новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

перед окончанием первой мировой войны в 1918 году из-за блестящих характеристик нового танка япония заказала женские танки mk.iv у своей союзницы великобритании. после окончания первой мировой войны, в 1919-1920 годах, японская армия импортировала их. французский танк renault ft-17 и британский танк awa greyhound. после прибытия этой техники в армии было создано специальное учреждение для изучения танковой техники и связанной с ней тактики.

рисунок 1. танк-собака awa, оснащенный японской армией при создании своих танковых войск в первые дни.

появление танков серьезно бросило вызов армейской кавалерии, которая когда-то была цветком поля боя. во время русско-японской войны кавалерийские части обеих сторон хорошо проявили себя с помощью нового оружия, такого как пулеметы. масштабные окопы первой мировой войны. в условиях войны роль кавалерии была значительно подавлена. появление автомобилей и танков не только обладало высокой мобильностью, бронезащитой и сильной огневой мощью, поэтому уже в 1920 году японская армия. в кавалерийской части был создан автомобильный исследовательский класс, в который начали поступать французские танки «рено» ft, британские бронемашины «остин» и несколько сверхлегких танков, что положило начало механизированному преобразованию кавалерийской бронетехники армии. однако реформа кавалерийских войск не прошла гладко. в 1921 году из-за военного сокращения японии эти бронетанковые конвои не были официально включены в состав кавалерийских войск. началась разработка специальной бронетехники для кавалерии.

рисунок 2. простой бронеавтомобиль «рено» на начальном этапе трансформации кавалерийской части

1 мая 1925 года в ходе знаменитого процесса разоружения угаки японская армия расформировала четыре постоянные дивизии и одновременно создала «первый танковый конвой» в куруме, фукуока, и «пехотную школу» при армейской пехотной школе в тиба «колесничная команда», и кавалерийский отряд с 6000 лошадьми был безжалостно уничтожен.

столкнувшись с этой ситуацией, японские кавалерийские силы энергично продвигали механизацию кавалерии. после исследований и испытаний бронетехники и сверхлегких танков, импортированных из европы и сша, кавалерийские силы полагают, что карден-ллойд является сверхлегкой бронетехникой. автомобиль является наиболее подходящим. это связано с тем, что основная роль кавалерии в то время по-прежнему заключалась в поддержании возможностей боевой разведки, что требовало достаточной проходимости, которую можно было обеспечить только гусеничной бронетехникой. чтобы сохранить достаточную мобильность, такая бронетехника должна была быть обеспечена. не быть слишком тяжелым.

рисунок 3. японская кавалерия благодаря своим выдающимся результатам в русско-японской войне, кавалерийская часть по-прежнему имеет определенное влияние в армии.

рисунок 4. сверхлегкий танк carden royd британского производства, купленный и использовавшийся японской армией, также был популярен в европе в 1930-х годах. машина на фотографии имеет нарисованный на борту военно-морской флаг. возможно, это танк вмс японии. экипировка шанхайской специальной боевой группы морской пехоты.

рисунок 5. сверхлегкий танк vickers-carden-loyd mk.vi, стоящий на вооружении британской армии (ранняя версия)

рисунок 6. сверхлегкий танк carden-loyd, представленный тайской армией на военном параде, который, скорее всего, будет использоваться только для демонстрации и боевых действий.

в 1929 году армейский технический штаб по заказу кавалерии начал разработку гусеничных бронемашин отечественного производства. в феврале 1931 года армия связалась с заводом по производству автомобилей в исикавадзиме (ныне isuzu motors), который также является первым японским производителем бронетехники. подразделение) началось опытное производство, и прототип был завершен в марте 1932 года. он имел внутреннее кодовое название «スミダtb type 92 light tank». прототип машины был отправлен в кавалерийскую часть на испытания, и на основании предложений по отзывам кавалерийская часть осталась довольна доработками.

