uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teksti|Kaifeng

Ulkomaankauppa on talouskehityksen barometri.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla maan kokonaisulkomaankaupan tuonnin ja viennin arvo oli 21,17 biljoonaa, mikä on 6,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on ennätyskorkeus samalle ajanjaksolle historiassa ja siitä tuli tärkeä tuki markkinoiden vakauttamiseksi. taloutta.

Jotkin paikat kasvavat, toiset sopeutuvat, ja alueellinen ulkomaankauppa on valtavissa muutoksissa.

Hefein tulli julkaisi äskettäin tietoja, että tämän vuoden ensimmäisellä puoliskollaAnhuiTavarakaupan tuonnin ja viennin kokonaisarvo oli 396,78 miljardia juania, kasvua edellisvuoteen oli 7,4 %.Tuonti, vienti ja tuonti ovat kaikki ykkössijalla Keski-alueella.

Tämä tarkoittaa, että Henan, joka on ollut Keski-Kiinan ensimmäinen ulkomaankaupan provinssi 12 peräkkäisenä vuonna, voi historiallisesti ohittaa Anhui tänä vuonna.

Tämän takana on nimenomaanmaantiede, teollisuusKaksinkertaisen muutoksen tulos.

01

Miten Anhuin ulkomaankauppa saa kiinni takaapäin?

Yli 20 vuotta sitten Anhui oli vähän tunnettu "pieni läpinäkyvä maakunta", jolla oli vain vähän läsnäoloa maassa, puhumattakaan ulkomaankaupasta.

Kuitenkin yli 20 vuotta myöhemmin Anhui ei vain kerran sijoittunut 10 parhaan taloudellisen maakunnan joukkoon, vaan myös vastahyökkäykseen ulkomaankaupassa, kuromalla kiinni monet suuret taloudelliset maakunnat ja sijoittuen ensimmäiseksi Keski-Kiinassa.

Tämän takana kollektiivisen liittymisen lisäksiJangtse-joen suistoSen tuoman avun lisäksi, mikä tärkeintä, Anhuilla itsellään onuutta energiaaEdistyneet vedot ulkomaankaupan "kolmeen uuteen kohteeseen", mukaan lukien autot, litiumparistot ja aurinkosähkötuotteet.

Autoteollisuus ei ole vain Anhuin teollisen nousun suurin kohokohta, vaan myös suurin ulkomaankaupan ohittaja.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Anhuin autojen (mukaan lukien alustat) ja varaosien vienti oli 56,74 miljardia yuania, mikä on 23,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vauhditti maakunnan viennin kasvua 4,5 prosenttiyksikköä.

Aikakaudella, jolloin perinteiset polttoainekäyttöiset ajoneuvot olivat hallitsevia, autoteollisuus keskittyi perinteisiin teollisuusprovinsseihin, kuten Guangdongiin, Shanghaihin, Chongqingiin, Jiliniin, Hubeihin ja Pekingiin.

Mutta uudella energia-aikakaudella Cheryn ja alennusmetsästyksen avullaNIO, esittelyBYD, Anhuista on tullut johtava autojen valmistusmaakunta ja yksi tärkeimmistä sähköajoneuvojen viennin lähteistä.

Anhuin autotuotanto oli 2,491 miljoonaa yksikköä, mikä on 48,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 8,3 % kansallisesta osuudesta. Niistä uusia energiaajoneuvoja tuotettiin 868 000 yksikköä, mikä on 60,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 9,1 % kansallisesta osuudesta.

Anhuissa valmistetut autot eivät palvele vain kotimarkkinoita, vaan niitä viedään myös suuria määriä ulkomaille.

Tiedot osoittavat, että Anhui vei 1,147 miljoonaa autoa vuonna 2023, mikä on 80,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 23,4 % maan kokonaismäärästä ja sijoittui maan toiseksi.

On syytä mainita, että Anhuin autoteollisuuden ulkoasua ei hallitse yksi provinssin pääkaupungin yritys, vaan se on laajalti hajallaan eri kaupungeissa, mikä edistää alueellisen talouden yhteistä kehitystä.

Tällä hetkellä Anhui on koonnut 7 ajoneuvoyhtiötä, mukaan lukien Jiangxi Automobile Group, Chery, NIO ja Volkswagen Anhui, muodostaen "kaksiytimisen" Hefeissä ja Wuhussa sekä useita tunnusomaisia ​​autonosien valmistajia Anqingissa, Xuanchengissa, Chuzhoussa ja Ma'ssa. anshan jne. klusteri.

