berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

36 Krypton mengetahui bahwa “kuiperbelt” menyelesaikan putaran pendanaan senilai RMB 55 juta dua tahun lalu, dan investornya adalah Xianfeng K2VC. He Qin, pendiri kuiperbelt, mengatakan kepada 36 Krypton bahwa dana pembiayaan tersebut terutama digunakan untuk pengembangan produk, pemasaran, dan pembangunan rantai pasokan.

Didirikan pada tahun 2022, kuiperbelt merupakan brand eBike yang berasal dari Eropa dan memiliki latar belakang yang beragam. Pada awal pendiriannya, perusahaan ini berfokus pada pasar global dan berharap dapat membangun merek inovatif untuk dua putaran baru perjalanan untuk pasar kelas menengah hingga atas melalui trinitas produk, kinerja, dan merek. Berdasarkan integrasi rantai pasokan yang efisien, desain yang sangat modular, dan konsep berkelanjutan, perusahaan ini mendukung gaya hidup eBike multiguna yang tahan segala cuaca.Produk pertama, kuiperbelt S1, diposisikan sebagai SUB (Sport Utility eBike, setara dengan sports utility e-bike), atau lebih umum lagi, merupakan SUV di dunia eBike.

gambar produk kuiperbelt, disediakan oleh orang yang diwawancarai

He Qin, pendiri kuiperbelt, adalah karyawan awal UC Browser. Dia berpartisipasi dalam persiapan Alibaba Sports dan memegang banyak posisi penting di Alibaba Mobile Business Group. Setelah meninggalkan Alibaba, ia diundang untuk menjalankan proyek perjalanan listrik bersama dan bergabung dengan kendaraan roda dua. Sebelumnya, ia adalah seorang pengendara dengan pengalaman lebih dari 20 tahun. Sejak itu, He Qin berturut-turut berpartisipasi dalam investasi dan integrasi sumber daya di banyak proyek perjalanan listrik.

Mengapa Anda harus beralih dari investor menjadi wirausaha? “Saya masih berharap untuk membangun perusahaan yang hebat sendiri,” kata He Qin. Logika yang mendasari He Qin adalah: transportasi adalah mata rantai terpenting dalam pembangunan manusia, dan kombinasi perjalanan ringan, perjalanan ramah lingkungan dan sehat dengan teknologi harus menjadi masa depan.

“Masa depan Made in China tidak hanya tentang penjualan barang (penekanan pada efektivitas biaya), tetapi juga membuat produk bagus dan menciptakan merek yang bagus.” Dalam pandangan He Qin, masa depan Made in China harus menjadi “apa itu China”. global", namun harus didasari pada Fokus dalam membuat produk, memandang merek, dan bagaimana benar-benar memahami kebutuhan target pasar dan membuat produk berdasarkan kebutuhan. “Sejujurnya, poin-poin ini tidak mudah bagi perusahaan Tiongkok di luar negeri karena perbedaan dan hambatan dalam kebiasaan dan budaya.”

Pada bulan Desember 2022, kuiperbelt meluncurkan kendaraan prototipe pertamanya, dan perusahaan tersebut resmi didirikan. Setelah itu, pada tahun 2023, produk tersebut memulai debutnya di Shanghai Bicycle Expo, dan mengikuti EUROBIKE European Bicycle Expo dan EICMA International Two-Wheeled Vehicle Show di Milan. Pada bulan November tahun yang sama, dealer mengirimkan prototipe dan memulai produksi uji coba skala kecil dan akan secara resmi dikirimkan ke dealer Eropa pada Januari 2024.

Diposisikan sebagai SUV di dunia eBike, kuiperbelt berharap dapat menciptakan sistem gaya hidup kendaraan roda dua

Bisakah eBikes “Made in China” hanya bersaing dalam harga? Menurut He Qin, tentu saja tidak.

Tergantung pada posisinya, harga eBike mainstream berkisar antara US$1.000 hingga US$5.000. Merek eBike yang berasal dari Tiongkok sering kali memilih untuk memulai dari rute yang hemat biaya, dengan harga sebagian besar dalam kisaran US$2.000.

Namun, produk pertama Kuiperbelt, S1, dengan desain kendaraan inovatif, performa di segala kondisi jalan, dan kemampuan ekspansi terbuka, secara langsung ditempatkan di kisaran harga kelas menengah hingga atas sebesar 2.500 euro. “Saya sebenarnya merasa tidak nyaman pada awalnya. Bagaimanapun, kami telah mengambil jalan yang berbeda. Namun yang menggembirakan adalah bahwa strategi dan produk kami telah diakui dan dihormati oleh industri dan konsumen. He Qin berkata, "Menariknya, dealer mendorong kami untuk memiliki posisi harga yang lebih tinggi untuk produk masa depan, yang jauh melampaui ekspektasi saya, karena mereka berpikir konsumen lebih bersedia membayar lebih untuk produk bagus. uang".

