Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Текст/редактор Чжан Цзядун/Гао Синь)

Согласно сообщению Reuters от 16 июля, высокопоставленный американский чиновник в тот же день заявил, что Министерство торговли США планирует опубликовать предлагаемые правила для подключенных автомобилей в следующем месяце и, как ожидается, внедрит некоторое программное обеспечение, произведенное Китаем и другими странами, считающимися противниками. предел.

«Мы рассматриваем (наложение ограничений) на некоторые детали и программное обеспечение, а не на весь автомобиль», — заявил на форуме в Колорадо Алан Эстевес, глава отдела экспортного контроля Министерства торговли, некоторые управляющие программы и ключевые компоненты привода. Данные о транспортных средствах должны быть предоставлены в странах-союзниках США».

Эстевес также сказал: «В умной машине много программного обеспечения. Она может делать много фотографий, у нее есть система вождения, она может подключаться к вашему телефону, она знает, кому вы звоните, она знает, куда вы направляетесь». , оно многое о тебе знает».

В мае этого года министр торговли США Джина Раймондо заявила, что Министерство торговли планирует опубликовать предложенные правила для автомобилей китайского производства этой осенью, и заявила, что после того, как правительство США в феврале ввело меры безопасности в отношении импорта китайских автомобилей, после риска В ходе расследования могут быть приняты «крайние меры» для запрета или ограничения автомобилей китайского производства.

Раймондо тогда сказал: «Если на дорогах миллионы автомобилей, а программное обеспечение не работает, теоретически можно представить себе катастрофические последствия».

Некоторые аналитики полагают, что хотя Китай и производит некоторые компоненты, такие как камеры, микроконтроллеры и датчики для автомобилей, продаваемых в США, получить данные непосредственно с этих устройств и программного обеспечения очень сложно. Эти компоненты интегрируются в системы, производимые в основном некитайскими поставщиками компонентов, такими как Bosch и Harman.

Но регулятор конфиденциальности в Калифорнии заявил, что в июле этого года будет проверять все больше и больше данных, собранных умными автомобилями.

В настоящее время США объявили, что с 1 августа существенно повысят тарифы на китайские электромобили и другие товары. Среди них тариф на электромобили вырастет с нынешних 25% до 100%.

В ответ МИД ранее призвал США «уважать законы рыночной экономики и принципы честной конкуренции».

Представитель Министерства иностранных дел Ван Вэньбинь подчеркнул, что быстрое развитие новой энергетической отрасли Китая, включая электромобили, литиевые батареи и фотоэлектрическую продукцию, основано на постоянных технологических инновациях, надежной системе производства и поставок, а также на достаточной лидирующей позиции на рынке. результат совместного действия сравнительных преимуществ и рыночных правил.

Китай всегда открывал свои двери для мировых автомобильных компаний, а американские автомобильные компании в полной мере наслаждались дивидендами китайского рынка. серьезно препятствовал выходу китайских автомобилей на рынок США. Политизация экономических и торговых вопросов будет только мешать развитию автомобильной промышленности США.

Китай призывает Соединенные Штаты уважать законы рыночной экономики и принципы честной конкуренции, прекратить обобщать концепцию национальной безопасности, прекратить дискриминацию и подавление китайских компаний, а также эффективно поддерживать открытую, справедливую и недискриминационную деловую среду.

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.