Un comerciante reveló al autor que el precio podría recuperarse en agosto. Sin embargo, se lanzará una ola de descuentos en el Salón del Automóvil de Chengdu a finales de agosto. Un miembro del personal dijo que las marcas como Audi, Volvo, Toyota, Honda, etc. que representa su empresa tendrán reciclaje de precios terminales a partir de julio. La intensidad del reciclaje varía según la marca y puede ajustarse todos los días.

Hoy en día, son principalmente los concesionarios de automóviles los que aumentan los precios de venta de los automóviles en las terminales, y los fabricantes de automóviles básicamente no han dicho nada. Sin embargo, las empresas de automóviles permiten a los concesionarios aumentar los precios sin intervenir en este comportamiento, lo que hasta cierto punto muestra que las empresas de automóviles aceptan mejor sus planes de aumento de precios.

Desde la vigorosa guerra de precios que siguió al principio, hasta ahora han abandonado el mercado. Algunas personas dicen que las empresas conjuntas de automóviles han comenzado a considerar los cambios del mercado de manera racional. El autor cree que, de hecho, cuando las marcas de empresas conjuntas anuncian su retirada de la guerra de precios, quieren ceder participación para asegurarse una cierta ganancia. Después de todo, estas marcas de empresas conjuntas no quieren renunciar a sus ganancias sin obtener la participación de mercado que desean.

¿Bajar los precios puede aumentar las ventas?

La principal consideración para que las marcas de empresas conjuntas se retiren de la guerra de precios es preservar el valor de la marca. Si persigue ciegamente el límite inferior de precio, terminará tomando atajos, acortando el ciclo de prueba y reduciendo los estándares de calidad y seguridad. Esto no sólo dañará el valor de la marca, sino que también causará un gran daño al orden del mercado y a los intereses de los consumidores. . Una guerra de precios que intercambia precio por volumen es un hecho establecido de que la industria ha entrado en una competencia profunda, pero el efecto de una "guerra de precios" se limita al corto plazo.

La guerra de precios entre empresas automotrices no sólo afectará la inversión en I+D de productos, sino que también se transmitirá a toda la cadena industrial, comprimiendo los costos de la cadena de suministro y imponiendo una mayor carga económica a los distribuidores posteriores, lo que inevitablemente formará un círculo vicioso a largo plazo. correr. Las empresas automovilísticas se han retirado de la guerra de precios, lo que significa que la industria ya no se centra únicamente en los precios, sino que vuelve a una fuerte competencia integral, lo que será beneficioso para el desarrollo a largo plazo de la industria automovilística.

Sin embargo, las desventajas de aumentar el precio de los modelos de empresas conjuntas también son obvias.Hoy en día, los modelos independientes se basan en las ventajas de la nueva cadena de la industria energética para crear vehículos que siguen bajando de precio y son más populares en el mercado, aunque el precio del Camry rondará los 140.000 y el Passat. Incluso llega a 130.000, pero el precio de estos automóviles de empresas conjuntas La popularidad no siempre es tan buena como la de los sedanes de tamaño mediano.BYD Qin L, el volumen de ventas de este coche superó con éxito las 20.000 unidades en su primer mes natural en el mercado.

Este resultado muestra que el estatus de los automóviles de empresas conjuntas en la mente de los consumidores ha experimentado grandes cambios. Las marcas independientes y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han aprovechado la oportunidad de la transformación de vehículos de nueva energía para utilizarlos de manera más inteligente, más rentable y. mejores servicios. Ola tras ola de ataques han ganado más reconocimiento por parte de los consumidores nacionales.

Por otro lado, los automóviles de empresas conjuntas no tienen una ventaja en la configuración de rendimiento y, al mismo tiempo, sus precios son relativamente altos y su competitividad en el mercado se verá aún más debilitada. Para los problemas que enfrentan las empresas automotrices conjuntas, la razón principal no es la cuestión del precio, sino el problema de que los productos no pueden mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos. Debido a que los empresarios automovilísticos de empresas conjuntas tienen un gran negocio y necesitan sopesar demasiados factores y tener en cuenta los intereses de muchas partes, no están lo suficientemente decididos en la transformación de la electrificación, y es aún más difícil que sus modelos sean ultrabajos. carillo.

Con la popularidad de los tranvías, la competencia futura en el mercado automovilístico se reflejará más en la innovación tecnológica y la experiencia en el servicio. Si las marcas de empresas conjuntas solo piensan en utilizar la guerra de precios para ocupar el mercado, tarde o temprano serán eliminadas del mercado. Ahora han optado por retirarse, tal vez para estar completamente preparados y volver a recuperar cuota de mercado con una línea de productos de tranvías más sólida.

La gente evalúa los coches.

El mercado del automóvil nunca es una isla aislada. Los altibajos que enfrenta están estrechamente relacionados con el entorno macroeconómico general, los niveles de poder adquisitivo de los consumidores, los vínculos ascendentes y descendentes de la cadena industrial y otros factores. La razón por la que la guerra de precios de este año es tan sangrienta tiene algo que ver con los primeros errores de juicio de las principales marcas en términos de capacidad de producción e inventario. Hoy en día, a medida que la relación entre oferta y demanda se vuelve gradualmente más equilibrada, el comportamiento de mercado de varias empresas vuelve a ser más racional y es difícil que las guerras de precios tengan una vitalidad duradera.

Después de entrar en agosto, la mayoría de las empresas automovilísticas conjuntas se retirarán de la guerra de precios. Los camiones petroleros de empresas conjuntas están sintiendo una presión sin precedentes y es difícil atraer consumidores simplemente bajando los precios. Porque hoy en día, a la hora de comprar un coche, la gente no sólo se fija en el precio, sino que también valora la innovación y la calidad del producto, así como si se adapta a su propio estilo de vida, por lo que es inútil que las marcas de empresas conjuntas se retiren de la guerra de precios.