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Xiaomi Motors, la più giovane azienda automobilistica cinese, ha sfruttato la sua forza per ottenere il riconoscimento del mercato e ottenere qualifiche indipendenti nella produzione di automobili.

La marcia di BYD in Thailandia è stata accolta con la protezione dei diritti. Quando guadagni nei mercati esteri, devi prima rispettare l'ordine del mercato locale. Questa è una regola che ogni casa automobilistica dovrebbe tenere a mente quando va all'estero.

I taxi senza pilota Luobo Kuaipao operano a Wuhan e i posti di lavoro dei tassisti vengono derubati. È triste, ma è anche la legge dello sviluppo tecnologico.

Tutti questi fenomeni rappresentano l’unica via per le aziende cinesi per guardare verso l’esterno e verso l’alto.

Il 23 giugno 2024, Jinan, l'auto elettrica Xiaomi xiaomi su7 in viaggio.

Xiaomi Auto ottiene la qualificazione indipendente

Panoramica degli eventi: Il 12 luglio, nel 385esimo lotto di annunci di nuovi prodotti dei "Produttori di autoveicoli stradali e annunci di prodotti" pubblicati sul sito ufficiale del Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, sono apparse quattro auto elettriche pure del "marchio Xiaomi", e la è stato registrato il nuovo marchio di coda dello Xiaomi SU7 L'originale "Beijing Xiaomi" è stato cambiato in "Xiaomi".

Il nome del produttore di Xiaomi SU7 è stato cambiato in "Xiaomi Automotive Technology Co., Ltd." Prima di ciò, il nome aziendale dichiarato di Xiaomi Motors era “BAIC Motor Off-Road Vehicle Co., Ltd.”

Revisione : Esistono due modi principali per ottenere qualifiche di produzione. Uno è acquisire altri marchi automobilistici o intraprendere la strada dell'OEM, e l'altro è ottenere qualifiche attraverso fabbriche autocostruite. Entro la fine del 2023, sebbene Xiaomi avesse costruito la propria fabbrica, non aveva ancora risolto completamente il problema della qualificazione della produzione. Il nome dell’azienda dichiarato era BAIC Off-Road Vehicle. Ora Xiaomi ha richiesto qualifiche indipendenti e non ha più bisogno di prendere in prestito le qualifiche di BAIC Off-Road.

Infatti, con il rapido aumento delle aziende produttrici di veicoli a nuova energia, nel 2022 i dipartimenti competenti stabiliranno che le "qualifiche di produzione automobilistica" non potranno essere aggiunte, ma solo cancellate. Tuttavia, Xiaomi Motors, in qualità di pioniere nello sviluppo di veicoli intelligenti connessi a Pechino, è stata finalmente approvata. Di conseguenza, le qualifiche di Beijing Borgward sono state annullate.

Anche Xiaomi Motors ha dimostrato la sua forza con quasi 100.000 ordini e consegne mensili stabili.

Nella lista delle vendite di auto pubblicata da Chedi nella prima settimana di luglio, Xiaomi Motors è entrata nella top ten, classificandosi al nono posto, con vendite settimanali di 3.677 veicoli. Il Seagull numero uno ha vendite settimanali di 7.839 unità. Essendo il produttore automobilistico più giovane in Cina, Xiaomi SU7 si è comportato bene sul mercato.

BYD taglia spesso i prezzi e i consumatori tailandesi difendono i loro diritti

Panoramica dell'evento:L'"Economic Times" tailandese ha riferito che l'agenzia tailandese per la protezione dei consumatori ha ricevuto circa 70 reclami sulle auto BYD da quando ha iniziato a indagare sulle politiche aggressive di sconti e promozioni dei concessionari BYD. Gli acquirenti che hanno avviato i reclami hanno ritenuto di vendere auto elettriche cinesi prezzo.

È stato riferito che per conquistare rapidamente il mercato tailandese, la fabbrica tailandese di BYD ha aperto all'inizio di luglio. Alcune fonti hanno affermato che per celebrare l'apertura, BYD ha organizzato una promozione di sconto del 50% in quel momento, cosa che ha danneggiato i consumatori tailandesi che hanno acquistato BYD. prima.

