Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст|Кайфэн

Внешняя торговля является барометром экономического развития.

В первой половине этого года общий объем внешнеторгового импорта и экспорта страны достиг 21,17 трлн, увеличившись в годовом исчислении на 6,1%, установив рекордный уровень за тот же период в истории и став важной опорой для стабилизации экономики. экономика.

Некоторые места растут, другие адаптируются, а структура региональной внешней торговли претерпевает огромные изменения.

Недавно таможня Хэфэй опубликовала данные о том, что в первой половине этого годаАньхойОбщий объем импорта и экспорта товаров составил 396,78 млрд юаней, увеличившись на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Импорт, экспорт и импорт занимают первое место в центральном регионе.

Это означает, что Хэнань, которая была первой провинцией внешней торговли в Центральном Китае в течение 12 лет подряд, в этом году может исторически обогнать Аньхой.

За этим стоит именногеография, промышленностьРезультат двойных изменений.

01

Как внешняя торговля Аньхоя рассчитывает на то, чтобы догнать отставание?

Более 20 лет назад Аньхой был малоизвестной «маленькой прозрачной провинцией» с небольшим присутствием в стране, не говоря уже о внешней торговле.

Однако более 20 лет спустя Аньхой не только однажды вошел в число 10 ведущих экономических провинций, но и контратаковал во внешней торговле, догнав многие крупные экономические провинции и заняв первое место в центральном Китае.

За этим, помимо объединения коллективноДельта реки ЯнцзыПомимо помощи, которую он приносит, что еще более важно, сам Аньхой имеетновая энергияРасширенные ставки на «три новые позиции» внешней торговли, включая автомобили, литиевые батареи и фотоэлектрическую продукцию.

Автомобильная промышленность является не только самым ярким событием промышленного подъема Аньхой, но и крупнейшим фактором, способствующим опережающему развитию внешней торговли.

В первой половине этого года экспорт автомобилей (включая шасси) и запасных частей из Аньхоя составил 56,74 млрд юаней, что на 23,8% больше, чем в прошлом году, что привело к росту экспорта провинции на 4,5 процентных пункта.

В эпоху, когда доминировали традиционные автомобили, работающие на топливе, автомобильная промышленность была сосредоточена в традиционных промышленных провинциях, таких как Гуандун, Шанхай, Чунцин, Цзилинь, Хубэй и Пекин.

Но в новую энергетическую эпоху, с помощью Chery и охоты за выгодными покупками,НИО, введениеБИДАньхой стал ведущей автомобильной провинцией и одним из основных источников экспорта электромобилей.

Производство автомобилей в Аньхое достигло 2,491 миллиона единиц, увеличившись на 48,1% в годовом исчислении, что составляет 8,3% от общенациональной доли. Среди них выпуск транспортных средств на новых источниках энергии составил 868 000 единиц, что на 60,5% больше, чем в прошлом году, что составляет 9,1% от общенациональной доли.

Автомобили, производимые в Аньхое, не только обслуживают внутренний рынок, но и в больших количествах экспортируются за границу.

Данные показывают, что в 2023 году Аньхой экспортировал 1,147 миллиона автомобилей, что на 80,1% больше, чем в прошлом году, что составляет 23,4% от общего объема продаж в стране, заняв второе место в стране.

Стоит отметить, что в автомобильной промышленности Аньхоя не доминирует одна компания в столице провинции, а она широко распространена в различных городах, что способствует общему развитию региональной экономики.

В настоящее время Аньхой объединяет семь автомобильных компаний, в том числе Jiangxi Automobile Group, Chery, NIO и Volkswagen Anhui, образуя «двухъядерный» центр в Хэфэе и Уху, а также несколько характерных производств автозапчастей в Аньцине, Сюаньчэне, Чучжоу, Ма. 'Аньшань и т. д. кластер.

Аньхой считает автомобильную промышленность своей «основной отраслью», образуя крупную отрасль, включающую производство автомобилей, электронную информацию, умную бытовую технику,Цветные металлыПреимущественно промышленная структура.

В прошлом году общий доход отраслей промышленности Аньхоя впервые превысил 5 трлн юаней, заняв 7-е место в стране и 1-е место в центральном и западном регионах, став настоящимКрупнейшая промышленная провинция центрального и западного регионов.

02

На внешнюю торговлю провинции Хэнань в основном влияют колебания, вызванные глобальным перемещением электронной промышленности.

Более 10 лет назад, когда электронная промышленность взяла на себя инициативу по перемещению в центральные и западные регионы, Хэнань с ее населением и преимуществами местоположения стала крупнейшим бенефициаром.

Foxconn обосновалась в Чжэнчжоу и сразу стала важной глобальной компанией.яблокобаза по производству мобильных телефонов и приводХэнань стала второй по величине провинцией Китая по производству мобильных телефонов., уступая только Гуандуну, где расположены такие лидеры, как Huawei, Honor, OPPO и vivo.

пиковый период,Чжэнчжоу производит половину iPhone в миреи большая часть из них экспортируется за границу, что приводит к резкому росту внешней торговли.

Местные СМИ однажды прямо заявили, что причина, по которой внутренняя провинция, не граничащая с границами, морями и реками, входит в десятку крупнейших внешнеторговых провинций страны, заключается в помощи, оказываемой «крупнейшей в мире базой по производству мобильных телефонов Apple».

Однако обработка мобильных телефонов — трудоемкая отрасль, которую сильно привлекают глобализация и демографические дивиденды, но она такжеОна будет меняться по мере того, как исчезнет демографический дивиденд и изменится географический ландшафт.

