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antes del final de la primera guerra mundial en 1918, debido al deslumbrante desempeño del nuevo tanque armado, japón encargó tanques femeninos mk.iv a su aliado gran bretaña. después del final de la primera guerra mundial, en 1919-1920, el ejército japonés importó. el tanque francés renault ft-17 y el tanque británico awa greyhound. después de la llegada de estos equipos, el ejército estableció una institución especial para estudiar el equipo de los tanques y las tácticas relacionadas.

figura 1. el tanque de perros de carreras awa equipado por el ejército japonés cuando estableció su fuerza de tanques en los primeros días.

la aparición de los tanques desafió seriamente a la caballería del ejército, que alguna vez fue la flor del campo de batalla. durante la guerra ruso-japonesa, las unidades de caballería de ambos bandos se desempeñaron bien con la ayuda de nuevas armas como las ametralladoras. trincheras a gran escala de la primera guerra mundial. en términos de guerra, el papel de la caballería se ha suprimido en gran medida. la aparición de automóviles y tanques no solo tiene alta movilidad, protección blindada y gran potencia de fuego, por lo que ya en 1920, el ejército japonés. se instaló una clase de investigación de automóviles en la unidad de caballería. comenzó a recibir tanques franceses "renault" ft, vehículos blindados británicos "austin" y algunos tanques ultraligeros, lo que inició la transformación mecanizada de los blindados de caballería del ejército. sin embargo, la reforma de la fuerza de caballería no fue fácil. en 1921, afectados por la contracción militar japonesa, estos convoyes blindados no se incluyeron oficialmente en el establecimiento de la fuerza de caballería. se inició el desarrollo de vehículos blindados especiales para la caballería.

figura 2. vehículo blindado "renault" simple en la etapa inicial de transformación de la unidad de caballería

el 1 de mayo de 1925, en el famoso caso de desarme de ugaki, el ejército japonés abolió cuatro divisiones permanentes y al mismo tiempo estableció el "primer convoy de tanques" en kurume, fukuoka, y la "escuela de infantería" en la escuela de infantería del ejército en el "equipo de carros" de chiba, y la fuerza de caballería fue eliminada sin piedad con 6.000 caballos.

ante esta situación, la fuerza de caballería japonesa ha promovido vigorosamente la mecanización de la caballería. después de investigar y probar vehículos blindados y tanques ultraligeros importados de europa y estados unidos, la fuerza de caballería cree que los blindados ultraligeros carden-lloyd. el vehículo es el más adecuado. esto se debe a que un papel importante de la fuerza de caballería en ese momento todavía era mantener las capacidades de reconocimiento en el campo de batalla, lo que requería suficientes capacidades a campo traviesa, que solo podían ser alcanzadas por vehículos blindados con orugas. para mantener una movilidad suficiente, dichos vehículos blindados deberían. no sea demasiado pesado.

figura 3. la unidad de caballería japonesa debido a su destacado desempeño en la guerra ruso-japonesa, la unidad de caballería todavía tiene cierta voz en el ejército.

figura 4. el tanque ultraligero carden royd, de fabricación británica, adquirido y utilizado por el ejército japonés, también fue popular en europa en la década de 1930. el vehículo de la fotografía tiene una bandera naval pintada en el costado. puede ser de la armada japonesa. equipo de combate marino especial de shanghai.

figura 5. tanque ultraligero vickers-carden-loyd mk.vi equipado por el ejército británico (versión anterior)

figura 6. un tanque ultraligero carden-loyd exhibido por el ejército tailandés en el desfile militar, que probablemente se utilizará únicamente para exhibición y actuación.

