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36 Krypton se enteró de que “kuiperbelt” completó una ronda ángel de financiación valorada en 55 millones de RMB hace dos años, y que el inversor era Xianfeng K2VC. He Qin, fundador de kuiperbelt, dijo a 36 Krypton que los fondos de financiación se utilizan principalmente para el desarrollo de productos, el marketing y la construcción de la cadena de suministro.

Fundada en 2022, kuiperbelt es una marca de bicicletas eléctricas originaria de Europa y con diversos orígenes. Al comienzo de su creación, se centró en el mercado global y esperaba construir una marca innovadora para dos nuevas rondas de viajes para el mercado de gama media a alta a través de la trinidad de productos, rendimiento y marca. Basado en una integración eficiente de la cadena de suministro, un diseño altamente modular y conceptos sostenibles, aboga por un estilo de vida de eBike multiusos y para todo clima.El primer producto, kuiperbelt S1, se posiciona como una SUB (Sport Utility eBike, correspondiente a una e-bike deportiva utilitaria), o más en general, como un SUV en el mundo de las eBike.

Imagen del producto Kuiperbelt proporcionada por el entrevistado.

He Qin, el fundador de kuiperbelt, fue uno de los primeros empleados de UC Browser. Participó en la preparación de Alibaba Sports y ocupó muchos puestos importantes en Alibaba Mobile Business Group. Después de dejar Alibaba, lo invitaron a operar un proyecto de viajes eléctricos compartidos y se asoció con vehículos de dos ruedas. Antes de eso, era un conductor con más de 20 años de experiencia. Desde entonces, He Qin ha participado sucesivamente en la inversión y la integración de recursos de muchos proyectos de viajes eléctricos.

¿Por qué debería pasar de inversor a emprendedor? "Todavía espero construir una gran empresa por mi cuenta", dijo He Qin. ¿Por qué elegiste la industria de viajes? La lógica subyacente de He Qin es: el transporte es el eslabón más importante del desarrollo humano, y la combinación de viajes ligeros, viajes saludables y respetuosos con el medio ambiente con tecnología debe ser el futuro.

"El futuro del Made in China no debería consistir sólo en vender productos (énfasis en la rentabilidad), sino también en fabricar buenos productos y crear buenas marcas. En opinión de He Qin, el futuro del Made in China debería ser "lo que es chino". global", pero debe basarse en centrarse en fabricar productos, mirar la marca y cómo comprender verdaderamente las necesidades del mercado objetivo y fabricar productos basados ​​en las necesidades. "Hablando francamente, estos puntos no son fáciles para las empresas chinas en el extranjero debido a las diferencias y barreras en hábitos y cultura".

En diciembre de 2022, el primer prototipo de kuiperbelt salió de la línea de producción y la empresa se constituyó oficialmente. Posteriormente, en 2023, el producto hizo su debut en la Exposición de Bicicletas de Shanghai y participó en la Exposición Europea de Bicicletas EUROBIKE y en el Salón Internacional de Vehículos de Dos Ruedas EICMA en Milán. En noviembre del mismo año, el concesionario entregó el prototipo y comenzó la producción de prueba a pequeña escala. Se entregará oficialmente a los concesionarios europeos en enero de 2024.

Posicionado como un SUV en el mundo de las eBike, Kuiperbelt espera crear un sistema de estilo de vida para vehículos de dos ruedas.

¿Las bicicletas eléctricas “Made in China” solo pueden competir en precio? En opinión de He Qin, por supuesto que no.

Dependiendo del posicionamiento, los precios de las bicicletas eléctricas convencionales oscilan entre 1.000 y 5.000 dólares estadounidenses. Las marcas de bicicletas eléctricas originarias de China a menudo optan por comenzar por la ruta rentable, con precios en su mayoría dentro de los 2.000 dólares estadounidenses.

