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Texto|Kaifeng

El comercio exterior es un barómetro del desarrollo económico.

En el primer semestre de este año, el valor total de las importaciones y exportaciones del comercio exterior del país alcanzó los 21,17 billones, un aumento interanual del 6,1%, estableciendo un récord para el mismo período de la historia y convirtiéndose en un importante apoyo para estabilizar el economía.

Algunos lugares están creciendo, otros se están adaptando y el patrón de comercio exterior regional está experimentando cambios tremendos.

Recientemente, la Aduana de Hefei publicó datos de que en el primer semestre de este año,AnhuiEl valor total de las importaciones y exportaciones del comercio de bienes fue de 396.780 millones de yuanes, un aumento interanual del 7,4%.Importar, exportar e importar ocupan el primer lugar en la región central.

Esto significa que Henan, que ha sido la primera provincia de comercio exterior en China central durante 12 años consecutivos, podría ser históricamente superada por Anhui este año.

Detrás de esto está exactamentegeografía, industriaEl resultado de dobles cambios.

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¿De qué depende el comercio exterior de Anhui para recuperar terreno?

Hace más de 20 años, Anhui era una "provincia poco transparente" poco conocida y con poca presencia en el país, y mucho menos en comercio exterior.

Sin embargo, más de 20 años después, Anhui no sólo estuvo una vez entre las 10 principales provincias económicas, sino que también contraatacó en comercio exterior, alcanzando a muchas provincias económicas importantes y ocupando el primer lugar en el centro de China.

Detrás de esto, además de unirnos colectivamenteDelta del río YangtséAdemás de la ayuda que aporta, lo que es más importante, la propia Anhui tieneenergia nuevaApuestas avanzadas por los “tres nuevos rubros” del comercio exterior: automóviles, baterías de litio y productos fotovoltaicos.

La industria del automóvil no sólo es el punto culminante del ascenso industrial de Anhui, sino también el mayor contribuyente al avance del comercio exterior.

En el primer semestre de este año, las exportaciones de automóviles (incluidos chasis) y piezas de repuesto de Anhui totalizaron 56.740 millones de yuanes, un aumento interanual del 23,8%, lo que impulsó el crecimiento de las exportaciones de la provincia en 4,5 puntos porcentuales.

En una época en la que dominaban los vehículos de combustible tradicional, la industria de fabricación de automóviles se concentraba en provincias industriales tradicionales como Guangdong, Shanghai, Chongqing, Jilin, Hubei y Beijing.

Pero en la nueva era energética, con la ayuda de Chery y la búsqueda de gangas,NÍO, introducciónBYD, Anhui se ha convertido en la provincia líder en fabricación de automóviles y una de las principales fuentes de exportación de vehículos eléctricos.

La producción de automóviles de Anhui alcanzó 2.491 millones de unidades, un aumento interanual del 48,1%, lo que representa el 8,3% de la participación nacional. Entre ellos, la producción de vehículos de nuevas energías fue de 868.000 unidades, un aumento interanual del 60,5%, lo que representa el 9,1% de la participación nacional.

Los automóviles producidos en Anhui no sólo sirven al mercado interno, sino que también se exportan en grandes cantidades al extranjero.

Los datos muestran que Anhui exportó 1,147 millones de automóviles en 2023, un aumento interanual del 80,1%, lo que representa el 23,4% del total del país, ocupando el segundo lugar en el país.

Vale la pena mencionar que la distribución de la industria automotriz de Anhui no está dominada por una sola empresa en la capital provincial, sino que está ampliamente distribuida en varias ciudades, lo que impulsa el desarrollo común de la economía regional.

En la actualidad, Anhui ha reunido siete empresas de vehículos, incluidas Jiangxi Automobile Group, Chery, NIO y Volkswagen Anhui, formando una unidad de "doble núcleo" en Hefei y Wuhu, y varias industrias características de autopartes en Anqing, Xuancheng, Chuzhou, Ma. 'anshan, etc. grupo.