однако у кавалерийских войск были свои представления о том, как назвать эту машину. поскольку техника «колесницы» принадлежит пехоте, кавалерийские войска настаивают на том, чтобы называть этот новый тип гусеничной боевой машины «бронемашиной». по сравнению с автомобилями и бронемашинами, оснащенными кавалерией, эту технику можно назвать «тяжеловесной». в конце концов армия назвала его «тяжелая бронированная машина тип 92». подобные примеры нередки и в других странах. например, во франции кавалерийские танки еще называют «бронетехникой (бронемашинами)».автомитральеза)", пехоту называют "танковой(чар)»; в сша кавалерийские танки называют «боевыми машинами (боевая машина)" вместо "танк (танк）”。

тяжелая бронемашина тип 92 имеет общую длину 3,94 метра, ширину 1,63 метра, высоту 1,87 метра и полную боевую массу 3,5 тонны. в целях снижения веса в части машины применена технология сварки и сварки. усилен заклепками. однако в целях снижения веса бронезащита машины составляет всего 6 мм. в машине могут разместиться всего 3 члена экипажа. водитель находится с левой стороны передней части машины, пулеметчик – с правой стороны корпуса машины, командир и пулеметчик – в башне.

на тяжелой технике 92 была использована распространенная в то время задняя установка двигателя и передняя схема силовой передачи. в качестве двигателя использовался 6-цилиндровый бензиновый двигатель франклина с воздушным охлаждением, установленный на американских танках, мощностью 67 лошадиных сил. первоначально импортированный из сша, а затем производившийся по лицензии ishikawa island company, производился непосредственно в японии, выхлопная труба расположена с левой стороны моторного отсека.

система подвески была модифицирована во многих вариантах. в начальном типе используются 4 пары опорных катков, образующих два двойных узла, и 3 пары опорных шкивов, в среднесрочном типе (также называемом ранним типом) используется 6 пар опорных катков; образовывать 3 двойных узла и 3 пары опорных шкивов; более поздняя модель имеет 4 пары опорных катков и 2 пары опорных шкивов, опорные катки расположены попарно и подвешиваются на листовых рессорах; 40 км/ч, а ее маневренность намного лучше, чем у 89-й, которая была главной силой китайской колесницы того времени.

рисунок 7. прототип тяжелой бронемашины type 92 (начальная версия) имеет симметричную конструкцию из двух пар двух узлов с четырьмя небольшими резиновыми опорными катками, чем-то похожую на эталонный прототип сверхлегкого танка carden-lloyd. или позже. несущая система легкого танка тип 95.

рисунок 8. три вида тяжелой бронемашины тип 92 (ранняя версия), где до сих пор используется слабая огневая мощь двух 6,5-мм пулеметов.

рисунок 9. тяжелая бронемашина тип 92 ранней модели с надписью «патриотическая 6» на борту.

рисунок 10. тяжелые бронеавтомобили тип 92 «патриот 4» и «шизуока» — ранние модели с 6 парами малых опорных катков и 3 парами буксировочных катков.

рисунок 11. предсерийный вариант тяжелого бронеавтомобиля тип 92 с надписью «patriot iv (shizuoka)» сбоку.

рисунок 12. модель cg: тяжелый бронеавтомобиль тип 92 «патриотик 4 (сидзуока)». обратите внимание, что по сравнению с предыдущим историческим фото, на этом фото используются 4 пары больших опорных катков и 2 пары буксировочных колес. кузов машины имеет более позднюю версию. из 13,2-мм крупнокалиберного пулемета

рисунок 13. более поздний вариант тяжелого бронеавтомобиля тип 92 с использованием больших опорных катков.

что касается вооружения и оборудования, то этот тип машины изначально оснащался двумя ручными пулеметами тип 91 калибра 6,5 мм, однако мощность была явно недостаточной. на более поздних моделях передний пулемет модернизировали до пулемета калибра 13,2 мм, что значительно улучшило мощность. однако у него есть недостатки: слишком низкая скорострельность и недостаточный боезапас.

однако самой большой проблемой тяжелой бронемашины «тип 92» является недостаточная защита. кроме того, из-за низкого уровня технологии сварки даже были сообщения о трещинах в сварочной части при сильных ударах. относительно примитивно.

серийное производство 92 единиц тяжелой техники началось в 1933 году, а к моменту прекращения производства в 1939 году всего было выпущено 167 машин. основными целями техники были кавалерийские части и некоторые эскадрильи легкой бронетехники. кроме того, в производстве этой машины высока доля ручного производства, а стоимость составляет лишь треть от стоимости танка тип 89. из-за нехватки вооружения появились разнообразные машины со смешанным вооружением, а некоторые перешли на дизельные двигатели.

