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(Texto/Editor de Zhang Jiadong/Gao Xin)

De acordo com um relatório da Reuters de 16 de julho, um alto funcionário dos EUA disse no mesmo dia que o Departamento de Comércio dos EUA planeja divulgar regras propostas para carros conectados no próximo mês e espera implementar alguns softwares produzidos pela China e outros países considerados adversários. .

“Estamos analisando (impor restrições) a algumas peças e software, não ao veículo inteiro”, disse Alan Estevez, chefe de controles de exportação do Departamento de Comércio, em um fórum no Colorado. os dados do veículo devem ser produzidos em países aliados (dos EUA).

Estevez também disse: “Há muito software em um carro inteligente, ele pode tirar muitas fotos, tem um sistema de direção, pode se conectar ao seu telefone, sabe para quem você está ligando, sabe para onde você está indo. , ele sabe muito sobre você.

Em maio deste ano, a secretária de Comércio dos EUA, Gina Raimondo, afirmou que o Departamento de Comércio planejava divulgar regras propostas para carros fabricados na China neste outono, e disse que depois que o governo dos EUA lançou medidas de segurança sobre as importações de carros chineses em fevereiro. , "ações extremas" podem ser tomadas para proibir ou restringir os carros fabricados na China.

Raimondo disse na época: “Se houver milhões de carros nas estradas e o software não funcionar, você pode teoricamente imaginar as consequências catastróficas”.

Alguns analistas acreditam que embora a China produza alguns componentes como câmaras, microcontroladores e sensores para carros vendidos nos Estados Unidos, é muito difícil obter dados diretamente destes dispositivos e software. Esses componentes são integrados em sistemas fabricados principalmente por fornecedores de componentes não chineses, como Bosch e Harman.

Mas o regulador de privacidade da Califórnia disse que examinaria cada vez mais dados coletados por carros inteligentes em julho deste ano.

Atualmente, os Estados Unidos anunciaram que aumentarão significativamente as tarifas sobre veículos elétricos e outros bens chineses a partir de 1º de agosto. Entre eles, a tarifa sobre veículos elétricos aumentará dos atuais 25% para 100%.

Em resposta, o Ministério dos Negócios Estrangeiros já instou os Estados Unidos a “respeitar as leis da economia de mercado e os princípios da concorrência leal”.

O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Wang Wenbin, enfatizou que o rápido desenvolvimento da nova indústria energética da China, incluindo veículos elétricos, baterias de lítio e produtos fotovoltaicos, é baseado na inovação tecnológica contínua, em um sistema sólido de produção e cadeia de fornecimento e em uma posição de liderança suficiente. o resultado da ação conjunta da vantagem comparativa e das regras de mercado.

A China sempre abriu as suas portas às empresas automóveis globais e as empresas automóveis dos EUA têm desfrutado plenamente dos dividendos do mercado chinês. Pelo contrário, os Estados Unidos envolveram-se no proteccionismo comercial e estabeleceram políticas de subsídios discriminatórias e outros obstáculos. impediu seriamente a entrada de carros chineses no mercado dos EUA. Este tipo de politização das questões económicas e comerciais apenas impedirá o desenvolvimento da indústria automóvel dos EUA.

A China insta os Estados Unidos a respeitarem as leis da economia de mercado e os princípios da concorrência leal, a deixarem de generalizar o conceito de segurança nacional, a deixarem de discriminar e suprimir as empresas chinesas e a manterem eficazmente um ambiente de negócios aberto, justo e não discriminatório.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.