Il 4 luglio 2024, ora locale, la fabbrica BYD a Nikhom Phatthana, provincia di Rayong, Tailandia.

Revisione: Quando i cartelloni pubblicitari con la scritta BYD NO.1 saranno appesi sui tetti, sui viadotti e sugli autobus a Rayong, in Tailandia, BYD dovrebbe aspettarsi che la sua influenza e il suo status nel settore saranno sufficienti a far sì che i consumatori tailandesi diventino suoi fan.

Ma quando il prezzo originale di BYD di 859.900 baht BYD Dolphin è diventato 699.900 baht nel giorno della promozione, gli utenti che avevano acquistato il Dolphin in precedenza equivalevano a una perdita diretta di un quinto dell'auto. Ai loro occhi, BYD potrebbe non avere un “alone” e la protezione dei diritti è inevitabile.

I proprietari di BYD in Tailandia che erano insoddisfatti delle continue promozioni si sono riuniti per presentare un reclamo alla Commissione per la protezione dei consumatori dell'Ufficio tailandese. Quest'ultimo ha avviato un'indagine su BYD e sui suoi oltre 100 rivenditori in Thailandia.

Questo incidente ha allarmato anche il Primo Ministro tailandese. Quando il presidente di BYD Wang Chuanfu ha visitato la fabbrica tailandese e successivamente ha incontrato il primo ministro Sretha Taweesin, quest'ultimo ha citato le lamentele dei consumatori tailandesi sui continui sconti sulle auto da parte di BYD e ha chiesto a BYD di gestire meglio le aspettative dei clienti sui prezzi.

Essendo uno dei principali paesi automobilistici del sud-est asiatico, la Thailandia rappresenta un importante perno per le aziende automobilistiche cinesi che vogliono andare all’estero. Sebbene questo mercato abbia politiche favorevoli e un enorme potenziale, le case automobilistiche cinesi dovrebbero fare come fanno i romani quando si espandono all’estero. Non dovrebbero copiare e incollare i metodi nazionali di involuzione all’estero, dovrebbero invece rispettare l’ordine del mercato locale e dimostrarlo”. in Thailandia, per la Thailandia”.

I tassisti di Wuhan hanno protestato perché i taxi senza conducente stavano “rubando loro il lavoro”

Panoramica degli eventi: Recentemente, i taxi senza conducente Luobo Kuaipao hanno operato su larga scala a Wuhan e finora hanno completato 5 milioni di ordini.

I prezzi bassi hanno preso il sopravvento sul mercato dei taxi e del ride-hailing di Wuhan, e i redditi degli autisti locali sono crollati. Gli automobilisti hanno formato un gruppo per protestare.

Taxi a guida autonoma Carrot Kuaipao

Revisione: La ruota della storia sta andando avanti nel momento in cui è stato proposto il concetto di guida autonoma, la professione del tassista è stata minacciata.

Più di cento anni fa, i lavoratori britannici distruggevano i telai, ma non riuscirono a fermare il processo di industrializzazione. I problemi causati dai cocchieri non fermarono la popolarità delle automobili.

Nell’altopiano della futura tecnologia automobilistica, la guida autonoma, abbiamo un cuore per il cambiamento.

I vantaggi dei taxi senza conducente rispetto ai taxi manuali sono evidenti. Il primo è la sicurezza. Secondo le statistiche, il tasso di incidenti è pari al 7% di quello dei guidatori umani.

Quindi è più economico, perché non comporta spese di manodopera e, solo se occasionalmente qualcosa va storto, il backend deve essere controllato a distanza da un ricevitore.

Si eviteranno inoltre controversie, come il fumo, l'aria condizionata, la posizione del parcheggio e la selezione del percorso, che sono soggette a controversie. Le auto senza conducente non esisteranno.

Tuttavia, le auto a guida autonoma attualmente non sono abili quanto i guidatori umani perché danno ancora priorità alle strategie di sicurezza.

Se c’è uno svantaggio, è che i taxi senza equipaggio renderanno disoccupati gli autisti che effettuano servizi di ride-hailing online, mentre i veicoli logistici senza equipaggio renderanno disoccupati i corrieri. Questi posti di lavoro che “nutrono” un gran numero di persone durante un periodo di cattive condizioni economiche potrebbero essere tutti ribaltati.