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Testo|Kaifeng

Il commercio estero è un barometro dello sviluppo economico.

Nella prima metà di quest'anno, il valore totale delle importazioni e delle esportazioni del commercio estero del paese ha raggiunto i 21.170 miliardi, con un aumento su base annua del 6,1%, stabilendo un livello record per lo stesso periodo storico e diventando un importante supporto per la stabilizzazione del paese. economia.

Alcuni luoghi stanno crescendo, altri si stanno adattando e il modello del commercio estero regionale sta subendo enormi cambiamenti.

Recentemente, la dogana di Hefei ha pubblicato dati secondo cui nella prima metà di quest'anno,AnhuiIl valore totale delle importazioni e delle esportazioni del commercio di beni è stato di 396,78 miliardi di yuan, con un aumento del 7,4% su base annua.Importazione, esportazione e importazione sono tutte al primo posto nella regione centrale.

Ciò significa che l’Henan, che è stata la prima provincia del commercio estero nella Cina centrale per 12 anni consecutivi, potrebbe essere storicamente superata dall’Anhui quest’anno.

Dietro questo c'è esattamentegeografia, industriaIl risultato di doppi cambi.

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Su cosa può contare il commercio estero dell'Anhui per recuperare terreno?

Più di 20 anni fa, l’Anhui era una “piccola provincia trasparente” poco conosciuta, con scarsa presenza nel paese, per non parlare del commercio estero.

Tuttavia, più di 20 anni dopo, l’Anhui non solo si è classificata tra le prime 10 province economiche, ma ha anche contrattaccato nel commercio estero, raggiungendo molte importanti province economiche e classificandosi al primo posto nella Cina centrale.

Dietro questo, oltre ad aderire collettivamenteDelta del fiume YangtzeOltre all’aiuto che apporta, cosa ancora più importante, lo ha lo stesso Anhuinuova energiaScommesse avanzate sulle “tre nuove voci” del commercio estero: automobili, batterie al litio e prodotti fotovoltaici.

L'industria automobilistica non è solo il principale punto di forza dell'ascesa industriale dell'Anhui, ma anche il maggiore contributore al sorpasso del commercio estero.

Nella prima metà di quest'anno, le esportazioni di automobili (compresi i telai) e pezzi di ricambio dell'Anhui sono state pari a 56,74 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 23,8%, determinando una crescita delle esportazioni della provincia di 4,5 punti percentuali.

In un’epoca in cui i veicoli a carburante tradizionale erano dominanti, l’industria manifatturiera automobilistica era concentrata nelle province industriali tradizionali come Guangdong, Shanghai, Chongqing, Jilin, Hubei e Pechino.

Ma nella nuova era energetica, con l'aiuto di Chery e la caccia agli affari,NIO, introduzioneBYD, Anhui è diventata la provincia leader nella produzione automobilistica e una delle principali fonti di esportazione di veicoli elettrici.

La produzione automobilistica dell'Anhui ha raggiunto 2.491 milioni di unità, con un aumento su base annua del 48,1%, pari all'8,3% della quota nazionale. Tra questi, la produzione di veicoli a nuova energia è stata di 868.000 unità, con un aumento su base annua del 60,5%, pari al 9,1% della quota nazionale.

Le automobili prodotte nell'Anhui non servono solo il mercato interno, ma vengono anche esportate in grandi quantità all'estero.

I dati mostrano che l'Anhui ha esportato 1.147 milioni di automobili nel 2023, con un aumento su base annua dell'80,1%, pari al 23,4% del totale del paese, classificandosi al secondo posto nel paese.

Vale la pena ricordare che l'industria automobilistica dell'Anhui non è dominata da un'unica azienda nella capitale provinciale, ma è ampiamente distribuita in varie città, guidando lo sviluppo comune dell'economia regionale.

Attualmente, Anhui ha riunito 7 aziende automobilistiche tra cui Jiangxi Automobile Group, Chery, NIO e Volkswagen Anhui, formando un'unità "dual-core" a Hefei e Wuhu, e diverse industrie caratteristiche di ricambi per auto ad Anqing, Xuancheng, Chuzhou, Ma' anshan, ecc. cluster.

