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Il giornalista di Jimu News Yang Jinying

Appassionato di aviazione, si è diplomato alla scuola media, ha lavorato come meccanico e camionista. All'età di 27 anni è tornato nella sua città natale in campagna e ha iniziato a costruire aeroplani.

Una trama così motivante sembra ambientata in un fumetto a sangue caldo, ma è la storia della vita reale di Zhu Shiquan, un uomo di 41 anni di Tengzhou, Shandong.

Dal 2010, Zhu Shiquan ha costruito 18 aerei e non ha guadagnato molti soldi, ma ha perseverato. Questa primavera ha ristrutturato l'hangar nella sua città natale e quest'anno prevede di assemblare un aereo per il volo di prova. "Quando sarà fatto?" Di fronte a questa domanda, Zhu Shiquan ci pensò un po' e disse: "Continuerò a farlo".

Zhu Shiquan lavora nell'hangar

Costruire un aereo nei terreni agricoli

Il villaggio di Fengzhong nella città di Nanshahe si trova a sud della città di Tengzhou, nella provincia di Shandong. Il terreno è pianeggiante e l'agricoltura è l'industria principale. Tuttavia, tra i terreni agricoli residenziali di questo villaggio, spicca un hangar per aerei. È stato qui che l'abitante del villaggio Zhu Shiquan ha perseguito il suo sogno di volare. In 14 anni ha costruito da solo 18 aeroplani.

L'abitante del villaggio Chen Fei (pseudonimo) ha detto ai giornalisti che Tengzhou non è una forte città aeronautica e non ha nemmeno un proprio aeroporto, quindi l'esperienza di Zhu Shiquan nella costruzione del proprio aereo è una cosa strana agli occhi della popolazione locale.

Zhu Shiquan è ossessionato dagli aeroplani fin da quando era giovane. Dopo il diploma di scuola media, ha studiato manutenzione dell'auto e si è guadagnato da vivere. In seguito è diventato camionista e ha viaggiato. Ciò che è rimasto immutato è stato il suo amore per i modellini di aeroplani. Durante questo processo, Zhu Shiquan ha avuto l'idea di realizzare il proprio aereo con equipaggio per sperimentare il volo. Il primo decennio del 21° secolo fu la fase iniziale dello sviluppo di Internet nazionale. Zhu Shiquan apprese attraverso i forum online che le società private nazionali stavano effettivamente costruendo aerei con equipaggio, e ci furono casi di successo che lo resero determinato a costruire lui stesso un aereo .

Naturalmente, costruire il proprio aereo non è facile. La prima cosa da colmare è il divario nella conoscenza professionale. Per due o tre anni, Zhu Shiquan apprese voracemente le conoscenze legate all'aviazione, "leggendo libri, controllando computer e visitando vecchi maestri. Ho letto più di una dozzina di libri sull'aviazione. Uno dei suoi libri preferiti è "Modellino di aerei" "Aerodinamica". ", questo grosso libro introduttivo all'aerodinamica dei modelli, lo ha integrato con molte conoscenze teoriche.

Nel 2010, all'età di 27 anni, Zhu Shiquan si sposò e ebbe un figlio. Tornò nella sua città natale, prese l'iniziativa di dire addio alla sua vita stabile e prese tutti i risparmi che aveva guadagnato dal suo lavoro precedente per iniziare. costruendo il proprio aereo.

Zhu Shiquan sta assemblando parti di aerei

Nel cortile è nato il primo aereo

Per costruire un aereo, non devi semplicemente acquistare i materiali. Zhu Shiquan ha ottenuto per la prima volta il disegno di un piccolo aereo sportivo straniero tramite un appassionato di aviazione a Shenzhen e ha dedicato molti sforzi per capirlo a fondo. "Non solo devi capire i disegni, ma devi anche capire le idee di design del designer e perché ogni dimensione e struttura è realizzata in questo modo."

Anche Zhu Shiquan ha apportato alcuni miglioramenti basati sui disegni. L'aspetto dell'aereo originale non era molto bello, quindi lo modificò per renderlo più bello. Apportò anche alcuni miglioramenti strutturali e cambiò il carrello di atterraggio da tre punti posteriore a tre punti anteriore.

Anche l’approvvigionamento dei materiali è un problema. I disegni erano personalizzati e non c'erano parti già pronte disponibili, quindi Zhu Shiquan poteva solo andare allo stabilimento di lavorazione e chiedere ad altri di elaborarli. La quantità di personalizzazioni era piccola e la fabbrica non era disposta a intraprenderla, quindi andò di casa in casa e impiegò molto tempo per raccogliere le parti dell'aereo.