Mengambil rute kelas menengah ke atas berasal dari wawasan kuiperbelt terhadap kebutuhan pengguna. "Banyak pelanggan memiliki eBikes, eBikes kargo, dan sepeda gunung di rumah," kata He Qin memenuhi sebagian besar skenario penggunaan sehari-hari Atas dasar ini, Kuiperbelt mengusulkan konsep produk "SUB".

“Penggunaan transportasi masyarakat dimulai dengan mobil. Ketika mereka menjadi lebih bergantung pada mobil dan skenario kehidupan mereka berkembang, Anda akan menemukan bahwa model inkremental arus utama di pasar mobil masih berupa SUV.” Logika SUV sebenarnya adalah promosi gaya hidup melalui teknologi dan produk, jadi masuk akal untuk menerapkannya di eBike.

Karena perbedaan nilai tukar dan CPI, ada pendapat di masa lalu bahwa pangsa pasar eBike kelas menengah hingga atas tidak tinggi. Namun, menurut laporan industri, eBike dengan harga satuan lebih dari 2.000 Dolar AS menyumbang lebih dari 40% penjualan, dan volume transaksi menyumbang Volume transaksi pasar secara keseluruhan melebihi 60%. Awal bulan ini, DJI juga merilis sistem bantuan listrik "DJI Avinox" untuk eBikes kelas menengah hingga atas di pameran Eurobike.

Karena meningkatnya biaya energi, konsep perjalanan ramah lingkungan, dan gaya hidup sehat, eBikes menggantikan kendaraan berbahan bakar bahan bakar dan menjadi pilihan baru masyarakat untuk transportasi perkotaan. Namun, skenario medan, cuaca, dan kehidupan yang berbeda memiliki persyaratan fungsional yang berbeda untuk eBikes.

kuiperbelt memilih kendaraan asli dan dikembangkan sendiri. DFS (Diamond Frame System) menyatukan ergonomi, performa kendaraan, dan kemampuan ekspansi; ATC (All-terrain ability) mengadopsi desain ban lebar dan menyesuaikan sistem pengereman dan peredam kejut sesuai dengan kemampuan menghadapi segala cuaca dan segala kondisi jalan. kebutuhan cuaca hujan dan bersalju Serta beragamnya kebutuhan sistem jalan perkotaan; sistem pengereman efisien CSS (Cycling safety system), sistem berkendara siang hari, lampu depan otomatis dan konfigurasi lainnya, dipadukan dengan bodywork berkekuatan tinggi, tentu saja meningkatkan keselamatan; , HPS (Sistem tenaga efisiensi tinggi) Ini adalah jaminan untuk beberapa hal di atas.

Diposisikan sebagai sistem kehidupan, kuiperbelt menggunakan desain yang sangat modular untuk meluncurkan serangkaian aksesori untuk memenuhi semua skenario seperti bepergian, berbelanja, berjalan-jalan dengan anak-anak, memancing, ski, transportasi, piknik, dll. Misalnya, mereka telah meluncurkan stand multifungsi yang dapat dengan bebas berpindah modul untuk memenuhi kebutuhan bermain ski, memancing, hoki es, berburu, golf, dll. Aksesori eksklusif baru dilaporkan masih dalam pengembangan.

gambar produk kuiperbelt, disediakan oleh orang yang diwawancarai

Dilaporkan bahwa kuiperbelt telah menganut konsep pembangunan berkelanjutan dan mempraktikkan keberlanjutan produk sejak didirikan. "Keberlanjutan terbaik adalah produk yang sangat andal dan tahan lama": mengurangi jejak karbon dalam produksi, logistik, dan penjualan, Menggunakan bahan yang dapat didaur ulang atau terbarukan sebagai bahan yang dapat didaur ulang atau terbarukan. sebisa mungkin, kurangi penggunaan plastik dalam kemasan, dan gunakan metode transportasi hemat energi seperti kereta api listrik dan truk listrik.

Nama merek kuiperbelt merupakan istilah astronomi yaitu “Sabuk Kuiper”, yaitu sabuk asteroid yang berada di luar delapan planet besar di tata surya. Berbicara tentang asal usul nama merek ini, He Qin mengatakan kepada 36 Krypton bahwa Sabuk Kuiper berputar mengelilingi matahari selamanya, seperti roda Sabuk Kuiper, dan matahari adalah sumber cahaya dan energi untuk seluruh tata surya dan permulaannya. kehidupan yang lebih baik bagi umat manusia akan selamanya berputar di sekitar kehidupan yang indah.

