uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ennen ensimmäisen maailmansodan loppua vuonna 1918 japani tilasi uuden aseen panssarivaunun häikäisevän suorituskyvyn vuoksi naispanssarivaunuja liittolaiselta britannialta ensimmäisen maailmansodan päätyttyä vuosina 1919-1920 japanin armeija toi maahan ranskalainen renault ft-17 -tankki ja brittiläinen awa greyhound -tankki. näiden laitteiden saapumisen jälkeen armeija perusti erityisen laitoksen tutkimaan tankkivarusteita ja niihin liittyviä taktiikoita.

kuva 1. japanin armeijan varustama awa-kilpakoiran panssarivaunu panssarijoukkojensa alussa.

panssarivaunujen ilmestyminen haastoi vakavasti armeijan ratsuväkeä, joka oli aikoinaan taistelukentän kukka laajamittainen juoksuhautoja ensimmäisen maailmansodan kannalta. sodan kannalta ratsuväen rooli on tukahdutettu suuresti autojen ja tankkien ilmaantuminen ei ole vain korkea liikkuvuus, panssari suoja ja vahva tulivoima, joten jo vuonna 1920 japanin armeija. perusti ratsuväen yksikköön autotutkimusluokan. se alkoi vastaanottaa ranskalaisia ​​"renault" ft-panssarivaunuja, brittiläisiä "austin"-panssarivaunuja ja joitain ultrakevyitä panssarivaunuja, jotka aloittivat armeijan ratsuväen haarniskan mekaanisen muutoksen. ratsuväkijoukon uudistus ei kuitenkaan sujunut sujuvasti. vuonna 1921 näitä panssaroituja saattueita ei otettu virallisesti ratsuväen joukkojen perustamiseen ratsuväen erityisten panssaroitujen ajoneuvojen kehittäminen aloitettiin.

kuva 2. yksinkertainen "renault" panssaroitu ajoneuvo ratsuväen yksikön muutoksen alkuvaiheessa

1. toukokuuta 1925 kuuluisassa ugakin aseistariisuntatapauksessa japanin armeija lakkautti neljä pysyvää divisioonaa ja perusti samalla "ensimmäisen panssarivaunusaattueen" kurumeen, fukuokaan ja "jalkaväkikoulun" armeijan jalkaväkikouluun vuonna chiba "chariot team", ja ratsuväki tuhottiin armottomasti 6000 hevosella.

tämän tilanteen edessä japanilaiset ratsuväkijoukot ovat voimakkaasti edistäneet ratsuväen koneistamista euroopasta ja yhdysvalloista tuotujen panssaroitujen ajoneuvojen ja ultrakevyiden panssarivaunujen tutkimuksen ja testauksen jälkeen ratsuväen joukot uskovat, että carden-lloydin ultrakevyt panssaroitu. ajoneuvo on sopivin. tämä johtuu siitä, että ratsuväkijoukon tärkeä tehtävä oli tuolloin edelleen taistelukentän tiedustelukyvyn ylläpitäminen, mikä edellytti riittävää maastokykyä, johon pystyttiin vastaamaan vain tela-ajoneuvoilla riittävän liikkuvuuden säilyttämiseksi älä ole liian raskas.

kuva 3. japanin ratsuväen yksikkö erinomaisen suorituskyvyn ansiosta venäjän ja japanin sodassa ratsuväen yksiköllä on edelleen sananvaltaa armeijassa.

kuva 4. japanin armeijan ostama ja käyttämä brittiläinen carden royd -ultrakevyt panssarivaunu oli suosittu myös euroopassa 1930-luvulla. kuvan ajoneuvon sivuun on maalattu laivaston lippu shanghain erityiset taistelulaitteet

kuva 5. ison-britannian armeijan varustama vickers-carden-loyd mk.vi ultrakevyt panssarivaunu (varhainen versio)

kuva 6. thaimaan armeijan sotilasparaatissa näyttämä carden-loyd-ultrakevyt panssarivaunu, jota todennäköisesti käytetään vain esittelyyn ja suorituskykyyn.

