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(Texto/Editor de Zhang Jiadong/Gao Xin)

Según un informe de Reuters del 16 de julio, un alto funcionario estadounidense dijo el mismo día que el Departamento de Comercio de Estados Unidos planea publicar reglas propuestas sobre automóviles conectados el próximo mes y se espera que implemente algún software producido por China y otros países considerados adversarios. .

"Estamos considerando (imponer restricciones) a algunas piezas y software, no a todo el vehículo", dijo Alan Estevez, jefe de controles de exportaciones del Departamento de Comercio, en un foro en Colorado sobre algunos de los software de gestión y componentes clave del motor que gestionan. Los datos del vehículo deben producirse en países aliados (de EE. UU.).

Estévez también dijo: “Hay mucho software en un automóvil inteligente que puede tomar muchas fotografías, tiene un sistema de conducción, se puede conectar a su teléfono, sabe a quién llama, sabe adónde va. , sabe mucho sobre ti ".

En mayo de este año, la secretaria de Comercio de EE. UU., Gina Raimondo, afirmó que el Departamento de Comercio planeaba publicar reglas propuestas para los automóviles fabricados en China este otoño, y dijo esto después de que el gobierno de EE. UU. lanzara medidas de seguridad sobre las importaciones de automóviles chinos en febrero después de una investigación de riesgos. , se pueden tomar "medidas extremas" para prohibir o restringir los automóviles fabricados en China.

Raimondo dijo entonces: "Si hay millones de coches en las carreteras y el software no funciona, en teoría se pueden imaginar las consecuencias catastróficas".

Algunos analistas creen que aunque China produce algunos componentes como cámaras, microcontroladores y sensores para automóviles vendidos en Estados Unidos, es muy difícil obtener datos directamente de estos dispositivos y software. Estos componentes están integrados en sistemas fabricados principalmente por proveedores de componentes no chinos, como Bosch y Harman.

Pero el regulador de privacidad de California dijo que examinaría cada vez más datos recopilados por los coches inteligentes en julio de este año.

Actualmente, Estados Unidos ha anunciado que aumentará significativamente los aranceles sobre los vehículos eléctricos y otros bienes chinos a partir del 1 de agosto. Entre ellos, el arancel sobre los vehículos eléctricos aumentará del actual 25% al ​​100%.

En respuesta, el Ministerio de Asuntos Exteriores ha instado anteriormente a Estados Unidos a "respetar las leyes de la economía de mercado y los principios de competencia leal".

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Wang Wenbin, enfatizó que el rápido desarrollo de la nueva industria energética de China, incluidos los vehículos eléctricos, las baterías de litio y los productos fotovoltaicos, se basa en la innovación tecnológica continua, un sistema sólido de producción y cadena de suministro y una suficiente competencia en el mercado. el resultado de la acción conjunta de la ventaja comparativa y las reglas del mercado.

China siempre ha abierto sus puertas a las compañías automotrices globales, y las compañías automotrices estadounidenses han disfrutado plenamente de los dividendos del mercado chino. Por el contrario, Estados Unidos ha incurrido en proteccionismo comercial y ha establecido políticas de subsidios discriminatorias y otros obstáculos. obstaculizó seriamente la entrada de automóviles chinos al mercado estadounidense. Este tipo de politización de las cuestiones económicas y comerciales sólo obstaculizará el desarrollo de la industria automotriz estadounidense.

China insta a Estados Unidos a respetar las leyes de la economía de mercado y los principios de competencia leal, dejar de generalizar el concepto de seguridad nacional, dejar de discriminar y reprimir a las empresas chinas y mantener efectivamente un entorno empresarial abierto, justo y no discriminatorio.

Este artículo es un manuscrito exclusivo de Observer.com y no puede reproducirse sin autorización.