“Perusahaan Eropa yang didirikan oleh sekelompok orang Tiongkok”

"kuiperbelt adalah mitra kami, bukan pesaing dari Tiongkok." He Qin menyebutkan bahwa pada hari terakhir perjalanan bisnisnya baru-baru ini ke Eropa, dia mengadakan pertemuan dengan aliansi industri eBike di Belanda. Ketika dia mendengar penyelenggara mengatakan ini, katanya dia sangat bersemangat. Karena dalam organisasi yang terdiri dari semua perusahaan Eropa, sekelompok proyek kewirausahaan Tiongkok diakui.

"Hal terpenting bagi merek global adalah bagaimana memikirkan pasar dengan pemikiran lokal. Ini adalah kemampuan dan ambang batas. Untuk mencapai hal ini, bukan kemampuan bahasa yang sederhana, tetapi kemampuan kognitif yang mendalam." bagaimana Qin melihat lokalisasi.

Tidak peduli di tingkat pasar, tingkat konsumen, tingkat estetika, atau tingkat peraturan, pasar Eropa dan Amerika sangat berbeda dengan Tiongkok. "Menjual barang" tidak menjadi masalah karena memenuhi kebutuhan dasar, tetapi membangun merek harus dipertimbangkan dengan cermat . Sejak Kuiperbelt memasuki pasar, Kuiperbelt telah mampu mencakup seluruh pasar Eropa Barat hanya dalam beberapa bulan tanpa biaya pasar, dan dapat dengan cepat memasuki sistem dealer utama dan mendapatkan pengakuan dari pengguna.

“Terus terang, ini adalah lokalisasi, menceritakan kisah-kisah yang dapat dipahami semua orang dalam konteks yang ingin didengarkan oleh semua orang.” He Qin mengatakan bahwa hal ini tidak mudah untuk dilakukan, karena perbedaan budaya tidak akan pernah bisa mengatasi kesenjangan ini. Hal ini merupakan tantangan nyata bagi kognisi dan inklusivitas budaya yang mendasari tim.

Dalam pandangan He Qin, untuk membangun merek global, Anda harus memperhatikan beberapa hal: lokalisasi merek, lokalisasi pemasaran, lokalisasi layanan, dan lokalisasi konteks. Hanya dengan cara ini konsumen dapat benar-benar mengenali nilai tambah dari merek tersebut, dan tidak terjerumus ke dalam pusaran perbandingan harga murni.

"Di masa depan, kuiperbelt akan memasuki Amerika Utara, Jepang, Korea Selatan, Australia, Selandia Baru, dan banyak negara lainnya. Pendaratan merek dan pendaratan layanan sangatlah penting."

Pasar "Benelux" dimulai: sistem distribusi adalah intinya

Menurut Statista, pasar E-bike diperkirakan meningkat dari US$29,2 miliar pada tahun 2022 menjadi US$62,2 miliar pada tahun 2030, dan pasar sepeda listrik global diperkirakan mencapai sekitar 77,3 juta unit. Diperkirakan akan memiliki tingkat pertumbuhan tahunan gabungan hampir 10% dari tahun 2022 hingga 2030. Ukuran pasar Eropa pada tahun 2022 akan mencapai sekitar US$8,5 miliar, dengan pertumbuhan tercepat diperkirakan pada tahun 2030, ukuran pasar akan dua kali lipat dari tahun 2022, mencapai sekitar US$19,9 miliar.

Tidak seperti banyak merek yang dimulai di Amerika Utara, kuiperbelt memilih untuk memulai di Eropa dan mendalami pasar lokal.

Eropa adalah salah satu entitas pasar terbesar untuk eBike, dengan hak jalan sepeda yang tinggi, basis pengguna dan kekuatan konsumsi yang tinggi. Namun, persaingan pasar juga lebih ketat, yang menimbulkan lebih banyak tantangan terhadap kemampuan produk ketat, dan karena perbedaan sejarah dan budaya Perbedaannya adalah bahwa setiap negara mempunyai perbedaan berdasarkan peraturan UE, dan hambatan untuk masuk sangat tinggi. “Dalam ujian sejak kecil, tidak seperti kebanyakan siswa yang mengerjakan soal sederhana dulu, saya lebih suka menyelesaikan soal yang sulit dulu. Tentu saja ini membutuhkan kepercayaan diri penuh.”