en 1929, el cuartel general técnico del ejército comenzó el desarrollo de vehículos blindados de orugas de producción nacional a petición de la caballería. en febrero de 1931, el ejército se puso en contacto con ishikawajima automobile manufacturing works (ahora isuzu motors, que también es el primer diseño japonés de vehículos blindados). unidad) comenzó la producción de prueba y el prototipo se completó en marzo de 1932. internamente recibió el nombre en código "スミダtb type 92 light tank". el vehículo prototipo se envió a la unidad de caballería para su prueba y se realizaron varias modificaciones basándose en las sugerencias de los comentarios. la unidad de caballería quedó satisfecha con las modificaciones.

sin embargo, las tropas de caballería tenían sus propias ideas sobre cómo nombrar este vehículo. debido a que el equipo del "carro" pertenece a la infantería, la fuerza de caballería insiste en llamar a este nuevo tipo de vehículo de combate con orugas "vehículo blindado". en comparación con los automóviles y vehículos blindados equipados por la caballería, este equipo puede denominarse "de servicio pesado". ". al final, el ejército lo denominó "vehículo blindado pesado tipo 92". ejemplos similares no son infrecuentes en otros países. por ejemplo, en francia, los tanques de caballería también se denominan "vehículos blindados (vehículos blindados)".automitrailleuse)", la infantería se llama "tanque (carbonizarse)"; en los estados unidos los tanques de caballería se llaman "vehículos de combate (coche de combate)" en lugar de "tanque (tanque）”。

el vehículo blindado pesado tipo 92 tiene una longitud total de 3,94 metros, un ancho de 1,63 metros, una altura de 1,87 metros y un peso total de combate de 3,5 toneladas. para reducir el peso, parte del vehículo utiliza tecnología de soldadura y. está reforzado con remaches. sin embargo, para reducir el peso, el blindaje del vehículo es de sólo 6 mm. el automóvil tiene capacidad para un total de 3 miembros de la tripulación: el conductor está en el lado izquierdo de la parte delantera del automóvil, el ametrallador está en el lado derecho de la carrocería y el comandante y el ametrallador están en la torreta.

el equipo pesado 92 adoptó el motor montado en la parte trasera y la disposición de transmisión de potencia montada en la parte delantera en ese momento. el motor utilizaba el motor de gasolina de 6 cilindros refrigerado por aire equipado en los tanques estadounidenses, con una potencia de 67 caballos de fuerza. inicialmente importado de estados unidos y luego producido por ishikawa island company. con licencia, producido directamente en japón, el tubo de escape está dispuesto en el lado izquierdo del compartimiento del motor.

el sistema de suspensión se ha modificado en muchas rondas. el tipo inicial utiliza 4 pares de ruedas de carretera para formar dos nudos dobles y 3 pares de poleas de soporte; el tipo intermedio (también llamado tipo inicial) utiliza 6 pares de ruedas de carretera. para formar 3 nudos dobles y 3 pares de poleas de soporte; el último modelo tiene 4 pares de ruedas de carretera y 2 pares de poleas de soporte están dispuestas en pares y están suspendidas por ballestas. 40 km/h, y su maniobrabilidad es mucho mejor que la del 89, que era el carro de fuerza principal en ese momento.

figura 7. el prototipo del vehículo blindado pesado tipo 92 (versión inicial) adopta un diseño simétrico de dos pares de dos nudos, con un total de 4 pequeñas ruedas de goma, algo similar al prototipo de referencia del tanque ultraligero carden-lloyd. o posterior el sistema de carga del tanque ligero tipo 95

figura 8. tres vistas del vehículo blindado pesado tipo 92 (versión anterior), donde todavía se utiliza la débil potencia de fuego de dos ametralladoras de 6,5 mm.

figura 9. un vehículo blindado pesado tipo 92 de uno de los primeros modelos con "patriotic 6" pintado en el costado

figura 10. los vehículos blindados pesados ​​tipo 92 "patriot 4" y "shizuoka" son los primeros modelos con 6 pares de ruedas pequeñas y 3 pares de ruedas de remolque.