с производством и установкой новой техники японская армия внесла коррективы и в свои кавалерийские части. прямым следствием инцидента «18 сентября» осенью 1931 года стало то, что северо-восточная армия чжан сюэляна отступила в гуаньчжун и с тех пор потеряла свою основу и скиталась при поддержке квантунской армии в своем родном городе на северо-востоке. марионеточное государство маньчжоу-го было создано с пуи в качестве марионетки. чтобы марионетка маньчжоу-го выглядела прилично, квантунская армия предоставила ей определенные военные возможности. бывший генерал северо-восточной армии, который слишком поздно успел бежать во время инцидента 18 сентября, и ма чжаньшань, вступивший в должность командира 1-й марионеточной кавалерийской бригады маньчжоу-го, были недовольны государством маньчжоу-го, в котором доминировали японцы, поэтому 1 марта в 1932 году он использовал титул «инспекционных войск», чтобы это имя исчезло из штаб-квартиры в цицикаре, и начал партизанскую войну против японии в различных частях хэйлунцзяна.

в апреле 1932 года квантунская армия приняла решение атаковать мажаншань и направила в этот район 8-ю и 10-ю стрелковые дивизии. в июне приказ на наступление получила и 1-я кавалерийская бригада. недавно оснащенные тяжелые бронемашины «тип 92» только что были запущены в производство небольшими партиями. по поручению начальника кавалерии генерал-лейтенанта янагавы хейсуке для 1-й кавалерийской бригады был сформирован временный автомобильный отряд, оснащенный 7 тяжелыми бронемашинами «тип 92». бронетехники (некоторые говорят, что всего 3), 15 автоматических грузовиков и 1 сверхлегкая боевая машина carden-loyd mk.iv. этот шаг считается началом механизации армейских кавалерийских сил.

в «крестовом походе» кавалерийские войска получили высокую оценку тяжелой бронемашины тип 92. из-за непрерывных форсированных маршей конные войска падали от усталости или теряли подковы, но тяжелая бронетехника могла идти долго, если она была хорошо подготовлена ​​и заправлена. однако никакого боя в ходе этого «крестового похода» не произошло, и мажаншан не был найден. однако, восприняв это как удобный случай, высокая похвала передовых войск способствовала ускоренному развертыванию тяжелой бронетехники «тип 92».

рисунок 14. ранний вариант тяжелого бронеавтомобиля тип 92. первоначальное оснащение включало два 6,6-мм ручных пулемета тип 91, один из которых был установлен на корпусе машины. он участвовал в «крестовом походе» против мажаншаня в 1932 году.

рисунок 15. тяжелый танк тип 92, едущий бок о бок с китайским танком тип 89. время и место стрельбы неизвестны.

рисунок 16. тяжелая броня тип 92 (поздняя версия). в задней части корпуса машины стоит японский солдат, управляющий зенитным пулеметом. это эквивалент третьего основного оружия.

в 1933 году 1-я кавалерийская бригада и 4-я кавалерийская бригада были объединены в единое подразделение военного времени — кавалерийскую группу. временный автомобильный отряд, входящий в состав 1-й кавалерийской бригады, был также переименован в групповой бронетанковый конвой. в его юрисдикцию входят две эскадрильи бронетехники и завод материалов, оснащенный в общей сложности девятью тяжелыми бронемашинами тип 92.

в конце февраля 1933 года квантунская армия сформулировала план сражения джэхол по захвату чэндэ, столицы провинции джэхэл. однако в провинции джэхол не было железнодорожной сети, а дорожные условия были плохими, поэтому движение автомобилей и бой. были восприняты серьезно. с этой целью в составе 8-й пехотной дивизии японской армии было специально сформировано первое мотопехотное подразделение японской армии, передовая группа кавахара, которая была включена в состав временно отправленного первого боевого конвоя под командованием капитана хякутакэ сюкичи, включавшего 5 89-х. танки тип 92 и 2 тяжелые бронемашины тип 92 (сформированы в 4-й отряд). однако на пути к полю боя средние танки «тип 89» с плохой маневренностью отставали одна за другой, тогда как тяжелая бронемашина «тип 92» сохраняла хорошую подвижность, поскольку была легче.