Le tavole utilizzate da Zhu Shiquan per produrre aerei sono solitamente laminati di abete rosso o aeronautici specifici per l'aviazione, che vengono utilizzati per mantenere la forma del telaio dell'aereo. Ha introdotto che, dopo il confronto, i due materiali erano più leggeri e avevano una resistenza e una struttura migliori. Negli anni '30 e '40, l'abete rosso era una volta la prima scelta per i materiali della fusoliera degli aerei. Inoltre, il costo del legno di abete rosso e dei laminati aeronautici è relativamente basso rispetto al metallo e la tecnologia di lavorazione è relativamente semplice.

Zhu Shiquan ha pagato molte "tasse universitarie" per la prima volta che ha costruito un aereo. A volte, dopo che un accessorio è finito, viene successivamente ritenuto inappropriato. Puoi solo scartarlo e rifarlo, il che consuma molto tempo, denaro ed energia.

In questo modo, ci è voluto più di un anno perché il primo aeroplano di Zhu Shiquan nascesse nel piccolo cortile di casa sua. "All'inizio non c'era nessun hangar e le condizioni erano piuttosto difficili. L'aereo era sistemato nel cortile, bloccando la porta e le persone dovevano sdraiarsi quando entravano e uscivano. Ricordando l'imbarazzo originale, Zhu Shiquan sorrise con emozione. Successivamente, per poter costruire al meglio gli aerei, costruì un hangar per facilitare le operazioni. Questa primavera ha rinnovato e ampliato l'hangar, che ora copre una superficie di oltre 300 metri quadrati, e l'attrezzatura è più professionale.

Volare in cielo per la prima volta

Costruire l’aereo è solo l’inizio. Per testare il volo, Zhu Shiquan dovette anche imparare a pilotare un aereo. All'inizio, per risparmiare sui costi, Zhu Shiquan ha esplorato come pilotare un aereo leggendo libri e chiedendo consiglio ad alcuni piloti veterani. Tuttavia, il volo sicuro è un sistema rigoroso e in definitiva richiede una formazione professionale. Zhu Shiquan si è iscritto ad una scuola di aviazione e ha ottenuto la patente di guida dell'aereo.

Abbiamo un aereo e la patente di guida, ma cosa succede se non abbiamo un aeroporto? "Trova una strada relativamente aperta senza persone o un'area erbosa. Esercitati lentamente lì. Per prima cosa prova a sollevare le ruote anteriori dell'aereo e lascialo sollevare da terra. Se ti alleni meglio, puoi correre più veloce. Una volta che è dritto, fluttualo correttamente ed esercitati avanti e indietro centinaia di volte prima di osare davvero volare." Ha detto Zhu Shiquan.

In questo modo, un anno dopo la produzione del piccolo aereo sportivo monoposto, Zhu Shiquan provò a farlo volare. Sfortunatamente, l'aereo volò molto basso e il tempo di volo fu relativamente breve. Secondo Zhu Shiquan, non stava davvero volando.

Ben presto, Zhu Shiquan si sbarazzò del suo primo aereo e lo vendette a un collezionista di aerei a metà prezzo per riciclare i fondi. Il denaro fu immediatamente utilizzato per sviluppare e costruire un secondo aereo. Questa volta ha davvero provato la sensazione di volare in cielo su un aereo da lui costruito.

"Quando ho volato in cielo per la prima volta, la prima cosa che ho provato è stata la paura." Zhu Shiquan ha detto che rispetto all'essere completamente isolato dal mondo esterno quando si vola su un aereo di linea civile, un piccolo aereo sente il flusso d'aria nell'aria. in modo più intuitivo e i dossi sono più violenti. Proprio come quando si guida su una strada sterrata irregolare, ci saranno improvvisi sali e scendi. Ma quando ti abitui a questo tipo di panico, quello che segue è un'eccitazione senza pari. La sensazione di fluttuare nell'aria è estremamente emozionante e indescrivibile.

L'aereo autocostruito di Zhu Shiquan

18 aerei costruiti nel 2014

Il volo di successo ha ispirato la fiducia di Zhu Shiquan. Nel corso dei successivi dieci anni, ha costruito piccoli aerei uno dopo l'altro e li ha continuamente migliorati e aggiornati. Durante la fase di progettazione, Zhu Shiquan ha imparato dai disegni di aerei stranieri e poi ha disegnato i propri disegni. Durante la fase di sviluppo, ha migliorato la resistenza strutturale dell'aereo in modo che potesse sopportare un sovraccarico maggiore, cercando al tempo stesso di renderlo più leggero.

