νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πριν από το τέλος του α' παγκοσμίου πολέμου το 1918, λόγω της εκθαμβωτικής απόδοσης του νέου όπλου, η ιαπωνία παρήγγειλε θηλυκά άρματα μάχης mk.iv από τη σύμμαχό της βρετανία γαλλικό τανκ renault ft-17 και βρετανικό άρμα awa greyhound. μετά την άφιξη αυτού του εξοπλισμού, ο στρατός ίδρυσε ένα ειδικό ίδρυμα για τη μελέτη εξοπλισμού αρμάτων μάχης και συναφών τακτικών.

εικόνα 1. το τανκ αγωνιστικών σκύλων awa που εξοπλίστηκε από τον ιαπωνικό στρατό όταν ίδρυσε τη δύναμη του τανκς τις πρώτες μέρες.

η εμφάνιση των αρμάτων προκάλεσε σοβαρά το ιππικό του στρατού, το οποίο κάποτε ήταν το άνθος του πεδίου μάχης, οι μονάδες ιππικού και των δύο πλευρών απέδωσαν καλά με τη βοήθεια νέων όπλων, όπως τα πολυβόλα μεγάλης κλίμακας χαρακώματα του α' παγκοσμίου πολέμου. όσον αφορά τον πόλεμο, ο ρόλος του ιππικού έχει κατασταλεί σε μεγάλο βαθμό. δημιούργησε μια κατηγορία έρευνας αυτοκινήτων στη μονάδα ιππικού. άρχισε να δέχεται γαλλικά άρματα μάχης "renault", τεθωρακισμένα οχήματα βρετανικών "austin" και μερικά εξαιρετικά ελαφριά άρματα μάχης, τα οποία ξεκίνησαν τον μηχανοποιημένο μετασχηματισμό της πανοπλίας του στρατού. ωστόσο, η μεταρρύθμιση της δύναμης του ιππικού δεν ήταν ομαλή άρχισε η ανάπτυξη ειδικών τεθωρακισμένων οχημάτων για το ιππικό.

εικόνα 2. απλό τεθωρακισμένο όχημα «renault» στο πρώιμο στάδιο του μετασχηματισμού της μονάδας ιππικού

την 1η μαΐου 1925, στην περίφημη υπόθεση αφοπλισμού ugaki, ο ιαπωνικός στρατός κατάργησε τέσσερις μόνιμες μεραρχίες και ταυτόχρονα ίδρυσε την «πρώτη συνοδεία τάνκ» στο kurume της φουκουόκα και τη «σχολή πεζικού» στη σχολή πεζικού στρατού στο chiba "chariot team", και η δύναμη του ιππικού εξαλείφθηκε ανελέητα με 6.000 άλογα.

αντιμέτωπη με αυτήν την κατάσταση, η ιαπωνική δύναμη ιππικού προώθησε δυναμικά τη μηχανοποίηση του ιππικού μετά από έρευνα και δοκιμή τεθωρακισμένων οχημάτων και εξαιρετικά ελαφρών αρμάτων μάχης που εισάγονται από την ευρώπη και τις ηνωμένες πολιτείες, η δύναμη ιππικού πιστεύει ότι το υπερελαφρύ τεθωρακισμένο carden-lloyd. το όχημα είναι το καταλληλότερο. αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κύριος ρόλος της δύναμης του ιππικού εκείνη την εποχή ήταν να διατηρήσει τις ικανότητες αναγνώρισης στο πεδίο της μάχης, οι οποίες απαιτούσαν επαρκείς ικανότητες cross-country, οι οποίες μπορούσαν να καλυφθούν μόνο από ιχνηλατούμενα τεθωρακισμένα οχήματα, προκειμένου να διατηρηθεί επαρκής κινητικότητα να μην είναι πολύ βαρύ.

εικόνα 3. η μονάδα ιππικού της ιαπωνίας λόγω των εξαιρετικών επιδόσεων της στον ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο, η μονάδα ιππικού εξακολουθεί να έχει κάποιο λόγο στο στρατό.

