समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

१९१८ तमे वर्षे प्रथमविश्वयुद्धस्य समाप्तेः पूर्वं नूतनशस्त्रटङ्कस्य चकाचौंधं जनयति इति कारणतः जापानदेशः स्वस्य मित्रराष्ट्रस्य ब्रिटेनदेशात् mk.iv महिलाटङ्कस्य आदेशं दत्तवान् प्रथमविश्वयुद्धस्य समाप्तेः अनन्तरं १९१९-१९२० तमे वर्षे जापानीसेना आयातवती फ्रांसीसी रेनॉल्ट् एफटी-१७ टङ्कः ब्रिटिश एडब्ल्यूए ग्रेहाउण्ड् टङ्कः च । एतेषां उपकरणानां आगमनानन्तरं सेना टङ्कसाधनानाम्, तत्सम्बद्धानां रणनीतीनां च अध्ययनार्थं विशेषसंस्थां स्थापितवती ।

चित्र 1. जापानीसेना यदा प्रारम्भिकेषु दिनेषु स्वस्य टङ्कदलस्य स्थापनां कृतवती तदा सुसज्जितं ए.डब्ल्यू.ए.

टङ्कस्य उद्भवेन सेनायाः अश्वसेनायाः गम्भीरतापूर्वकं आव्हानं जातम्, यत् कदाचित् युद्धक्षेत्रस्य पुष्पम् आसीत्, उभयपक्षस्य अश्वसेनायाः एककाः मशीनगन इत्यादीनां नूतनानां शस्त्राणां साहाय्येन उत्तमं प्रदर्शनं कृतवन्तः large-scale trenches of world war i. युद्धस्य दृष्ट्या अश्वसेनायाः भूमिका बहुधा दमिता अस्ति कार-टङ्कयोः उद्भवः न केवलं उच्चगतिशीलता, कवचरक्षणं, प्रबलं अग्निशक्तिः च अस्ति, अतः १९२० तमे वर्षे एव जापानीसेना अश्वसेना-एकके वाहन-संशोधन-वर्गं स्थापितवान् । परन्तु अश्वसेनायाः सुधारः सुचारुरूपेण न चलति स्म अश्वसेनायाः कृते विशेषकवचवाहनानां विकासः आरब्धः ।

चित्र 2. अश्वसेना-एककस्य परिवर्तनस्य प्रारम्भिकपदे सरलं "रेनॉल्ट्" बख्तरयुक्तं वाहनम्

१९२५ तमे वर्षे मेमासस्य प्रथमे दिनाङ्के प्रसिद्धे उगाकी-निरस्त्रीकरणप्रकरणे जापानीसेना चत्वारि स्थायिविभागाः समाप्तवती, तस्मिन् एव काले फुकुओका-नगरस्य कुरुमे-नगरे "प्रथम-टङ्क-काफिले" तथा च सेना-पदातिविद्यालये "पदातिविद्यालयस्य" स्थापनां कृतवती चिबा "रथदलम्", अश्वसेना च ६,००० अश्वैः निर्दयतापूर्वकं निर्मूलितम् ।

एतस्याः परिस्थितेः सम्मुखे जापानी-अश्वसेनायाः अश्वसेनायाः यंत्रीकरणस्य प्रबलतया प्रचारः कृतः अस्ति, यूरोप-अमेरिकादेशेभ्यः आयातितानां बख्तरयुक्तानां वाहनानां, अतिलघुटङ्कानां च शोधं परीक्षणं च कृत्वा अश्वसेनायाः मतं यत् कार्डेन्-लॉयड् अतिलघुबख्रीकृतम् वाहनं सर्वाधिकं उपयुक्तम् अस्ति। यतो हि तत्कालीनस्य अश्वसेनायाः प्रमुखा भूमिका अद्यापि युद्धक्षेत्रस्य टोहीक्षमतानां निर्वाहः एव आसीत्, यस्य कृते पर्याप्तं देशान्तरक्षमता आवश्यकी आसीत्, यत् केवलं पटलबख्रवाहनैः एव पूरयितुं शक्यते स्म पर्याप्तगतिशीलतां निर्वाहयितुम् एतादृशैः कवचवाहनैः भवितव्यम् न अतिभारः।

