Νέα

Τον Ιούλιο, μια σειρά από μάρκες αυτοκινήτων κοινοπραξίας ανακοίνωσαν προσαρμογές στις στρατηγικές πωλήσεών τους στην κινεζική αγορά, αποσύρθηκαν από τους πολέμους τιμών και αντίθετα μειώνοντας τους όγκους και διασφαλίζοντας τιμές, συμπεριλαμβανομένων τόσο των μάρκες πολυτελείας πρώτης κατηγορίας όσο και των επωνυμιών πολυτελείας δεύτερης κατηγορίας.Volvo、Lexus, υπάρχουν επίσης μη πολυτελής μάρκα Volkswagen,HondaΠεριμένετε, αυτές οι εταιρείες αυτοκινήτων θα προσαρμόσουν τις πολιτικές τερματικών τους από τον Ιούλιο, θα μειώσουν την ένταση των εκπτώσεων ή δεν θα μειώσουν περαιτέρω τις τιμές.

Πρόσφατα, ο συγγραφέας επισκέφτηκε μια σειρά από καταστήματα εκτός σύνδεσης και διαπίστωσε ότι τα καταστήματα τερματικών 4S ορισμένων εταιρειών αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές και το εύρος των εκπτώσεων έχει περιοριστεί περαιτέρω. Αυτό το κύμα εργασιών από εταιρείες αυτοκινήτων έχει επίσης μπερδέψει πολλούς καταναλωτές. Αρχικά σχεδίαζαν να επωφεληθούν από τον πόλεμο τιμών για να αγοράσουν περισσότερα αυτοκίνητα, αλλά τώρα ποια είναι η αύξηση των τιμών των διαφόρων εταιρειών αυτοκινήτων. Οι αυξήσεις τιμών από διάφορους αντιπροσώπους είναι προμελετημένες ή μια απεγνωσμένη κίνηση;

Τι θα λέγατε για τις αυξήσεις τιμών των κοινοπραξιών εταιρειών αυτοκινήτων;

Ο πόλεμος τιμών στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου το 2024 θα γίνει σύντομα σκληρός.από φέτοςBMW i3、Mercedes-Benz GLB Υπάρχουν νέα για τεράστιες εκπτώσεις σε δημοφιλή μοντέλα και οι τιμές των γυμνών αυτοκινήτων ορισμένων μοντέλων έχουν πέσει στο εύρος των 150.000-200.000 γιουάν μετά από εκπτώσεις, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονες συζητήσεις στην αγορά.Μέχρι καιBenzBMWAudiκαι η Lexus, μέχρι τη Volkswagen.ToyotaHonda καιNissan , η τιμή πώλησης των μοντέλων της μπορούμε να πούμε ότι έφτασε σε νέο χαμηλό στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, η επίδραση του πολέμου τιμών είναι περιορισμένη και η μείωση της τιμής δεν έχει επιφέρει σημαντική αύξηση των πωλήσεων Όλες οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν την ιδέα να αποχωρήσουν από τον πόλεμο τιμών.

Έμπορος της SAIC-GM αποκάλυψε ότι έχουν λάβει προφορική ειδοποίηση ότι η έδρα θα ανακτήσει σταδιακά τη μείωση της τιμής του τερματικού και οι τιμές όλων των σειρών θα αυξηθούν από τον Αύγουστο.Buick Veranopro、ELECTRA E5、GL8 Η ES Lu Zun και άλλα μοντέλα έχουν ξεκινήσει εκπτώσεις περιορισμένου χρόνου, τιμές για την οικογένεια και τους φίλους των εργαζομένων, υψηλές επιδοτήσεις αντικατάστασης και άλλες προνομιακές δραστηριότητες.

Πολλοί χρήστες του Διαδικτύου ανέφεραν ότι σε πολλά μέρηHonda Accord、Αστικός,δημόσιοPassat Αυξήθηκαν και οι τιμές άλλων μοντέλων. Κάποιοι χρήστες του Χουνάν είπαν ότι οι τιμές όλων των τοπικών μοντέλων Honda έχουν αυξηθεί, με την αύξηση να είναι περίπου 10.000 γιουάν.Στην περιοχή Guangzhou, η τιμή της έκδοσης Honda Civic έχει επίσης αυξηθεί κατά περισσότερο από 10.000 γιουάν σε σύγκριση με τον ΙούνιοΝΙΟ ΕΤ5Τα /5T και ES6/EC6 θα αυξηθούν σε τιμές μετά τις 22 Ιουλίου. Οι αυξήσεις των τιμών των δύο μοντέλων θα είναι 3.000 γιουάν και 5.000 γιουάν αντίστοιχα.ΝΙΟ Το προσωπικό του καταστήματος απάντησε ότι επρόκειτο για μείωση των παροχών περιορισμένου χρόνου και ότι επιτεύχθηκε συγκαλυμμένη αύξηση της τιμής με τη μείωση των υφιστάμενων εκπτώσεων στα αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, όσοι αγοράζουν ET5/5T μπορούν να απολαμβάνουν επιδότηση αντικατάστασης 10.000 γιουάν, προαιρετικό ταμείο 8.000 γιουάν και έκπτωση 6.000 γιουάν σε υπάρχοντα αυτοκίνητα, ενώ όσοι αγοράζουν ES6/EC6 μπορούν να λάβουν έκπτωση 8.000 γιουάν.

