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Xiaomi Motors, la empresa automovilística más joven de China, ha utilizado su fortaleza para ganar reconocimiento en el mercado y obtener calificaciones de fabricación de automóviles independientes.

La marcha de BYD hacia Tailandia ha sido recibida con protección de derechos. Al ganar dinero en los mercados extranjeros, primero debe respetar el orden del mercado local. Esta es una regla que toda empresa de automóviles debe tener en cuenta al viajar al extranjero.

Los taxis no tripulados Luobo Kuaipao están operando en Wuhan y se están robando los puestos de trabajo de los taxistas. Es triste, pero también es la ley del desarrollo tecnológico.

Todos estos fenómenos son la única manera que tienen las empresas chinas de mirar hacia afuera y hacia arriba.

El 23 de junio de 2024, Jinan, coche eléctrico Xiaomi xiaomi su7 en la carretera.

Xiaomi Auto obtiene calificación independiente

Resumen del evento: El 12 de julio, en el lote 385 de anuncios de nuevos productos de los "Anuncios de productos y fabricantes de vehículos de motor de carretera" publicados en el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, aparecieron cuatro automóviles eléctricos puros de la "marca Xiaomi", y el Se registró una nueva marca de cola de Xiaomi SU7. El "Beijing Xiaomi" original se cambió a "Xiaomi".

El nombre del fabricante de Xiaomi SU7 se cambió a "Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd." Antes de esto, el nombre corporativo declarado de Xiaomi Motors era "BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd."

Revisar : Hay dos formas principales de obtener calificaciones de producción. Una es adquirir otras marcas de automóviles o tomar la ruta OEM y la otra es obtener calificaciones a través de fábricas de construcción propia. A finales de 2023, aunque Xiaomi había construido su propia fábrica, no había resuelto completamente el problema de calificación de producción. El nombre declarado de la empresa era BAIC Off-Road Vehicle. Ahora, Xiaomi ha solicitado calificaciones independientes y ya no necesita tomar prestadas las calificaciones de BAIC Off-Road.

De hecho, con el rápido aumento de las empresas de vehículos de nueva energía, los departamentos pertinentes estipularán en 2022 que no se permitirá agregar "calificaciones de fabricación de automóviles", sino solo cancelarlas. Sin embargo, Xiaomi Motors, como pionero en el desarrollo de vehículos inteligentes conectados en Beijing, finalmente fue aprobado. En consecuencia, se cancelaron las calificaciones de Beijing Borgward.

Xiaomi Motors también ha demostrado su fortaleza con casi 100.000 pedidos y entregas mensuales estables.

En la lista de ventas de automóviles publicada por Chedi en la primera semana de julio, Xiaomi Motors entró entre los diez primeros, ocupando el noveno lugar, con ventas semanales de 3.677 vehículos. El número uno Seagull tiene unas ventas semanales de 7.839 unidades. Como fabricante de automóviles más joven de China, Xiaomi SU7 ha tenido un buen desempeño en el mercado.

BYD reduce frecuentemente los precios y los consumidores tailandeses defienden sus derechos

Resumen del evento:El "Economic Times" de Tailandia informó que la agencia de protección al consumidor de Tailandia ha recibido alrededor de 70 quejas sobre los automóviles BYD desde que comenzó a investigar las agresivas políticas de promoción y descuentos de los distribuidores de BYD. Los compradores que iniciaron las quejas sintieron que estaban vendiendo autos eléctricos chinos. precio.

Se informa que para apoderarse rápidamente del mercado tailandés, la fábrica tailandesa de BYD abrió a principios de julio. Algunas fuentes dijeron que para celebrar la apertura, BYD realizó una promoción de descuento del 50% en ese momento, lo que perjudicó a los consumidores tailandeses que compraron BYD. más temprano.

El 4 de julio de 2024, hora local, la fábrica de BYD en Nikhom Phatthana, provincia de Rayong, Tailandia.

Revisar: Cuando se cuelgan carteles que dicen BYD NO.1 en tejados, viaductos y autobuses en Rayong, Tailandia, BYD debe esperar que su influencia y estatus en la industria sean suficientes para que los consumidores tailandeses se conviertan en sus fanáticos.

Pero cuando el precio original de BYD de 859.900 baht BYD Dolphin se convirtió en 699.900 baht el día de la promoción, los usuarios que compraron el Dolphin antes equivalían a una pérdida directa de una quinta parte del automóvil. A sus ojos, BYD puede no tener un "halo" y la protección de los derechos es inevitable.

Los propietarios de BYD en Tailandia que no estaban satisfechos con las continuas promociones se unieron para presentar una queja ante la Oficina de la Comisión de Protección al Consumidor de Tailandia. Este último ha iniciado una investigación sobre BYD y sus más de 100 distribuidores en Tailandia.

Este incidente también alarmó al Primer Ministro de Tailandia. Cuando el presidente de BYD, Wang Chuanfu, asistió a la fábrica tailandesa y luego se reunió con el primer ministro Sretha Taweesin, este último citó quejas de los consumidores tailandeses sobre los continuos descuentos de automóviles de BYD y pidió a BYD que gestionara mejor las expectativas de los clientes sobre los precios para garantizar que los compradores locales estuvieran protegidos.

Como uno de los principales países automovilísticos del Sudeste Asiático, Tailandia es un pivote importante para que las empresas automovilísticas chinas salgan al extranjero. Aunque este mercado tiene políticas favorables y un enorme potencial, las empresas automovilísticas chinas deberían hacer lo que hacen los romanos cuando se expanden en el extranjero: no deberían copiar y pegar los métodos nacionales de involución en el extranjero, sino respetar el orden del mercado local y demostrar que ". en Tailandia, para Tailandia”.

Los taxistas de Wuhan protestaron porque los taxis sin conductor les estaban “robando sus empleos”

Resumen del evento: Recientemente, los taxis sin conductor Luobo Kuaipao han estado operando a gran escala en Wuhan y hasta ahora han completado 5 millones de pedidos.

Los precios baratos se han apoderado del mercado de taxis y de viajes compartidos en línea de Wuhan, y los ingresos de los conductores locales se han desplomado. Los conductores formaron un grupo para protestar.

Taxi autónomo Zanahoria Kuaipao

Revisar: La rueda de la historia avanza desde el momento en que se propuso el concepto de conducción autónoma, la profesión de taxista se vio amenazada.

Hace más de cien años, los trabajadores británicos destrozaron los telares, pero no lograron detener el proceso de industrialización. Los problemas causados ​​por los cocheros no detuvieron la popularidad de los automóviles.

En la cima de la tecnología automotriz del futuro, la conducción autónoma, tenemos un corazón para el cambio.

Las ventajas de los taxis sin conductor sobre los taxis manuales son obvias. El primero es la seguridad. Según las estadísticas, su tasa de accidentes es el 7% de la de los conductores humanos.

Entonces es más barato, porque no hay gastos de mano de obra, y sólo si algo sale mal ocasionalmente, el backend necesita ser controlado remotamente por un receptor.

También evitará disputas, como fumar, aire acondicionado, ubicación de estacionamiento y selección de rutas, que son propensas a disputas.

Sin embargo, los vehículos autónomos actualmente no son tan hábiles como los conductores humanos porque todavía priorizan las estrategias de seguridad.

Si hay alguna desventaja, es que los taxis no tripulados dejarán sin empleo a los conductores de viajes compartidos en línea, y los vehículos logísticos no tripulados dejarán sin empleo a los mensajeros. Estos empleos que "alimentan" a un gran número de personas durante un período de malas condiciones económicas pueden ser anulados.