चित्र 3. जापानी-अश्वसेना-दलस्य रूस-जापान-युद्धे उत्कृष्ट-प्रदर्शनस्य कारणात् अश्वसेना-दलस्य सेनायाः अद्यापि निश्चितं वचनम् अस्ति ।

चित्र 4. जापानीसेनाद्वारा क्रीतवती, प्रयुक्ता च ब्रिटिशनिर्मितं कार्डेन् रॉयड् अल्ट्रा-लाइट् टङ्कं १९३० तमे दशके यूरोपे अपि लोकप्रियम् आसीत् शङ्घाई विशेष समुद्री युद्ध दल

चित्र 5. ब्रिटिशसेनाद्वारा सुसज्जितं विकर्स्-कार्डेन्-लॉयड् mk.vi अति-हल्कं टङ्कं (प्रारम्भिकसंस्करणम्)

चित्र 6. सैन्यपरेड-समारोहे थाई-सेनाद्वारा प्रदर्शितं कार्डेन्-लॉयड्-अति-लघु-टङ्कं, यस्य उपयोगः केवलं प्रदर्शनाय, प्रदर्शनाय च भवितुं शक्यते

१९२९ तमे वर्षे सेनायाः तकनीकीमुख्यालयेन अश्वसेनायाः अनुरोधेन स्वदेशीयरूपेण उत्पादितानां पटलबख्रवाहनानां विकासः आरब्धः १९३१ तमे वर्षे फरवरीमासे सेना इशिकावाजिमा-वाहननिर्माणकार्यालयेन (अधुना इसुजु मोटर्स्, यत् प्रारम्भिकं जापानी-बख्रीकृतवाहननिर्माणनिर्माणम् अपि अस्ति) इत्यनेन सह सम्पर्कं कृतवती unit) इत्यनेन परीक्षणनिर्माणं आरब्धम्, तस्य आदर्शरूपं च मार्च १९३२ तमे वर्षे सम्पन्नम् ।अस्य आन्तरिकरूपेण कोडनाम "スミダtb type 92 light tank" इति आसीत् । आदर्शवाहनं परीक्षणार्थं अश्वसेना-एककं प्रति प्रेषितम्, प्रतिक्रियासुझावस्य आधारेण च अश्वसेना-एककं परिवर्तनैः सन्तुष्टम् आसीत् ।

परन्तु अस्य वाहनस्य नामकरणं कथं करणीयम् इति विषये अश्वसैनिकानाम् स्वकीयाः विचाराः आसन् । यतः "रथस्य" उपकरणं पदातिसेनायाः अस्ति, अतः अश्वसेना अस्य नूतनप्रकारस्य पटलयुक्तं युद्धवाहनं "कवचयुक्तं वाहनम्" इति वक्तुं आग्रहं करोति ". अन्ते सेना तस्य नाम "type 92 heavy armored vehicle" इति कृतवती । अन्येषु देशेषु एतादृशानि उदाहरणानि असामान्यं न भवन्ति यथा फ्रान्सदेशे अश्वसेनायाः टङ्काः "बख्रवाहनानि (बख्रवाहनानि)" इति अपि उच्यन्ते ।स्वतःमिट्रेलप्रयोगः)", पदाति सेना "टङ्क (चार)"; संयुक्तराज्ये अश्वसेनायाः टङ्काः "युद्धवाहनानि (युद्धकारः)" इत्यस्य स्थाने "टङ्क (टङ्कः）”。

टाइप् ९२ भारी बख्तरयुक्तस्य वाहनस्य कुलदीर्घता ३.९४ मीटर्, विस्तारः १.६३ मीटर्, ऊर्ध्वता १.८७ मीटर्, कुलयुद्धभारः ३.५ टन च भवति भारं न्यूनीकर्तुं वाहनस्य भागः वेल्डिंगप्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति तथा च कीलकैः प्रबलितं भवति । परन्तु भारं न्यूनीकर्तुं वाहनस्य कवचरक्षणं केवलं ६ मि.मी. कारस्य कुलम् ३ चालकदलस्य सदस्याः स्थातुं शक्नुवन्ति चालकः कारस्य अग्रे वामभागे, मशीनगनरः कारशरीरस्य दक्षिणभागे, सेनापतिः मशीनगनरः च गोपुरे सन्ति