Οι αντιπρόσωποι της GAC Toyota δήλωσαν ότι δεν έχουν αυξήσει τις τιμές, αλλά από τον Ιούλιο, η μείωση της τιμής δεν θα επεκταθεί περαιτέρω.CamryΞεκινώντας από 139.800 γιουάν, η τιμή καθοδήγησης του κατασκευαστή ξεκινά από 179.800 γιουάν.Fenglanda Η έκδοση βενζίνης ξεκινά από 95.800 γιουάν και η τιμή οδηγού του κατασκευαστή ξεκινά από 125.800 γιουάν. Υπάρχουν νέα ότι αυτές οι δύο επίσημες προσφορές θα ακυρωθούν μετά τον Ιούλιο.

SAIC Volkswagen Ένας έμπορος αποκάλυψε στον συγγραφέα ότι η τιμή μπορεί να ανακτηθεί τον Αύγουστο. Ωστόσο, ένα κύμα εκπτώσεων θα κυκλοφορήσει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu στα τέλη Αυγούστου. Ένα μέλος του προσωπικού είπε ότι οι μάρκες όπως η Audi, η Volvo, η Toyota, η Honda κ.λπ. που αντιπροσωπεύει η εταιρεία τους θα έχουν ανακύκλωση τερματικών τιμών από τον Ιούλιο. Η ένταση ανακύκλωσης ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και μπορεί να προσαρμόζεται κάθε μέρα.

Σήμερα, είναι κυρίως οι έμποροι αυτοκινήτων που αυξάνουν τις τιμές στις τιμές πώλησης των τερματικών σταθμών των αυτοκινήτων, και οι εταιρείες αυτοκινήτων ουσιαστικά δεν έχουν πει τίποτα. Ωστόσο, οι εταιρείες αυτοκινήτων επιτρέπουν στους αντιπροσώπους να αυξάνουν τις τιμές χωρίς να παρεμβαίνουν σε αυτή τη συμπεριφορά, γεγονός που σε κάποιο βαθμό δείχνει ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων αποδέχονται περισσότερο τα σχέδια αύξησης των τιμών τους.

Από τον έντονο πόλεμο τιμών που ακολούθησε στην αρχή, μέχρι τώρα έχουν εγκαταλείψει την αγορά. Μερικοί άνθρωποι λένε ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης έχουν αρχίσει να βλέπουν ορθολογικά τις αλλαγές της αγοράς Ο συγγραφέας πιστεύει ότι στην πραγματικότητα, όταν οι μάρκες κοινοπραξιών ανακοινώνουν την απόσυρσή τους από τους πολέμους τιμών, θέλουν να εγκαταλείψουν το μερίδιο τους για να εξασφαλίσουν ένα συγκεκριμένο κέρδος. Σε τελική ανάλυση, αυτές οι μάρκες κοινοπραξίας δεν θέλουν να εγκαταλείψουν τα κέρδη, ενώ δεν παίρνουν το μερίδιο αγοράς που θέλουν.

Μπορεί η μείωση των τιμών να αυξήσει τις πωλήσεις;

Το κύριο μέλημα για τις μάρκες κοινοπραξίας να αποσυρθούν από τον πόλεμο τιμών είναι η διατήρηση της αξίας της επωνυμίας. Εάν επιδιώξετε τυφλά το χαμηλότερο όριο τιμής, θα καταλήξετε να μειώσετε τις γωνίες, να συντομεύσετε τον κύκλο δοκιμών και να μειώσετε τα πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας . Ένας πόλεμος τιμών που ανταλλάσσει την τιμή με τον όγκο είναι ένα αποδεδειγμένο γεγονός ότι ο κλάδος έχει εισέλθει σε βαθύ ανταγωνισμό, αλλά το αποτέλεσμα ενός «πολέμου τιμών» περιορίζεται βραχυπρόθεσμα.

Ο πόλεμος τιμών μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων δεν θα επηρεάσει μόνο τις επενδύσεις Ε&Α προϊόντων, αλλά θα μεταδοθεί επίσης σε ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας, συμπιέζοντας το κόστος της αλυσίδας εφοδιασμού και επιβαρύνοντας μεγαλύτερο οικονομικό βάρος στους μεταγενέστερους αντιπροσώπους, οι οποίοι αναπόφευκτα θα σχηματίσουν έναν φαύλο κύκλο στη μακρά τρέξιμο. Οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αποσυρθεί από τους πολέμους τιμών, πράγμα που σημαίνει ότι ο κλάδος δεν εστιάζει πλέον μόνο στην τιμή, αλλά επιστρέφει στον ολοκληρωμένο ανταγωνισμό ισχύος, ο οποίος θα είναι επωφελής για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ωστόσο, τα μειονεκτήματα της αύξησης της τιμής των μοντέλων κοινοπραξίας είναι επίσης προφανή.Σήμερα, τα ανεξάρτητα μοντέλα βασίζονται στα πλεονεκτήματα της νέας αλυσίδας της ενεργειακής βιομηχανίας για να δημιουργήσουν οχήματα που συνεχίζουν να πέφτουν σε τιμές και είναι πιο δημοφιλή στην αγορά, για παράδειγμα, ακόμα κι αν η τιμή του Camry θα είναι περίπου 140.000 και το Passat θα. φτάνουν ακόμη και τις 130.000, αλλά η τιμή αυτών των αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης Η δημοτικότητα δεν είναι πάντα τόσο καλή όσο αυτή των μεσαίου μεγέθους σεντάν.BYD Qin L, ο όγκος πωλήσεων αυτού του αυτοκινήτου ξεπέρασε με επιτυχία τις 20.000 μονάδες τον πρώτο φυσικό του μήνα στην αγορά.