с 1 по 2 марта японская армия провела первую танковую ночную атаку (один танк, две бронемашины). на следующий день со 2-го по 3-е число помимо двух бронемашин (одна принадлежала 17-й роте) японская армия преследовала отступающего комбата 101-го артиллерийского полка со слабой боеспособностью легковых автомобилей и 1 грузовика. оно достигло 140 километров, в результате чего погибло 500 китайцев (японские записи) в обмен на раненых 2 японцев (капитана хякутаке и 1 солдата). более того, он служил в авангарде на пути к последней цели — чэндэ, которая пала 4 марта. в этом бою была задействована и подвижность тяжелой бронемашины тип 92. дистанция преследования составила 280 километров за 3 дня, что в 3-4 раза превышало скорость пехотного подразделения.

рисунки 17 и 18. временно отправленный первый боевой конвой во время кампании джехол в феврале 1933 года. на фотографии изображены два бронеавтомобиля type 92 chiyoda и тяжелая бронемашина type 92.

рисунок 19. ранняя версия тяжеловооруженной тяжелой бронемашины тип 92 с крупнокалиберным пулеметом калибра 13,2 мм на корпусе. 8-я пехотная дивизия временно направила первый боевой конвой для участия в битве при джехоле в марте 1933 года.

17 марта 1934 года японская армия сформировала первые по-настоящему механизированные смешанные силы — первую отдельную смешанную бригаду. среди них 2-я эскадрилья боевого конвоя была оснащена тяжелой бронетехникой тип 92, а эскадрилья тяжелой бронетехники поисковой группы дивизии также была оснащена тяжелой бронетехникой тип 92. 1-я отдельная смешанная бригада зашла на таможню и приняла участие. в реальных боях, но японская армия, похоже, не получила высокой оценки. в инциденте «26 февраля», произошедшем в 1936 году, тяжелая бронемашина «тип 92» была отправлена ​​вместе со средним танком «тип 89» и бронемашиной «виккерс» вмф для сдерживания повстанцев.

рисунок 20. колонна тяжелой бронетехники тип 92 во время инцидента 226 в 1936 году. обратите внимание, что корпус тяжелой бронемашины тип 92 заменен 13,2-мм пулеметом. по сравнению с машиной-прототипом хорошо видно, что кузов машины гораздо более тяжеловооружен.

рисунок 21.226 тяжелая бронеколонна тип 92 во время инцидента

рисунок 22. предполагается, что это тяжелая бронированная машина тип 92 (кузов ранней модели), участвовавшая в борьбе с повстанцами во время инцидента 226. судя по всему, на боковой части кузова машины написаны слова «патриот 28».

рисунок 23. ранняя версия тяжелой бронемашины тип 92, оснащенной двумя пулеметами, с надписью «patriotic 11» и «tianjin». судя по солнечному флагу на передней части машины, она могла быть сделана. в течение 226 противоповстанческого периода.

рисунок 24. два тяжелых бронеавтомобиля тип 92 одновременно с военно-морским и японским флагом. первый — «патриотический № 5», который, возможно, был захвачен во время инцидента 226.

рисунки 25 и 26. фотографии отправки японской армией тяжелых бронемашин тип 92 для борьбы с восстанием после мятежа 226. ниже приведены фотографии современных дорожных сцен в аналогичных местах.

после 1934 года кавалерийские части каждой дивизии класса «а» для повышения механизированных возможностей кавалерийских частей были оснащены эскадрильей бронетехники в составе 7-12 машин этого типа. во время номенканского конфликта 1939 года японские бронетанковые эскадрильи показали плохие результаты из-за низкой защищенности в борьбе с советскими танками.

в 1936 году японская армия добавила к кавалерийским силам группу скорострельной артиллерии и группу беспроводной связи, а также открыла курсы подготовки личного состава бронетехники в армейской кавалерийской школе нарасино. в это время японская механизированная кавалерия начала свою деятельность. двигаться к масштабу.

с появлением легкого танка «тип 95» отечественного производства в 1937 году японская кавалерия начала подвергаться масштабной «замене». тяжелые бронемашины «тип 92» в бронеколонне кавалерийской бригады в основном заменялись легкими танками «тип 95». замена, название подразделения также было изменено на эскадрильную бригадную боевую колонну.

