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antes do fim da primeira guerra mundial em 1918, por causa do desempenho deslumbrante do novo tanque de armas, o japão encomendou tanques femininos mk.iv de seu aliado grã-bretanha. após o fim da primeira guerra mundial, em 1919-1920, o exército japonês importou. tanque francês renault ft-17 e tanque britânico awa greyhound. após a chegada desses equipamentos, o exército criou uma instituição especial para estudar equipamentos de tanques e táticas relacionadas.

figura 1. o tanque de corrida awa equipado pelo exército japonês quando este estabeleceu sua força de tanques nos primeiros dias.

o surgimento dos tanques desafiou seriamente a cavalaria do exército, que já foi a flor do campo de batalha. durante a guerra russo-japonesa, as unidades de cavalaria de ambos os lados tiveram um bom desempenho com a ajuda de novas armas, como metralhadoras. trincheiras em grande escala da primeira guerra mundial. em termos de guerra, o papel da cavalaria foi bastante suprimido. o surgimento de carros e tanques não só tinha alta mobilidade, proteção blindada e forte poder de fogo, mas já em 1920, o exército japonês. montou uma turma de pesquisa automobilística na unidade de cavalaria. começou a receber tanques franceses "renault" ft, veículos blindados britânicos "austin" e alguns tanques ultraleves, que deram início à transformação mecanizada da armadura de cavalaria do exército. no entanto, a reforma da força de cavalaria não foi tranquila. em 1921, afetados pela contração militar japonesa, esses comboios blindados não foram oficialmente incluídos no estabelecimento da força de cavalaria. começou o desenvolvimento de veículos blindados especiais para a cavalaria.

figura 2. veículo blindado "renault" simples na fase inicial da transformação da unidade de cavalaria

em 1º de maio de 1925, no famoso caso de desarmamento de ugaki, o exército japonês aboliu quatro divisões permanentes e, ao mesmo tempo, estabeleceu o "primeiro comboio de tanques" em kurume, fukuoka, e a "escola de infantaria" na escola de infantaria do exército em chiba "equipe de carruagem" e a força de cavalaria foram impiedosamente eliminadas com 6.000 cavalos.

diante desta situação, a força de cavalaria japonesa promoveu vigorosamente a mecanização da cavalaria. após pesquisas e testes de veículos blindados e tanques ultraleves importados da europa e dos estados unidos, a força de cavalaria acredita que os blindados ultraleves carden-lloyd. veículo é o mais adequado. isso ocorre porque um papel importante da força de cavalaria naquela época ainda era manter as capacidades de reconhecimento do campo de batalha, o que exigia capacidades suficientes de cross-country, que só poderiam ser atendidas por veículos blindados sobre esteiras. não seja muito pesado.

figura 3. a unidade de cavalaria japonesa devido ao seu excelente desempenho na guerra russo-japonesa, a unidade de cavalaria ainda tem uma certa influência no exército.

figura 4. o tanque ultraleve carden royd de fabricação britânica, comprado e usado pelo exército japonês, também era popular na europa na década de 1930. o veículo da foto tem uma bandeira naval pintada na lateral. equipamento da equipe especial de combate marítimo de xangai.

figura 5. tanque ultraleve vickers-carden-loyd mk.vi equipado pelo exército britânico (versão inicial)

figura 6. um tanque ultraleve carden-loyd exibido pelo exército tailandês no desfile militar, que provavelmente será usado apenas para exibição e desempenho.

em 1929, o quartel-general técnico do exército iniciou o desenvolvimento de veículos blindados de esteira produzidos internamente a pedido da cavalaria. em fevereiro de 1931, o exército contatou a ishikawajima automobile manufacturing works (agora isuzu motors, que também é a primeira fabricação japonesa de veículos blindados. unidade) iniciou a produção experimental, e o protótipo foi concluído em março de 1932. foi internamente codinome "スミダtb type 92 light tank". o protótipo do veículo foi enviado à unidade de cavalaria para testes, e diversas modificações foram feitas com base nas sugestões de feedback. a unidade de cavalaria ficou satisfeita com as modificações.