εικόνα 4. το βρετανικής κατασκευής εξαιρετικά ελαφρύ άρμα μάχης carden royd που αγοράστηκε και χρησιμοποιήθηκε από τον ιαπωνικό στρατό ήταν επίσης δημοφιλές στην ευρώπη τη δεκαετία του 1930. το όχημα στη φωτογραφία έχει ζωγραφισμένη στο πλάι μια ναυτική σημαία εξοπλισμός ειδικής ναυτικής ομάδας της σαγκάης

εικόνα 5. εξαιρετικά ελαφρύ τανκ vickers-carden-loyd mk.vi εξοπλισμένο από τον βρετανικό στρατό (πρώιμη έκδοση)

εικόνα 6. ένα εξαιρετικά ελαφρύ τανκ carden-loyd που εμφανίζεται από τον ταϊλανδικό στρατό στη στρατιωτική παρέλαση, το οποίο είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί μόνο για επίδειξη και απόδοση.

το 1929, το τεχνικό αρχηγείο στρατού ξεκίνησε την ανάπτυξη εγχώριας παραγωγής τεθωρακισμένων οχημάτων μετά από αίτημα του ιππικού. μονάδα) ξεκίνησε τη δοκιμαστική παραγωγή και το πρωτότυπο ολοκληρώθηκε τον μάρτιο του 1932. είχε εσωτερικά την κωδική ονομασία "スミダtb type 92 light tank". το πρωτότυπο όχημα στάλθηκε στη μονάδα ιππικού για δοκιμή και έγιναν αρκετές τροποποιήσεις με βάση τις προτάσεις ανατροφοδότησης η μονάδα ιππικού έμεινε ικανοποιημένη με τις τροποποιήσεις.

ωστόσο, τα στρατεύματα ιππικού είχαν τις δικές τους ιδέες για το πώς να ονομάσουν αυτό το όχημα. επειδή ο εξοπλισμός του "άρματος" ανήκει στο πεζικό, η δύναμη του ιππικού επιμένει να αποκαλεί αυτό το νέο τύπο οχημάτων μάχης "θωρακισμένο όχημα" σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα και τα τεθωρακισμένα οχήματα που διαθέτει το ιππικό, αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να ονομαστεί "βαρέως τύπου". «. στο τέλος, ο στρατός το ονόμασε «βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92». τέτοια παραδείγματα δεν είναι ασυνήθιστα σε άλλες χώρες, για παράδειγμα, στη γαλλία, τα άρματα μάχης ιππικού ονομάζονται επίσης «τεθωρακισμένα οχήματα».automitrailleuse)», το πεζικό ονομάζεται «τανκ (απανθρακώνω)"· στις ηνωμένες πολιτείες τα άρματα μάχης ιππικού ονομάζονται "οχήματα μάχης (αυτοκίνητο μάχης)" αντί για "tank (δεξαμενή）”。

το βαρύ θωρακισμένο όχημα type 92 έχει συνολικό μήκος 3,94 μέτρα, πλάτος 1,63 μέτρα, ύψος 1,87 μέτρα και συνολικό βάρος μάχης 3,5 τόνους προκειμένου να μειωθεί το βάρος, μέρος του οχήματος χρησιμοποιεί τεχνολογία συγκόλλησης και ενισχύεται με πριτσίνια. ωστόσο, για να μειωθεί το βάρος, η θωράκιση του οχήματος είναι μόλις 6 χλστ. το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει συνολικά 3 μέλη πληρώματος ο οδηγός βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, ο πολυβολητής βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του αμαξώματος του αυτοκινήτου και ο διοικητής και ο πολυβολητής βρίσκονται στον πυργίσκο.

ο βαρύς εξοπλισμός του 92 υιοθέτησε την κοινή διάταξη μετάδοσης ισχύος στο πίσω μέρος και την εμπρός τοποθέτηση αρχικά εισήχθη από τις ηνωμένες πολιτείες και αργότερα κατασκευάστηκε από την ishikawa island company, που παρήχθη απευθείας στην ιαπωνία, ο σωλήνας εξάτμισης είναι τοποθετημένος στην αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα.

το σύστημα ανάρτησης έχει τροποποιηθεί σε πολλούς γύρους ο αρχικός τύπος χρησιμοποιεί 4 ζεύγη τροχών δρόμου για να σχηματίσει δύο διπλούς κόμβους και 3 ζεύγη τροχαλιών στήριξης να σχηματίσει 3 διπλούς κόμβους και 3 ζεύγη τροχαλίες στήριξης, το μεταγενέστερο μοντέλο έχει 4 ζεύγη τροχαλιών και 2 ζεύγη τροχαλιών στήριξης 40 km/h, και η ευελιξία του είναι πολύ καλύτερη από το 89, που ήταν η κύρια δύναμη εκείνη την εποχή.

