notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

36 Krypton soube que “kuiperbelt” completou uma rodada anjo de financiamento avaliada em 55 milhões de RMB há dois anos, e o investidor foi Xianfeng K2VC. He Qin, fundador da kuiperbelt, disse ao 36 Krypton que os fundos de financiamento são usados ​​principalmente para desenvolvimento de produtos, marketing e construção da cadeia de suprimentos.

Fundada em 2022, a kuiperbelt é uma marca de eBike originária da Europa e com origens diversas. No início de sua criação, focou no mercado global e esperava construir uma marca inovadora para duas novas rodadas de viagens para o mercado médio-alto por meio da trindade de produtos, desempenho e marca. Com base na integração eficiente da cadeia de abastecimento, design altamente modular e conceitos sustentáveis, defende um estilo de vida eBike multifuncional e para todas as condições meteorológicas.O primeiro produto, kuiperbelt S1, está posicionado como uma SUB (Sport Utility eBike, correspondente a uma e-bike utilitária esportiva), ou mais genericamente, é um SUV no mundo das eBike.

imagem do produto kuiperbelt, fornecida pelo entrevistado

He Qin, o fundador do kuiperbelt, foi um dos primeiros funcionários do UC Browser. Ele participou da preparação do Alibaba Sports e ocupou muitos cargos importantes no Alibaba Mobile Business Group. Depois de deixar o Alibaba, ele foi convidado para operar um projeto de viagens elétricas compartilhadas e se associou a veículos de duas rodas. Antes disso, era um piloto com mais de 20 anos de experiência. Desde então, He Qin participou sucessivamente no investimento e na integração de recursos de muitos projetos de viagens elétricas.

Por que você deveria mudar de investidor para empreendedor? “Ainda espero construir uma grande empresa sozinho”, disse He Qin. Por que você escolheu a indústria de viagens? A lógica subjacente de He Qin é: o transporte é o elo mais importante no desenvolvimento humano, e a combinação de viagens leves, viagens ecológicas e saudáveis ​​com a tecnologia deve ser o futuro.

“O futuro do Made in China não deve ser apenas a venda de produtos (ênfase na relação custo-benefício), mas também a fabricação de bons produtos e a criação de boas marcas”. global", mas deve se basear no foco na fabricação de produtos, no olhar para a marca e em como entender verdadeiramente as necessidades do mercado-alvo e fabricar produtos com base nas necessidades. "Falando francamente, esses pontos não são fáceis para as empresas chinesas no exterior devido às diferenças e barreiras de hábitos e cultura."

Em dezembro de 2022, o primeiro protótipo da kuiperbelt saiu da linha de produção e a empresa foi oficialmente estabelecida. Depois disso, em 2023, o produto estreou na Shanghai Bicycle Expo, e participou da EUROBIKE European Bicycle Expo e do EICMA International Two-Wheeled Vehicle Show, em Milão. Em novembro do mesmo ano, o concessionário entregou o protótipo e iniciou a produção experimental em pequena escala. Será entregue oficialmente aos concessionários europeus em janeiro de 2024.

Posicionado como um SUV no mundo das eBike, kuiperbelt espera criar um sistema de estilo de vida para veículos de duas rodas

As eBikes “Made in China” só podem competir em preço? Na opinião de He Qin, claro que não.

Dependendo do posicionamento, os preços convencionais da eBike variam de US$ 1.000 a US$ 5.000. As marcas de eBike originárias da China geralmente optam por começar pela rota econômica, com preços principalmente dentro de US$ 2.000.

No entanto, o primeiro produto S1 da Kuiperbelt, com o seu design de veículo inovador, desempenho em todas as condições de estrada e capacidades de expansão aberta, está diretamente posicionado na linha de preço médio-alto de 2.500 euros. “No início, fiquei inquieto. Afinal, seguimos um caminho diferente, mas o que é gratificante é que nossas estratégias e produtos foram reconhecidos e respeitados tanto pela indústria quanto pelos consumidores. He Qin disse: "Curiosamente, os revendedores estão nos encorajando a ter posições de preços mais altas para produtos futuros, o que está muito além da minha expectativa, porque eles acham que os consumidores estão mais dispostos a pagar mais por bons produtos. dinheiro".