vuonna 1929 armeijan tekninen päämaja aloitti kotimaisten tela-alustaisten panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen ratsuväen pyynnöstä helmikuussa 1931 armeija otti yhteyttä ishikawajima automobile manufacturing worksiin (nykyisin isuzu motors, joka on myös varhaisin japanilainen panssaroitujen ajoneuvojen valmistus). yksikkö) aloitti koetuotannon, ja prototyyppi valmistui maaliskuussa 1932. sen sisäinen koodinimi oli "スミダtb type 92 light tank". ajoneuvon prototyyppi lähetettiin ratsuväen yksikköön testattavaksi, ja siihen tehtiin useita muutoksia palauteehdotusten perusteella.

ratsuväkijoukoilla oli kuitenkin omat ideansa tämän ajoneuvon nimeämisestä. koska "vaunujen" varusteet kuuluvat jalkaväelle, ratsuväen joukko vaatii kutsumaan tätä uudentyyppistä tela-alustaista taisteluajoneuvoa "panssarivaunuksi" verrattuna ratsuväen varustamiin autoihin ja panssaroituihin ajoneuvoihin. lopulta armeija antoi sille nimen "type 92 heavy armored vehicle". tällaiset esimerkit eivät ole harvinaisia ​​muissa maissa. esimerkiksi ranskassa ratsuväen panssarivaunuja kutsutaan myös "panssaroiduiksi ajoneuvoiksi".automitrailleuse)", jalkaväkeä kutsutaan panssarivaunuksi (hiiltyä)"; yhdysvalloissa ratsuväen panssarivaunuja kutsutaan "taisteluajoneuvoiksi (taisteluauto)" säiliön (tankki）”。

tyypin 92 panssarivaunun kokonaispituus on 3,94 metriä, leveys 1,63 metriä, korkeus 1,87 metriä ja taistelupaino 3,5 tonnia painon vähentämiseksi osa ajoneuvosta käyttää hitsaustekniikkaa ja on vahvistettu niiteillä. painon vähentämiseksi ajoneuvon panssarisuoja on kuitenkin vain 6 mm. autoon mahtuu yhteensä 3 miehistön jäsentä kuljettaja on auton etuosan vasemmalla puolella, konekivääri on auton korin oikealla puolella ja komentaja ja konekivääri tornissa.

92 raskaat laitteet omaksuivat tuolloin yleisen takamoottorin ja eteen asennetun voimansiirron. moottorissa käytettiin amerikkalaisiin tankkeihin varustettua ilmajäähdytteistä 6-sylinteristä bensiinimoottoria, jonka teho oli 67 hevosvoimaa alun perin tuotu yhdysvalloista, ja sen valmisti myöhemmin ishikawa island company, valmistettu suoraan japanissa, pakoputki on järjestetty moottoritilan vasemmalle puolelle.

jousitusjärjestelmää on muokattu useissa kierroksissa. alkuperäinen tyyppi käyttää 4 paria maantiepyöriä muodostamaan kaksi kaksoissolmua ja 3 paria tukipyöriä (kutsutaan myös varhaiseksi tyypiksi). muodostaa 3 kaksoissolmua ja 3 paria 40 km/h, ja sen ohjattavuus on paljon parempi kuin 89, joka oli tuolloin päävoimana kiinalaistyylinen vaunu.

kuva 7. tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon prototyyppi (alkuversio) käyttää symmetristä rakennetta kahdesta kahden solmun parista, joissa on yhteensä 4 pientä kumipyörää, joka on hieman samanlainen kuin referenssiprototyyppi carden-lloyd ultrakevyt tankki. tai uudempi tyypin 95 kevyen säiliön kantava järjestelmä

kuva 8. kolme näkymää tyypin 92 raskaasta panssaroidusta ajoneuvosta (varhainen versio), jossa on edelleen käytössä kahden 6,5 mm:n konekiväärin heikko tulivoima.

kuva 9. varhaisen mallin type 92 raskas panssaroitu ajoneuvo, jonka sivulle on maalattu "patriotic 6"

kuva 10. tyypin 92 raskaat panssaroidut ajoneuvot "patriot 4" ja "shizuoka" ovat varhaisia ​​malleja, joissa on 6 paria pieniä maantiepyöriä ja 3 paria vetopyöriä.