Sin embargo, el primer producto de Kuiperbelt, el S1, con su innovador diseño de vehículo, su rendimiento en todas las condiciones de la carretera y sus abiertas capacidades de expansión, se posiciona directamente en la línea de precio de gama media a alta de 2.500 euros. “Al principio me sentí incómodo. Después de todo, hemos tomado un camino diferente. Pero lo que es gratificante es que nuestras estrategias y productos han sido reconocidos y respetados tanto por la industria como por los consumidores. He Qin dijo: "Curiosamente, los distribuidores nos alientan a tener posiciones de precios más altos para productos futuros, lo que supera con creces mis expectativas, porque creen que los consumidores están más dispuestos a pagar más por buenos productos. dinero".

La elección de la gama media-alta surge de la comprensión de Kuiperbelt sobre las necesidades de los usuarios: "Muchos clientes tienen bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas de carga y bicicletas de montaña en casa", dijo He Qin, y se preguntaban si podrían fabricar una. para satisfacer la mayoría de los escenarios de uso diario. Sobre esta base, Kuiperbelt propuso el concepto de producto "SUB".

"El uso del transporte por parte de las personas comenzó con los automóviles. A medida que se vuelven más dependientes de los automóviles y sus escenarios de vida se expanden, encontrará que los modelos incrementales convencionales en el mercado de automóviles siguen siendo los SUV", dijo He Qin a 36 Krypton, desde los automóviles hasta el desarrollo. La lógica de los SUV es en realidad la promoción de un estilo de vida mediante tecnología y productos, por lo que debería ser lógico incluirlos en las bicicletas eléctricas.

Debido a la diferencia en los tipos de cambio y el IPC, en el pasado se decía que la cuota de mercado de las bicicletas eléctricas de gama media y alta no era alta. Sin embargo, según un informe de la industria, las bicicletas eléctricas tienen un precio unitario de más de 2.000 unidades. Los dólares estadounidenses contribuyeron con más del 40% de las ventas y el volumen de transacciones representó El volumen total de transacciones del mercado supera el 60%. A principios de este mes, DJI también lanzó su sistema de asistencia eléctrica "DJI Avinox" para bicicletas eléctricas de gama media a alta en la feria Eurobike.

Debido a los factores combinados del aumento de los costos de la energía, el concepto de viajes ecológicos y la búsqueda de un estilo de vida saludable, las bicicletas eléctricas están reemplazando a los vehículos de combustible y se están convirtiendo en la nueva opción de transporte urbano de las personas. Sin embargo, los diferentes terrenos, condiciones climáticas y escenarios de vida tienen diferentes requisitos funcionales para las bicicletas eléctricas.

kuiperbelt apuesta por vehículos originales y de desarrollo propio. DFS (Diamond Frame System) unifica la ergonomía, el rendimiento del vehículo y las capacidades de expansión; ATC (capacidad todoterreno) adopta un diseño de neumáticos amplio y ajusta el sistema de frenado y absorción de impactos de acuerdo con la capacidad de cumplir con las condiciones de todo clima y carretera. las necesidades del clima lluvioso y nevado, así como las diversas necesidades de los sistemas de carreteras urbanas; sistema de frenado eficiente CSS (sistema de seguridad para ciclistas), sistema de conducción diurna, faros automáticos y otras configuraciones, combinados con carrocerías de alta resistencia, por supuesto mejoran la seguridad; , HPS (Sistema de energía de alta eficiencia) Es la garantía de algunos de los anteriores.

Posicionado como un sistema de vida, kuiperbelt utiliza un diseño altamente modular para lanzar una serie de accesorios que se adaptan a todos los escenarios, como desplazamientos, compras, paseos con niños, pesca, esquí, transporte, picnics, etc. Por ejemplo, han lanzado un stand multifuncional que puede cambiar libremente de módulo para satisfacer las necesidades de esquí, pesca, hockey sobre hielo, caza, golf, etc. Se informa que todavía se están desarrollando nuevos accesorios exclusivos.

Imagen del producto Kuiperbelt proporcionada por el entrevistado.

Se informa que kuiperbelt se ha adherido al concepto de desarrollo sostenible y ha practicado la sostenibilidad de los productos desde su creación: "La mejor sostenibilidad son productos altamente fiables y duraderos": reducir la huella de carbono en la producción, logística y ventas, utilizar materiales reciclables o renovables. En la medida de lo posible, reducir el uso de plástico en los envases y utilizar métodos de transporte que ahorren energía, como ferrocarriles electrificados y camiones eléctricos.

