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36 Krypton ha appreso che “Kuiperbelt” ha completato un round di finanziamento del valore di 55 milioni di RMB due anni fa, e l'investitore era Xianfeng K2VC. He Qin, fondatore di Kuiperbelt, ha dichiarato a 36 Krypton che i fondi finanziari vengono utilizzati principalmente per lo sviluppo del prodotto, il marketing e la costruzione della catena di fornitura.

Fondato nel 2022, kuiperbelt è un marchio di eBike originario dell'Europa e con background diversi. All'inizio della sua fondazione, si è concentrata sul mercato globale e sperava di costruire un marchio innovativo per due nuovi round di viaggio per il mercato di fascia medio-alta attraverso la trinità di prodotti, prestazioni e marchio. Basato su un'efficiente integrazione della catena di fornitura, un design altamente modulare e concetti sostenibili, sostiene uno stile di vita eBike multiuso e per tutte le stagioni.Il primo prodotto, kuiperbelt S1, si posiziona come SUB (Sport Utility eBike, corrispondente ad una sports utility e-bike), o più in generale è un SUV nel mondo eBike.

Immagine del prodotto kuiperbelt, fornita dall'intervistato

He Qin, il fondatore di kuiperbelt, è stato uno dei primi dipendenti di UC Browser. Ha partecipato alla preparazione di Alibaba Sports e ha ricoperto molte posizioni importanti in Alibaba Mobile Business Group. Dopo aver lasciato Alibaba, è stato invitato a gestire un progetto di viaggio elettrico condiviso e si è associato alle due ruote. Prima di allora, era un pilota con più di 20 anni di esperienza. Da allora, He Qin ha successivamente partecipato agli investimenti e all'integrazione delle risorse di molti progetti di viaggio elettrici.

Perché dovresti passare da investitore a imprenditore? "Spero ancora di costruire una grande azienda da solo", ha detto He Qin. Perché hai scelto il settore dei viaggi? La logica di fondo di He Qin è: i trasporti sono l’anello più importante nello sviluppo umano e la combinazione di viaggi leggeri, viaggi rispettosi dell’ambiente e salutari con la tecnologia deve essere il futuro.

"Il futuro del Made in China non dovrebbe riguardare solo la vendita di beni (enfasi sul rapporto costo-efficacia), ma anche la realizzazione di buoni prodotti e la creazione di buoni marchi". Secondo He Qin, il futuro del Made in China dovrebbe essere "ciò che è cinese". globale", ma deve basarsi sul focus sulla realizzazione dei prodotti, sullo sguardo al marchio, su come comprendere veramente le esigenze del mercato di riferimento e realizzare prodotti in base alle esigenze. "Francamente, questi punti non sono facili per le aziende cinesi d'oltremare a causa delle differenze e delle barriere nelle abitudini e nella cultura."

Nel dicembre 2022, il primo prototipo di kuiperbelt è uscito dalla linea di produzione e l'azienda è stata ufficialmente fondata. Successivamente, nel 2023, il prodotto ha fatto il suo debutto allo Shanghai Bicycle Expo e ha partecipato all'EUROBIKE European Bicycle Expo e all'EICMA International Two Wheeled Vehicle Show di Milano. Nel novembre dello stesso anno, il concessionario ha consegnato il prototipo e ha avviato la produzione di prova su piccola scala. Verrà consegnato ufficialmente ai concessionari europei nel gennaio 2024.

Posizionato come SUV nel mondo dell'eBike, kuiperbelt spera di creare un sistema di stile di vita dei veicoli a due ruote

Le eBike “Made in China” possono competere solo sul prezzo? Secondo He Qin, ovviamente no.

A seconda del posizionamento, i prezzi delle eBike tradizionali vanno da 1.000 a 5.000 dollari. I marchi di eBike originari della Cina spesso scelgono di iniziare dal percorso più conveniente, con prezzi per lo più entro i 2.000 dollari.

Tuttavia, il primo prodotto di Kuiperbelt, S1, con il suo design innovativo del veicolo, le prestazioni in tutte le condizioni stradali e le capacità di espansione aperte, si posiziona direttamente nella fascia di prezzo medio-alta di 2.500 euro. “In realtà all’inizio ero a disagio. Dopotutto, abbiamo preso una strada diversa. Ma ciò che è gratificante è che le nostre strategie e i nostri prodotti sono stati riconosciuti e rispettati sia dall’industria che dai consumatori. He Qin ha affermato: "È interessante notare che i rivenditori ci incoraggiano ad avere posizioni di prezzo più elevate per i prodotti futuri, il che va ben oltre le mie aspettative, perché pensano che i consumatori siano più disposti a pagare di più per buoni prodotti".