kuva 11. tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon esituotantoversio, jonka sivulla näkyy sana "patriot iv (shizuoka)"

kuva 12. malli cg: tyypin 92 panssaroitu ajoneuvo "patriotic 4 (shizuoka)" huomaa, että edelliseen historialliseen valokuvaan verrattuna tässä on 4 paria suuria maantiepyöriä ja 2 paria vetopyöriä 13,2 mm raskaasta konekivääristä

kuva 13. tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon myöhempi versio, jossa käytetään suuria maantiepyöriä

aseiden ja varusteiden osalta tämäntyyppinen ajoneuvo oli alun perin varustettu kahdella type 91 6,5 mm:n kevyellä konekiväärillä, mutta teho oli selvästi riittämätön. sen haittapuolena on kuitenkin liian hidas tulinopeus ja riittämätön ammusten tarjonta.

tyypin 92 panssaroitujen ajoneuvojen suurin ongelma on kuitenkin riittämätön suojaus. lisäksi hitsaustekniikan alhaisesta tasosta johtuen on raportoitu jopa halkeamia hitsausosassa suhteellisen alkeellista.

92 raskaan kaluston massatuotanto aloitettiin vuonna 1933, ja tuotanto lopetettiin vuonna 1939 yhteensä 167 ajoneuvoa. tärkeimmät kalustokohteet olivat ratsuväen yksiköt ja jotkut kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen laivueet. lisäksi tämän ajoneuvon valmistuksessa on paljon käsityötä, mutta hinta on vain kolmasosa type 89 -säiliön kustannuksista. asepulan vuoksi on ilmestynyt erilaisia ​​ajoneuvoja, joissa on seka-aseita, ja osa on vaihtanut dieselmoottoreihin.

uusien laitteiden valmistuksen ja asennuksen myötä japanin armeija teki muutoksia myös ratsuväkiyksiköihinsä. syksyllä 1931 tapahtuneen "syyskuun 18. päivän" tapauksen suora seuraus oli, että zhang xueliangin koillisarmeija vetäytyi guanzhongiin, ja siitä lähtien se menetti perustansa ja vaelsi ympäriinsä kwantungin armeijan tuella kotikaupungissaan koillisosassa , nukke manchukuo state perustettiin puyin kanssa nukkena. jotta nukke manchukuo näyttäisi kunnolliselta, kwantungin armeija antoi sille tiettyjä sotilaallisia valmiuksia. entinen koillisarmeijan kenraali, joka oli liian myöhäistä paeta 18. syyskuuta tapahtuneen välikohtauksen aikana, ja ma zhanshan, joka aloitti 1. nukke manchukuon ratsuväen prikaatin komentajana, oli tyytymätön japanin hallitsemaan manchukuon osavaltioon, joten 1. maaliskuuta vuonna 1932 hän käytti otsikkoa "tarkastusjoukot" nimi katosi qiqiharin päämajasta ja aloitti sissisodan japania vastaan ​​eri puolilla heilongjiangia.

huhtikuussa 1932 kwantungin armeija päätti hyökätä mazhanshaniin ja lähetti alueelle 8. ja 10. jalkaväedivisioonan. kesäkuussa 1. ratsuväen prikaati sai myös käskyn hyökätä. äskettäin varustetut tyypin 92 raskaat panssaroidut ajoneuvot on juuri otettu tuotantoon pienissä erissä ratsuväen johtajan kenraaliluutnantti yanagawa heisuken ylennyksellä 1. ratsuväen prikaatiin koottiin väliaikainen autoryhmä, joka oli varustettu seitsemällä tyypin 92 raskaalla. panssaroituja ajoneuvoja (jotkut sanovat vain 3), 15 automaattista kuorma-autoa ja 1 carden-loyd mk.iv -ultrakevyt taisteluajoneuvo.