La marca Kuiperbelt es un término astronómico, que es el "Cinturón de Kuiper", que es el cinturón de asteroides fuera de los ocho planetas principales del sistema solar. Hablando sobre el origen de esta marca, He Qin le dijo a 36 Krypton que el Cinturón de Kuiper gira alrededor del sol para siempre, como la rueda del Cinturón de Kuiper, y que el sol es la fuente de luz y energía para todo el sistema solar y el comienzo. de una vida mejor para la humanidad siempre girará en torno a la vida hermosa.

“Una empresa europea fundada por un grupo de chinos”

"kuiperbelt es nuestro socio, no un competidor de China". He Qin mencionó que el último día de su reciente viaje de negocios a Europa tuvo una reunión con una alianza de la industria de bicicletas eléctricas en los Países Bajos y escuchó al organizador decir esto. Dijo estar muy emocionado porque en una organización de todas las empresas europeas, así es como se reconoce a un grupo de proyectos empresariales chinos.

"Lo más importante para una marca global es cómo pensar en el mercado con un pensamiento localizado. Esto es una habilidad y un umbral. Para lograrlo, no se trata de una simple habilidad lingüística, sino de una profunda habilidad cognitiva". cómo ve Qin la localización.

No importa a nivel de mercado, de consumidor, estético o regulatorio, los mercados europeo y americano son muy diferentes de China. "Vender productos" no es un problema porque resuelve las necesidades básicas, pero la construcción de una marca debe considerarse cuidadosamente. . Desde que Kuiperbelt ingresó al mercado, ha podido cubrir todo el mercado de Europa occidental en solo unos meses prácticamente sin gastos de mercado, y puede ingresar rápidamente al sistema de distribuidores principal y obtener el reconocimiento de los usuarios.

"Para decirlo sin rodeos, es localización, contar historias que todos puedan entender en un contexto que todos estén dispuestos a escuchar". He Qin dijo que en realidad no es fácil hacerlo, porque las diferencias culturales nunca pueden superar la brecha. Este es un desafío particularmente obvio para la cognición subyacente y la inclusión cultural del equipo.

En opinión de He Qin, para construir una marca global, se debe prestar atención a varios puntos: localización de la marca, localización del marketing, localización del servicio y localización del contexto. Sólo así los consumidores podrán reconocer verdaderamente el valor añadido de la marca, en lugar de caer en un torbellino de pura comparación de precios.

"En el futuro, Kuiperbelt ingresará a América del Norte, Japón, Corea del Sur, Australia, Nueva Zelanda y más países. El aterrizaje de marca y el aterrizaje de servicios son extremadamente importantes".

Comienza el mercado del "Benelux": el sistema de distribución es el núcleo

Según Statista, se espera que el mercado de bicicletas eléctricas aumente de 29.200 millones de dólares en 2022 a 62.200 millones de dólares en 2030, y se espera que el mercado mundial de bicicletas eléctricas alcance alrededor de 77,3 millones de unidades. Se espera que tenga una tasa de crecimiento anual compuesta de casi el 10% entre 2022 y 2030. El tamaño del mercado europeo en 2022 será de aproximadamente 8.500 millones de dólares y se espera que crezca al ritmo más rápido. Para 2030, el tamaño del mercado duplicará el de 2022, alcanzando aproximadamente 19.900 millones de dólares.

A diferencia de muchas marcas que comienzan en Norteamérica, kuiperbelt optó por comenzar en Europa y profundizar en el mercado local.

Europa es una de las entidades de mercado más grandes para las bicicletas eléctricas, con altos derechos de circulación para bicicletas, una alta base de usuarios y poder de consumo. Sin embargo, la competencia en el mercado también es más intensa, lo que plantea más desafíos para las capacidades del producto. estricto y debido a diferencias históricas y culturales. La diferencia es que los diferentes países tienen diferencias basadas en las regulaciones de la UE y las barreras de entrada son muy altas. "En los exámenes desde la niñez, a diferencia de muchos estudiantes que primero responden preguntas simples, prefiero resolver los problemas difíciles primero. Por supuesto, esto requiere plena confianza".