Seguir a rota de médio a alto padrão decorre da visão de kuiperbelt sobre as necessidades do usuário. “Muitos clientes têm eBikes, eBikes de carga e mountain bikes em casa”, disse He Qin. Eles estavam se perguntando se poderiam fabricar um carro. atender à maioria dos cenários de uso diário. Com base nisso, Kuiperbelt propôs o conceito de produto "SUB".

“O uso do transporte pelas pessoas começou com os carros. À medida que elas se tornam mais dependentes dos carros e seus cenários de vida se expandem, você descobrirá que os modelos incrementais convencionais no mercado automotivo ainda são SUVs. A lógica do SUV é, na verdade, a promoção do estilo de vida por meio de tecnologia e produtos, por isso deveria ser lógico colocá-lo na eBike.

Devido à diferença nas taxas de câmbio e no IPC, no passado havia uma voz de que a participação de mercado da eBike de médio a alto padrão não era alta. No entanto, de acordo com um relatório da indústria, a eBike com um preço unitário superior a 2.000. Os dólares americanos contribuíram com mais de 40% das vendas, e o volume de transações foi responsável. O volume geral de transações do mercado excede 60%. No início deste mês, a DJI também lançou seu sistema de assistência elétrica “DJI Avinox” para eBikes de médio a alto padrão no show Eurobike.

Sob os fatores combinados do aumento dos custos de energia, do conceito de viagens verdes e da busca por um estilo de vida saudável, a eBike está substituindo os veículos movidos a combustível e se tornando a nova escolha das pessoas para o transporte urbano. No entanto, diferentes terrenos, climas e cenários de vida têm diferentes requisitos funcionais para eBikes.

kuiperbelt escolhe veículos originais e de desenvolvimento próprio. O DFS (Diamond Frame System) unifica a ergonomia, o desempenho do veículo e as capacidades de expansão; as necessidades do tempo chuvoso e com neve, bem como as diversas necessidades dos sistemas rodoviários urbanos; sistema de travagem eficiente CSS (sistema de segurança para ciclistas), sistema de condução diurna, faróis automáticos e outras configurações, combinados com carrocerias de alta resistência, melhoram a segurança; , HPS (sistema de energia de alta eficiência) É a garantia para alguns dos itens acima.

Posicionado como um sistema de vida, o kuiperbelt utiliza um design altamente modular para lançar uma série de acessórios para atender todos os cenários, como deslocamento, compras, passeios com crianças, pesca, esqui, transporte, piqueniques, etc. Por exemplo, eles lançaram um suporte multifuncional que pode alternar livremente os módulos para atender às necessidades de esqui, pesca, hóquei no gelo, caça, golfe, etc. É relatado que novos acessórios exclusivos ainda estão em desenvolvimento.

imagem do produto kuiperbelt, fornecida pelo entrevistado

É relatado que a kuiperbelt aderiu ao conceito de desenvolvimento sustentável e praticou a sustentabilidade dos produtos desde a sua criação "A melhor sustentabilidade são produtos altamente confiáveis ​​e duráveis": reduzindo a pegada de carbono na produção, logística e vendas, Use materiais recicláveis ​​ou renováveis ​​como. tanto quanto possível, reduzir o uso de plástico nas embalagens e utilizar métodos de transporte que economizam energia, como ferrovias eletrificadas e caminhões elétricos.

A marca kuiperbelt é um termo astronômico, que é "Cinturão de Kuiper", que é o cinturão de asteróides fora dos oito principais planetas do sistema solar. Falando sobre a origem desta marca, He Qin disse a 36 Krypton que o Cinturão de Kuiper gira em torno do Sol para sempre, como a roda do Cinturão de Kuiper, e o Sol é a fonte de luz e energia para todo o sistema solar e o início de uma vida melhor para a humanidade, kuiperbelt girará para sempre em torno da bela vida.