"ristiretken" operaatiossa ratsuväen joukoilla oli korkea arvio tyypin 92 raskaasta panssaroidusta ajoneuvosta. jatkuvien pakkomarssien vuoksi ratsastusjoukot kaatui väsymyksen vuoksi tai menettivät hevosenkengät, mutta raskaat panssaroidut ajoneuvot saattoivat matkustaa pitkään, kunhan ne olivat hyvin valmistautuneita ja polttoainetta. mitään taistelua ei kuitenkaan tapahtunut tämän "ristiretken" aikana, eikä mazhanshania löydetty. kuitenkin, kun tämä tilaisuus käytettiin, etulinjan joukkojen ylistys edisti tyypin 92 raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen nopeutettua käyttöönottoa.

kuva 14. raskaan panssaroidun tyypin 92 varhainen versio alkuperäiseen varusteluun kuului kaksi 6,6 mm:n type 91 -konekiväärin runkoon. se osallistui "ristiretkeen" mazhanshania vastaan.

kuva 15. tyypin 92 raskas panssarivaunu, joka ajaa rinnakkain tyypin 89 kiinalaisen panssarin kanssa ammuskelun aika ja paikka ovat tuntemattomia.

kuva 16. tyypin 92 raskas panssari (myöhäinen versio) ajoneuvon korin takana seisoo japanilainen sotilas, joka käyttää ilmatorjuntakonekiväärin toimintaa.

vuonna 1933 1. ratsuväen prikaati ja 4. ratsuväen prikaati yhdistettiin sodan aikaiseksi yksiköksi, 1. ratsuväen prikaatiin liittyvä väliaikainen autoryhmä sen lainkäyttövaltaan kuuluu kaksi panssaroitua ajoneuvolentuetta ja materiaalitehdas, joka on varustettu yhteensä 9 tyypin 92 raskaalla panssaroidulla ajoneuvolla.

helmikuun lopussa 1933 kwantungin armeija muotoili jeholin taistelusuunnitelman jeholin maakunnan pääkaupungin chengden valloittamiseksi. jeholin maakunnassa ei kuitenkaan ollut rautatieverkostoa ja tieolosuhteet eivät olleet hyvät, joten autojen liikkuminen ja taistelu. otettiin vakavasti. tätä tarkoitusta varten japanin armeijan ensimmäinen moottoroitu jalkaväkiyksikkö, kawahara advance team, muodostettiin erityisesti japanin armeijan 8. jalkaväedivisioonaan, ja se liitettiin väliaikaisesti lähetettyyn ensimmäiseen kapteeni hyakutake shukichin komentamaan taistelusaattueeseen, mukaan lukien 5 89:ää. tyypin 92 panssarivaunut ja 2 tyypin 92 raskasta panssaroitua ajoneuvoa (järjestettynä 4. ryhmään). kuitenkin tiellä taistelukentälle heikon ohjattavuuden omaavat type 89 keskitankkiajoneuvot jäivät peräkkäin jälkeen, kun taas type 92 raskas panssaroitu ajoneuvo säilytti hyvän liikkuvuuden, koska se oli kevyempi.

maaliskuun 1. - 2. päivänä japanin armeija suoritti ensimmäisen panssarivaunuyöhyökkäyksen (yksi panssarivaunu, kaksi panssaroitua ajoneuvoa). seuraavana päivänä, 2. - 3. päivänä, japanin armeija ajoi kahden panssaroidun ajoneuvon (toinen kuului 17. komppaniaan) lisäksi perääntyvää 101. tykiskirykmentin 1. pataljoonan komentajaa henkilöautojen ja 1 kuorma-auton heikolla taisteluteholla. se saavutti 140 kilometriä aiheuttaen 500 kiinalaista uhria (japanilaiset ennätykset) vastineeksi 2 japanilaisesta haavoittuneesta (kapteeni hyakutake ja 1 sotilas). lisäksi hän toimi edelläkävijänä kohti chengden lopullista kohdetta, joka putosi 4. maaliskuuta. tässä taistelussa otettiin käyttöön myös tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon liikkuvuus. takaa-ajomatka oli 280 kilometriä 3 päivässä, mikä oli 3-4 kertaa jalkaväkiyksikön nopeus.

kuvat 17 ja 18. tilapäisesti lähetetty ensimmäinen taistelusaattue jehol-kampanjan aikana helmikuussa 1933. kuvassa näkyy kaksi tyypin 92 chiyoda -panssariajoneuvoa ja tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo.

kuva 19. varhainen versio raskaasti aseistetusta tyypin 92 raskaasta panssaroidusta ajoneuvosta, rungossa 13,2 mm:n raskas konekivääri. 8. jalkaväedivisioona lähetti väliaikaisesti ensimmäisen taistelusaattueen osallistumaan jeholin taisteluun maaliskuussa 1933.