Il percorso di fascia medio-alta deriva dall'intuizione di kuiperbelt sulle esigenze degli utenti: "Molti clienti hanno eBike, eBike cargo e mountain bike a casa", ha detto He Qin si chiedevano se potevano realizzarne una soddisfare la maggior parte degli scenari di utilizzo quotidiano Su questa base, Kuiperbelt ha proposto il concetto di prodotto "SUB".

"L'uso dei trasporti da parte delle persone è iniziato con le automobili. Man mano che diventano sempre più dipendenti dalle auto e i loro scenari di vita si espandono, scoprirai che i modelli incrementali tradizionali nel mercato automobilistico sono ancora i SUV", ha detto He Qin a 36 Krypton, dalle auto allo sviluppo La logica del SUV è in realtà la promozione dello stile di vita attraverso la tecnologia e i prodotti, quindi dovrebbe essere logico metterlo sull’eBike.

A causa della differenza dei tassi di cambio e dell'IPC in passato si vociferava che la quota di mercato delle eBike di fascia medio-alta non fosse elevata. Tuttavia, secondo un rapporto di settore, le eBike con un prezzo unitario superano i 2.000 I dollari statunitensi hanno contribuito per oltre il 40% alle vendite e il volume delle transazioni ha rappresentato il volume complessivo delle transazioni di mercato superiore al 60%. All'inizio di questo mese, DJI ha anche rilasciato all'Eurobike il suo sistema di assistenza elettrica "DJI Avinox" per eBike di fascia medio-alta.

Sotto la combinazione di fattori quali l’aumento dei costi energetici, il concetto di viaggio ecologico e il perseguimento di uno stile di vita sano, l’eBike sta sostituendo i veicoli a carburante e diventando la nuova scelta delle persone per il trasporto urbano. Tuttavia, terreni, condizioni meteorologiche e scenari di vita diversi hanno requisiti funzionali diversi per le eBike.

kuiperbelt sceglie veicoli originali e sviluppati internamente. DFS (Diamond Frame System) unifica ergonomia, prestazioni del veicolo e capacità di espansione; ATC (capacità All-terrain) adotta un design ampio del pneumatico e regola il sistema di frenatura e di assorbimento degli urti in base alla capacità di soddisfare tutte le condizioni atmosferiche e stradali. le esigenze del tempo piovoso e nevoso così come le diverse esigenze dei sistemi stradali urbani; l'efficiente sistema frenante CSS (sistema di sicurezza per il ciclismo), il sistema di guida diurna, i fari automatici e altre configurazioni, combinati con una carrozzeria ad alta resistenza, migliorano ovviamente la sicurezza; , HPS (sistema di alimentazione ad alta efficienza) È la garanzia per alcuni dei suddetti.

Posizionato come un sistema di vita, kuiperbelt utilizza un design altamente modulare per lanciare una serie di accessori per soddisfare tutti gli scenari come pendolarismo, shopping, passeggiate con i bambini, pesca, sci, trasporti, picnic, ecc. Ad esempio, hanno lanciato uno stand multifunzionale che può cambiare liberamente i moduli per soddisfare le esigenze di sci, pesca, hockey su ghiaccio, caccia, golf, ecc. È stato riferito che nuovi accessori esclusivi sono ancora in fase di sviluppo.

Immagine del prodotto kuiperbelt, fornita dall'intervistato

È stato riferito che kuiperbelt ha aderito al concetto di sviluppo sostenibile e ha praticato la sostenibilità dei prodotti sin dalla sua fondazione. "La migliore sostenibilità sono prodotti altamente affidabili e durevoli": ridurre l'impronta di carbonio nella produzione, nella logistica e nelle vendite, utilizzare materiali riciclabili o rinnovabili come per quanto possibile, ridurre l’uso della plastica negli imballaggi e utilizzare metodi di trasporto a risparmio energetico come ferrovie elettrificate e camion elettrici.