९२ भारी उपकरणेषु तस्मिन् समये सामान्यं पृष्ठतः स्थापितं इञ्जिनं, अग्रे स्थापितं च शक्तिसंचरणव्यवस्थां स्वीकृतवती, इञ्जिनं अमेरिकनटङ्केषु सुसज्जितस्य फ्रेंक्लिन् वायुशीतलस्य ६ सिलिण्डरस्य पेट्रोलस्य इञ्जिनस्य उपयोगं करोति स्म, यस्य शक्तिः ६७ अश्वशक्तिः आसीत् प्रारम्भे अमेरिकादेशात् आयातः, अनन्तरं इशिकावाद्वीपकम्पनीद्वारा निर्मितः, प्रत्यक्षतया जापानदेशे निर्मितः, निष्कासनपाइपः इञ्जिनकक्षस्य वामभागे व्यवस्थापितः अस्ति

निलम्बनप्रणाली बहुषु गोलेषु परिवर्तिता अस्ति ३ द्वि-ग्रन्थि-युग्मानि च निर्मातुं परवर्ती मॉडले ४ युग्मानि मार्गचक्राणि सन्ति तथा च २ युग्मानि समर्थन-चरखीः सन्ति तथा च पत्र-स्प्रिंगैः लम्बितानि सन्ति; ४० कि.मी./घण्टा, तस्य चालनक्षमता च ८९ इत्यस्मात् बहु श्रेष्ठा अस्ति, यत् तत्कालीनस्य चीनीयशैल्याः मुख्यबलम् आसीत् ।

चित्र 7. प्रकार 92 भारी बख्तरयुक्तस्य वाहनस्य (प्रारम्भिकसंस्करणस्य) आदर्शरूपं द्वयोः ग्रन्थियोः द्वयोः युग्मयोः सममितं डिजाइनं स्वीकुर्वति, यत्र कुलम् 4 लघुरबरमार्गचक्राणि सन्ति, ये सन्दर्भप्रोटोटाइपस्य कार्डेन-लॉयड् अति-लघुटङ्कस्य किञ्चित् सदृशाः सन्ति अथवा पश्चात् प्रकारस्य ९५ प्रकाशटङ्कस्य भारवाहकप्रणाली

चित्र 8. टाइप 92 भारी बख्रिष्टवाहनस्य (प्रारम्भिकसंस्करणस्य) त्रीणि दृश्यानि, यत्र अद्यापि द्वयोः 6.5mm मशीनगनयोः दुर्बलं अग्निशक्तिः प्रयुक्ता अस्ति

चित्र 9. प्रारम्भिक-माडल-प्रकार-92-भारयुक्तं वाहनम् यस्य पार्श्वे "देशभक्ति 6" इति चित्रितम् अस्ति

चित्र 10. प्रकार 92 भारी बख्तरयुक्तवाहनानि "पैट्रियट् 4" तथा "शिजुओका" प्रारम्भिकमाडलाः सन्ति यत्र 6 युग्मानि लघुमार्गचक्राणि 3 युग्मानि च टोइंगचक्राणि सन्ति।

चित्र 11. प्रकार 92 भारी बख्तरबंदवाहनस्य पूर्वनिर्माणसंस्करणं, यस्य पार्श्वे "देशभक्तचतुर्थः (शिजुओका)" इति शब्दाः दृश्यन्ते

चित्र 12. मॉडल सीजी: प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन "देशभक्ति 4 (shizuoka)" ध्यानं दत्तव्यं यत् पूर्वस्य ऐतिहासिकस्य फोटो इत्यस्य तुलने अस्मिन् 4 युग्मानां बृहत् मार्गचक्राणां उपयोगः भवति तथा च 2 युग्मानां टोइंग चक्राणां उपयोगः भवति १३.२ मि.मी.भारयुक्तस्य मशीनगनस्य

चित्र 13. टाइप 92 भारी बख्रिष्टवाहनस्य परवर्ती संस्करणं, बृहत् मार्गचक्राणां उपयोगेन

शस्त्राणां उपकरणानां च दृष्ट्या अस्य प्रकारस्य वाहनस्य आरम्भे टाइप् ९१ ६.५ मि.मी . तथापि अस्य दोषाः सन्ति यत् अग्निस्य अत्यन्तं मन्दगतिः, अपर्याप्तगोलाबारूदस्य आपूर्तिः च ।