figura 11. versión de preproducción del vehículo blindado pesado tipo 92, con las palabras "patriot iv (shizuoka)" visibles en el costado

figura 12. modelo cg: vehículo blindado pesado tipo 92 "patriotic 4 (shizuoka)". tenga en cuenta que, en comparación con la fotografía histórica anterior, esta utiliza 4 pares de ruedas de carretera grandes y 2 pares de ruedas de remolque. la carrocería del vehículo lleva una versión posterior. de la ametralladora pesada de 13,2 mm

figura 13. la versión posterior del vehículo blindado pesado tipo 92, que utiliza ruedas grandes

en términos de armas y equipamiento, este tipo de vehículo estaba inicialmente equipado con dos ametralladoras ligeras tipo 91 de 6,5 mm, pero la potencia era obviamente insuficiente. los modelos posteriores actualizaron la ametralladora delantera a una ametralladora de 13,2 mm, lo que mejoró enormemente la potencia. sin embargo, tiene las desventajas de una velocidad de disparo demasiado lenta y un suministro de munición insuficiente.

sin embargo, el mayor problema del vehículo blindado pesado tipo 92 es la protección insuficiente. además, debido al bajo nivel de la tecnología de soldadura, incluso ha habido informes de grietas en la parte soldada bajo golpes fuertes. relativamente primitivo.

los 92 equipos pesados ​​comenzaron a producirse en masa en 1933, y se produjeron un total de 167 vehículos cuando se interrumpió la producción en 1939. los principales objetivos del equipo eran unidades de caballería y algunos escuadrones de vehículos blindados ligeros. además, la fabricación de este vehículo tiene una alta proporción de artesanía, pero el coste es sólo un tercio del del tanque tipo 89. debido a la escasez de armas, han aparecido una variedad de vehículos con armas mixtas y algunos han cambiado a motores diésel.

con la producción e instalación de nuevos equipos, el ejército japonés también realizó ajustes en sus unidades de caballería. la consecuencia directa del incidente del "18 de septiembre" en el otoño de 1931 fue que el ejército del noreste de zhang xueliang se retiró a guanzhong y desde entonces perdió sus cimientos y deambuló con el apoyo del ejército de kwantung en su ciudad natal en el noreste. , se estableció el estado títere de manchukuo con puyi como títere. para que el títere manchukuo pareciera decente, el ejército de kwantung le permitió tener ciertas capacidades militares. el ex general del ejército del noreste, que llegó demasiado tarde para escapar durante el incidente del 18 de septiembre, y ma zhanshan, quien asumió el cargo de comandante de la 1.ª brigada de caballería títere de manchukuo, no estaban satisfechos con el estado de manchukuo dominado por los japoneses, por lo que el 1 de marzo. en 1932, utilizó el título de "tropas de inspección" para el nombre desapareció del cuartel general en qiqihar y lanzó una guerra de guerrillas contra japón en varias partes de heilongjiang.

en abril de 1932, el ejército de kwantung decidió atacar mazhanshan y envió la 8.ª y 10.ª divisiones de infantería a la zona. en junio, la 1.ª brigada de caballería también recibió la orden de atacar. los vehículos blindados pesados ​​tipo 92 recién equipados acaban de ponerse en producción en pequeños lotes. bajo el ascenso del director de caballería, el teniente general yanagawa heisuke, se formó un escuadrón de vehículos temporales para la 1.ª brigada de caballería, equipado con 7 vehículos pesados ​​tipo 92. vehículos blindados (algunos dicen que sólo 3), 15 camiones automáticos y 1 vehículo de combate ultraligero carden-loyd mk.iv. este movimiento se considera el comienzo de la mecanización de la fuerza de caballería del ejército.

