berita

Pada bulan Juli, sejumlah merek mobil patungan mengumumkan penyesuaian strategi penjualan mereka di pasar Tiongkok, menarik diri dari perang harga dan malah mengurangi volume dan memastikan harga, termasuk merek mewah tingkat pertama dan merek mewah tingkat kedua.volvo、Lexus, ada juga merek non-mewah Volkswagen,HondaTunggu, perusahaan mobil ini akan menyesuaikan kebijakan terminalnya mulai Juli, mengurangi intensitas diskon, atau tidak menurunkan harga lebih lanjut.

Baru-baru ini, penulis mengunjungi sejumlah toko offline dan menemukan bahwa toko terminal 4S dari beberapa perusahaan mobil mulai menaikkan harga, dan kisaran diskon semakin menyempit. Gelombang operasi perusahaan mobil ini juga membingungkan banyak konsumen. Awalnya mereka berencana memanfaatkan perang harga untuk membeli lebih banyak mobil, namun kini mereka harus membayar lebih. Apakah kenaikan harga yang dilakukan oleh berbagai dealer sudah direncanakan sebelumnya atau merupakan tindakan putus asa?

Bagaimana dengan kenaikan harga perusahaan mobil patungan?

Perang harga di pasar otomotif dalam negeri pada tahun 2024 akan segera memanas.sejak tahun iniBMW i3、Mercedes-Benz GLB Ada berita tentang diskon besar-besaran pada model-model populer, dan harga mobil telanjang dari beberapa model telah turun ke kisaran 150.000-200.000 yuan setelah diskon, yang telah menimbulkan diskusi hangat di pasar.HinggabenzBMWAudidan Lexus, hingga Volkswagen.toyotaHonda danNissan , harga jual model-modelnya bisa dikatakan telah mencapai titik terendah baru di pasar dalam negeri. Namun, dampak perang harga terbatas, dan penurunan harga tidak menghasilkan peningkatan penjualan yang signifikan. Semua perusahaan mobil besar mempunyai gagasan untuk menarik diri dari perang harga.

Dealer SAIC-GM mengungkapkan bahwa mereka telah menerima pemberitahuan lisan bahwa kantor pusat akan secara bertahap memulihkan penurunan harga terminal, dan harga semua seri akan naik mulai bulan Agustus.Buick Veranopro、ELECTRA E5、Bahasa Indonesia: GL8 ES Lu Zun dan model lainnya telah meluncurkan diskon waktu terbatas, harga keluarga dan teman karyawan, subsidi penggantian yang tinggi, dan aktivitas preferensial lainnya. Belum ditentukan apakah kebijakan promosi ini akan berlanjut.

Banyak netizen yang memberitakan hal itu di banyak tempatHonda Accord、Kewarganegaraan,publikPassat Harga model lain juga meningkat. Beberapa netizen Hunan mengatakan bahwa harga semua model Honda lokal mengalami kenaikan, dengan kenaikan sekitar 10.000 yuan.Di kawasan Guangzhou, harga Honda Civic versi pembakaran juga naik lebih dari 10.000 yuan dibandingkan bulan Juni. Ada juga kabar bahwaNIO ET5/5T dan ES6/EC6 akan mengalami kenaikan harga setelah tanggal 22 Juli. Kenaikan harga kedua model tersebut masing-masing sebesar 3.000 yuan dan 5.000 yuan.TIDAK Staf toko menjawab bahwa ini adalah pengurangan tunjangan waktu terbatas, dan kenaikan harga terselubung dicapai dengan mengurangi diskon mobil yang ada. Saat ini, mereka yang membeli ET5/5T dapat menikmati subsidi penggantian sebesar 10,000 yuan, dana peralatan opsional sebesar 8,000 yuan, dan diskon 6,000 yuan untuk mobil yang sudah ada, sedangkan mereka yang membeli ES6/EC6 dapat memperoleh diskon sebesar 8,000 yuan.

Diler GAC Toyota menyatakan belum menaikkan harga, namun mulai bulan Juli penurunan harga tidak akan diperluas lagi. Saat ini, promosi GAC Toyota bulan Juli masih berlangsung, dan versi bensin 2L generasi ke-9kameraMulai dari 139,800 yuan, harga panduan pabrikan mulai dari 179,800 yuan;Fenglanda Versi bensin mulai dari 95.800 yuan, dan harga panduan pabrikan mulai dari 125.800 yuan. Ada kabar kedua promosi resmi ini akan dibatalkan setelah bulan Juli.

SAICVolkswagen Seorang dealer mengungkapkan kepada penulis bahwa harga mungkin akan pulih pada bulan Agustus. Namun gelombang diskon akan dirilis di Chengdu Auto Show akhir Agustus mendatang. Seorang anggota staf mengatakan bahwa merek seperti Audi, Volvo, Toyota, Honda, dll. yang diwakili oleh perusahaan mereka akan menerapkan daur ulang harga terminal mulai bulan Juli. Intensitas daur ulang bervariasi berdasarkan merek dan dapat disesuaikan setiap hari.

Saat ini, sebagian besar dealer mobil yang menaikkan harga jual mobil di terminal, dan perusahaan mobil pada dasarnya tidak mengatakan apa-apa. Namun, perusahaan mobil mengizinkan dealer menaikkan harga tanpa campur tangan dalam perilaku ini, yang sampai batas tertentu menunjukkan bahwa perusahaan mobil lebih menerima rencana kenaikan harga mereka.