परन्तु टाइप 92 भारी बख्तरवाहनस्य सर्वाधिकं समस्या अपर्याप्तं रक्षणं भवति तदतिरिक्तं वेल्डिंग प्रौद्योगिक्याः न्यूनस्तरस्य कारणात् वेल्डिंग भागे तीव्र उल्टानां अधीनं दरारस्य सूचना अपि प्राप्ता अस्ति अपि च निलम्बनव्यवस्था अपि अस्ति तुल्यकालिकरूपेण आदिमम् ।

१९३३ तमे वर्षे ९२ भारी-उपकरणानाम् सामूहिक-उत्पादनं आरब्धम्, १९३९ तमे वर्षे उत्पादनं त्यक्तं यावत् कुलम् १६७ वाहनानां उत्पादनं जातम् ।मुख्य-उपकरण-लक्ष्यं अश्वसेना-एककाः, केचन लघु-बख्र-वाहन-दलाः च आसन् तदतिरिक्तं अस्य वाहनस्य निर्माणे हस्तशिल्पस्य अधिकः अनुपातः भवति, परन्तु तस्य व्ययः टाइप् ८९ टङ्कस्य तृतीयभागः एव भवति । शस्त्राणां अभावात् मिश्रितशस्त्रयुक्ताः विविधाः वाहनाः प्रादुर्भूताः, केचन डीजलइञ्जिनं प्रति गतवन्तः ।

नूतनसाधनानाम् उत्पादनेन स्थापनायाश्च सह जापानीसेना अपि स्वस्य अश्वसेनादलेषु समायोजनं कृतवती । १९३१ तमे वर्षे शरदऋतौ "१८ सितम्बर्" इति घटनायाः प्रत्यक्षः परिणामः अभवत् यत् झाङ्ग ज़ुएलियाङ्गस्य ईशान्यसेना गुआन्झोङ्ग्-नगरे पश्चात्तापं कृतवती, ततः परं सा स्वस्य आधारं त्यक्त्वा पूर्वोत्तरे स्वगृहनगरे क्वान्टुङ्ग्-सेनायाः समर्थनेन परिभ्रमति स्म , कठपुतली मञ्चकुओ राज्यस्य स्थापना पुयी इत्यनेन सह कठपुतलीरूपेण अभवत् । कठपुतली मञ्चुकुओ इत्यस्य दृश्यं कर्तुं क्वान्टुङ्ग् सेना तस्य कतिपयानि सैन्यक्षमतानि भवितुं अनुमतिं दत्तवती । पूर्वपूर्वोत्तरसेनासेनापतिः यः १८ सितम्बर्-मासस्य घटनायाः समये पलायितुं बहु विलम्बं कृतवान्, तथा च मा झान्शान्, यः प्रथम-कठपुतली मञ्चुकुओ-अश्वसेना-ब्रिगेडस्य सेनापतित्वेन कार्यभारं स्वीकृतवान्, सः जापानी-प्रधानस्य मञ्चुकुओ-राज्यस्य विषये असन्तुष्टः आसीत्, अतः १९६८ तमस्य वर्षस्य मार्च-मासस्य १ दिनाङ्के । १९३२ तमे वर्षे सः "निरीक्षणसैनिकाः" इति उपाधिं प्रयुक्तवान् यत् नाम किकिहारनगरस्य मुख्यालयात् अन्तर्धानं जातम्, हेइलोङ्गजियाङ्गस्य विभिन्नेषु भागेषु जापानविरुद्धं गुरिल्लायुद्धं प्रारब्धवान्

१९३२ तमे वर्षे एप्रिलमासे क्वान्टुङ्ग-सेना मझानशान्-नगरे आक्रमणं कर्तुं निश्चयं कृत्वा ८, दशम-पदाति-विभागं च अस्मिन् क्षेत्रे प्रेषितवती । नवसुसज्जितानि टाइप् ९२ भारी बख्तरयुक्तानि वाहनानि अधुना एव लघुसमूहेषु उत्पादनार्थं स्थापितानि सन्ति बख्तरयुक्तानि वाहनानि (केचन केवलं ३ वदन्ति), १५ स्वचालितवाहनानि तथा १ कार्डेन्-लॉयड् एमके.iv अति-लघुयुद्धवाहनम् एतत् कदमः सेना-अश्वसेना-सेनायाः यंत्रीकरणस्य आरम्भः इति मन्यते