17. maaliskuuta 1934 japanin armeija muodosti ensimmäisen todella koneellisen sekajoukon, ensimmäisen itsenäisen sekaprikaatin. niistä taistelusaattueen 2. laivue oli varustettu tyypin 92 raskailla panssaroiduilla ajoneuvoilla ja divisioonan etsintäryhmän raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen laivue oli varustettu myös tyypin 92 raskailla panssaroiduilla ajoneuvoilla. 1. itsenäinen sekaprikaati tuli tulliin ja osallistui varsinaisessa taistelussa, mutta japanin armeijalla ei näyttänyt olevan korkeaa arvostusta. vuonna 1936 tapahtuneessa "26. helmikuuta" tapahtuneessa tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo lähetettiin yhdessä tyypin 89 keskipanssarivaunun ja laivaston vickers-panssarivaunun kanssa kapinallisten pelottelemiseksi.

kuva 20. tyypin 92 raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen saattue 226-onnettomuuden aikana vuonna 1936. huomaa, että tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon runko on korvattu 13,2 mm:n konekiväärillä prototyyppiin verrattuna se on selvästi nähtävissä ajoneuvon kori on paljon raskaammin aseistettu.

kuva 21.226 tyypin 92 raskas panssaroitu saattue tapahtumassa

kuva 22. arvioidaan, että tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo (varhainen malli kori) osallistui kapinan vastaiseen toimintaan 226-onnettomuudessa. sanat "patriot 28" näyttävät olevan maalattu ajoneuvon korin kylkeen.

kuva 23. varhainen versio tyypin 92 raskaasta panssaroidusta ajoneuvosta, joka on varustettu kahdella konekiväärillä, jossa sanat "patriotic 11" ja "tianjin" ajoneuvon etuosassa olevasta aurinkolipusta päätellen, se on saatettu ottaa 226 kapinanvastaisen kauden aikana.

kuva 24. kaksi tyypin 92 raskasta panssaroitua ajoneuvoa, joissa on laivaston lippu ja japanin lippu samaan aikaan. ensimmäinen on "patriotic no. 5", joka on saatettu ottaa 226-onnettomuuden aikana.

kuvat 25 ja 26. valokuvia japanin armeijasta lähettämästä raskaita 92-panssariajoneuvoja kapinaa vastaan ​​226-kapinan jälkeen alla on kuvia nykyaikaisista tiekohtauksista samanlaisissa paikoissa.

vuoden 1934 jälkeen kunkin a-luokan divisioonan ratsuväen yksiköt varustettiin panssaroitujen ajoneuvojen laivueella, joka koostui 7-12 tämän tyyppisestä ajoneuvosta ratsuväen yksiköiden mekanisointikyvyn parantamiseksi. nomenkanin konfliktin aikana vuonna 1939 japanilaiset panssaroitujen ajoneuvojen laivueet kärsivät huonoista tuloksista heikon suojan vuoksi taistellessaan neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan.

vuonna 1936 japanin armeija lisäsi ratsuväkijoukkoihin pikatulitykistöryhmän ja langattoman viestintäryhmän ja avasi panssaroitujen ajoneuvojen henkilöstön koulutuskurssin narashinon armeijan ratsuväkikoulussa siirtyä mittakaavaan.

kotimaisen tyypin 95 kevyen panssarivaunun ilmaantumisen myötä japanilainen ratsuväki alkoi tehdä laajamittaista "korvaamista" vuonna 1937. ratsuväen prikaatin panssaroidussa saattueessa tyypin 92 raskaat panssaroidut ajoneuvot korvattiin enimmäkseen type 95 -kevyellä panssarivaunulla. korvauksena yksikön nimi muutettiin myös laivuetason prikaatin taistelusaattueeksi.