en la operación "cruzada", las tropas de caballería valoraron muy positivamente el vehículo blindado pesado tipo 92. debido a las continuas marchas forzadas, las tropas montadas caían por fatiga o perdían las herraduras, pero los vehículos blindados pesados ​​podían viajar durante mucho tiempo siempre que estuvieran bien preparados y abastecidos de combustible. sin embargo, no se produjo ninguna batalla durante esta "cruzada" y no se encontró mazhanshan. sin embargo, aprovechando esto como una oportunidad, los grandes elogios de las tropas de primera línea promovieron el despliegue acelerado de vehículos blindados pesados ​​tipo 92.

figura 14. la primera versión del vehículo blindado pesado tipo 92. el equipo original incluía dos ametralladoras ligeras tipo 91 de 6,6 mm, una de las cuales estaba instalada en la carrocería del vehículo. participó en la "cruzada" contra mazhanshan en 1932.

figura 15. un tanque pesado tipo 92 conduciendo al lado de un tanque chino tipo 89. se desconocen la hora y el lugar del tiroteo.

figura 16. armadura pesada tipo 92 (última versión). hay un soldado japonés parado en la parte trasera de la carrocería del vehículo manejando una ametralladora antiaérea. esto equivale a la tercera arma principal.

en 1933, la 1.ª brigada de caballería y la 4.ª brigada de caballería se fusionaron en una unidad de guerra, el grupo de caballería. el escuadrón de vehículos temporal afiliado a la 1.ª brigada de caballería también pasó a llamarse grupo convoy blindado. tiene jurisdicción sobre dos escuadrones de vehículos blindados y una fábrica de materiales, equipada con un total de 9 vehículos blindados pesados ​​tipo 92.

a finales de febrero de 1933, el ejército de kwantung formuló un plan de batalla de jehol para capturar chengde, la capital de la provincia de jehol. sin embargo, no había red ferroviaria en la provincia de jehol y las condiciones de las carreteras no eran buenas, por lo que el movimiento de automóviles y el combate. fueron tomados en serio. con este fin, la primera unidad de infantería motorizada del ejército japonés, el equipo de avance kawahara, se formó especialmente en la 8.ª división de infantería del ejército japonés y se incorporó al primer convoy de batalla enviado temporalmente comandado por el capitán hyakutake shukichi, incluidos 5 89. tanques tipo 92 y 2 vehículos blindados pesados ​​tipo 92 (organizados en el 4º escuadrón). sin embargo, en el camino hacia el campo de batalla, los vehículos tanque medianos tipo 89 con poca maniobrabilidad se quedaron atrás uno tras otro, mientras que el vehículo blindado pesado tipo 92 mantuvo una buena movilidad porque era más liviano.

del 1 al 2 de marzo, el ejército japonés llevó a cabo el primer ataque nocturno con tanques (un tanque, dos vehículos blindados). al día siguiente, del 2 al 3, además de dos vehículos blindados (uno de ellos perteneciente a la 17.ª compañía), el ejército japonés persiguió al comandante del 1.er batallón del 101.º regimiento de artillería en retirada con la débil eficacia de combate de los coches y 1 camión. alcanzó los 140 kilómetros, provocando 500 bajas chinas (récords japoneses) a cambio de 2 heridos japoneses (el capitán hyakutake y 1 soldado). además, sirvió como vanguardia hacia el objetivo final de chengde, que cayó el 4 de marzo. en esta batalla, también se puso en juego la movilidad del vehículo blindado pesado tipo 92. la distancia de persecución fue de 280 kilómetros en 3 días, lo que representó entre 3 y 4 veces la velocidad de la unidad de infantería.

figuras 17 y 18. el primer convoy de batalla enviado temporalmente durante la campaña de jehol en febrero de 1933. en la foto aparecen dos vehículos blindados chiyoda tipo 92 y un vehículo blindado pesado tipo 92.

figura 19. la primera versión del vehículo blindado pesado tipo 92 fuertemente armado, con una ametralladora pesada de 13,2 mm en la carrocería. la 8.ª división de infantería envió temporalmente el primer convoy de batalla para participar en la batalla de jehol en marzo de 1933.

