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Texto|Kaifeng

O comércio externo é um barómetro do desenvolvimento económico.

No primeiro semestre deste ano, o valor total das importações e exportações do comércio exterior do país atingiu 21,17 trilhões, um aumento anual de 6,1%, estabelecendo um recorde para o mesmo período da história e tornando-se um importante apoio para a estabilização do economia.

Alguns locais estão a crescer, outros estão a ajustar-se e o padrão regional do comércio externo está a sofrer mudanças tremendas.

Recentemente, a Alfândega de Hefei divulgou dados que no primeiro semestre deste ano,AnhuiO valor total de importação e exportação do comércio de mercadorias foi de 396,78 bilhões de yuans, um aumento anual de 7,4%.Importar, exportar e importar estão em primeiro lugar na região central.

Isto significa que Henan, que foi a primeira província de comércio exterior da China Central durante 12 anos consecutivos, pode ser historicamente ultrapassada por Anhui este ano.

Por trás disso está exatamentegeografia, indústriaO resultado de mudanças duplas.

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Como o comércio exterior de Anhui depende para recuperar o atraso?

Há mais de 20 anos, Anhui era uma "pequena província transparente" pouco conhecida, com pouca presença no país, muito menos no comércio exterior.

No entanto, mais de 20 anos depois, Anhui não só foi classificada uma vez entre as 10 principais províncias económicas, como também contra-atacou no comércio externo, alcançando muitas das principais províncias económicas e ocupando o primeiro lugar na China central.

Por trás disso, além de unir-se coletivamenteDelta do Rio YangtzeAlém da ajuda que traz, mais importante ainda, a própria Anhui temnova energiaApostas avançadas nos “três novos itens” do comércio exterior, incluindo automóveis, baterias de lítio e produtos fotovoltaicos.

A indústria automobilística não é apenas o maior destaque da ascensão industrial de Anhui, mas também a que mais contribui para a superação do comércio exterior.

No primeiro semestre deste ano, as exportações de automóveis (incluindo chassis) e peças de reposição de Anhui totalizaram 56,74 bilhões de yuans, um aumento anual de 23,8%, impulsionando o crescimento das exportações da província em 4,5 pontos percentuais.

Numa época em que os veículos movidos a combustível tradicional eram dominantes, a indústria automóvel estava concentrada em províncias industriais tradicionais, como Guangdong, Xangai, Chongqing, Jilin, Hubei e Pequim.

Mas na nova era energética, com a ajuda da Chery e da caça às pechinchas,NIO, introduçãoBYD, Anhui se tornou a província líder na fabricação de automóveis e uma das principais fontes de exportação de veículos elétricos.

A produção automobilística de Anhui atingiu 2,491 milhões de unidades, um aumento anual de 48,1%, representando 8,3% da participação nacional. Entre eles, a produção de novos veículos energéticos foi de 868 mil unidades, um aumento anual de 60,5%, representando 9,1% da participação nacional.

Os carros produzidos em Anhui não atendem apenas ao mercado interno, mas também são exportados em grandes quantidades para o exterior.

Os dados mostram que Anhui exportou 1,147 milhão de carros em 2023, um aumento anual de 80,1%, representando 23,4% do total do país, ocupando o segundo lugar no país.

Vale ressaltar que o layout da indústria automobilística de Anhui não é dominado por uma empresa na capital provincial, mas está amplamente distribuído em várias cidades, impulsionando o desenvolvimento comum da economia regional.

Atualmente, Anhui reuniu 7 empresas de veículos, incluindo Jiangxi Automobile Group, Chery, NIO e Volkswagen Anhui, formando uma unidade "dual-core" em Hefei e Wuhu, e várias indústrias de peças automotivas características em Anqing, Xuancheng, Chuzhou, Ma ' anshan, etc.