"क्रूसेड्"-कार्यक्रमे अश्वसैनिकानाम् ९२ प्रकारस्य गुरुबख्रवाहनस्य उच्चं मूल्याङ्कनं आसीत् । निरन्तरं बलात् गमनस्य कारणात् अश्वसैनिकाः श्रान्ततायाः कारणेन पतन्ति स्म अथवा अश्वकोलस्य नष्टाः भवन्ति स्म, परन्तु गुरुकवचयुक्ताः वाहनाः यावत्कालं यावत् सुसज्जाः, इन्धनयुक्ताः च आसन् तावत्कालं यावत् गन्तुं शक्नुवन्ति स्म परन्तु अस्मिन् "धर्मयुद्धे" कोऽपि युद्धः न अभवत्, तथापि एतत् अवसररूपेण गृहीत्वा अग्रपङ्क्तिसैनिकानाम् उच्चप्रशंसया टाइप् ९२ भारीबख्रवाहनानां त्वरितनियोजनं प्रवर्धितवती

चित्र 14. टाइप 92 भारी बख्तरबंदवाहनस्य प्रारम्भिकसंस्करणं मूलसाधनं 6.6 मि.मी.प्रकारस्य 91 लघुमशीनगनद्वयं समावेशितम्, येषु एकं वाहनशरीरे स्थापितं यत् 1932 तमे वर्षे मझानशानविरुद्धे "धर्मयुद्धे" भागं गृहीतवान्

चित्र 15. टाइप 92 भारी टङ्कः टाइप 89 चीनी टङ्कः सह पार्श्वे पार्श्वे चालयति गोलीकाण्डस्य समयः स्थानं च अज्ञातम्।

चित्र 16. प्रकार 92 भारी कवच ​​(विलम्बित संस्करण) वाहनस्य शरीरस्य पृष्ठभागे स्थितः एकः जापानी सैनिकः विमानविरोधी मशीनगनं चालयति।

१९३३ तमे वर्षे प्रथमः अश्वसेनादलः चतुर्थः अश्वसेनादलः च युद्धकाले अश्वसेनासमूहे विलीनौ अभवताम् अस्य अधिकारक्षेत्रं द्वयोः बख्रिष्टवाहनदलयोः, सामग्रीकारखानस्य च अस्ति, यत्र कुलम् ९ प्रकारस्य ९२ भारबख्रवाहनैः सुसज्जितम् अस्ति ।

१९३३ तमे वर्षे फेब्रुवरी-मासस्य अन्ते क्वान्टुङ्ग-सेना जेहोल्-प्रान्तस्य राजधानी चेङ्गडे-नगरं ग्रहीतुं जेहोल्-युद्धयोजनां निर्मितवती तथापि जेहोल्-प्रान्ते रेलमार्गजालं नासीत्, मार्गस्य स्थितिः च उत्तमः नासीत्, अतः कारानाम्, युद्धस्य च गमनम् गम्भीरतापूर्वकं गृहीताः आसन्। अस्य कृते जापानीसेनायाः प्रथमं मोटरयुक्तं पदातिदलं कवाहारा अग्रिमदलं विशेषतया जापानीसेनायाः ८ पदातिविभागे निर्मितम्, अस्थायीरूपेण प्रेषितस्य प्रथमयुद्धकाफिले च कप्तान ह्यकुताके शुकिचि इत्यस्य आज्ञापने ५ ८९ सहितं समावेशितम् ९२ प्रकारस्य टङ्कः २ प्रकारः ९२ भारी बख्तरयुक्ताः वाहनाः (चतुर्थदले संगठिताः) । परन्तु युद्धक्षेत्रं प्रति गन्तुं मार्गे ८९ प्रकारस्य मध्यमटङ्कवाहनानि दुर्बलपरिचालनक्षमतायुक्तानि क्रमेण पृष्ठतः पतितानि, यदा तु ९२ प्रकारस्य गुरुबखरीयुक्तं वाहनं लघुतरत्वात् उत्तमं गतिशीलतां धारयति स्म