no entanto, as tropas de cavalaria tinham as suas próprias ideias sobre como nomear este veículo. como o equipamento da “carruagem” pertence à infantaria, a força de cavalaria insiste em chamar este novo tipo de veículo de combate sobre lagartas de “veículo blindado”. em comparação com os carros e veículos blindados equipados pela cavalaria, este equipamento pode ser denominado “serviço pesado”. ". no final, o exército o chamou de "veículo blindado pesado tipo 92". tais exemplos não são incomuns em outros países. por exemplo, na frança, os tanques de cavalaria também são chamados de "veículos blindados (veículos blindados)".automitrailleuse)", a infantaria é chamada de "tanque (caráter)"; nos estados unidos, os tanques de cavalaria são chamados de "veículos de combate (carro de combate)" em vez de "tanque (tanque）”。

o veículo blindado pesado tipo 92 tem comprimento total de 3,94 metros, largura de 1,63 metros, altura de 1,87 metros e peso total de combate de 3,5 toneladas. para reduzir o peso, parte do veículo utiliza tecnologia de soldagem e. é reforçado com rebites. porém, para reduzir o peso, a proteção da blindagem do veículo é de apenas 6 mm. o carro pode acomodar um total de 3 tripulantes. o motorista está no lado esquerdo da frente do carro, o metralhador está no lado direito da carroceria e o comandante e o metralhador estão na torre.

o equipamento pesado 92 adotou o motor traseiro comum e o arranjo de transmissão de força montado na frente da época. o motor usava o motor a gasolina franklin de 6 cilindros refrigerado a ar equipado em tanques americanos, com potência de 67 cavalos. inicialmente importado dos estados unidos, e posteriormente produzido pela ishikawa island company licensed, produzido diretamente no japão, o escapamento está disposto no lado esquerdo do compartimento do motor.

o sistema de suspensão foi modificado em muitas rodadas. o tipo inicial usa 4 pares de rodas para formar dois nós duplos e 3 pares de polias de suporte; o tipo intermediário (também chamado de tipo inicial) usa 6 pares de rodas; para formar 3 nós duplos e 3 pares de polias de apoio; o modelo posterior possui 4 pares de rodas e 2 pares de polias de apoio; 40 km/h, e sua manobrabilidade é muito melhor que a 89, que era a principal carruagem de estilo chinês na época.

figura 7. o protótipo do veículo blindado pesado tipo 92 (versão inicial) adota um desenho simétrico de dois pares de dois nós, com um total de 4 pequenas rodas de borracha, algo semelhante ao protótipo de referência do tanque ultraleve carden-lloyd ou posterior o sistema de suporte de carga do tanque leve tipo 95

figura 8. três vistas do veículo blindado pesado tipo 92 (versão inicial), onde ainda é usado o fraco poder de fogo de duas metralhadoras 6,5 mm.

figura 9. um modelo antigo de veículo blindado pesado tipo 92 com "patriotic 6" pintado na lateral

figura 10. os veículos blindados pesados ​​tipo 92 "patriot 4" e "shizuoka" são os primeiros modelos com 6 pares de rodas pequenas e 3 pares de rodas de reboque.

figura 11. versão de pré-produção do veículo blindado pesado tipo 92, com as palavras "patriot iv (shizuoka)" visíveis na lateral

figura 12. modelo cg: veículo blindado pesado tipo 92 "patriotic 4 (shizuoka)". observe que em comparação com a foto histórica anterior, este utiliza 4 pares de rodas grandes e 2 pares de rodas de reboque. da metralhadora pesada de 13,2 mm

figura 13. a versão posterior do veículo blindado pesado tipo 92, usando grandes rodas

em termos de armas e equipamentos, este tipo de veículo foi inicialmente equipado com duas metralhadoras leves tipo 91 de 6,5 mm, mas a potência era obviamente insuficiente. os modelos posteriores atualizaram a metralhadora frontal para uma metralhadora de 13,2 mm, o que melhorou muito a potência. no entanto, tem as desvantagens de uma taxa de tiro muito lenta e fornecimento insuficiente de munição.

no entanto, o maior problema do veículo blindado pesado tipo 92 é a proteção insuficiente. além disso, devido ao baixo nível da tecnologia de soldagem, houve até relatos de rachaduras na peça de soldagem sob fortes impactos. relativamente primitivo.

os 92 equipamentos pesados ​​começaram a ser produzidos em massa em 1933, e um total de 167 veículos foram produzidos quando a produção foi descontinuada em 1939. os principais alvos dos equipamentos eram unidades de cavalaria e alguns esquadrões de veículos blindados leves. além disso, a fabricação deste veículo tem uma grande proporção de artesanato, mas o custo é de apenas um terço do tanque tipo 89. devido à escassez de armas, surgiram vários veículos com armas mistas, e alguns mudaram para motores a diesel.