“Uma empresa europeia fundada por um bando de chineses”

"kuiperbelt é nosso parceiro, não um concorrente da China." He Qin mencionou que no último dia de sua recente viagem de negócios à Europa, ele teve uma reunião com uma aliança da indústria de eBike na Holanda. ele disse que estava muito entusiasmado porque numa organização de todas as empresas europeias, é assim que um grupo de projetos empreendedores chineses é reconhecido.

"O mais importante para uma marca global é como pensar o mercado com pensamento localizado. Esta é uma habilidade e um limite. Para conseguir isso, não é uma simples habilidade linguística, mas uma habilidade cognitiva profunda." como Qin vê a localização.

Não importa a nível de mercado, a nível do consumidor, a nível estético ou a nível regulamentar, os mercados europeu e americano são muito diferentes da China. "Vender produtos" não é problema porque resolve necessidades básicas, mas a construção de uma marca tem de ser cuidadosamente considerada. . Desde que Kuiperbelt entrou no mercado, conseguiu cobrir todo o mercado da Europa Ocidental em apenas alguns meses, basicamente sem despesas de mercado, e pode entrar rapidamente no sistema de revendedores convencionais e obter o reconhecimento dos usuários.

“Para ser franco, é localização, contar histórias que todos possam entender em um contexto que todos estejam dispostos a ouvir”. He Qin disse que não é fácil fazê-lo, porque as diferenças culturais nunca conseguem contornar a lacuna. Este é um desafio particularmente óbvio para a cognição subjacente e a inclusão cultural da equipa.

Na opinião de He Qin, para construir uma marca global, é necessário prestar atenção a vários pontos: localização da marca, localização de marketing, localização de serviços e localização de contexto. Só assim os consumidores poderão reconhecer verdadeiramente o valor acrescentado da marca, em vez de caírem num redemoinho de pura comparação de preços.

"No futuro, o kuiperbelt entrará na América do Norte, Japão, Coreia do Sul, Austrália, Nova Zelândia e mais países. O desembarque da marca e do serviço são extremamente importantes."

Começa o mercado "Benelux": o sistema de distribuição é o núcleo

De acordo com Statista, o mercado de bicicletas elétricas deverá aumentar de US$ 29,2 bilhões em 2022 para US$ 62,2 bilhões em 2030, e o mercado global de bicicletas elétricas deverá atingir cerca de 77,3 milhões de unidades. Espera-se que tenha uma taxa composta de crescimento anual de quase 10% de 2022 a 2030. O tamanho do mercado europeu em 2022 será de aproximadamente 8,5 mil milhões de dólares e espera-se que cresça ao ritmo mais rápido. Em 2030, o tamanho do mercado duplicará o de 2022, atingindo aproximadamente 19,9 mil milhões de dólares.

Ao contrário de muitas marcas que começam na América do Norte, a kuiperbelt optou por começar na Europa e aprofundar-se no mercado local.

A Europa é uma das maiores entidades de mercado para eBike, com elevados direitos rodoviários para bicicletas, elevada base de utilizadores e poder de consumo. No entanto, a concorrência no mercado também é mais intensa, o que coloca mais desafios às capacidades do produto. rigoroso e devido a diferenças históricas e culturais. A diferença é que diferentes países têm diferenças com base nos regulamentos da UE e as barreiras à entrada são muito elevadas. "Em exames desde a infância, ao contrário de muitos alunos que resolvem primeiro questões simples, prefiro resolver primeiro problemas difíceis. Claro, isso requer total confiança."