В настоящее время, под влиянием различных факторов, сеть производства мобильных телефонов Apple начала перераспределяться по всему миру, и концепция «Сделано в Индии» распространилась как лесной пожар, что, естественно, оказало влияние на первоначальные производственные мощности завода и внешний экспорт. .

В настоящее время доля iPhone, произведенных в Индии, выросла до 14%.Дж.П.Моргананализировать,В 2025 году производство Apple iPhone в Индии будет составлять 25% от общих мировых производственных мощностей.

Пережив ряд перипетий, Apple меняет свою «зависимость от Foxconn» и постепенно распределяет производственные мощностиЛюксшер Прецизион, Wistron и других литейных заводов, чтобы максимизировать диверсификацию рисков.

Эта серия операций вынудила основные провинции центрального Китая принять на себя основной удар. С января по май этого года Хэнань экспортировала в общей сложности 11 миллионов мобильных телефонов, что на 52,6% меньше, чем в прошлом году, что является самым большим препятствием для внешней торговли.

на самом деле,Местное правительство уже справилось с «синдромом зависимости от Foxconn».

С одной стороны, нам необходимо создать полную цепочку индустрии электронной информации и попрощаться с единственной зависимостью от мобильных телефонов Foxconn и Apple.

В настоящее время Чжэнчжоу объединил более 600 регулируемых компаний по производству электроники, формируя новые промышленные цепочки, такие как интеллектуальные терминалы, вычислительные терминалы и интеллектуальные датчики, с целью создания кластера электронной информационной индустрии уровня в триллион.

С другой стороны, предпринимаются усилия по развитию новых отраслей промышленности, и в центре внимания макета находятся автомобили, работающие на новых источниках энергии.

В 2023 году в Чжэнчжоу была официально введена в эксплуатацию крупнейшая база по производству автомобилей BYD с самой высокой производственной мощностью. В этом году было произведено более 200 000 автомобилей, а объем производства в этом году, как ожидается, превысит 150 миллиардов юаней. .

Ожидается, что с помощью таких производителей транспортных средств, как SAIC, Yutong и FAW, выпуск новых энергетических транспортных средств в Чжэнчжоу превысит 700 000 единиц, в результате чего объем производства автомобилей превысит 1,4 миллиона единиц, а общий масштаб отрасли превысит 400 миллиардов юаней.

Можно сказать, что вПомимо производства мобильных телефонов, Чжэнчжоу перестраивает новые отрасли промышленности.

Благодаря автомобильной промышленности добавленная стоимость промышленности Чжэнчжоу с января по май выросла на 13% в годовом исчислении, что можно назвать крупнейшим «вкладом» в стабилизацию экономики.

Поэтому, пока могут возникать новые отрасли, мы не боимся перемещения традиционных отраслей или воздействия краткосрочных колебаний.

03

Как внутренняя провинция может стать крупной провинцией внешней торговли?

В эпоху традиционной внешней торговли тот, кто близок к порту, близок к международному рынку. В этом логика двойного подъема внешней торговли и промышленности в прибрежных городах.

Теперь, когдаПромышленный трансферСтаньте общей тенденцией и сядьте наВнутреннее и международное двойное обращениеВажные точки опоры — центральные и западные регионы с преимуществом в численности населения и сверхбольшими рыночными преимуществами — стали получателями градиентного трансферта.

Промышленность движется на запад, является самым впечатляющим индустриальным явлением за последние 10 лет или около того.

Большое количество компаний по производству электроники переехало из восточных прибрежных районов в мощные столицы провинций центральных и западных регионов, при этом Чжэнчжоу, Хэфэй, Чэнду, Ухань и Сиань стали крупнейшими бенефициарами.

отБлаго «инфраструктурного маньяка» также не следует недооценивать.

С быстрым развитием крупномасштабной инфраструктуры, такой как высокоскоростная железная дорога между городами, автомагистрали между округами, городскими аэропортами и искусственными каналами, в сочетании с появлением грузовых поездов Китай-Европа и авиационной логистики. центры, внутренние районы изменили свои прежние недостатки местоположения и стали «Открыть границу».

С помощьюГрузовой поезд Китай-Европаэлектронные продукты из Чэнду и Чунцина могут путешествовать через Центральную Азию напрямую в Европу по железной дороге, без необходимости преодолевать тысячи километров из порта Шанхая,Порт ГуанчжоуЖдем места для выхода в море.

С помощьюВоздушная логистикаМобильные телефоны и другие электронные продукты с высокой добавленной стоимостью из Чжэнчжоу продаются по всему миру с помощью «Воздушного шелкового пути». Чжэнчжоу был утвержден как первая партия единственного в стране национального логистического центра типа аэропорта. не имеет к этому отношения.

Аньхой, который соединяет восток с западом и юг с севером, не только расположен рядом с портами реки Янцзы, но и глубоко интегрирован в железнодорожную сеть дельты реки Янцзы, давая полную свободу своимКомбинированные перевозки река-море, комбинированные перевозки море-железнодорожный, комбинированные перевозки ЦзянхуайКомплексные преимущества способствуют росту внешней торговли.

Благодаря миграции промышленности на запад и резкому росту строительства инфраструктуры, ряд крупных внешнеторговых провинций и городов в центральных и западных регионах догнали их и стали лидерами в открытии внутренних территорий.

В 10 крупнейших внешнеторговых провинциях Китая первоначально доминировал восточный регион, но теперь три из них заняты центральным и западным регионами, включая Сычуань, Аньхой и Хэнань.

иТоп-30 городов внешней торговли КитаяПервоначально все прибрежные города процветали, но теперь есть и сильные провинциальные столицы, такие как Чэнду, Ухань, Хэфэй, Чжэнчжоу, Чанша и Сиань.

Конечно, влияние геополитики, промышленного трансфера и технологической революции все еще находится на стадии брожения.