Anhui considera a indústria automobilística como sua "indústria primária", formando uma grande indústria com fabricação de automóveis, informação eletrônica, eletrodomésticos inteligentes,metais não ferrososEstrutura principalmente industrial.

No ano passado, a receita total das indústrias designadas de Anhui ultrapassou pela primeira vez 5 trilhões de yuans, ocupando o 7º lugar no país e o 1º nas regiões central e ocidental, tornando-se um verdadeiroA maior província industrial das regiões central e ocidental.

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O comércio exterior de Henan é afetado principalmente pelas flutuações causadas pela transferência global da indústria eletrônica.

Há mais de 10 anos, quando a indústria electrónica assumiu a liderança na mudança para as regiões central e ocidental, Henan, com as suas vantagens populacionais e de localização, tornou-se o maior beneficiário.

A Foxconn estabeleceu-se em Zhengzhou e imediatamente se tornou uma importante empresa globalmaçãbase e unidade de produção de telefones celularesHenan é promovida a segunda maior província fabricante de telefones celulares na China, perdendo apenas para Guangdong, que abriga líderes como Huawei, Honor, OPPO e vivo.

horário de pico,Zhengzhou produz metade dos iPhones do mundo, e a maioria deles é exportada para o exterior, o que impulsiona o aumento do comércio exterior.

A mídia local certa vez afirmou sem rodeios que a razão pela qual uma província do interior que não faz fronteira com fronteiras, mares ou rios está entre as 10 principais províncias de comércio exterior do país se beneficia da ajuda trazida pela "maior base mundial de produção de telefones celulares da Apple".

No entanto, o processamento de telemóveis é uma indústria de mão-de-obra intensiva, fortemente atraída pela globalização e pelos dividendos demográficos, mas também éIrá mudar à medida que o dividendo demográfico se desvanecer e a paisagem geográfica mudar.

Hoje em dia, sob a influência de vários fatores, a cadeia da indústria de telefonia móvel da Apple começou a se realocar globalmente, e o conceito de "Made in India" se espalhou como um incêndio, o que naturalmente causou um impacto na capacidade de produção original da fábrica e nas exportações externas .

Atualmente, a proporção de iPhones produzidos na Índia aumentou para 14%.JP Morgananalisar,Em 2025, a produção do iPhone da Apple na Índia representará 25% da capacidade total de produção mundial.

Depois de passar por uma série de reviravoltas, a Apple está mudando sua “dependência da Foxconn” e alocando gradativamente capacidade de produção paraPrecisão Luxshare, Wistron e outras fundições, de modo a maximizar a diversificação do risco.

Esta série de operações fez com que as principais províncias da China central suportassem o peso. De janeiro a maio deste ano, Henan exportou um total de 11 milhões de telemóveis, uma diminuição anual de 52,6%, o que é o maior obstáculo ao comércio exterior.

na verdade,O governo local já tratou da “síndrome de dependência da Foxconn”.

Por um lado, precisamos de estabelecer uma cadeia completa da indústria da informação electrónica e dizer adeus à dependência única dos telemóveis da Foxconn e da Apple.

Atualmente, Zhengzhou reuniu mais de 600 empresas eletrônicas regulamentadas, formando cadeias industriais emergentes, como terminais inteligentes, terminais de computação e sensores inteligentes, visando um cluster da indústria de informação eletrônica de nível de trilhão.

Por outro lado, são feitos esforços para cultivar novas indústrias, e novos veículos energéticos são o foco do layout.

Em 2023, a maior base de produção de veículos da BYD com a maior capacidade de produção foi oficialmente colocada em operação em Zhengzhou. Ela produziu mais de 200.000 veículos naquele ano, com um valor de produção concluído de 33,47 bilhões de yuans. yuan.

Juntamente com a ajuda de fabricantes de veículos como SAIC, Yutong e FAW, a produção de veículos de nova energia de Zhengzhou deverá exceder 700.000 unidades, levando a produção de veículos a exceder 1,4 milhão de unidades e a escala geral da indústria a exceder 400 bilhões de yuans.