kuiperbelt escolheu o Benelux (Holanda, Bélgica, Luxemburgo) como a primeira parada na Europa, porque para o maior mercado da eBike na Europa, a região do Benelux é sem dúvida o ponto alto e um verdadeiro reino das bicicletas. . Vale ressaltar que a etimologia de “kuiper” é holandesa. Os holandeses estão muito familiarizados com esta palavra e são surpreendentemente próximos dela.

kuiperbelt entra nas lojas offline através de revendedores, que é a base básica do mercado europeu de eBike. É relatado que até 79% das vendas europeias de eBike são feitas em lojas offline. Esta é também a razão pela qual a Kuiperbelt insiste no sistema de distribuição. Os europeus são relativamente racionais no seu consumo de produtos de gama média a alta, preferem comprá-los depois de os verem e experimentarem pessoalmente.

imagem do produto kuiperbelt, fornecida pelo entrevistado

"Visitamos muitas lojas comunitárias. Algumas lojas estão abertas há 50 anos e as lojas com 10 anos são relativamente jovens." He Qin disse a 36 Krypton que observou duas lojas comunitárias de bicicletas na pequena cidade alemã de Walldorf e encontrou. que "os produtos "A segmentação de posicionamento é visível a olho nu." Clientes e lojistas são residentes da comunidade. Eles têm um senso de confiança de longo prazo e uma ecologia comunitária madura. As compras, reparos e manutenção da comunidade estão todos próximos.

A procura por eBikes de gama média a alta no mercado europeu também é mais proeminente. Quando He Qin visitou os mercados locais, descobriu que algumas lojas de automóveis claramente não vendiam carros abaixo de 1.500 euros. Uma razão importante é que em países de elevado consumo, como os Países Baixos, a Alemanha e a Suécia, os custos laborais são relativamente elevados. O custo de manutenção de um carro é de cerca de 80 euros e os custos subsequentes são elevados. Em vez de buscar preços baratos, eles estão mais dispostos a consumir produtos que sejam econômicos, duráveis, confiáveis ​​e que tenham um sistema pós-venda completo.

Por causa disso, a kuiperbelt optou por cooperar profundamente com os revendedores locais e estabelecer um sistema pós-venda baseado no revendedor para responder às necessidades dos clientes próximos, evitar devoluções demoradas à fábrica para reparos e, ao mesmo tempo, ampliar o raio de serviço por meio de serviços independentes. estações. Na opinião de He Qin, a entrega do produto é apenas o começo, e a construção do sistema de serviço pós-venda e do sistema de acessórios é o foco, o que também é necessário para construir a confiança do usuário e ampliar o poder da marca.

Em termos de equipe, o COO é um especialista sênior em fabricação internacional e cadeia de suprimentos. Ele trabalhou na CCB New Materials, Jabil Electronics, Philips Semiconductor, Harris Communications e outras empresas. Liu Binquan foi o diretor de produto da Emma e estabeleceu uma empresa. estúdio de design para Mavericks, Yadi fornece soluções de produtos, e o CMO tem 15 anos de experiência em consultoria de gestão, percepção do usuário e marketing. A kuiperbelt estabeleceu sua sede de operações globais na Suécia e seu centro de pesquisa e desenvolvimento de produtos e fabricação em Wuxi.

A partir da entrega do primeiro lote de veículos de produção aos concessionários em janeiro de 2024, a kuiperbelt entrou sucessivamente nos principais mercados europeus de eBike, como Holanda, Alemanha, França, Suécia e Espanha, e cooperou com a MediaMarkt, uma das maiores empresas elétricas varejistas de eletrodomésticos na Europa e a maior empresa independente de bicicletas na Suécia Estabelecer cooperação com a rede de lojas de varejo BikeNation e outros.

Baseada no primeiro S1, a série S da kuiperbelt lançará uma versão atualizada do motor central S2 no final do ano e também lançará a série X no final do ano, com foco na capacidade de carga familiar, posicionando-a como uma picape; caminhão na indústria de eBike.

kuiperbelt está passando por uma nova rodada de financiamento e o Daily Capital atuará como consultor financeiro de financiamento.