el 17 de marzo de 1934, el ejército japonés formó la primera fuerza mixta verdaderamente mecanizada, la primera brigada mixta independiente. entre ellos, el 2.º escuadrón del convoy de combate estaba equipado con vehículos blindados pesados ​​tipo 92, y el escuadrón de vehículos blindados pesados ​​del equipo de búsqueda de la división también estaba equipado con vehículos blindados pesados ​​tipo 92. la 1.ª brigada mixta independiente entró en la aduana y participó. en combate real, pero el ejército japonés no parecía tener una alta evaluación. en el incidente del "26 de febrero" que ocurrió en 1936, el vehículo blindado pesado tipo 92 fue enviado junto con el tanque mediano tipo 89 y el vehículo blindado vickers de la armada para disuadir a los rebeldes.

figura 20. el convoy de vehículos blindados pesados ​​tipo 92 durante el incidente 226 en 1936. tenga en cuenta que la carrocería del vehículo blindado pesado tipo 92 ha sido reemplazada por una ametralladora de 13,2 mm. en comparación con el vehículo prototipo, se puede ver claramente que. la carrocería del vehículo está mucho más armada.

figura 21.226 convoy blindado pesado tipo 92 en el incidente

figura 22. se estima que es el vehículo blindado pesado tipo 92 (modelo antiguo) que participó en la contrainsurgencia en el incidente 226. las palabras "patriot 28" parecen estar pintadas en el costado de la carrocería del vehículo.

figura 23. la primera versión del vehículo blindado pesado tipo 92 equipado con dos ametralladoras, con las palabras "patriotic 11" y "tianjin" escritas, a juzgar por la bandera del sol en la parte delantera del vehículo, es posible que haya sido tomada. durante el período de contrainsurgencia 226.

figura 24. dos vehículos blindados pesados ​​tipo 92 con bandera naval y bandera japonesa al mismo tiempo. el primero es el "patriotic no. 5", que pudo haber sido tomado durante el incidente 226.

figuras 25 y 26. fotografías del ejército japonés enviando vehículos blindados pesados ​​tipo 92 para contrarrestar la rebelión después del motín 226. a continuación se muestran fotografías de escenas viales modernas en lugares similares.

después de 1934, las unidades de caballería de cada división de clase a estaban equipadas con un escuadrón de vehículos blindados que constaba de 7 a 12 vehículos de este tipo para mejorar las capacidades de mecanización de las unidades de caballería. durante el conflicto de nomenkan en 1939, los escuadrones de vehículos blindados japoneses sufrieron malos resultados debido a la baja protección al luchar contra los tanques soviéticos.

en 1936, el ejército japonés agregó un equipo de artillería de fuego rápido y un equipo de comunicación inalámbrica a la fuerza de caballería, y abrió un curso de capacitación para personal de vehículos blindados en la escuela de caballería del ejército de narashino. en ese momento, la caballería mecanizada japonesa había comenzado a hacerlo. avanzar hacia la escala.

con la aparición del tanque ligero tipo 95 de producción nacional, la caballería japonesa comenzó a sufrir un "reemplazo" a gran escala en 1937. los vehículos blindados pesados ​​tipo 92 en el convoy blindado de la brigada de caballería fueron reemplazados en su mayoría por el tanque ligero tipo 95. reemplazo, el nombre de la unidad también se cambió a convoy de combate de brigada a nivel de escuadrón.

con el estallido total de la guerra chino-japonesa, la financiación del ejército japonés aumentó significativamente. el ejército japonés estableció dieciséis divisiones adicionales en un año. al mismo tiempo, se agregó un equipo de búsqueda de la división. cubren las divisiones japonesas originales las responsabilidades del ala de caballería del regimiento y la brigada de caballería. en 1938, se agregaron siete divisiones de guardia adicionales. los equipos de búsqueda de la división de guardia fueron adaptados de las alas de caballería de divisiones anteriores. el equipo de búsqueda de la división de seguridad durante este período consistió en un escuadrón de equitación y un escuadrón de vehículos blindados. el escuadrón de vehículos blindados incluía cinco vehículos blindados pesados ​​tipo 92 y dos escuadrones de caballería montada. vehículos blindados para reemplazar el escuadrón de vehículos blindados pesados ​​tipo 92.