Anhui considera la industria del automóvil como su "industria primaria", formando una industria importante con la fabricación de automóviles, información electrónica, electrodomésticos inteligentes,metales no ferrososEstructura principalmente industrial.

El año pasado, los ingresos totales de las industrias designadas de Anhui superaron los 5 billones de yuanes por primera vez, ocupando el séptimo lugar en el país y el primero en las regiones central y occidental, convirtiéndose en un verdaderoLa provincia industrial más grande de las regiones central y occidental.

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El comercio exterior de Henan se ve afectado principalmente por las fluctuaciones provocadas por la transferencia global de la industria electrónica.

Hace más de 10 años, cuando la industria electrónica tomó la iniciativa de trasladarse a las regiones central y occidental, Henan, con sus ventajas poblacionales y de ubicación, se convirtió en el mayor beneficiario.

Foxconn se instaló en Zhengzhou e inmediatamente se convirtió en una importante empresa global.manzanabase y unidad de producción de teléfonos móvilesHenan asciende a la segunda provincia de fabricación de teléfonos móviles más grande de China, solo superado por Guangdong, que alberga líderes como Huawei, Honor, OPPO y vivo.

período pico,Zhengzhou produce la mitad de los iPhone del mundo, y la mayoría de ellos se exportan al extranjero, lo que impulsa el aumento del comercio exterior.

Los medios locales declararon una vez sin rodeos que la razón por la cual una provincia del interior que no limita con fronteras, mares o ríos se encuentra entre las 10 provincias con mayor comercio exterior del país se beneficia de la ayuda brindada por "la base de producción de teléfonos móviles Apple más grande del mundo".

Sin embargo, el procesamiento de teléfonos móviles es una industria que requiere mucha mano de obra y que se ve fuertemente atraída por la globalización y los dividendos demográficos, pero también esCambiará a medida que el dividendo demográfico se desvanezca y el panorama geográfico cambie.

Hoy en día, bajo la influencia de diversos factores, la cadena de la industria de la telefonía móvil de Apple ha comenzado a reasignarse a nivel mundial y el concepto de "Made in India" se ha extendido como la pólvora, lo que naturalmente ha tenido un impacto en la capacidad de producción de la fábrica original y en las exportaciones externas. .

Actualmente, la proporción de iPhones producidos en India ha aumentado al 14%.JPMorgananalizar,En 2025, la producción de iPhone de Apple en India representará el 25% de la capacidad de producción total del mundo.

Después de experimentar una serie de idas y vueltas, Apple está cambiando su "dependencia de Foxconn" y asignando gradualmente capacidad de producción aPrecisión de Luxshare, Wistron y otras fundiciones, para maximizar la diversificación del riesgo.

Esta serie de operaciones ha hecho que las principales provincias del centro de China sean las más afectadas. De enero a mayo de este año, Henan exportó un total de 11 millones de teléfonos móviles, una disminución interanual del 52,6%, lo que supone el mayor lastre para el comercio exterior.

de hecho,El gobierno local ya se ha ocupado del "síndrome de dependencia de Foxconn".

Por un lado, necesitamos establecer una cadena industrial de información electrónica completa y decir adiós a la dependencia única de los teléfonos móviles de Foxconn y Apple.

En la actualidad, Zhengzhou ha reunido a más de 600 empresas de electrónica reguladas, formando cadenas industriales emergentes como terminales inteligentes, terminales informáticas y sensores inteligentes, con el objetivo de formar un grupo industrial de información electrónica de nivel de un billón.

Por otro lado, se hacen esfuerzos para cultivar nuevas industrias, y los vehículos de nuevas energías son el foco del diseño.

En 2023, la base de producción de vehículos más grande de BYD con la mayor capacidad de producción se puso oficialmente en funcionamiento en Zhengzhou. Produjo más de 200.000 vehículos ese año y completó un valor de producción de 33,47 mil millones de yuanes. Se espera que el valor de producción de este año supere los 150 mil millones de yuanes. .

Junto con la ayuda de fabricantes de vehículos como SAIC, Yutong y FAW, se espera que la producción de vehículos de nueva energía de Zhengzhou supere las 700.000 unidades, lo que hará que la producción de vehículos supere los 1,4 millones de unidades y que la escala general de la industria supere los 400.000 millones de yuanes.