kiinan ja japanin sodan puhkeamisen myötä japanin armeija perusti kuusitoista lisädivisioonaa kattaa alkuperäiset japanilaiset divisioonat rykmentin ratsuväen siiven ja ratsuväen prikaatin tehtävät vuonna 1938 lisättiin seitsemän vartioosaston etsintäryhmää. turvaosaston etsintäryhmän perustaminen koostui tänä aikana ratsastuslentueesta ja panssaroitujen ajoneuvolentueesta panssaroituja ajoneuvoja korvaamaan raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen type 92 armored car -lentueen.

kuva 27. tyypin 94 kevyet panssaroidut ajoneuvot, jotka seuraavat japanilaista jalkaväkeä. nämä tela-alustaiset kevyet panssaroidut ajoneuvot on yleensä varustettu itsenäisillä panssaroitujen ajoneuvolentueilla tai divisioonan etsintäryhmillä (muokattu alkuperäisestä ratsuväkirykmentistä). kiina kahden ensimmäisen vuoden jälkeen monet itsenäiset kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen laivueet yhdistettiin ja ylennettiin uusiksi taisteluajoneuvojen siipiksi.

kuvat 28 ja 29. tyypin 92 raskas panssaroitu saattue (myöhäinen malli) 15. divisioonan jalkaväkirykmentistä, nanjing, 1941

kuva 30. tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon myöhäinen malli, kwantungin armeijan varusteet huhtikuussa 1942. myöhempiin malleihin tehtyihin parannuksiin sisältyivät uusi voimansiirtojärjestelmä, uudet havaintoreiät ja tähtäinraot sekä uusi tornikonekivääri - 7,7 mm:n (0,3 tuumaa) type 96 -konekivääri.

tyypin 92 raskaan panssaroidun ajoneuvon (jyu sokosha) tekniset tiedot

mitat: 3,95 x 1,63 x 1,92 metriä (12,95 x 5,35 x 6,3 jalkaa)

kokonaispaino: 3,5 tonnia

aseet: 1 13,2 mm (0,52 tuumaa) tyypin 92 raskas konekivääri

yksi 6,6 mm:n (0,25 tuuman) type 91 -konekivääri

panssari: 6-12 mm (0,24-0,47 tuumaa)

miehistö yhteensä: 3 (komentaja/tykkimies, kuljettaja, rungon ampuja)

propulsio: mitsubishi/ishikawajima 6-sylinterinen rivimoottori, 45 hv (34 kw)

nopeus: 40 km/h (25 mph)

toimintasäde (maan/maastossa): 200 kilometriä (120 mailia)

kokonaistuotanto: 167

kuvat 31 ja 32. tyypin 92 raskaat panssaroidut ajoneuvot "patriot 12" ja "katakura" (varhainen malli)

kuva 33. mallin maalaus: tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo (varhainen malli)

kuva 34. mallin maalaus: tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo (myöhäinen malli) tämä kohtaus on ilmeisesti kiinan hyökkäyksen taistelukentällä

kuva 35. cg-työ: tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo (myöhäinen malli)

kuva 36. tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo, jossa on varhaisen mallin kori

kuva 37. kaksi tyypin 92 raskasta panssaroitua ajoneuvoa (varhainen versio) harjoituksen aikana.

kuva 38. se voi olla tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo taisteluharjoituksessa.

kuva 39. elokuva- ja televisioteokset voivat olla kaksi japanilaista panssaroitua ajoneuvoa, jotka esiintyivät elokuvassa "nanjing, nanjing". prototyyppi edessä näyttää olevan armeijan tyypin 93 panssaroitu ajoneuvo (laivaston tyyppi 92 panssaroitu ajoneuvo) ja prototyyppi. takana näyttää olevan type 92 raskas panssaroitu ajoneuvo

kuva 40. mallityö: tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo (myöhäinen malli)

kuva 41. mallityö: 92:n raskaan kaluston myöhäinen versio, torni on varustettu 6,5 mm:n konekiväärillä ja runko 13 mm raskaalla konekiväärillä.

kuva 42. mallityöt: tyypin 94 kevyt panssaroitu ajoneuvo ja tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo tässä näkyy, että tyypin 92 raskas panssaroitu ajoneuvo on edelleen korkeampi kuin tyypin 94 kevyt panssaroitu ajoneuvo.