Dari perang harga lanjutan yang gencar di awal, hingga kini mereka telah meninggalkan pasar. Beberapa orang mengatakan bahwa perusahaan mobil patungan sudah mulai melihat perubahan pasar secara rasional. Penulis percaya bahwa sebenarnya, ketika merek patungan mengumumkan penarikan mereka dari perang harga, mereka ingin menyerahkan sahamnya untuk memastikan keuntungan tertentu. Lagi pula, merek-merek patungan ini tidak mau menyerahkan keuntungan sambil tetap tidak mendapatkan pangsa pasar yang mereka inginkan.

Bisakah menurunkan harga meningkatkan penjualan?

Pertimbangan utama bagi merek usaha patungan untuk menarik diri dari perang harga adalah untuk menjaga nilai merek. Jika Anda secara membabi buta mengejar batas harga yang lebih rendah, Anda akan mengambil jalan pintas, memperpendek siklus pengujian, dan menurunkan standar kualitas dan keamanan. Hal ini tidak hanya akan merusak nilai merek, tetapi juga menyebabkan kerugian besar bagi tatanan pasar dan kepentingan konsumen . Perang harga yang menukar harga dengan volume merupakan fakta yang sudah pasti bahwa industri ini telah memasuki persaingan yang ketat, namun dampak dari "perang harga" hanya terbatas pada jangka pendek.

Perang harga antar perusahaan mobil tidak hanya akan mempengaruhi investasi penelitian dan pengembangan produk, namun juga akan menular ke seluruh rantai industri, sehingga menekan biaya rantai pasokan hulu dan memberikan beban ekonomi yang lebih besar pada dealer hilir, yang pasti akan membentuk lingkaran setan dalam jangka panjang. berlari. Perusahaan mobil telah menarik diri dari perang harga, yang berarti bahwa industri tidak lagi berfokus pada harga saja, tetapi kembali ke persaingan yang kuat secara komprehensif, yang akan bermanfaat bagi perkembangan jangka panjang industri otomotif.

Namun, kerugian dari menaikkan harga model usaha patungan juga terlihat jelas.Saat ini, model independen mengandalkan keunggulan rantai industri energi baru untuk menciptakan kendaraan yang harganya terus turun dan lebih populer di pasar, misalnya saja harga Camry sekitar 140.000, dan Passat akan melakukannya Meski mencapai 130.000, namun harga mobil patungan ini Popularitasnya selalu kalah dengan sedan ukuran menengah.BYD Qin L, volume penjualan mobil ini berhasil melampaui 20.000 unit di bulan alami pertamanya di pasaran.

Hasil ini menunjukkan bahwa status mobil patungan di benak konsumen telah mengalami perubahan besar. Merek independen dan kekuatan pembuat mobil baru telah memanfaatkan peluang transformasi kendaraan energi baru menjadi lebih cerdas, hemat biaya, dan lebih hemat biaya. layanan yang lebih baik. Gelombang demi gelombang serangan telah mendapatkan lebih banyak pengakuan dari konsumen dalam negeri.

Di sisi lain, mobil patungan tidak memiliki keunggulan dalam konfigurasi performa, dan pada saat yang sama, harganya relatif kuat, dan daya saing pasarnya akan semakin melemah. Untuk permasalahan yang dihadapi oleh perusahaan mobil patungan, penyebab utamanya bukanlah permasalahan harga, melainkan permasalahan produk yang tidak dapat mengikuti perkembangan zaman. Karena pengusaha mobil patungan memiliki bisnis yang besar dan perlu mempertimbangkan terlalu banyak faktor dan mempertimbangkan kepentingan banyak pihak, mereka kurang tegas dalam melakukan transformasi elektrifikasi, dan bahkan lebih sulit lagi model mereka menjadi ultra-low-low- harga.

Dengan popularitas trem, persaingan pasar otomotif di masa depan akan lebih tercermin dalam inovasi teknologi dan pengalaman layanan. Jika merek usaha patungan hanya berpikir untuk menggunakan perang harga untuk menduduki pasar, cepat atau lambat mereka akan tersingkir oleh pasar. Kini mereka memilih untuk mundur, mungkin agar mereka benar-benar siap dan kembali meraih kembali pangsa pasar dengan lini produk trem yang lebih kuat.

Orang-orang mengevaluasi mobil

Pasar otomotif tidak pernah terisolasi. Naik turunnya pasar terkait erat dengan lingkungan makroekonomi secara keseluruhan, tingkat daya beli konsumen, keterkaitan hulu dan hilir rantai industri, serta faktor-faktor lainnya. Alasan mengapa perang harga tahun ini begitu berdarah ada hubungannya dengan kesalahan penilaian awal merek-merek besar dalam hal kapasitas produksi dan inventaris. Saat ini, ketika hubungan antara penawaran dan permintaan secara bertahap menjadi lebih seimbang, perilaku pasar berbagai perusahaan menjadi lebih rasional lagi, dan perang harga sulit bertahan lama.

Setelah memasuki bulan Agustus, sebagian besar perusahaan mobil patungan akan menarik diri dari perang harga. Truk minyak usaha patungan merasakan tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan sulit menarik konsumen hanya dengan menurunkan harga. Karena saat ini, ketika membeli mobil, masyarakat tidak hanya melihat dari harganya, tetapi juga menilai inovasi dan kualitas produknya, serta apakah sesuai dengan gaya hidupnya, sehingga tidak ada gunanya bagi merek patungan untuk mundur. perang harga.