εικόνα 7. το πρωτότυπο του βαρέως τεθωρακισμένου οχήματος type 92 (αρχική έκδοση) υιοθετεί μια συμμετρική σχεδίαση δύο ζευγών δύο κόμβων, με συνολικά 4 μικρούς ελαστικούς τροχούς δρόμου, κάπως παρόμοια με το πρωτότυπο αναφοράς carden-lloyd εξαιρετικά ελαφρύ τανκ ή αργότερα το φέρον σύστημα της ελαφριάς δεξαμενής τύπου 95

εικόνα 8. τρεις όψεις του βαρέος τεθωρακισμένου οχήματος τύπου 92 (πρώιμη έκδοση), όπου εξακολουθεί να χρησιμοποιείται η ασθενής δύναμη πυρός δύο πολυβόλων των 6,5 χλστ.

εικόνα 9. ένα βαρύ τεθωρακισμένο όχημα πρώιμου μοντέλου τύπου 92 με το "patriotic 6" ζωγραφισμένο στο πλάι

εικόνα 10. τα βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 «patriot 4» και «shizuoka» είναι πρώιμα μοντέλα με 6 ζεύγη μικρών τροχών δρόμου και 3 ζεύγη τροχών ρυμούλκησης.

εικόνα 11. έκδοση προπαραγωγής του βαρέος τεθωρακισμένου οχήματος type 92, με τις λέξεις "patriot iv (shizuoka)" στο πλάι

εικόνα 12. μοντέλο cg: βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 "patriotic 4 (shizuoka)". του βαρέως πολυβόλου των 13,2 χλστ

εικόνα 13. η μεταγενέστερη έκδοση του βαρέος τεθωρακισμένου οχήματος type 92, που χρησιμοποιεί μεγάλους τροχούς δρόμου

όσον αφορά τα όπλα και τον εξοπλισμό, αυτός ο τύπος οχήματος ήταν αρχικά εξοπλισμένος με δύο ελαφριά πολυβόλα τύπου 91 των 6,5 mm, αλλά η ισχύς ήταν προφανώς ανεπαρκής, τα μεταγενέστερα μοντέλα αναβάθμισαν το μπροστινό πολυβόλο σε ένα πολυβόλο των 13,2 mm, το οποίο βελτίωσε σημαντικά την ισχύ. ωστόσο, έχει τα μειονεκτήματα του πολύ αργού ρυθμού βολής και της ανεπαρκούς παροχής πυρομαχικών.

ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα με το βαρύ θωρακισμένο όχημα τύπου 92 είναι η ανεπαρκής προστασία σχετικά πρωτόγονη.

ο 92 βαρύς εξοπλισμός ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή το 1933, και συνολικά 167 οχήματα παρήχθησαν μέχρι τη στιγμή που η παραγωγή σταμάτησε το 1939. οι κύριοι στόχοι εξοπλισμού ήταν μονάδες ιππικού και μερικές μοίρες ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων. επιπλέον, η κατασκευή αυτού του οχήματος έχει υψηλό ποσοστό χειροτεχνίας, αλλά το κόστος είναι μόνο το ένα τρίτο του κόστους της δεξαμενής type 89. λόγω της έλλειψης όπλων, έχουν εμφανιστεί ποικίλα οχήματα με μικτά όπλα και ορισμένα έχουν στραφεί σε κινητήρες ντίζελ.