Anhui pitää autoteollisuutta "ensisijaisena teollisuutensa", joka muodostaa suuren teollisuuden, jolla on autovalmistus, elektroninen informaatio, älykkäät kodinkoneet,rautaa sisältämättömät metallitPääasiassa teollinen rakenne.

Viime vuonna Anhuin nimettyjen teollisuudenalojen kokonaistulot ylittivät ensimmäistä kertaa 5 biljoonaa yuania ja sijoittuivat 7. sijalle maan ja 1. sijalle Keski- ja Länsi-alueilla.Suurin teollisuusmaakunta Keski- ja Länsi-alueilla.

02

Henanin ulkomaankauppaan vaikuttavat pääasiassa elektroniikkateollisuuden globaalin siirtymisen aiheuttamat vaihtelut.

Yli 10 vuotta sitten, kun elektroniikkateollisuus otti johtoaseman muuttaessaan keski- ja länsialueille, Henanista tuli väestö- ja sijaintietujensa suurin hyötyjä.

Foxconn asettui Zhengzhouhun ja siitä tuli välittömästi tärkeä globaaliomenamatkapuhelinten tuotantokanta ja asemaHenan nostetaan Kiinan toiseksi suurimmaksi matkapuhelinvalmistusprovinssiksi, toinen vain Guangdongin jälkeen, jossa asuu johtajia, kuten Huawei, Honor, OPPO ja vivo.

ruuhka-aika,Zhengzhou valmistaa puolet maailman iPhoneista, ja suurin osa niistä viedään ulkomaille, mikä saa ulkomaankaupan kasvuun.

Paikalliset tiedotusvälineet totesivat kerran suorasanaisesti, että syy siihen, miksi sisämaan maakunta, joka ei rajoita rajoja, merta tai jokia, on maan 10 suurimman ulkomaankauppaprovinssin joukossa, hyötyy "maailman suurimman Applen matkapuhelintuotantokannan" tuomasta avusta.

Matkapuhelinten käsittely on kuitenkin työvoimavaltainen toimiala, jota globalisaatio ja väestölliset osingot houkuttelevat voimakkaasti, mutta se on myösSe muuttuu, kun demografinen osinko hiipuu ja maantieteellinen maisema muuttuu.

Nykyään Applen matkapuhelinalan ketju on eri tekijöiden vaikutuksesta alkanut uudelleenallokoitua globaalisti ja "Made in India" -konsepti on levinnyt kulovalkean tavoin, mikä on luonnollisesti vaikuttanut tehtaan alkuperäiseen tuotantokapasiteettiin ja ulkoiseen vientiin. .

Tällä hetkellä Intiassa valmistettujen iPhonejen osuus on noussut 14 prosenttiin.JPMorgananalysoida,Vuonna 2025 Applen iPhone-tuotannon osuus Intiassa on 25 % maailman kokonaistuotantokapasiteetista.

Käänteiden ja käänteiden jälkeen Apple muuttaa "Foxconn-riippuvuuttaan" ja kohdistaa vähitellen tuotantokapasiteettiaanLuxshare Precision, Wistronin ja muiden valimoiden riskien hajauttamisen maksimoimiseksi.

Tämä operaatiosarja on saattanut Keski-Kiinan suuret maakunnat kantamaan rasituksen. Tämän vuoden tammi-toukokuussa Henan vei yhteensä 11 miljoonaa matkapuhelinta, mikä on 52,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on suurin ulkomaankaupan este.

itse asiassa,Paikallinen hallitus on jo käsitellyt "Foxconn-riippuvuusoireyhtymää".

Toisaalta meidän on perustettava täydellinen sähköisen tietoteollisuuden ketju ja sanottava hyvästit kertaluonteiselle Foxconn- ja Apple-matkapuhelimille.

Tällä hetkellä Zhengzhou on koonnut yli 600 säänneltyä elektroniikkayritystä muodostaen nousevia teollisuuden ketjuja, kuten älykkäitä päätteitä, laskentapäätteitä ja älykkäitä antureita, jotka tähtäävät biljoonan tason sähköisen tietoteollisuuden klusteriin.

Toisaalta uusia toimialoja pyritään viljelemään ja layoutin painopisteenä ovat uudet energiaajoneuvot.

Vuonna 2023 BYD:n suurin ajoneuvojen tuotantokanta otettiin virallisesti käyttöön Zhengzhoussa. Se tuotti samana vuonna yli 200 000 ajoneuvoa, ja tämän vuoden tuotannon arvon odotetaan ylittävän 150 miljardia yuania.

Yhdessä ajoneuvovalmistajien, kuten SAIC:n, Yutongin ja FAW:n, avulla Zhengzhoun uuden energia-ajoneuvon tuotannon odotetaan ylittävän 700 000 yksikköä, ajoneuvojen tuotannon ylittävän 1,4 miljoonaa yksikköä ja koko teollisuuden mittakaavan yli 400 miljardia yuania.