figura 27. vehículos blindados ligeros tipo 94 que acompañan a la infantería japonesa. estos vehículos blindados ligeros con orugas generalmente están equipados con escuadrones de vehículos blindados ligeros independientes o equipos de búsqueda de divisiones (adaptados del regimiento de caballería original). china después de los primeros dos años, muchos escuadrones independientes de vehículos blindados ligeros se fusionaron y ascendieron gradualmente a nuevas alas de vehículos de combate.

figuras 28 y 29. convoy blindado pesado tipo 92 (último modelo) del regimiento de infantería de la 15.ª división, nanjing, 1941

figura 30. último modelo de vehículo blindado pesado tipo 92, equipamiento del ejército de kwantung en abril de 1942. las mejoras a los modelos posteriores incluyeron un nuevo sistema de transmisión, nuevos orificios de observación y mirillas, y una nueva ametralladora de torreta: una ametralladora tipo 96 de 7,7 mm (0,3 pulgadas).

especificaciones del vehículo blindado pesado tipo 92 (jyu sokosha)

dimensiones: 3,95 x 1,63 x 1,92 metros (12,95x5,35x6,3 pies)

peso total: 3,5 toneladas

armas: 1 ametralladora pesada tipo 92 de 13,2 mm (0,52 pulgadas)

una ametralladora tipo 91 de 6,6 mm (0,25 pulgadas)

armadura: 6 a 12 mm (0,24-0,47 pulgadas)

tripulación total: 3 (comandante/artillero, conductor, artillero de casco)

propulsión: motor mitsubishi/ishikawajima de 6 cilindros en línea, 45 hp (34 kw)

velocidad: 40 km/h (25 mph)

alcance (dentro/todo terreno): 200 kilómetros (120 millas)

producción total: 167

figuras 31 y 32. vehículos blindados pesados ​​tipo 92 "patriot 12" y "katakura" (modelo anterior)

figura 33. pintura del modelo: vehículo blindado pesado tipo 92 (modelo anterior)

figura 34. pintura del modelo: vehículo blindado pesado tipo 92 (último modelo). esta escena es obviamente en el campo de batalla de la invasión de china.

figura 35. trabajo cg: vehículo blindado pesado tipo 92 (último modelo)

figura 36. un vehículo blindado pesado tipo 92 que utiliza una carrocería de un modelo antiguo

figura 37. dos vehículos blindados pesados ​​tipo 92 (versión anterior) durante el ejercicio.

figura 38. puede ser un vehículo blindado pesado tipo 92 en un ejercicio de combate‍‍‍‍

figura 39. las obras de cine y televisión pueden ser los dos vehículos blindados japoneses que aparecieron en "nanjing, nanjing". el prototipo en el frente parece ser el vehículo blindado tipo 93 del ejército (el vehículo blindado tipo 92 de la armada) y el prototipo. en la parte trasera parece estar el vehículo blindado pesado tipo 92.

figura 40. trabajo modelo: vehículo blindado pesado tipo 92 (último modelo)

figura 41. maqueta: versión tardía del equipo pesado 92, la torreta está equipada con una ametralladora de 6,5 mm y el casco está equipado con una ametralladora pesada de 13 mm.

figura 42. trabajos de modelo: vehículo blindado ligero tipo 94 y vehículo blindado pesado tipo 92. aquí se puede ver que el vehículo blindado pesado tipo 92 es aún más alto que el vehículo blindado ligero tipo 94.