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A luglio, un certo numero di marchi automobilistici in joint venture hanno annunciato aggiustamenti alle loro strategie di vendita nel mercato cinese, ritirandosi dalla guerra dei prezzi e riducendo invece i volumi e garantendo i prezzi, compresi sia i marchi di lusso di primo livello che quelli di lusso di secondo livello.Volvo、Lexus, ci sono anche marchi non di lusso Volkswagen,HondaAspetta, queste case automobilistiche adegueranno le loro politiche sui terminali da luglio, ridurranno l'intensità degli sconti o non ridurranno ulteriormente i prezzi.

Recentemente, l'autore ha visitato numerosi negozi offline e ha scoperto che i negozi Terminal 4S di alcune case automobilistiche hanno iniziato ad aumentare i prezzi e la gamma di sconti è stata ulteriormente ridotta. Questa ondata di operazioni da parte delle case automobilistiche ha confuso anche molti consumatori. Inizialmente avevano pianificato di approfittare della guerra dei prezzi per acquistare più auto, ma ora devono pagare di più. Allora qual è l'aumento dei prezzi delle varie case automobilistiche? Gli aumenti dei prezzi da parte dei vari rivenditori sono premeditati o una mossa disperata?

Che ne dici dell'aumento dei prezzi delle società automobilistiche in joint venture?

La guerra dei prezzi nel mercato automobilistico interno nel 2024 diventerà presto feroce.da quest'annoBMW i3、Mercedes-Benz GLB Ci sono notizie di enormi sconti sui modelli più popolari e il prezzo delle auto di alcuni modelli è sceso nell'intervallo di 150.000-200.000 yuan dopo gli sconti, il che ha suscitato accese discussioni sul mercato.Fino aBenzBMWAudie Lexus, fino a Volkswagen.ToyotaHonda eNissan , si può dire che il prezzo dei suoi modelli abbia raggiunto un nuovo minimo nel mercato interno. Tuttavia, l’effetto della guerra dei prezzi è limitato e la riduzione dei prezzi non ha portato ad un aumento significativo delle vendite. Tutte le principali case automobilistiche hanno l’idea di ritirarsi dalla guerra dei prezzi.

Un concessionario della SAIC-GM ha rivelato di aver ricevuto un avviso verbale secondo cui la sede recupererà gradualmente la riduzione del prezzo dei terminali, e che i prezzi di tutte le serie aumenteranno a partire da agosto.Buick Veranopro、ELECTRA E5、GL8 ES Lu Zun e altri modelli hanno lanciato sconti a tempo limitato, prezzi per familiari e amici dei dipendenti, elevati sussidi di sostituzione e altre attività preferenziali. Non è stato ancora stabilito se queste politiche promozionali continueranno.

Molti netizen lo hanno riferito in molti postiAccordo Honda、Civico,pubblicoPassato Anche i prezzi degli altri modelli sono aumentati. Alcuni netizen dell'Hunan hanno affermato che i prezzi di tutti i modelli Honda locali sono aumentati, con un aumento di circa 10.000 yuan.Anche nell'area di Guangzhou il prezzo della Honda Civic Fuel Edition è aumentato di oltre 10.000 yuan rispetto a giugnoNIOET5/5T e ES6/EC6 aumenteranno di prezzo a partire dal 22 luglio. Gli aumenti di prezzo dei due modelli saranno rispettivamente di 3.000 yuan e 5.000 yuan.NIO Il personale del negozio ha risposto che si trattava di una riduzione dei vantaggi a tempo limitato e che un aumento mascherato dei prezzi era stato ottenuto riducendo gli sconti sulle auto esistenti. Attualmente, chi acquista ET5/5T può usufruire di un sussidio di sostituzione di 10.000 yuan, un fondo per attrezzature opzionali di 8.000 yuan e uno sconto di 6.000 yuan sulle auto esistenti, mentre chi acquista ES6/EC6 può ottenere uno sconto di 8.000 yuan.

I concessionari GAC Toyota hanno dichiarato di non aver aumentato i prezzi, ma a partire da luglio la riduzione dei prezzi non verrà ulteriormente ampliata. Attualmente, le promozioni di luglio di GAC Toyota sono ancora in corso e la versione a benzina 2L della 9a generazioneCamryA partire da 139.800 yuan, il prezzo indicativo del produttore parte da 179.800 yuan;Fenglanda La versione a benzina parte da 95.800 yuan, mentre il prezzo indicativo del produttore parte da 125.800 yuan. C'è notizia che queste due promozioni ufficiali verranno cancellate dopo luglio.

SAIC Volkswagen Un commerciante ha rivelato all'autore che il prezzo potrebbe essere recuperato nel mese di agosto. Tuttavia, un'ondata di sconti verrà rilasciata al Chengdu Auto Show alla fine di agosto. Un membro dello staff ha affermato che i marchi come Audi, Volvo, Toyota, Honda, ecc. rappresentati dalla loro azienda avranno il riciclaggio a prezzo terminale a partire da luglio. L'intensità del riciclaggio varia a seconda del marchio e può essere adeguata ogni giorno.

Al giorno d'oggi sono soprattutto i concessionari di automobili ad aumentare i prezzi delle vendite terminali delle automobili, e le case automobilistiche sostanzialmente non si sono pronunciate. Tuttavia, le case automobilistiche consentono ai concessionari di aumentare i prezzi senza intervenire in questo comportamento, il che in una certa misura dimostra che le case automobilistiche sono più disposti ad accettare i loro piani di aumento dei prezzi.