Voidaan sanoa, että sisäänMatkapuhelinvalmistuksen lisäksi Zhengzhou uudistaa uusia pilaritoimialoja.

Autoteollisuuden avulla Zhengzhoun teollinen lisäarvo kasvoi tammi-toukokuussa 13 % vuoden takaisesta, mitä voidaan kutsua suurimmaksi talouden vakauttamiseksi.

Niin kauan kuin uusia toimialoja voi ilmaantua, emme pelkää perinteisten toimialojen siirtymistä tai lyhytaikaisten vaihteluiden vaikutusta.

03

Miten sisämaan maakunnasta voi tulla merkittävä ulkomaankaupan maakunta?

Perinteisen ulkomaankaupan aikakaudella se, joka on lähellä satamaa, on lähellä kansainvälisiä markkinoita. Tämä on ulkomaankaupan ja teollisuuden kaksoisnousu rannikkokaupungeissa.

Nyt, milloinTeollinen siirtoRyhdy yleiseksi trendiksi ja istuKotimainen ja kansainvälinen rinnakkaiskäyttöTärkeä tukipiste eli keski- ja länsialueet, joilla on väestöedut ja erittäin suuret markkinaedut, ovat tulleet gradientin siirron vastaanottajiksi.

Teollisuus siirtyy länteen, on näyttävin teollinen ilmiö noin 10 viime vuoden aikana.

Suuri joukko elektroniikkayrityksiä on siirtynyt itäisiltä rannikkoalueilta vahvoihin provinssien pääkaupunkeihin keski- ja länsialueilla, joista suurimmat hyötyvät Zhengzhou, Hefei, Chengdu, Wuhan ja Xi'an.

alkaen"Infrastruktuurihullun" siunausta ei myöskään pidä aliarvioida.

Laajamittaisen infrastruktuurin, kuten kaupunkien välisen suurten nopeuksien rautatieliikenteen, maakuntien välisten moottoriteiden, kaupunkien omistamien lentokenttien ja keinotekoisten kanavien nopean kehityksen sekä Kiinan ja Euroopan välisten tavarajunien ja lentologistiikan syntymisen myötä solmukohdat, sisämaan alueet ovat muuttaneet aiempia sijaintihaittojaan ja niistä on tullut Avaa raja.

AvullaKiina-Eurooppa-rahtijuna, Chengdun ja Chongqingin elektroniikkatuotteet voivat kulkea Keski-Aasian kautta suoraan Eurooppaan rautateitse ilman, että joutuisi matkustamaan tuhansia kilometrejä Shanghain satamasta,Guangzhoun satamaOdotetaan paikkaa, josta pääsee merelle.

AvullaLentoliikenteen logistiikka, Zhengzhoun matkapuhelimia ja muita korkean lisäarvon elektronisia tuotteita markkinoidaan ympäri maailmaa "Aerial Silk Roadin" avulla Zhengzhousta tuli maan ensimmäinen ja ainoa lentokenttätyyppinen kansallinen logistiikkakeskus, jota ei ole ei liity tähän.

Anhui, joka yhdistää idän länteen ja etelän pohjoiseen, ei vain istu Jangtse-joen satamissa, vaan on myös syvästi integroitunut Jangtse-joen suiston rautatieverkkoon, mikä antaa täyden pelin.Joki-meri yhdistetty kuljetus, meri-rautatie yhdistetty kuljetus, Jianghuai yhdistetty kuljetusKattavat edut tukevat ulkomaankaupan kasvua.

Teollisuuden länteen suuntautuvan muuttoliikkeen ja infrastruktuurirakentamisen räjähdysmäisen kasvun ansiosta useat keskeiset ulkomaankaupan maakunnat ja kaupungit Keski- ja Länsialueilla ovat saaneet kiinni ja nousseet johtajiksi sisämaan avautumisessa.

Kiinan 10 parasta ulkomaankaupan maakuntaa hallitsi alun perin itäinen alue, mutta nyt kolme niistä on keski- ja länsialueiden miehittämiä, mukaan lukien Sichuan, Anhui ja Henan.

jaKiinan 30 parasta ulkomaankauppakaupunkia, alun perin kaikki rannikkokaupungit kukoistavat, mutta nyt on myös vahvoja maakuntien pääkaupunkeja, kuten Chengdu, Wuhan, Hefei, Zhengzhou, Changsha ja Xi'an.

Tietenkin geopolitiikan, teollisen siirron ja teknologisen vallankumouksen vaikutukset käyvät edelleen.