Il nome commerciale di Kuiperbelt è un termine astronomico, che è la "cintura di Kuiper", ovvero la fascia di asteroidi al di fuori degli otto principali pianeti del sistema solare. Parlando dell'origine di questo marchio, He Qin disse a 36 Krypton che la cintura di Kuiper ruota per sempre attorno al sole, come la ruota della cintura di Kuiper, e il sole è la fonte di luce ed energia per l'intero sistema solare e l'inizio di una vita migliore per l'umanità. kuiperbelt ruoterà per sempre attorno alla bella vita.

“Un’azienda europea fondata da un gruppo di cinesi”

"kuiperbelt è il nostro partner, non un concorrente cinese." He Qin ha detto che l'ultimo giorno del suo recente viaggio d'affari in Europa, ha avuto un incontro con un'alleanza del settore eBike nei Paesi Bassi quando ha sentito l'organizzatore dire questo. si è detto molto emozionato perché in un'organizzazione di tutte le aziende europee, questo è il modo in cui vengono riconosciuti un gruppo di progetti imprenditoriali cinesi.

"La cosa più importante per un marchio globale è come pensare al mercato con un pensiero localizzato. Questa è un'abilità e una soglia. Per raggiungere questo obiettivo, non è una semplice abilità linguistica, ma una profonda capacità cognitiva." come Qin vede la localizzazione.

Non importa a livello di mercato, di consumatore, estetico o normativo, i mercati europeo e americano sono molto diversi dalla Cina. "Vendere beni" non è un problema perché risolve i bisogni di base, ma la costruzione di un marchio deve essere considerata attentamente . Da quando Kuiperbelt è entrata nel mercato, è stata in grado di coprire l'intero mercato dell'Europa occidentale in pochi mesi praticamente senza spese di mercato, e può rapidamente entrare nel sistema dei rivenditori tradizionali e ottenere il riconoscimento degli utenti.

"Per dirla senza mezzi termini, si tratta di localizzazione, di raccontare storie che tutti possono comprendere in un contesto che tutti sono disposti ad ascoltare." He Qin ha detto che non è facile farlo davvero, perché le differenze culturali non potranno mai superare il divario. Questa è una sfida particolarmente evidente per la cognizione di fondo e l'inclusività culturale del team.

Dal punto di vista di He Qin, per costruire un marchio globale, è necessario prestare attenzione a diversi punti: localizzazione del marchio, localizzazione del marketing, localizzazione del servizio e localizzazione del contesto. Solo in questo modo i consumatori potranno riconoscere davvero il valore aggiunto del marchio, invece di cadere nel vortice del puro confronto dei prezzi.

"In futuro, kuiperbelt entrerà in Nord America, Giappone, Corea del Sud, Australia, Nuova Zelanda e altri paesi. L'atterraggio del marchio e l'atterraggio dei servizi sono estremamente importanti."

Parte il mercato “Benelux”: il sistema distributivo è il cuore

Secondo Statista, si prevede che il mercato delle biciclette elettriche aumenterà da 29,2 miliardi di dollari nel 2022 a 62,2 miliardi di dollari nel 2030 e si prevede che il mercato globale delle biciclette elettriche raggiungerà circa 77,3 milioni di unità. Si prevede che avrà un tasso di crescita annuo composto di quasi il 10% dal 2022 al 2030. La dimensione del mercato europeo nel 2022 sarà pari a circa 8,5 miliardi di dollari e si prevede che crescerà al ritmo più rapido. Entro il 2030, la dimensione del mercato raddoppierà quella del 2022, raggiungendo circa 19,9 miliardi di dollari.

A differenza di molti marchi che iniziano nel Nord America, kuiperbelt ha scelto di iniziare in Europa e di approfondire il mercato locale.

L’Europa è una delle più grandi entità del mercato per l’eBike, con elevati diritti di utilizzo delle biciclette, un’elevata base di utenti e un elevato potere di consumo. Tuttavia, anche la concorrenza sul mercato è più intensa, il che pone maggiori sfide alle capacità del prodotto rigorosi e dovuti a differenze storiche e culturali. La differenza è che i diversi paesi presentano differenze basate sulle normative UE e le barriere all'ingresso sono molto elevate. "Agli esami fin dall'infanzia, a differenza di molti studenti che fanno prima le domande semplici, preferisco risolvere prima i problemi difficili. Naturalmente, questo richiede piena fiducia."