Dalla vigorosa guerra dei prezzi all'inizio, fino ad oggi hanno abbandonato il mercato. Alcuni sostengono che le società automobilistiche in joint venture hanno iniziato a guardare razionalmente ai cambiamenti del mercato. L'autore ritiene che in realtà, quando i marchi di joint venture annunciano il loro ritiro dalle guerre dei prezzi, vogliono rinunciare alle quote per assicurarsi un certo profitto. Dopotutto, questi marchi di joint venture non vogliono rinunciare ai profitti pur non ottenendo la quota di mercato che desiderano.

La riduzione dei prezzi può aumentare le vendite?

La considerazione principale che spinge i marchi di joint venture a ritirarsi dalla guerra dei prezzi è preservare il valore del marchio. Se si persegue ciecamente il limite inferiore del prezzo, si finirà per prendere scorciatoie, accorciare il ciclo di test e abbassare gli standard di qualità e sicurezza. Ciò non solo danneggerà il valore del marchio, ma causerà anche gravi danni all’ordine di mercato e agli interessi dei consumatori . Una guerra dei prezzi che scambia prezzo per volume è un fatto accertato che il settore è entrato in una forte concorrenza, ma l'effetto di una "guerra dei prezzi" è limitato al breve termine.

La guerra dei prezzi tra le case automobilistiche non influenzerà solo gli investimenti in ricerca e sviluppo dei prodotti, ma si trasmetterà anche all’intera catena industriale, comprimendo i costi della catena di fornitura a monte e ponendo un onere economico maggiore sui concessionari a valle, creando inevitabilmente un circolo vizioso a lungo termine. correre. Le aziende automobilistiche si sono ritirate dalla guerra dei prezzi, il che significa che l’industria non si concentra più solo sul prezzo, ma ritorna a una competizione globale di forza, che sarà vantaggiosa per lo sviluppo a lungo termine dell’industria automobilistica.

Tuttavia, sono evidenti anche gli svantaggi derivanti dall’aumento del prezzo dei modelli di joint venture.Al giorno d'oggi, i modelli indipendenti si affidano ai vantaggi della nuova catena dell'industria energetica per creare veicoli che continuano a scendere di prezzo e sono più popolari sul mercato, anche se il prezzo della Camry sarà di circa 140.000, e della Passat arrivano anche a 130.000, ma il prezzo di queste auto in joint venture La popolarità non è sempre buona quanto quella della berlina di medie dimensioni.BYD Qin L, il volume delle vendite di questa vettura ha superato con successo le 20.000 unità nel suo primo mese naturale sul mercato.

Questo risultato mostra che lo status delle auto in joint venture nella mente dei consumatori ha subito grandi cambiamenti. I marchi indipendenti e le nuove forze produttrici di automobili hanno approfittato dell’opportunità della trasformazione dei veicoli a nuova energia per utilizzare veicoli più intelligenti, più economici ed economici. servizi migliori Ondate dopo ondate di attacchi hanno ottenuto un maggiore riconoscimento da parte dei consumatori nazionali.

D'altra parte, le auto in joint venture non hanno alcun vantaggio in termini di configurazione delle prestazioni e, allo stesso tempo, il prezzo è relativamente alto e la loro competitività sul mercato sarà ulteriormente indebolita. La ragione principale dei problemi affrontati dalle società automobilistiche in joint venture non è la questione dei prezzi, ma il problema che i prodotti non riescono a tenere il passo con lo sviluppo dei tempi. Poiché gli imprenditori automobilistici in joint venture hanno un grande business e devono soppesare troppi fattori e tenere conto degli interessi di molte parti, non sono abbastanza risoluti nella trasformazione dell’elettrificazione ed è ancora più difficile che i loro modelli siano ultra-bassi. prezzo.

Con la popolarità dei tram, la concorrenza futura nel mercato automobilistico si rifletterà maggiormente nell’innovazione tecnologica e nell’esperienza del servizio. Se i marchi delle joint venture pensano solo a usare la guerra dei prezzi per occupare il mercato, prima o poi verranno eliminati dal mercato. Ora hanno scelto di ritirarsi, forse per prepararsi e tornare a riconquistare quote di mercato con una linea di tram più forte.

Le persone valutano le auto

Il mercato automobilistico non è mai un’isola isolata. Gli alti e bassi che incontra sono strettamente legati al contesto macroeconomico generale, ai livelli di potere d’acquisto dei consumatori, ai collegamenti a monte e a valle della catena industriale e ad altri fattori. Il motivo per cui la guerra dei prezzi di quest'anno è così sanguinosa ha qualcosa a che fare con i primi errori di valutazione dei grandi marchi in termini di capacità produttiva e inventario. Al giorno d'oggi, poiché il rapporto tra domanda e offerta diventa gradualmente più equilibrato, il comportamento di mercato delle diverse aziende diventa di nuovo più razionale ed è difficile che le guerre dei prezzi abbiano una vitalità duratura.

Dopo l'ingresso in agosto, la maggior parte delle società automobilistiche in joint venture si ritirerà dalla guerra dei prezzi. I camion petroliferi delle joint venture avvertono una pressione senza precedenti ed è difficile attirare i consumatori semplicemente abbassando i prezzi. Perché ora tutti non guardano solo il prezzo quando acquistano un'auto, ma apprezzano anche l'innovazione, la qualità del prodotto e se si adatta al proprio stile di vita, quindi è una mossa impotente per i marchi di joint venture ritirarsi dalla guerra dei prezzi.