L'Anhui considera l'industria automobilistica come la sua "industria primaria", formando un'importante industria con la produzione automobilistica, l'informazione elettronica, gli elettrodomestici intelligenti,metalli non ferrosiStruttura prevalentemente industriale.

L'anno scorso, il fatturato totale delle industrie designate dell'Anhui ha superato per la prima volta i 5 trilioni di yuan, classificandosi al 7° posto nel paese e al 1° nelle regioni centrali e occidentali, diventando un vero e proprioLa più grande provincia industriale delle regioni centrali e occidentali.

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Il commercio estero dell'Henan è influenzato principalmente dalle fluttuazioni causate dal trasferimento globale dell'industria elettronica.

Più di 10 anni fa, quando l’industria elettronica prese l’iniziativa di spostarsi verso le regioni centrali e occidentali, l’Henan, con i suoi vantaggi in termini di popolazione e posizione, divenne il maggiore beneficiario.

Foxconn si stabilì a Zhengzhou e divenne subito un'importante azienda globalemelabase di produzione e unità di produzione di telefoni cellulariL'Henan viene promosso a seconda provincia produttrice di telefoni cellulari in Cina, secondo solo al Guangdong, che ospita leader come Huawei, Honor, OPPO e vivo.

periodo di picco,Zhengzhou produce la metà degli iPhone del mondo, e la maggior parte di essi viene esportata all’estero, il che spinge il commercio estero ad aumentare.

I media locali una volta hanno affermato senza mezzi termini che il motivo per cui una provincia dell'entroterra che non confina con confini, mari o fiumi si colloca tra le prime 10 province del paese per il commercio estero beneficia dell'aiuto portato dalla "più grande base di produzione di telefoni cellulari Apple al mondo".

Tuttavia, quello dei servizi di telefonia mobile è un settore ad alta intensità di manodopera, fortemente attratto dalla globalizzazione e dai dividendi demografici, ma è ancheCambierà man mano che il dividendo demografico svanisce e il panorama geografico cambia.

Al giorno d'oggi, sotto l'influenza di vari fattori, la catena industriale della telefonia mobile Apple ha iniziato a riallocarsi a livello globale e il concetto di "Made in India" si è diffuso a macchia d'olio, il che ha naturalmente causato un impatto sulla capacità produttiva della fabbrica originale e sulle esportazioni esterne. .

Attualmente, la percentuale di iPhone prodotti in India è aumentata al 14%.JP Morgananalizzare,Nel 2025, la produzione di iPhone di Apple in India rappresenterà il 25% della capacità produttiva totale mondiale.

Dopo una serie di alti e bassi, Apple sta modificando la sua "dipendenza da Foxconn" e sta gradualmente assegnando capacità produttiva aPrecisione Luxshare, Wistron e altre fonderie, in modo da massimizzare la diversificazione del rischio.

Questa serie di operazioni ha messo a dura prova le principali province della Cina centrale. Da gennaio a maggio di quest'anno, l'Henan ha esportato un totale di 11 milioni di telefoni cellulari, con un calo del 52,6% su base annua, che rappresenta il maggiore ostacolo al commercio estero.

In realtà,Il governo locale ha già affrontato la "sindrome da dipendenza Foxconn".

Da un lato, dobbiamo creare una filiera completa dell’industria dell’informazione elettronica e dire addio alla dipendenza unica dai telefoni cellulari Foxconn e Apple.

Allo stato attuale, Zhengzhou ha riunito più di 600 aziende elettroniche regolamentate, formando catene industriali emergenti come terminali intelligenti, terminali informatici e sensori intelligenti, puntando a un cluster industriale dell'informazione elettronica di livello trilione.

D'altra parte, vengono compiuti sforzi per coltivare nuove industrie e i veicoli a nuova energia sono al centro del layout.

Nel 2023, la più grande base di produzione di veicoli di BYD con la più alta capacità produttiva è stata ufficialmente messa in funzione a Zhengzhou. Quell'anno ha prodotto più di 200.000 veicoli, con un valore di produzione completato di 33,47 miliardi di yuan. Si prevede che il valore di produzione di quest'anno supererà i 150 miliardi yuan.

Insieme all'aiuto di produttori di veicoli come SAIC, Yutong e FAW, si prevede che la produzione di nuovi veicoli energetici di Zhengzhou supererà le 700.000 unità, portando la produzione di veicoli a superare 1,4 milioni di unità e la scala complessiva del settore a superare i 400 miliardi di yuan.

