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Yang Jinying, reportero de Jimu News

Un entusiasta de la aviación que se graduó en la escuela secundaria, trabajó como mecánico de automóviles y camionero. A los 27 años, regresó a su ciudad natal en el campo y comenzó a construir aviones.

Una trama tan inspiradora parece que tiene lugar en un cómic apasionante, pero es la historia de la vida real de Zhu Shiquan, un hombre de 41 años de Tengzhou, Shandong.

Desde 2010, Zhu Shiquan ha construido 18 aviones y no ha ganado mucho dinero, pero ha persistido. Esta primavera renovó el hangar de su ciudad natal y planea ensamblar un avión para un vuelo de prueba este año. "¿Cuándo se hará?" Ante esta pregunta, Zhu Shiquan pensó por un momento y dijo: "Seguiré haciéndolo".

Zhu Shiquan trabaja en el hangar.

Construyendo un avión en las tierras de cultivo.

La aldea Fengzhong en la ciudad de Nanshahe está ubicada en el sur de la ciudad de Tengzhou, provincia de Shandong. El terreno es plano y la agricultura es la industria principal. Sin embargo, entre las tierras de cultivo residenciales de esta aldea, un hangar para aviones destaca. Fue aquí donde el aldeano Zhu Shiquan persiguió su sueño de volar. En 14 años, él mismo construyó 18 aviones.

El aldeano Chen Fei (seudónimo) dijo a los periodistas que la ciudad de Tengzhou no es una ciudad fuerte en aviación y ni siquiera tiene su propio aeropuerto. Por lo tanto, la experiencia de Zhu Shiquan al construir su propio avión es algo extraño a los ojos de la población local.

Zhu Shiquan ha estado obsesionado con los aviones desde que era joven. Después de graduarse de la escuela secundaria, estudió mantenimiento de automóviles y se ganó la vida con ello. Más tarde se convirtió en camionero y viajó. Lo que permaneció inalterado fue su amor por jugar con los aeromodelos. Durante este proceso, a Zhu Shiquan se le ocurrió la idea de fabricar su propio avión tripulado para experimentar el vuelo. La primera década del siglo XXI fue la etapa inicial del desarrollo de Internet nacional. Zhu Shiquan se enteró a través de foros en línea de que efectivamente existían fabricantes nacionales privados de aviones tripulados, y hubo casos exitosos que lo decidieron a construir un avión. él mismo.

Por supuesto, construir tu propio avión no es fácil. Lo primero que hay que salvar es la brecha en el conocimiento profesional. Durante dos o tres años, Zhu Shiquan aprendió vorazmente conocimientos relacionados con la aviación, "leyendo libros, revisando computadoras y visitando a viejos maestros. Leí más de una docena de libros sobre aviación. Uno de sus libros favoritos es "Model Aircraft" "Aerodinámica". ", este grueso libro introductorio a la aerodinámica de modelos le aportó muchos conocimientos teóricos.

En 2010, a la edad de 27 años, Zhu Shiquan se casó y tuvo un hijo. Regresó a su ciudad natal, tomó la iniciativa de despedirse de su vida estable y sacó todos los ahorros que había ganado en su trabajo anterior para comenzar. construyendo su propio avión.

Zhu Shiquan ensambla piezas de aviones

El primer avión nació en el patio.

Para construir un avión, no es necesario simplemente comprar los materiales. Zhu Shiquan obtuvo por primera vez un dibujo de un pequeño avión deportivo extranjero a través de un entusiasta de la aviación en Shenzhen y dedicó mucho esfuerzo a comprenderlo a fondo. "No sólo hay que entender los dibujos, sino que también hay que entender las ideas de diseño del diseñador y por qué cada tamaño y estructura se hace de esta manera".

Zhu Shiquan también realizó algunas mejoras basadas en los dibujos. La apariencia del avión original no era muy hermosa, por lo que lo modificó para hacerlo más hermoso. También hizo algunas mejoras estructurales y cambió el tren de aterrizaje de los tres puntos traseros a los tres delanteros.

La adquisición de materiales también es un problema. Los dibujos fueron personalizados y no había piezas listas para usar disponibles, por lo que Zhu Shiquan solo pudo ir a la fábrica de procesamiento y pedir a otros que los procesaran. La cantidad de personalización era pequeña y la fábrica no estaba dispuesta a realizarla, por lo que fue de casa en casa y pasó mucho tiempo recogiendo las piezas del avión.