Per rendere l'aereo più sicuro, durante la progettazione della struttura, Zhu Shiquan ha prestato maggiore attenzione a come danneggiare la struttura garantendo al tempo stesso la sicurezza del pilota quando l'aereo ha commesso un errore ed è atterrato duramente, e ha costantemente ottimizzato il piano.

Per migliorare le prestazioni dell'aereo, Zhu Shiquan non smise mai di imparare. Spesso consultava i suoi maestri e volava in varie parti del paese per visitare spettacoli aerei per imparare da loro. Fino ad ora, Zhu Shiquan ha sviluppato e prodotto con successo 18 piccoli aerei con equipaggio. Secondo diversi metodi di classificazione, sono del tipo a tre punti anteriori, ad ala media e posteriori; tipi a due e a due posti coinvolti.

Anche il tempo necessario per costruire gli aeroplani è stato notevolmente ridotto, da un aereo all'anno a uno in tre mesi, e ora può persino costruire più aerei contemporaneamente.

Ogni volta che un aereo viene sviluppato con successo, verrà rapidamente venduto per raccogliere fondi per lo sviluppo successivo. Poiché l'aereo di Zhu Shiquan non ha superato la fase successiva dei test di sicurezza, non può essere utilizzato per scopi di aviazione ufficiale. Può essere venduto solo ad appassionati di aviazione o a istituti di ricerca scientifica e musei a scopo collezionistico. Alcuni amici volanti compreranno anche aerei e studieranno e impareranno il processo di produzione.

Zhu Shiquan lavora nell'hangar

“Continuerò a farlo”

Nel 2021, Zhu Shiquan ha aperto una società di tecnologia aeronautica. L'intenzione originale era quella di rendere più semplice la richiesta di certificati per la partecipazione agli spettacoli aerei. Invitò diversi appassionati di aviazione a formare una piccola squadra per venire ad aiutarlo part-time quando era occupato, ma quando era troppo occupato, si occupava comunque di tutto da solo per risparmiare un po' di soldi.

Ciò non significa che potrà iniziare a guadagnarsi da vivere costruendo aeroplani. Al contrario, costruire aeroplani è sempre stato il suo hobby. Non guadagnerà molti soldi, ma potrebbe perdere soldi. Spesso costruire un aereo costa più di 100.000 yuan, ma una volta venduto si possono restituire solo dai 50.000 ai 60.000 yuan. E ci vuole un po' di tempo per trovare un acquirente, a volte anche più di un anno per affrontarlo.

Ora l'attività principale di Zhu Shiquan non è solo coltivare la terra della sua famiglia, ma anche usare droni per spruzzare pesticidi ed estirpare le erbacce per i grandi proprietari di aziende agricole o frutteti. Il salario derivante dal lavoro continuerà ad essere investito nell'attività di produzione di aeromobili. Non vuole che il mondo esterno lo etichetti troppo come un "contadino che costruisce aeroplani". Ha paura di provocare l'equivoco che "fare aeroplani è facile", e ha anche paura che qualcuno lo imiti facilmente e costruisca aeroplani irregolari, che porterà al pericolo.

I membri della famiglia di Zhu Shiquan inizialmente furono critici nei confronti dell'investimento di così tanto denaro, tempo ed energia, ma ricevettero molto poco in cambio. Tuttavia, dopo aver assistito alla sua determinazione e tenacia anno dopo anno, iniziarono a sostenerlo silenziosamente.

Zhu Shiquan sentì anche le lamentele degli anziani del villaggio che "non stavano facendo il loro lavoro correttamente", o la derisione di altri che trattavano la sua ambizione come uno scherzo, ma col passare del tempo, queste voci gradualmente non lo toccarono più. Ha detto con calma: "Ci devono essere alcune cose incomprensibili nel fatto che io costruisca aeroplani, ma ci devono essere persone che lo sostengono. Questo è normale e non devi preoccuparti di questo."

Per quanto riguarda il futuro, Zhu Shiquan ha molte prospettive: gestisce i propri account video su più piattaforme, sperando di ispirare più persone ad innamorarsi dell'aviazione e ad apprendere la conoscenza dell'aviazione;

Oltre ai piccoli aerei, ha iniziato a sviluppare anche altri modelli, in particolare droni di grandi dimensioni. Spera che i partner o gli investitori vedano il suo piano e procedano insieme;

Il suo sogno più grande è costruire un aereo che voli felicemente e in sicurezza e che possa assegnargli un punteggio di 100 punti. "Quando sarà fatto?" Di fronte a questa domanda, Zhu Shiquan ci pensò un po' e disse: "Continuerò a farlo".

(Fonte: Jimu News)