kuiperbelt ha scelto il Benelux (Paesi Bassi, Belgio, Lussemburgo) come prima tappa in Europa, perché per il più grande mercato europeo dell'eBike, il Benelux è senza dubbio la regione di punta e un vero regno delle biciclette. Naturalmente è anche la più competitiva . Vale la pena ricordare che l'etimologia di "kuiper" è olandese. Gli olandesi conoscono molto bene questa parola e le sono sorprendentemente vicini.

kuiperbelt entra nei negozi offline attraverso i rivenditori, che costituiscono la base del mercato europeo delle eBike. È stato riferito che fino al 79% delle vendite europee di eBike vengono effettuate in negozi offline. Questo è anche il motivo per cui kuiperbelt insiste sul sistema di distribuzione. Gli europei sono relativamente razionali nei consumi. Per quanto riguarda i prodotti di fascia medio-alta, preferiscono acquistarli dopo averli visti e sperimentati di persona.

Immagine del prodotto kuiperbelt, fornita dall'intervistato

"Abbiamo visitato molti negozi comunitari. Alcuni negozi sono aperti da 50 anni e quelli che hanno 10 anni sono relativamente giovani." He Qin ha detto a 36 Krypton di aver osservato due negozi comunitari di biciclette nella piccola città tedesca di Walldorf e di averli trovati. che "i prodotti "La segmentazione del posizionamento è visibile ad occhio nudo". Clienti e proprietari di negozi sono entrambi residenti nella comunità. Hanno un senso di fiducia a lungo termine e un'ecologia comunitaria matura. Gli acquisti, le riparazioni e la manutenzione della comunità sono tutti nelle vicinanze.

Anche la domanda di eBike di fascia medio-alta nel mercato europeo è più importante. Quando He Qin visitò i mercati locali, scoprì che alcuni negozi di automobili chiaramente non vendevano automobili al di sotto dei 1.500 euro. Un motivo importante è che nei paesi ad alto consumo come Paesi Bassi, Germania e Svezia, i costi della manodopera sono relativamente alti. Il costo di manutenzione di un’auto è di circa 80 euro, e i costi successivi sono elevati. Piuttosto che perseguire prezzi bassi, sono più disposti a consumare prodotti economici, durevoli, affidabili e dotati di un sistema post-vendita completo.

Per questo motivo, kuiperbelt ha scelto di collaborare in modo approfondito con i rivenditori locali e di creare un sistema post-vendita basato sui rivenditori per rispondere alle esigenze dei clienti nelle vicinanze, evitare lunghi ritorni in fabbrica per le riparazioni e allo stesso tempo estendere il raggio di servizio attraverso servizi indipendenti. stazioni. Dal punto di vista di He Qin, la consegna del prodotto è solo l'inizio e il focus è la costruzione del sistema di assistenza post-vendita e del sistema di accessori, necessario anche per costruire la fiducia degli utenti ed estendere il potere del marchio.

In termini di team, il COO è un esperto senior nella produzione internazionale e nella catena di fornitura. Ha lavorato per CCB New Materials, Jabil Electronics, Philips Semiconductor, Harris Communications e altre società. Il CPO Liu Binquan è stato il direttore del prodotto di Emma e ha fondato a studio di design per Mavericks, Yadi fornisce soluzioni di prodotto e il CMO ha 15 anni di esperienza nella consulenza gestionale, nella comprensione degli utenti e nel marketing. Kuiperbelt ha stabilito la propria sede operativa globale in Svezia e il centro di ricerca e sviluppo e produzione dei prodotti a Wuxi.

A partire dalla consegna del primo lotto di veicoli di produzione ai concessionari nel gennaio 2024, kuiperbelt è successivamente entrata nei principali mercati europei di eBike come Paesi Bassi, Germania, Francia, Svezia e Spagna e ha collaborato con MediaMarkt, uno dei più grandi rivenditori di elettrodomestici in Europa e la più grande azienda di biciclette indipendente in Svezia. Stabilire una collaborazione con la rete di negozi al dettaglio BikeNation e altri.

Basata sul primo S1, la serie S di Kuiperbelt lancerà una versione aggiornata a motore centrale S2 alla fine dell'anno e lancerà anche la serie X alla fine dell'anno, concentrandosi sulla capacità di carico della famiglia, posizionandola come un pick-up; camion nel settore delle eBike.

kuiperbelt sta subendo un nuovo round di finanziamento e Daily Capital fungerà da consulente finanziario finanziario.