Los tableros utilizados por Zhu Shiquan para fabricar aviones suelen ser de abeto o laminados de aviación específicos para la aviación, que se utilizan para mantener la forma de la estructura del avión. Introdujo que después de la comparación, los dos materiales eran más livianos y tenían mejor resistencia y estructura. En las décadas de 1930 y 1940, el abeto fue alguna vez la primera opción para los materiales del fuselaje de los aviones. Además, el coste de la madera de abeto y los laminados de aviación es relativamente bajo en comparación con el metal, y la tecnología de procesamiento es relativamente sencilla.

Zhu Shiquan pagó muchas "matrículas" la primera vez que construyó un avión. A veces, una vez terminado un accesorio, se descubre que es inapropiado. Sólo puedes desecharlo y hacerlo de nuevo, lo que consume mucho tiempo, dinero y energía.

De esta manera, pasó más de un año hasta que el primer avión de Zhu Shiquan nació en el pequeño patio de su casa. "Al principio no había hangar y las condiciones eran bastante difíciles. El avión estaba instalado en el patio, bloqueando la puerta, y la gente tenía que acostarse cuando entraban y salían", recordó Zhu Shiquan. Sonrió con emoción. Posteriormente, para poder construir mejores aviones, construyó un hangar para facilitar las operaciones. Esta primavera renovó y amplió el hangar, que ahora cubre un área de más de 300 metros cuadrados, y el equipamiento es más profesional.

Volando hacia el cielo por primera vez

Simplemente construir el avión es sólo el comienzo. Para probar el vuelo, Zhu Shiquan también tuvo que aprender a pilotar un avión. Al principio, para ahorrar costos, Zhu Shiquan exploró cómo volar un avión leyendo libros y pidiendo consejo a algunos pilotos veteranos. Sin embargo, volar de forma segura es un sistema riguroso y, en última instancia, requiere formación profesional. Zhu Shiquan se inscribió en una escuela de aviación y obtuvo una licencia de conducir de avión.

Tenemos avión y licencia de conducir, pero ¿y si no tenemos aeropuerto? "Busque un camino relativamente abierto sin gente en él, o un área cubierta de hierba. Practica lentamente allí. Primero intenta levantar las ruedas delanteras del avión y deja que se despegue del suelo. Si practicas mejor, podrás correr más rápido. Una vez que esté derecho, flota correctamente y practícalo hacia adelante y hacia atrás cientos de veces antes de atreverte a volar de verdad", dijo Zhu Shiquan.

De esta forma, un año después de que se fabricara el pequeño avión deportivo monoplaza, Zhu Shiquan intentó pilotarlo. Desafortunadamente, el avión voló muy bajo y el tiempo de vuelo fue relativamente corto. En opinión de Zhu Shiquan, en realidad no estaba volando.

Pronto, Zhu Shiquan se deshizo de su primer avión y lo vendió a un coleccionista de aviación a mitad de precio para reciclar fondos. El dinero se utilizó inmediatamente para desarrollar y construir un segundo avión. Esta vez, realmente experimentó la sensación de volar hacia el cielo en un avión que él mismo construyó.

"Cuando volé hacia el cielo por primera vez, lo primero que experimenté fue miedo". Zhu Shiquan dijo que, en comparación con estar completamente aislado del mundo exterior cuando vuela en un avión civil, un avión pequeño siente el flujo de aire en el aire. De forma más intuitiva y los baches son más violentos. Al igual que conducir por un camino de tierra irregular, habrá subidas y bajadas repentinas. Pero cuando te acostumbras a este tipo de pánico, lo que sigue es una emoción incomparable. La sensación de flotar en el aire es sumamente excitante e indescriptible.

El avión hecho por Zhu Shiquan

18 aviones construidos en 2014

El exitoso vuelo inspiró la confianza de Zhu Shiquan. Durante los siguientes diez años, construyó pequeños aviones uno tras otro y los mejoró y actualizó continuamente. Durante la etapa de diseño, Zhu Shiquan aprendió de los dibujos de aviones extranjeros para dibujar sus propios dibujos; durante la etapa de desarrollo, mejoró la resistencia estructural del avión para que pudiera soportar mayores sobrecargas, mientras intentaba hacerlo más liviano.