με την παραγωγή και εγκατάσταση νέου εξοπλισμού, ο ιαπωνικός στρατός έκανε προσαρμογές και στις μονάδες ιππικού του. η άμεση συνέπεια του περιστατικού της "18ης σεπτεμβρίου" το φθινόπωρο του 1931 ήταν ότι ο βορειοανατολικός στρατός του zhang xueliang υποχώρησε στο guanzhong και έκτοτε έχασε τα θεμέλιά του και περιπλανήθηκε με την υποστήριξη του στρατού kwantung στη γενέτειρά του στα βορειοανατολικά , η μαριονέτα manchukuo state ιδρύθηκε με τον puyi ως μαριονέτα. για να κάνει το μαριονέτα manchukuo να φαίνεται αξιοπρεπές, ο στρατός kwantung του επέτρεψε να έχει ορισμένες στρατιωτικές δυνατότητες. ο πρώην στρατηγός του βορειοανατολικού στρατού που άργησε να δραπετεύσει κατά τη διάρκεια του περιστατικού της 18ης σεπτεμβρίου και ο ma zhanshan, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του ως διοικητής της 1ης ταξιαρχίας ιππικού μαριονέτας manchukuo, ήταν δυσαρεστημένοι με την ιαπωνική πολιτεία manchukuo, οπότε την 1η μαρτίου, το 1932, χρησιμοποίησε τον τίτλο των «στρατευμάτων επιθεώρησης» για να το όνομα εξαφανίστηκε από το αρχηγείο στο qiqihar και ξεκίνησε ανταρτοπόλεμο κατά της ιαπωνίας σε διάφορα μέρη του heilongjiang.

τον απρίλιο του 1932, ο στρατός kwantung αποφάσισε να επιτεθεί στο mazhanshan και έστειλε την 8η και 10η μεραρχία πεζικού στην περιοχή. τον ιούνιο, η 1η ταξιαρχία ιππικού έλαβε επίσης διαταγή για επίθεση. τα πρόσφατα εξοπλισμένα βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 μόλις τέθηκαν σε παραγωγή σε μικρές παρτίδες υπό την προαγωγή του διευθυντή ιππικού, υποστράτηγου yanagawa heisuke, συγκροτήθηκε μια προσωρινή ομάδα αυτοκινήτων για την 1η ταξιαρχία ιππικού, εξοπλισμένη με 7 βαρέα τύπου 92. θωρακισμένα οχήματα (κάποιοι λένε μόνο 3), 15 αυτόματα φορτηγά και 1 υπερελαφρύ όχημα μάχης carden-loyd mk.iv αυτή η κίνηση θεωρείται η αρχή της μηχανοποίησης της δύναμης ιππικού του στρατού.

στην επιχείρηση «σταυροφορία» τα στρατεύματα ιππικού είχαν υψηλή αξιολόγηση του βαρέως τεθωρακισμένου τύπου 92. εξαιτίας συνεχών αναγκαστικών πορειών, έφιπποι στρατεύματα έπεσαν λόγω κούρασης ή έχασαν τα πέταλά τους, αλλά τα βαριά τεθωρακισμένα οχήματα μπορούσαν να ταξιδέψουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, εφόσον ήταν καλά προετοιμασμένα και τροφοδοτημένα με καύσιμα. ωστόσο, καμία μάχη δεν έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια αυτής της «σταυροφορίας» και το mazhanshan δεν βρέθηκε.

εικόνα 14. η πρώιμη έκδοση του βαρέως τεθωρακισμένου οχήματος τύπου 92 ο αρχικός εξοπλισμός περιελάμβανε δύο ελαφρά πολυβόλα τύπου 91, το ένα από τα οποία ήταν εγκατεστημένο στο αμάξωμα του οχήματος.

εικόνα 15. ένα βαρύ τανκ τύπου 92 που οδηγεί δίπλα-δίπλα με ένα κινέζικο τανκ τύπου 89 η ώρα και η τοποθεσία της βολής είναι άγνωστα.

εικόνα 16. βαριά πανοπλία τύπου 92 (όψιμη έκδοση) υπάρχει ένας ιάπωνας στρατιώτης που στέκεται στο πίσω μέρος του αμαξώματος του οχήματος που χειρίζεται ένα αντιαεροπορικό πολυβόλο.

το 1933, η 1η ταξιαρχία ιππικού και η 4η ταξιαρχία ιππικού συγχωνεύτηκαν σε μια μονάδα εν καιρώ πολέμου, την ομάδα ιππικού έχει δικαιοδοσία σε δύο μοίρες τεθωρακισμένων οχημάτων και ένα εργοστάσιο υλικών, εξοπλισμένο με συνολικά 9 βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92.