Αυτό το αποτέλεσμα δείχνει ότι η κατάσταση των αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης στο μυαλό των καταναλωτών έχει υποστεί μεγάλες αλλαγές Ανεξάρτητες μάρκες και νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων έχουν εκμεταλλευτεί την ευκαιρία του μετασχηματισμού των νέων ενεργειακών οχημάτων για να χρησιμοποιούν πιο έξυπνα, πιο οικονομικά και οικονομικά. Οι καλύτερες υπηρεσίες κυμάτων επιθέσεων έχουν κερδίσει μεγαλύτερη αναγνώριση από τους εγχώριους καταναλωτές.

Από την άλλη πλευρά, τα αυτοκίνητα κοινοπραξίας δεν έχουν πλεονέκτημα στη διαμόρφωση των επιδόσεων και, ταυτόχρονα, οι τιμές τους είναι σχετικά υψηλές και η ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά θα αποδυναμωθεί περαιτέρω. Για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας, ο βασικός λόγος δεν είναι το ζήτημα των τιμών, αλλά το πρόβλημα ότι τα προϊόντα δεν μπορούν να συμβαδίσουν με την εξέλιξη της εποχής. Επειδή οι επιχειρηματίες αυτοκινήτων κοινοπραξίας έχουν μια μεγάλη επιχείρηση και πρέπει να σταθμίσουν πάρα πολλούς παράγοντες και να λάβουν υπόψη τα συμφέροντα πολλών μερών, δεν είναι αρκετά αποφασιστικοί στον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης και είναι ακόμη πιο δύσκολο για τα μοντέλα τους να είναι εξαιρετικά χαμηλά. τιμολογημένο.

Με τη δημοτικότητα των τραμ, ο μελλοντικός ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων θα αντανακλάται περισσότερο στην τεχνολογική καινοτομία και την εμπειρία εξυπηρέτησης. Εάν οι επωνυμίες κοινοπραξιών σκέφτονται μόνο να χρησιμοποιήσουν τον πόλεμο τιμών για να καταλάβουν την αγορά, αργά ή γρήγορα θα εξαλειφθούν από την αγορά. Τώρα επέλεξαν να αποσυρθούν, ίσως για να είναι πλήρως προετοιμασμένοι και να επιστρέψουν για να ανακτήσουν μερίδιο αγοράς με μια ισχυρότερη γραμμή προϊόντων τραμ.

Οι άνθρωποι αξιολογούν τα αυτοκίνητα

Η αγορά αυτοκινήτων δεν είναι ποτέ ένα απομονωμένο νησί Τα σκαμπανεβάσματα που συναντά συνδέονται στενά με το συνολικό μακροοικονομικό περιβάλλον, τα επίπεδα αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών, τη σύνδεση ανάντη και κατάντη της αλυσίδας του κλάδου και άλλους παράγοντες. Ο λόγος για τον οποίο ο φετινός πόλεμος τιμών είναι τόσο αιματηρός έχει να κάνει με τις πρώτες λανθασμένες εκτιμήσεις των μεγάλων εμπορικών σημάτων όσον αφορά την παραγωγική ικανότητα και το απόθεμα. Στις μέρες μας, καθώς η σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης σταδιακά γίνεται πιο ισορροπημένη, η συμπεριφορά των διαφόρων εταιρειών στην αγορά γίνεται ξανά πιο ορθολογική και είναι δύσκολο για τους πολέμους τιμών να έχουν διαρκή ζωτικότητα.

Μετά την είσοδο στον Αύγουστο, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας θα αποσυρθούν από τον πόλεμο τιμών. Τα φορτηγά πετρελαιοειδών κοινής επιχείρησης αισθάνονται άνευ προηγουμένου πίεση και είναι δύσκολο να προσελκύσουν καταναλωτές απλώς μειώνοντας τις τιμές. Επειδή στις μέρες μας, όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο, οι άνθρωποι όχι μόνο κοιτάζουν την τιμή, αλλά εκτιμούν επίσης την καινοτομία και την ποιότητα του προϊόντος, καθώς και αν ταιριάζει στον δικό τους τρόπο ζωής, επομένως είναι μια άβουλη κίνηση για τις μάρκες κοινοπραξιών να αποσυρθούν από ο πόλεμος τιμών.