मार्चमासस्य प्रथमदिनात् द्वितीयदिनपर्यन्तं जापानीसेना प्रथमं टङ्करात्रौ आक्रमणं (एकं टङ्कं, द्वौ कवचवाहनौ) कृतवती । परदिने द्वितीयतः तृतीयपर्यन्तं बखरीवाहनद्वयस्य (एकं १७ कम्पनीयाः) अतिरिक्तं जापानीसेना १०१ तोपखानारेजिमेण्टस्य पश्चात्तापं कुर्वन्तं प्रथमबटालियनसेनापतिं कारानाम् १ ट्रकस्य च दुर्बलयुद्धप्रभावशीलतायाः अनुसरणं कृतवती । अपि च, मार्चमासस्य ४ दिनाङ्के पतितं चेङ्गडे-नगरस्य अन्तिमलक्ष्यं प्रति सः अग्रणीरूपेण कार्यं कृतवान् । अस्मिन् युद्धे ९२ प्रकारस्य गुरुबख्रवाहनस्य गतिशीलता अपि ३ दिवसेषु २८० किलोमीटर् यावत् अनुसरणदूरता आसीत्, यत् पदाति-एककस्य वेगस्य ३-४ गुणा आसीत्

चित्राणि १७ तथा १८.१९३३ तमे वर्षे फरवरीमासे जेहोल्-अभियानस्य समये अस्थायीरूपेण प्रेषितः प्रथमः युद्धकाफिलः ।चित्रे द्वौ प्रकारौ ९२ चियोडा-बख्रीकृतौ वाहनौ, टाइप् ९२ च भारी बख्तरयुक्तौ वाहनौ च दृश्यन्ते

चित्र 19. अत्यधिकसशस्त्रस्य टाइप 92 भारी बख्तरयुक्तस्य वाहनस्य प्रारम्भिकं संस्करणं, यस्य शरीरे 13.2 मि.मी.भारयुक्तं मशीनगनं भवति । ८ पदातिविभागेन अस्थायीरूपेण १९३३ तमे वर्षे मार्चमासे जेहोल्-युद्धे भागं ग्रहीतुं प्रथमं युद्धकाफिलं प्रेषितम् ।

१९३४ तमे वर्षे मार्चमासस्य १७ दिनाङ्के जापानीसेना प्रथमं यथार्थतया यन्त्रयुक्तं मिश्रितबलं प्रथमस्वतन्त्रमिश्रितदलस्य निर्माणं कृतवती । तेषु युद्धकाफिलस्य द्वितीयः स्क्वाड्रनः ९२ प्रकारस्य भारीबख्रवाहनैः सुसज्जितः आसीत्, विभागस्य अन्वेषणदलस्य भारीबख्रवाहनदलः अपि ९२ प्रकारस्य भारीबख्रवाहनैः सुसज्जितः आसीत् प्रथमः स्वतन्त्रः मिश्रितः ब्रिगेड् सीमाशुल्के प्रविश्य भागं गृहीतवान् वास्तविकयुद्धे, परन्तु जापानीसेनायाः उच्चमूल्याङ्कनं न दृश्यते स्म । १९३६ तमे वर्षे घटितस्य "२६ फरवरी"-प्रसङ्गे विद्रोहिणः निवारयितुं टाइप् ९२ इति प्रकारस्य भारी बख्रिष्टवाहनं टाइप् ८९ मध्यमटङ्केन सह नौसेनायाः विकर्स् बख्रिष्टवाहनेन सह प्रेषितम्

चित्र 20. 1936 तमे वर्षे 226 घटनायाः समये 92 प्रकारस्य भारी बख्तरवाहनस्य काफिलः ध्यानं कुर्वन्तु यत् 92 प्रकारस्य भारी बख्तरयुक्तस्य वाहनस्य शरीरस्य स्थाने 13.2 मि.मी वाहनशरीरं बहु अधिकं सशस्त्रं भवति।

चित्र 21.226 घटनायां 92 प्रकारः भारी बख्रिष्टः काफिलः

चित्र 22. अनुमानितम् अस्ति यत् 226 घटनायां प्रतिविद्रोहे भागं गृहीतवान् टाइप 92 भारी बख्तरयुक्तं वाहनम् अस्ति।

चित्र 23. टाइप 92 भारी बख्तरयुक्तस्य वाहनस्य प्रारम्भिकं संस्करणं मशीनगनद्वयेन सुसज्जितम्, यस्मिन् "देशभक्ति 11" "तिआन्जिन्" इति शब्दाः सन्ति यानस्य अग्रे सूर्यध्वजात् न्याय्यं चेत्, एतत् गृहीतं स्यात् २२६ प्रतिविद्रोहकालस्य कालखण्डे ।