στα τέλη φεβρουαρίου 1933, ο στρατός kwantung διατύπωσε ένα σχέδιο μάχης jehol για να καταλάβει το chengde, την πρωτεύουσα της επαρχίας jehol, ωστόσο, δεν υπήρχε σιδηροδρομικό δίκτυο στην επαρχία jehol και οι οδικές συνθήκες δεν ήταν καλές, επομένως η κίνηση των αυτοκινήτων και η μάχη. λήφθηκαν στα σοβαρά. για το σκοπό αυτό, η πρώτη μηχανοκίνητη μονάδα πεζικού του ιαπωνικού στρατού, η kawahara advance team, σχηματίστηκε ειδικά στην 8η μεραρχία πεζικού του ιαπωνικού στρατού και ενσωματώθηκε στην προσωρινά απεσταλμένη πρώτη μάχη μάχης που διοικούσε ο λοχαγός hyakutake shukichi, συμπεριλαμβανομένων 5 89s. άρματα μάχης τύπου 92 και 2 βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 (οργανωμένα στην 4η διμοιρία). ωστόσο, στο δρόμο προς το πεδίο της μάχης, τα μεσαία άρματα μάχης type 89 με κακή ευελιξία έπεφταν πίσω το ένα μετά το άλλο, ενώ το βαρύ τεθωρακισμένο όχημα type 92 διατήρησε καλή κινητικότητα επειδή ήταν ελαφρύτερο.

από την 1η έως τις 2 μαρτίου, ο ιαπωνικός στρατός πραγματοποίησε την πρώτη νυχτερινή επίθεση με τανκ (ένα άρμα, δύο τεθωρακισμένα οχήματα). την επόμενη μέρα, από τη 2η έως την 3η, εκτός από δύο τεθωρακισμένα οχήματα (το ένα ανήκε στον 17ο λόχο), ο ιαπωνικός στρατός καταδίωξε τον υποχωρούντα 1ο διοικητή του 1ου τάγματος του 101ου συντάγματος πυροβολικού με την ασθενή μαχητική αποτελεσματικότητα αυτοκινήτων και 1 φορτηγού. έφτασε τα 140 χιλιόμετρα, προκαλώντας 500 απώλειες κινέζων (ιαπωνικά αρχεία) με αντάλλαγμα 2 ιάπωνες τραυματίες (λοχαγός hyakutake και 1 στρατιώτης). επιπλέον, υπηρέτησε ως εμπροσθοφυλακή προς τον τελικό στόχο του chengde, ο οποίος έπεσε στις 4 μαρτίου. σε αυτή τη μάχη μπήκε στο παιχνίδι και η κινητικότητα του βαρέως τεθωρακισμένου οχήματος τύπου 92 η απόσταση καταδίωξης ήταν 280 χιλιόμετρα σε 3 ημέρες, που ήταν 3-4 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα της μονάδας πεζικού.

εικόνες 17 και 18. η προσωρινά απεσταλμένη πρώτη μάχη μάχης κατά τη διάρκεια της εκστρατείας jehol τον φεβρουάριο του 1933. δύο τεθωρακισμένα οχήματα chiyoda type 92 και ένα βαρύ τεθωρακισμένο όχημα type 92 εμφανίζονται στη φωτογραφία.

εικόνα 19. η πρώιμη έκδοση του βαρέως οπλισμένου βαρέως τεθωρακισμένου οχήματος type 92, με βαρύ πολυβόλο 13,2 mm στο σώμα. η 8η μεραρχία πεζικού έστειλε προσωρινά την πρώτη μάχη μάχης για να συμμετάσχει στη μάχη του τζεχόλ τον μάρτιο του 1933.

στις 17 μαρτίου 1934, ο ιαπωνικός στρατός σχημάτισε την πρώτη πραγματικά μηχανοποιημένη μικτή δύναμη, την πρώτη ανεξάρτητη μικτή ταξιαρχία. μεταξύ αυτών, η 2η μοίρα της μάχης ήταν εξοπλισμένη με βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 και η μοίρα βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων της ομάδας αναζήτησης μεραρχιών εξοπλίστηκε επίσης με βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92. η 1η ανεξάρτητη μικτή ταξιαρχία μπήκε στο τελωνείο και συμμετείχε στην πραγματική μάχη, αλλά ο ιαπωνικός στρατός δεν φαινόταν να έχει υψηλή αξιολόγηση. στο περιστατικό της «26ης φεβρουαρίου» που συνέβη το 1936, το βαρύ τεθωρακισμένο όχημα type 92 απεστάλη μαζί με το μεσαίο τανκ type 89 και το τεθωρακισμένο όχημα vickers του πολεμικού ναυτικού για να αποτρέψουν τους αντάρτες.