kuiperbelt memilih Benelux (Belanda, Belgia, Luksemburg) sebagai perhentian pertama di Eropa, karena untuk pasar eBike terbesar di Eropa, wilayah Benelux tidak diragukan lagi merupakan puncak tertinggi dan kerajaan sepeda yang sesungguhnya, dan tentu saja yang paling kompetitif. Perlu disebutkan bahwa etimologi "kuiper" adalah bahasa Belanda. Orang Belanda sangat akrab dengan kata ini, dan ternyata mereka sangat dekat dengannya.

kuiperbelt memasuki pasar melalui dealer dan toko offline, yang merupakan basis dasar pasar eBike Eropa. Dilaporkan bahwa hingga 79% penjualan eBike Eropa dilakukan di toko offline. Hal ini juga yang menjadi alasan mengapa kuiperbelt menekankan pada sistem distribusi. Masyarakat Eropa relatif rasional dalam mengonsumsinya. Untuk produk kelas menengah ke atas, mereka lebih memilih membelinya setelah melihat dan merasakannya secara langsung.

gambar produk kuiperbelt, disediakan oleh orang yang diwawancarai

"Kami mengunjungi banyak toko komunitas. Beberapa toko telah buka selama 50 tahun, dan toko yang berusia 10 tahun relatif muda." He Qin mengatakan kepada 36 Krypton bahwa dia telah mengamati dua toko sepeda komunitas di kota kecil Walldorf di Jerman dan menemukannya bahwa "produk "Segmentasi posisi terlihat dengan mata telanjang." Pelanggan dan pemilik toko keduanya adalah warga komunitas. Mereka memiliki rasa kepercayaan jangka panjang dan ekologi komunitas yang matang. Pembelian, perbaikan, dan pemeliharaan komunitas semuanya dekat.

Permintaan eBikes kelas menengah hingga atas di pasar Eropa juga lebih besar. Ketika He Qin mengunjungi pasar lokal, dia menemukan bahwa beberapa toko mobil jelas tidak akan menjual mobil di bawah 1.500 euro. Alasan pentingnya adalah di negara-negara dengan konsumsi tinggi seperti Belanda, Jerman, dan Swedia, biaya tenaga kerja relatif tinggi. Biaya pemeliharaan mobil sekitar 80 euro, dan biaya selanjutnya juga tinggi. Ketimbang mengejar harga murah, mereka lebih memilih mengonsumsi produk yang ekonomis, tahan lama, andal, dan memiliki sistem purna jual yang lengkap.

Oleh karena itu, kuiperbelt memilih untuk bekerja sama secara mendalam dengan dealer lokal dan membangun sistem purna jual berdasarkan dealer untuk menanggapi kebutuhan pelanggan terdekat, menghindari pengembalian yang lama ke pabrik untuk perbaikan, dan memperluas radius layanan melalui stasiun independen. Dalam pandangan He Qin, pengiriman produk hanyalah permulaan, dan pembangunan sistem layanan purna jual serta sistem aksesori adalah fokusnya, yang juga diperlukan untuk membangun kepercayaan pengguna dan memperluas kekuatan merek.

Dalam hal tim, COO adalah ahli senior di bidang manufaktur dan rantai pasokan internasional. Dia pernah bekerja untuk CCB New Materials, Jabil Electronics, Philips Semiconductor, Harris Communications, dan perusahaan lainnya studio desain untuk Mavericks., Yadi menyediakan solusi produk, dan CMO memiliki pengalaman 15 tahun dalam konsultasi manajemen, wawasan pengguna, dan pemasaran. kuiperbelt mendirikan kantor pusat operasi globalnya di Swedia, dan pusat penelitian dan pengembangan produk serta manufaktur di Wuxi.

Dimulai dari pengiriman kendaraan produksi batch pertama ke dealer pada Januari 2024, kuiperbelt berturut-turut telah memasuki pasar eBike utama Eropa seperti Belanda, Jerman, Prancis, Swedia, dan Spanyol, serta telah bekerja sama dengan MediaMarkt, salah satu perusahaan listrik terbesar. pengecer peralatan di Eropa, dan perusahaan sepeda independen terbesar di Swedia Menjalin kerjasama dengan jaringan ritel toko BikeNation dan lain-lain.

Berdasarkan S1 pertama, seri S kuiperbelt akan meluncurkan versi mid-motor S2 yang ditingkatkan pada akhir tahun; juga akan merilis seri X pada akhir tahun, dengan fokus pada daya dukung keluarga, memposisikannya sebagai pikap truk di industri eBike.

kuiperbelt sedang menjalani putaran baru pembiayaan, dan Daily Capital akan bertindak sebagai penasihat keuangan pembiayaan.