kuiperbelt eligió el Benelux (Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo) como primera parada en Europa, porque para el mercado más grande de eBike en Europa, la región del Benelux es sin duda la cumbre y un verdadero reino de las bicicletas. . Cabe mencionar que la etimología de "kuiper" es holandesa. Los holandeses conocen muy bien esta palabra y sorprendentemente se acercan a ella.

kuiperbelt llega a las tiendas físicas a través de distribuidores, que es la base básica del mercado europeo de bicicletas eléctricas. Se informa que hasta el 79% de las ventas europeas de bicicletas eléctricas se realizan en tiendas físicas. Esta es también la razón por la que kuiperbelt insiste en el sistema de distribución. Los europeos son relativamente racionales en su consumo de productos de gama media y alta, prefieren comprarlos después de verlos y experimentarlos en persona.

Imagen del producto Kuiperbelt proporcionada por el entrevistado.

"Visitamos muchas tiendas comunitarias. Algunas tiendas llevan abiertas 50 años y las que tienen 10 años son relativamente jóvenes". He Qin le dijo a 36 Krypton que había observado dos tiendas comunitarias de bicicletas en la pequeña ciudad alemana de Walldorf y las encontró. que "los productos "La segmentación del posicionamiento es visible a simple vista". Tanto los clientes como los propietarios de tiendas son residentes de la comunidad. Tienen un sentido de confianza a largo plazo y una ecología comunitaria madura. Las compras, reparaciones y mantenimiento de la comunidad están todos cerca.

La demanda de bicicletas eléctricas de gama media y alta en el mercado europeo también es más destacada. Cuando He Qin visitó los mercados locales, descubrió que algunas tiendas de automóviles claramente no vendían automóviles por debajo de los 1.500 euros. Una razón importante es que en países de alto consumo como los Países Bajos, Alemania y Suecia, los costos laborales son relativamente altos. El costo de mantenimiento de un automóvil es de unos 80 euros y los costos posteriores son altos. En lugar de buscar precios baratos, están más dispuestos a consumir productos que sean económicos, duraderos, confiables y que tengan un sistema posventa completo.

Debido a esto, kuiperbelt optó por cooperar profundamente con los distribuidores locales y establecer un sistema posventa basado en los distribuidores para responder a las necesidades de los clientes cercanos, evitar largas devoluciones a la fábrica para reparaciones y, al mismo tiempo, ampliar el radio de servicio a través de proveedores independientes. estaciones. En opinión de He Qin, la entrega del producto es sólo el comienzo, y el foco es la construcción del sistema de servicio posventa y del sistema de accesorios, lo cual también es necesario para generar confianza en el usuario y ampliar el poder de la marca.

En términos del equipo, el director de operaciones es un experto senior en cadena de suministro y fabricación internacional. Ha trabajado para CCB New Materials, Jabil Electronics, Philips Semiconductor, Harris Communications y otras empresas. Liu Binquan fue el director de productos de Emma y estableció una. Estudio de diseño para Mavericks, Yadi ofrece soluciones de productos y el CMO tiene 15 años de experiencia en consultoría de gestión, conocimiento del usuario y marketing. kuiperbelt estableció su sede de operaciones globales en Suecia y su centro de fabricación e I+D de productos en Wuxi.

A partir de la entrega del primer lote de vehículos de producción a los concesionarios en enero de 2024, kuiperbelt ha entrado sucesivamente en los principales mercados europeos de bicicletas eléctricas, como los Países Bajos, Alemania, Francia, Suecia y España, y ha cooperado con MediaMarkt, uno de los mayores fabricantes de bicicletas eléctricas. minoristas de electrodomésticos en Europa y la empresa de bicicletas independiente más grande de Suecia. Establecer cooperación con la red de tiendas minoristas BikeNation y otros.

Basada en el primer S1, la serie S de Kuiperbelt lanzará una versión mejorada de motor central S2 a finales de año. También lanzará la serie X a finales de año, centrándose en la capacidad de carga familiar, posicionándola como una camioneta; camión en la industria de las bicicletas eléctricas.

kuiperbelt está atravesando una nueva ronda de financiación y Daily Capital actuará como asesor financiero de financiación.