चित्र 24. एकस्मिन् समये नौसेनाध्वजं जापानीध्वजं च युक्तौ टाइप 92 भारी बख्रिष्टौ वाहनौ प्रथमं "देशभक्तिक्रम 5" अस्ति, यत् 226 घटनायाः समये गृहीतं स्यात्।

चित्र 25 तथा 26. 226 विद्रोहस्य अनन्तरं विद्रोहस्य प्रतिकारार्थं जापानीसेनायाः टाइप 92 भारी बख्रिष्टवाहनानां प्रेषणस्य छायाचित्रं अधः समानस्थानेषु आधुनिकमार्गदृश्यानां छायाचित्रम् अस्ति।

१९३४ तमे वर्षे अनन्तरं प्रत्येकस्य कवर्गस्य विभागस्य अन्तर्गतं अश्वसेनादलानि अश्वसेनादलानां यंत्रीकरणक्षमतां वर्धयितुं एतादृशप्रकारस्य ७-१२ वाहनानां युक्तेन बखरीवाहनदलेन सुसज्जिताः आसन् १९३९ तमे वर्षे नोमेन्कान्-सङ्घर्षे जापानी-बख्रयुक्तवाहन-दलानां सोवियत-टङ्क-युद्धे न्यून-रक्षणस्य कारणेन दुर्बलं परिणामः अभवत् ।

१९३६ तमे वर्षे जापानीसेना अश्वसेनायाः मध्ये द्रुतगति-तोप-दलं, वायरलेस्-सञ्चार-दलं च योजयित्वा नराशिनो-सेना-अश्वसेना-विद्यालये बख्तर-वाहन-कर्मचारिणां प्रशिक्षण-पाठ्यक्रमं उद्घाटितवती, अस्मिन् समये जापानी-यन्त्रित-अश्वसेनायाः प्रशिक्षण-पाठ्यक्रमः आरब्धः आसीत् स्केल प्रति गच्छन्ति।

स्वदेशीयरूपेण उत्पादितस्य ९५ प्रकारस्य लघुटङ्कस्य उद्भवेन सह जापानी अश्वसेना १९३७ तमे वर्षे बृहत्प्रमाणेन "प्रतिस्थापनं" कर्तुं आरब्धा ।अश्वसेनाब्रिगेड् बख्रिष्टकाफिले ९२ प्रकारस्य भारी बख्रिष्टवाहनानां स्थाने अधिकतया ९५ प्रकारस्य लघुटङ्कः स्थापितः प्रतिस्थापनं कृत्वा, यूनिटस्य नाम अपि स्क्वाड्रन-स्तरीयं ब्रिगेड्-युद्धकाफिलम् इति परिवर्तितम् ।

चीन-जापानयुद्धस्य पूर्णप्रवर्तनेन जापानीसेनायाः वित्तपोषणं एकवर्षे एव षोडश अतिरिक्तविभागानाम् स्थापनां कृतवती तस्मिन् एव काले विभागस्य अन्वेषणदलस्य उत्तरदायित्वं आसीत् मूलजापानीविभागान् आच्छादयति । अस्मिन् काले सुरक्षाविभागस्य अन्वेषणदलस्य स्थापनायां अश्वसवारीदलः, बख्तरयुक्तवाहनदलः च आसीत् बखरीवाहनानि भारीबख्रवाहनानां प्रकार ९२ बख्तरितकारदलस्य स्थाने ।

चित्र 27. जापानीपदातिसेनायाः सह गच्छन्तः प्रकारः 94 लघुबख्तरयुक्ताः वाहनाः सामान्यतया स्वतन्त्राः लघुबख्रबंदवाहनानि वा विभागसन्धानदलानि (मूल अश्वसेनारेजिमेण्टतः अनुकूलिताः) इत्यनेन सुसज्जिताः सन्ति चीनदेशः प्रथमवर्षद्वयानन्तरं बहवः स्वतन्त्राः लघुबख्रवाहनदलाः क्रमेण विलीनाः भूत्वा नूतनानां युद्धवाहनपक्षेषु पदोन्नताः अभवन् ।