εικόνα 20. η συνοδεία βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων τύπου 92 κατά τη διάρκεια του περιστατικού 226 το 1936. σημειώστε ότι το σώμα του βαρέως τεθωρακισμένου οχήματος τύπου 92 έχει αντικατασταθεί με ένα πολυβόλο των 13,2 χλστ. σε σύγκριση με το πρωτότυπο όχημα, φαίνεται καθαρά ότι το αμάξωμα του οχήματος είναι πολύ πιο βαριά οπλισμένο.

εικόνα 21.226 βαριά τεθωρακισμένη συνοδεία τύπου 92 στο περιστατικό

σχήμα 22. υπολογίζεται ότι είναι το βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 (πρώιμο αμάξωμα) που συμμετείχε στην ανταρσία στο 226 περιστατικό οι λέξεις "patriot 28" φαίνεται να είναι ζωγραφισμένες στο πλάι του αμαξώματος.

εικόνα 23. η πρώιμη έκδοση του βαρέος τεθωρακισμένου οχήματος type 92 εξοπλισμένο με δύο πολυβόλα, με τις λέξεις "patriotic 11" και "tianjin" πάνω του, αν κρίνουμε από τη σημαία του ήλιου στο μπροστινό μέρος του οχήματος, μπορεί να έχει ληφθεί κατά την περίοδο του 226 κατά της εξέγερσης.

εικόνα 24. δύο βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 με τη σημαία του ναυτικού και τη σημαία ιαπωνίας ταυτόχρονα το πρώτο είναι το «patriotic no.

εικόνες 25 και 26. φωτογραφίες του ιαπωνικού στρατού που στέλνει βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 για να αντιμετωπίσει την εξέγερση μετά την ανταρσία του 226 παρακάτω είναι φωτογραφίες από σύγχρονες σκηνές δρόμων σε παρόμοιες τοποθεσίες.

μετά το 1934, οι μονάδες ιππικού κάτω από κάθε μεραρχία τάξης α εξοπλίστηκαν με μια μοίρα τεθωρακισμένων οχημάτων αποτελούμενη από 7-12 οχήματα αυτού του τύπου για την ενίσχυση των δυνατοτήτων μηχανοποίησης των μονάδων ιππικού. κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης nomenkan το 1939, οι μοίρες τεθωρακισμένων οχημάτων της ιαπωνίας υπέστησαν κακά αποτελέσματα λόγω της χαμηλής προστασίας όταν πολεμούσαν σοβιετικά τανκς.

το 1936, ο ιαπωνικός στρατός πρόσθεσε μια ομάδα πυροβολικού ταχείας βολής και μια ομάδα ασύρματης επικοινωνίας στη δύναμη του ιππικού και άνοιξε μια σειρά μαθημάτων για το προσωπικό τεθωρακισμένων οχημάτων στη σχολή ιππικού στρατού ναρασίνο κινηθείτε προς την κλίμακα.

με την εμφάνιση του εγχώριας παραγωγής ελαφρού άρματος τύπου 95, το ιαπωνικό ιππικό άρχισε να υποβάλλεται σε μεγάλης κλίμακας «αντικατάσταση» το 1937. τα βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα type 92 στην τεθωρακισμένη συνοδεία της ταξιαρχίας ιππικού αντικαταστάθηκαν ως επί το πλείστον από το ελαφρύ τανκ type 95. αντικατάσταση, το όνομα της μονάδας άλλαξε επίσης σε στρατιωτική συνοδεία ταξιαρχίας σε επίπεδο μοίρας.

με το ξέσπασμα του σινο-ιαπωνικού πολέμου, η χρηματοδότηση του ιαπωνικού στρατού αυξήθηκε σημαντικά μέσα σε ένα χρόνο καλύπτουν τα αρχικά ιαπωνικά τμήματα οι ευθύνες της πτέρυγας ιππικού και της ταξιαρχίας ιππικού το 1938 προστέθηκαν επτά τμήματα φρουράς από τα φτερά ιππικού. η σύσταση της ομάδας αναζήτησης του τμήματος ασφαλείας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αποτελούνταν από μια μοίρα ιππασίας και μια μοίρα τεθωρακισμένων οχημάτων τεθωρακισμένων οχημάτων για αντικατάσταση της μοίρας τεθωρακισμένων αυτοκινήτων τύπου 92 βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων.