Pode-se dizer que emAlém da fabricação de telefones celulares, Zhengzhou está remodelando novas indústrias pilares.

Com a ajuda da indústria automobilística, o valor acrescentado industrial de Zhengzhou aumentou 13% em relação ao ano anterior, de janeiro a maio, o que pode ser considerado o maior "contribuinte" para a estabilização da economia.

Portanto, enquanto novas indústrias puderem surgir, não teremos medo da deslocalização das indústrias tradicionais ou do impacto das flutuações de curto prazo.

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Como pode uma província do interior tornar-se uma importante província de comércio exterior?

Na era do comércio exterior tradicional, quem está perto do porto está perto do mercado internacional. Esta é a lógica da dupla ascensão do comércio exterior e da indústria nas cidades costeiras.

Agora quandoTransferência IndustrialTorne-se a tendência geral e sente-se noDupla circulação nacional e internacionalO ponto de apoio importante, as regiões central e ocidental com vantagens populacionais e vantagens de mercado ultragrandes, tornaram-se os destinatários da transferência gradiente.

Indústria se move para o oeste, é o fenômeno industrial mais espetacular dos últimos 10 anos ou mais.

Um grande número de empresas electrónicas mudou-se das zonas costeiras orientais para poderosas capitais provinciais nas regiões central e ocidental, sendo Zhengzhou, Hefei, Chengdu, Wuhan e Xi'an os maiores beneficiários.

deA bênção do “maníaco por infra-estruturas” também não deve ser subestimada.

Com o rápido desenvolvimento de infra-estruturas de grande escala, tais como comboios de alta velocidade entre cidades, auto-estradas entre condados, aeroportos municipais e canais artificiais, juntamente com o surgimento de comboios de carga China-Europa e da logística da aviação centros, as áreas do interior mudaram suas desvantagens de localização anteriores e tornaram-se Abertas as fronteiras.

Com a ajuda deTrem de carga China-Europa, os produtos eletrônicos de Chengdu e Chongqing podem viajar pela Ásia Central diretamente para a Europa via ferrovia, sem ter que viajar milhares de quilômetros do porto de Xangai,Porto de CantãoEsperando um lugar para ir para o mar.

Com a ajuda deLogística aérea, Os telefones celulares e outros produtos eletrônicos de alto valor agregado de Zhengzhou são comercializados em todo o mundo com a ajuda da "Rota Aérea da Seda". Zhengzhou foi aprovado para se tornar o primeiro e único centro logístico nacional do tipo aeroporto no país, o que não é. não relacionado a isso.

Anhui, que liga o leste ao oeste e o sul ao norte, não só fica nos portos do rio Yangtze, mas também está profundamente integrada na rede ferroviária do Delta do Rio Yangtze, dando pleno desempenho à suaTransporte combinado fluvial-marítimo, transporte combinado marítimo-ferroviário, transporte combinado JianghuaiAs vantagens abrangentes auxiliam no crescimento do comércio exterior.

Graças à migração de indústrias para o Ocidente e ao aumento da construção de infra-estruturas, várias províncias e cidades importantes do comércio externo nas regiões central e ocidental recuperaram o atraso e tornaram-se líderes na abertura interior.

As 10 principais províncias de comércio exterior da China eram originalmente dominadas pela região oriental, mas agora três delas são ocupadas pelas regiões central e ocidental, incluindo Sichuan, Anhui e Henan.

eAs 30 principais cidades de comércio exterior da China, originalmente todas as cidades costeiras prosperavam, mas agora também existem capitais provinciais fortes, como Chengdu, Wuhan, Hefei, Zhengzhou, Changsha e Xi'an.

É claro que o impacto da geopolítica, da transferência industrial e da revolução tecnológica ainda está em fermentação. Quem pode finalmente garantir a posição de maior província de comércio exterior na China Central merece atenção.