Si può dire che dentroOltre alla produzione di telefoni cellulari, Zhengzhou sta rimodellando nuove industrie pilastro.

Con l'aiuto dell'industria automobilistica, il valore aggiunto industriale di Zhengzhou è aumentato del 13% su base annua da gennaio a maggio, il che può essere definito il principale "contributore" alla stabilizzazione dell'economia.

Pertanto, finché possono emergere nuove industrie, non temiamo la delocalizzazione delle industrie tradizionali o l’impatto delle fluttuazioni a breve termine.

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Come può una provincia dell'entroterra diventare un'importante provincia del commercio estero?

Nell’era del commercio estero tradizionale, chi è vicino al porto è vicino al mercato internazionale. Questa è la logica alla base della duplice crescita del commercio estero e dell’industria nelle città costiere.

Ora, quandoTrasferimento industrialeDiventa la tendenza generale e sieditiDoppia circolazione nazionale ed internazionaleIl fulcro importante, le regioni centrali e occidentali con vantaggi demografici e vantaggi di mercato estremamente ampi, sono diventati i destinatari del trasferimento gradiente.

L’industria si sposta verso ovest, è il fenomeno industriale più spettacolare degli ultimi dieci anni circa.

Un gran numero di aziende elettroniche si sono spostate dalle aree costiere orientali verso potenti capoluoghi di provincia nelle regioni centrali e occidentali, con Zhengzhou, Hefei, Chengdu, Wuhan e Xi'an che ne sono i maggiori beneficiari.

daNon va sottovalutata nemmeno la benedizione del “maniaco delle infrastrutture”.

Con il rapido sviluppo di infrastrutture su larga scala come la ferrovia ad alta velocità da città a città, autostrade da contea a contea, aeroporti di proprietà cittadina e canali artificiali, insieme all’emergere di treni merci Cina-Europa e della logistica aeronautica hub, le aree interne hanno cambiato i loro precedenti svantaggi di localizzazione e sono diventate Aprire la frontiera.

Con l'aiuto diTreno merci Cina-Europa, i prodotti elettronici provenienti da Chengdu e Chongqing possono viaggiare attraverso l'Asia centrale direttamente in Europa tramite ferrovia, senza dover percorrere migliaia di chilometri dal porto di Shanghai,Porto di GuangzhouIn attesa di un posto dove andare al mare.

Con l'aiuto diLogistica aerea, i telefoni cellulari di Zhengzhou e altri prodotti elettronici ad alto valore aggiunto sono commercializzati in tutto il mondo con l'aiuto della "Via della Seta Aerea". Zhengzhou è stato approvato per diventare il primo e unico hub logistico nazionale di tipo aeroportuale nel paese, il che non lo è estraneo a questo.

L'Anhui, che collega l'est all'ovest e collega il sud al nord, non solo si trova sui porti del fiume Yangtze, ma è anche profondamente integrato nella rete ferroviaria del delta del fiume Yangtze, dando pieno spazio alla suaTrasporto combinato fiume-mare, trasporto combinato mare-ferrovia, trasporto combinato JianghuaiI vantaggi globali forniscono assistenza alla crescita del commercio estero.

Grazie alla migrazione delle industrie verso ovest e all’incremento della costruzione di infrastrutture, alcune delle principali province e città del commercio estero nelle regioni centrali e occidentali hanno raggiunto e sono diventate leader nell’apertura verso l’entroterra.

Le dieci principali province cinesi del commercio estero erano originariamente dominate dalla regione orientale, ma ora tre di esse sono occupate dalle regioni centrali e occidentali, tra cui Sichuan, Anhui e Henan.

ELe 30 principali città cinesi per il commercio estero, originariamente tutte le città costiere erano fiorenti, ma ora ci sono anche forti capoluoghi di provincia come Chengdu, Wuhan, Hefei, Zhengzhou, Changsha e Xi'an.

Naturalmente, l’impatto della geopolitica, del trasferimento industriale e della rivoluzione tecnologica è ancora in fermento. Chi riesce finalmente ad assicurarsi la posizione di più grande provincia del commercio estero nella Cina centrale merita attenzione.