εικόνα 27. ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 94 που συνοδεύουν το ιαπωνικό πεζικό αυτά τα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα είναι γενικά εξοπλισμένα με ανεξάρτητες μοίρες τεθωρακισμένων οχημάτων ή ομάδες αναζήτησης τμημάτων (προσαρμοσμένα από το αρχικό σύνταγμα ιππικού). κίνα μετά τα δύο πρώτα χρόνια, πολλές ανεξάρτητες μοίρες ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων συγχωνεύτηκαν σταδιακά και προωθήθηκαν σε νέες πτέρυγες οχημάτων μάχης.

εικόνες 28 και 29. βαρύ τεθωρακισμένο κονβόι τύπου 92 (όψιμο μοντέλο) του συντάγματος πεζικού της 15ης μεραρχίας, ναντζίνγκ, 1941

εικόνα 30. τελευταίο μοντέλο βαρέος τεθωρακισμένου οχήματος type 92, εξοπλισμός του στρατού kwantung τον απρίλιο του 1942. οι βελτιώσεις σε μεταγενέστερα μοντέλα περιελάμβαναν ένα νέο σύστημα μετάδοσης, νέες οπές παρατήρησης και σκοπευτικές σχισμές και ένα νέο πολυβόλο πυργίσκου - ένα πολυβόλο τύπου 96 των 7,7 mm (0,3 in).

προδιαγραφές βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων τύπου 92 (jyu sokosha).

διαστάσεις: 3,95 x 1,63 x 1,92 μέτρα (12,95x5,35x6,3 πόδια)

συνολικό βάρος: 3,5 τόνοι

όπλα: 1 βαρύ πολυβόλο τύπου 92 13,2 mm (0,52 ίντσες)

ένα πολυβόλο τύπου 91 των 6,6 mm (0,25 ίντσες).

θωράκιση: 6 έως 12 mm (0,24-0,47 ίντσες)

συνολικό πλήρωμα: 3 (κυβερνήτης/πυροβολητής, οδηγός, πυροβολητής κύτους)

πρόωση: 6κύλινδρος εν σειρά κινητήρας mitsubishi/ishikawajima, 45 ίπποι (34 kw)

ταχύτητα: 40 km/h (25 mph)

εμβέλεια (εντός/εκτός δρόμου): 200 χιλιόμετρα (120 μίλια)

συνολική παραγωγή: 167

εικόνες 31 και 32. βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 "patriot 12" και "katakura" (πρώιμο μοντέλο)

εικόνα 33. ζωγραφική μοντέλου: βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 (πρώιμο μοντέλο)

εικόνα 34. ζωγραφική μοντέλου: βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 (όψιμο μοντέλο) αυτή η σκηνή είναι προφανώς στο πεδίο της μάχης της εισβολής στην κίνα

εικόνα 35. εργασία cg: βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 (τελευταίο μοντέλο)

εικόνα 36. ένα βαρύ θωρακισμένο όχημα τύπου 92 που χρησιμοποιεί ένα πρώιμο αμάξωμα

εικόνα 37. δύο βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα τύπου 92 (πρώιμη έκδοση) κατά τη διάρκεια της άσκησης.

εικόνα 38. μπορεί να είναι ένα βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 σε άσκηση μάχης

εικόνα 39. τα έργα του κινηματογράφου και της τηλεόρασης μπορεί να είναι τα δύο ιαπωνικά τεθωρακισμένα οχήματα που εμφανίστηκαν στο "nanjing, nanjing". στο πίσω μέρος φαίνεται να είναι το βαρύ τεθωρακισμένο όχημα type 92

εικόνα 40. εργασία μοντέλου: βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 (τελευταίο μοντέλο)

εικόνα 41. πρότυπο έργο: τελευταία έκδοση του βαρέως εξοπλισμού 92, ο πυργίσκος είναι εξοπλισμένος με πολυβόλο των 6,5 mm και η γάστρα είναι εξοπλισμένη με βαρύ πολυβόλο των 13 mm.

εικόνα 42. εργασίες μοντέλου: ελαφρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 94 και βαρύ θωρακισμένο όχημα τύπου 92 μπορεί να φανεί εδώ ότι το βαρύ τεθωρακισμένο όχημα τύπου 92 είναι ακόμα ψηλότερο από το ελαφρύ θωρακισμένο όχημα τύπου 94.