с началом китайско-японской войны финансирование японской армии значительно возросло. в течение года японская армия создала шестнадцать дополнительных дивизий. в то же время была добавлена ​​поисковая группа дивизии. прикрытие первоначальных японских дивизий. обязанности полкового кавалерийского крыла и кавалерийской бригады. в 1938 году были добавлены семь дополнительных гвардейских дивизий, поисковые группы которых были адаптированы из кавалерийских крыльев предыдущих дивизий. в состав поисковой группы охранного дивизиона в этот период входили конный эскадрон и эскадрон бронетехники. в состав бронетанкового отряда входили пять тяжелых бронемашин «тип 92» и два отделения конной кавалерии. кроме того, имелись легкие «тип 94». бронемашины для замены бронеавтомобилей тип 92 эскадрильи тяжелой бронетехники.

рисунок 27. легкие бронемашины тип 94, сопровождающие японскую пехоту. этими гусеничными легкими бронемашинами обычно оснащаются отдельные эскадрильи легких бронемашин или дивизионные поисковые группы (адаптированные из первоначального кавалерийского полка). они пережили тотальную агрессивную войну. китай по прошествии первых двух лет многие отдельные эскадрильи легкой бронетехники были постепенно объединены и преобразованы в новые подразделения боевых машин.

рисунки 28 и 29. тяжелый бронеколонн тип 92 (поздней модели) 15-й дивизии пехотного полка, нанкин, 1941 год.

рисунок 30. поздняя модель тяжелой бронемашины тип 92, техника квантунской армии в апреле 1942 года. усовершенствования более поздних моделей включали новую систему трансмиссии, новые смотровые отверстия и смотровые щели, а также новый турельный пулемет - 7,7-мм (0,3 дюйма) пулемет тип 96.

технические характеристики тяжелой бронемашины тип 92 (джю сокоша)

размеры: 3,95 х 1,63 х 1,92 метра (12,95 х 5,35 х 6,3 фута)

общий вес: 3,5 тонны

вооружение: 1 крупнокалиберный пулемет тип 92 калибра 13,2 мм (0,52 дюйма).

один 6,6-мм (0,25 дюйма) пулемет тип 91.

броня: от 6 до 12 мм (0,24–0,47 дюйма).

общий экипаж: 3 человека (командир/наводчик, водитель, наводчик)

силовая установка: 6-цилиндровый рядный двигатель mitsubishi/ishikawajima, 45 л.с. (34 квт).

скорость: 40 км/ч (25 миль в час)

запас хода (по дороге/бездорожью): 200 километров (120 миль)

всего произведено: 167

рисунки 31 и 32. тяжелые бронеавтомобили тип 92 «патриот 12» и «катакура» (ранняя модель)

рис. 33. окраска модели: тяжелая бронемашина тип 92 (ранняя модель)

рисунок 34. окраска модели: тяжелая бронемашина тип 92 (поздняя модель). очевидно, эта сцена происходит на поле боя во время вторжения в китай.

рисунок 35. работа компьютерной графики: тяжелая бронемашина тип 92 (поздняя модель)

рисунок 36. тяжелая бронемашина тип 92 с кузовом ранней модели.

рис. 37. две тяжелые бронемашины тип 92 (ранняя версия) во время учений.

рисунок 38. это может быть тяжелая бронемашина тип 92 на боевых учениях‍‍‍‍

рисунок 39. в кино- и телеработах могут быть две японские бронемашины, появившиеся в фильме «нанкин, нанкин». прототипом спереди, похоже, является армейская бронемашина тип 93 (бронемашина вмф тип 92), а также прототип. сзади кажется тяжелая бронемашина тип 92‍

рисунок 40. работа модели: тяжелая бронемашина тип 92 (поздняя модель)

рисунок 41. работа модели: поздняя версия тяжелой техники 92, башня оснащена 6,5-мм пулеметом, корпус — 13-мм крупнокалиберным пулеметом.

рисунок 42. работа модели: легкая бронемашина тип 94 и тяжелая бронемашина тип 92. здесь видно, что тяжелая бронемашина тип 92 все же выше легкой бронемашины тип 94.