Para hacer que la aeronave sea más segura, al diseñar la estructura, Zhu Shiquan prestó más atención a cómo dañar la estructura mientras garantizaba la seguridad del piloto cuando la aeronave cometía un error y aterrizaba con fuerza, y optimizó constantemente el plan.

Para mejorar el rendimiento del avión, Zhu Shiquan nunca dejó de aprender. A menudo consultaba a sus maestros y volaba a visitar espectáculos aéreos por todo el país para aprender de ellos. Hasta ahora, Zhu Shiquan ha desarrollado y fabricado con éxito 18 aviones tripulados pequeños según diferentes métodos de clasificación: de ala alta, de ala media y de ala baja, de tres puntos delanteros y de tres puntos traseros; -Tipos de asiento y de dos asientos involucrados.

El tiempo que le lleva construir aviones también se ha reducido considerablemente, de un año a uno cada tres meses; ahora puede incluso construir varios aviones al mismo tiempo.

Cada vez que un avión se desarrolla con éxito, se venderá rápidamente para recaudar fondos para el próximo desarrollo. Dado que el avión de Zhu Shiquan no pasó el siguiente paso de pruebas de seguridad, no puede utilizarse para fines de aviación oficiales. Sólo se puede vender a entusiastas de la aviación o a instituciones de investigación científica y museos con fines de colección. Algunos amigos voladores también comprarán aviones, estudiarán y aprenderán el proceso de fabricación.

Zhu Shiquan trabaja en el hangar.

“Seguiré haciéndolo”

En 2021, Zhu Shiquan abrió una empresa de tecnología de aviación. La intención original era facilitar la solicitud de certificados para participar en espectáculos aéreos. Invitó a varios entusiastas de la aviación a formar un pequeño equipo para venir y ayudar a tiempo parcial cuando estaba ocupado, pero cuando estaba demasiado ocupado, hacía todo él mismo para ahorrar algo de dinero.

Esto no significa que pueda empezar a ganarse la vida construyendo aviones. Al contrario, construir aviones siempre ha sido su pasatiempo. No ganará mucho dinero, pero puede perderlo. A menudo cuesta más de 100.000 yuanes construir un avión, pero sólo se pueden devolver entre 50.000 y 60.000 yuanes cuando se vende. Y lleva un tiempo encontrar un comprador, a veces incluso más de un año para negociarlo.

Ahora el negocio principal de Zhu Shiquan no es solo cultivar la tierra de su familia, sino también utilizar drones para fumigar pesticidas y eliminar malezas para grandes propietarios de granjas o huertos. El salario del trabajo se seguirá invirtiendo en el negocio de fabricación de aviones. No quiere que el mundo exterior lo etiquete demasiado como un "granjero que fabrica aviones". Le preocupa causar el malentendido de que "hacer aviones es fácil" y también teme que alguien lo imite fácilmente y construya aviones irregulares. lo que conducirá al peligro.

Después de invertir tanto dinero, tiempo y energía, pero recibir muy poco a cambio, la familia de Zhu Shiquan estaba, por supuesto, bastante insatisfecha al principio, pero después de presenciar su determinación y perseverancia año tras año, comenzaron a apoyarlo en silencio.

Zhu Shiquan también escuchó las quejas de los ancianos de la aldea que "no estaban haciendo su trabajo correctamente", o las burlas de otros que trataban su ambición como una broma, pero a medida que pasaba el tiempo, estos rumores gradualmente dejaron de afectarlo. Dijo con calma: "Debe haber algunas cosas incomprensibles acerca de que yo construya aviones, pero debe haber gente que lo apoye. Esto es normal y no tienes que preocuparte por eso".

Cuando se trata del futuro, Zhu Shiquan tiene muchas perspectivas: opera sus propias cuentas de video en múltiples plataformas, con la esperanza de inspirar a más personas a enamorarse de la aviación y aprender sobre conocimientos de aviación;

Además de aviones pequeños, también ha comenzado a desarrollar otros modelos, especialmente drones de gran carga. Espera que socios o inversores vean su plan y avancen juntos;

Su mayor sueño es construir un avión que vuele feliz y seguro, y que pueda darse una puntuación de 100 puntos. "¿Cuándo se hará?" Ante esta pregunta, Zhu Shiquan pensó por un momento y dijo: "Seguiré haciéndolo".

(Fuente: Noticias Jimu)