Se puede decir que enAdemás de la fabricación de teléfonos móviles, Zhengzhou está remodelando nuevas industrias pilares.

Con la ayuda de la industria del automóvil, el valor añadido industrial de Zhengzhou aumentó un 13% interanual de enero a mayo, lo que puede considerarse el mayor "contribuyente" a la estabilización de la economía.

Por lo tanto, mientras puedan surgir nuevas industrias, no tememos la reubicación de industrias tradicionales ni el impacto de las fluctuaciones a corto plazo.

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¿Cómo puede una provincia del interior convertirse en una importante provincia de comercio exterior?

En la era del comercio exterior tradicional, quien está cerca del puerto está cerca del mercado internacional. Ésta es la lógica detrás del doble auge del comercio exterior y la industria en las ciudades costeras.

Ahora, cuandoTraslado IndustrialConviértete en la tendencia general y siéntate en elDoble circulación nacional e internacional.El punto de apoyo importante, las regiones central y occidental con ventajas demográficas y ventajas de mercado ultragrandes, se han convertido en los destinatarios de la transferencia de gradiente.

La industria avanza hacia el oeste, es el fenómeno industrial más espectacular de los últimos 10 años.

Un gran número de empresas de electrónica se han trasladado de las zonas costeras orientales a poderosas capitales de provincia en las regiones central y occidental, siendo Zhengzhou, Hefei, Chengdu, Wuhan y Xi'an los mayores beneficiarios.

deTampoco se debe subestimar la bendición del “maníaco de la infraestructura”.

Con el rápido desarrollo de infraestructuras a gran escala, como trenes de alta velocidad de ciudad a ciudad, autopistas de condado a condado, aeropuertos de propiedad municipal y canales artificiales, junto con el surgimiento de trenes de carga y logística de aviación entre China y Europa centros, las zonas del interior han cambiado sus desventajas de ubicación anteriores y se han convertido en Abre la frontera.

Con la ayuda deTren de carga China-Europa, los productos electrónicos de Chengdu y Chongqing pueden viajar a través de Asia Central directamente a Europa por ferrocarril, sin tener que viajar miles de kilómetros desde el puerto de Shanghai.Puerto de CantónEsperando un lugar para hacerse a la mar.

Con la ayuda deLogística aérea, Los teléfonos móviles de Zhengzhou y otros productos electrónicos de alto valor agregado se comercializan en todo el mundo con la ayuda de la "Ruta Aérea de la Seda". Zhengzhou fue aprobado para convertirse en el primer lote del único centro logístico nacional tipo aeropuerto del país, que no es ajeno a esto.

Anhui, que conecta el este con el oeste y conecta el sur con el norte, no sólo se encuentra en los puertos del río Yangtze, sino que también está profundamente integrada en la red ferroviaria del delta del río Yangtze, dando pleno uso a suTransporte combinado río-mar, transporte combinado mar-ferrocarril, transporte combinado JianghuaiLas ventajas integrales ayudan al crecimiento del comercio exterior.

Gracias a la migración de industrias hacia el oeste y al aumento de la construcción de infraestructura, varias provincias y ciudades importantes del comercio exterior en las regiones central y occidental se han puesto al día y se han convertido en líderes en la apertura del interior.

Las 10 provincias con mayor comercio exterior de China estaban originalmente dominadas por la región oriental, pero ahora tres de ellas están ocupadas por las regiones central y occidental, incluidas Sichuan, Anhui y Henan.

yLas 30 principales ciudades de comercio exterior de ChinaOriginalmente todas las ciudades costeras eran prósperas, pero ahora también hay fuertes capitales provinciales como Chengdu, Wuhan, Hefei, Zhengzhou, Changsha y Xi'an.

Por supuesto, el impacto de la geopolítica, la transferencia industrial y la revolución tecnológica aún están fermentando. ¿Quién puede finalmente asegurar la posición como la mayor provincia de comercio exterior en China central?