चित्र 28 तथा 29. 15 डिवीजन इन्फैन्ट्री रेजिमेण्ट्, नानजिंग, 1941 इत्यस्य प्रकारः 92 भारी बख्तरयुक्तः काफिलः (लेट मॉडलः)।

चित्र 30. टाइप 92 भारी बख्तरयुक्तवाहनस्य विलम्बितप्रतिरूपं, एप्रिल 1942 तमे वर्षे क्वान्टुङ्गसेनायाः उपकरणम्। परवर्तीमाडलयोः सुधारणेषु नूतनं संचरणप्रणाली, नूतनानि अवलोकनछिद्राणि, दृष्टिस्लिट् च, नूतनं बुर्जमशीनगनं च - ७.७ मि.मी.(०.३ इञ्च्) प्रकारस्य ९६ मशीनगनं च अन्तर्भवति स्म

प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन (ज्यु सोकोश) विनिर्देश

आयामः ३.९५ x १.६३ x १.९२ मीटर् (१२.९५x५.३५x६.३ फीट्) ।

कुलभारः ३.५ टनः

शस्त्राणि : १ १३.२ मि.मी.(०.५२ इञ्च्) प्रकारः ९२ भारी मशीनगनः

एकं ६.६मि.मी.(०.२५इञ्च्) प्रकारस्य ९१ मशीनगनम्

कवचः ६ तः १२ मि.मी.(०.२४-०.४७ इञ्च्) यावत् ।

कुल चालकदलः ३ (सेनापतिः/गनरः, चालकः, पतवारस्य गनरः)

प्रणोदनम् : मित्सुबिशी/इशिकावाजिमा ६-सिलिण्डर इनलाइन इञ्जिन, ४५ एचपी (३४ किलोवाट्)

वेगः ४० कि.मी./घण्टा (२५ मील प्रतिघण्टा) २.

व्याप्तिः (मार्गे/मार्गात् बहिः): २०० किलोमीटर् (१२० मीलम्) २.

कुल उत्पादनम् : १६७

चित्रम् ३१ तथा ३२.प्रकारः ९२ भारी बख्रिष्टवाहनानि "देशभक्तः १२" तथा "कटाकुरा" (प्रारम्भिकप्रतिरूपम्)

चित्र 33. मॉडल चित्रकला : प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन (प्रारम्भिक मॉडल)

चित्र 34. मॉडल चित्रकला : प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन (विलम्बित मॉडल) अयं दृश्यः स्पष्टतया चीनस्य आक्रमणस्य युद्धक्षेत्रे अस्ति

चित्र 35. सीजी कार्यम् : प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन (विलम्बित मॉडल)

चित्र 36. प्रारम्भिकमाडलशरीरस्य उपयोगेन 92 प्रकारस्य भारी बख्तरयुक्तं वाहनम्

चित्र 37. अभ्यासस्य समये द्वौ प्रकारौ 92 भारी बखरीवाहनौ (प्रारम्भिकसंस्करणम्)।

चित्र 38. युद्धव्यायामे 92 प्रकारस्य भारी कवचयुक्तं वाहनं भवितुम् अर्हति

चित्र 39. चलचित्रं दूरदर्शनं च कार्यं "नानजिंग, नानजिंग" इत्यत्र दृश्यमानौ जापानी-बख्तरवाहनद्वयं भवितुमर्हति पृष्ठभागे टाइप् ९२ इति भारयुक्तं कवचयुक्तं वाहनम् इति दृश्यते |

चित्र 40. आदर्श कार्यम् : प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन (विलम्बित मॉडल)

चित्र 41. आदर्शकार्यम् : 92 भारी उपकरणस्य उत्तरार्धं संस्करणं, गोपुरं 6.5 मि.मी.मशीनगनेन सुसज्जितम् अस्ति, तथा च पतवारं 13 मि.मी.भारयुक्तेन मशीनगनेन सुसज्जितम् अस्ति

चित्र 42. मॉडल् कार्यम् : प्रकार 94 लघु बख्तरबंद वाहन तथा प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहन अत्र द्रष्टुं शक्यते यत् प्रकार 92 भारी बख्तरबंद वाहनम् अद्यापि प्रकार 94 लघु बख्तरबंद वाहनस्य अपेक्षया अधिकं लम्बम् अस्ति।