uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Teksti/muokkannut Zhang Jiadong/Gao Xin)

Reutersin 16. heinäkuuta julkaiseman raportin mukaan Yhdysvaltain korkea virkamies sanoi samana päivänä, että Yhdysvaltain kauppaministeriö aikoo julkaista ehdotetut säännöt kytkettyjen autojen suhteen ensi kuussa ja sen odotetaan ottavan käyttöön joitain Kiinan ja muiden vastustajina pidettyjen maiden tuottamia ohjelmistoja. raja.

"Tarkastelemme (rajoituksia) joillekin osille ja ohjelmistoille, emme koko ajoneuvolle", Alan Estevez, kauppaministeriön vientivalvonnasta vastaava johtaja, kertoi Coloradossa järjestetyssä foorumissa ajoneuvotiedot on tuotettava (Yhdysvaltojen) liittoutuneissa maissa."

Estevez sanoi myös: "Älyautossa on paljon ohjelmistoja. Se voi ottaa paljon valokuvia, siinä on ajojärjestelmä, se voi muodostaa yhteyden puhelimeesi, se tietää kenelle soitat, se tietää minne olet menossa , se tietää sinusta paljon.

Tämän vuoden toukokuussa Yhdysvaltain kauppaministeri Gina Raimondo väitti, että kauppaministeriö aikoi julkaista ehdotetut säännöt kiinalaisvalmisteisille autoille tänä syksynä, ja sanoi, että sen jälkeen kun Yhdysvaltain hallitus käynnisti turvatoimenpiteen kiinalaisten autojen tuontia vastaan ​​helmikuussa Riskin jälkeen Tutkimuksessa voidaan ryhtyä "äärimmäisiin toimiin" kiinalaisten autojen kieltämiseksi tai rajoittamiseksi.

Raimondo sanoi tuolloin: "Jos tien päällä on miljoonia autoja ja ohjelmisto ei toimi, voit teoriassa kuvitella katastrofaaliset seuraukset."

Jotkut analyytikot uskovat, että vaikka Kiina valmistaa joitain komponentteja, kuten kameroita, mikrokontrollereita ja antureita Yhdysvalloissa myytäviin autoihin, on erittäin vaikeaa saada tietoja suoraan näistä laitteista ja ohjelmistoista. Nämä komponentit on integroitu järjestelmiin, joita valmistavat pääasiassa muut kuin kiinalaiset komponenttitoimittajat, kuten Bosch ja Harman.

Mutta Kalifornian tietosuojaviranomainen sanoi, että se tutkii yhä enemmän älyautojen keräämiä tietoja tämän vuoden heinäkuussa.

Tällä hetkellä Yhdysvallat on ilmoittanut korottavansa merkittävästi kiinalaisten sähköajoneuvojen ja muiden tavaroiden tariffeja 1. elokuuta alkaen. Muun muassa sähköajoneuvojen tariffi nousee nykyisestä 25 prosentista 100 prosenttiin.

Vastauksena ulkoministeriö on aiemmin kehottanut Yhdysvaltoja "kunnioittamaan markkinatalouden lakeja ja reilun kilpailun periaatteita".

Ulkoministeriön tiedottaja Wang Wenbin korosti, että Kiinan uuden energiateollisuuden, mukaan lukien sähköajoneuvot, litiumparistot ja aurinkosähkötuotteet, nopea kehitys perustuu jatkuvaan teknologiseen innovaatioon, vakaaseen tuotanto- ja toimitusketjujärjestelmään sekä riittävään markkinakilpailuun suhteellisen edun ja markkinasääntöjen yhteisen toiminnan tulos.

Kiina on aina avannut ovensa globaaleille autoyrityksille, ja yhdysvaltalaiset autoyritykset ovat nauttineet täysin Kiinan markkinoiden tuomista osingoista, päinvastoin, Yhdysvallat on harjoittanut kaupan protektionismia ja asettanut syrjiviä tukipolitiikkaa ja muita esteitä. esti vakavasti kiinalaisten autojen pääsyä Yhdysvaltain markkinoille. Tämä talous- ja kauppakysymysten politisointi vain haittaa Yhdysvaltain autoteollisuuden kehitystä.

Kiina kehottaa Yhdysvaltoja kunnioittamaan markkinatalouden lakeja ja reilun kilpailun periaatteita, lopettamaan kansallisen turvallisuuden käsitteen yleistämisen, lopettamaan kiinalaisten yritysten syrjinnän ja tukahduttamisen sekä ylläpitämään tehokkaasti avointa, oikeudenmukaista ja syrjimätöntä liiketoimintaympäristöä.

Tämä artikkeli on Observer.comin yksinomainen käsikirjoitus, eikä sitä saa kopioida ilman lupaa.