com a produção e instalação de novos equipamentos, o exército japonês também fez ajustes em suas unidades de cavalaria. a consequência direta do incidente de "18 de setembro" no outono de 1931 foi que o exército do nordeste de zhang xueliang recuou para guanzhong e, desde então, perdeu sua base e vagou com o apoio do exército kwantung em sua cidade natal, no nordeste. , o estado fantoche de manchukuo foi estabelecido com puyi como fantoche. para fazer com que o fantoche manchukuo parecesse decente, o exército kwantung permitiu que ele tivesse certas capacidades militares. o ex-general do exército do nordeste que chegou tarde demais para escapar durante o incidente de 18 de setembro, e ma zhanshan, que assumiu o cargo de comandante da 1ª brigada de cavalaria fantoche manchukuo, estavam insatisfeitos com o estado manchukuo dominado pelos japoneses, então em 1º de março, em 1932, ele usou o título de "tropas de inspeção" para o nome desapareceu do quartel-general em qiqihar e lançou uma guerra de guerrilha contra o japão em várias partes de heilongjiang.

em abril de 1932, o exército kwantung decidiu atacar mazhanshan e enviou a 8ª e a 10ª divisões de infantaria para a área. em junho, a 1ª brigada de cavalaria também recebeu ordem de ataque. os recém-equipados veículos blindados pesados ​​tipo 92 acabam de ser colocados em produção em pequenos lotes sob a promoção do diretor de cavalaria, tenente general yanagawa heisuke, um esquadrão temporário de carros foi montado para a 1ª brigada de cavalaria, equipada com 7 veículos pesados ​​​​tipo 92. veículos blindados (alguns dizem apenas 3), 15 caminhões automáticos e 1 veículo de combate ultraleve carden-loyd mk.iv. este movimento é considerado o início da mecanização da força de cavalaria do exército.

na operação "cruzada", as tropas de cavalaria tiveram uma avaliação elevada do veículo blindado pesado tipo 92. devido às contínuas marchas forçadas, as tropas montadas caíam devido ao cansaço ou perdiam as ferraduras, mas os veículos blindados pesados ​​podiam viajar por muito tempo desde que estivessem bem preparados e abastecidos. no entanto, nenhuma batalha ocorreu durante esta "cruzada" e mazhanshan não foi encontrado. no entanto, aproveitando isso como uma oportunidade, os grandes elogios das tropas da linha de frente promoveram a implantação acelerada de veículos blindados pesados ​​​​tipo 92.

figura 14. a versão inicial do veículo blindado pesado tipo 92 o equipamento original incluía duas metralhadoras leves tipo 91 de 6,6 mm, uma das quais foi instalada na carroceria do veículo.

figura 15. um tanque pesado tipo 92 dirigindo lado a lado com um tanque chinês tipo 89. a hora e o local do tiroteio são desconhecidos.

figura 16. armadura pesada tipo 92 (versão mais recente). há um soldado japonês parado na parte traseira da carroceria do veículo operando uma metralhadora antiaérea.

em 1933, a 1ª brigada de cavalaria e a 4ª brigada de cavalaria foram fundidas em uma unidade de guerra, o grupo de cavalaria. o esquadrão temporário de carros afiliado à 1ª brigada de cavalaria também foi renomeado como grupo de comboio blindado. tem jurisdição sobre dois esquadrões de veículos blindados e uma fábrica de materiais, equipada com um total de 9 veículos blindados pesados ​​tipo 92.

no final de fevereiro de 1933, o exército kwantung formulou um plano de batalha de jehol para capturar chengde, a capital da província de jehol. no entanto, não havia rede ferroviária na província de jehol e as condições das estradas não eram boas, por isso o movimento de carros e combates. foram levados a sério. para este fim, a primeira unidade de infantaria motorizada do exército japonês, a equipe avançada kawahara, foi especialmente formada na 8ª divisão de infantaria do exército japonês e foi incorporada ao primeiro comboio de batalha despachado temporariamente comandado pelo capitão hyakutake shukichi, incluindo 5 89s. tanques tipo 92 e 2 veículos blindados pesados ​​tipo 92 (organizados no 4º esquadrão). no entanto, no caminho para o campo de batalha, os veículos tanque médio tipo 89 com pouca manobrabilidade ficaram para trás um após o outro, enquanto o veículo blindado pesado tipo 92 manteve boa mobilidade porque era mais leve.

de 1 a 2 de março, o exército japonês realizou o primeiro ataque noturno de tanques (um tanque, dois veículos blindados). no dia seguinte, de 2 a 3, além de dois veículos blindados (um pertencente à 17ª companhia), o exército japonês perseguiu o comandante do 1º batalhão do 101º regimento de artilharia em retirada com a fraca eficácia de combate de carros e 1 caminhão atingiu 140 quilômetros, causando 500 baixas chinesas (recordes japoneses) em troca de 2 japoneses feridos (capitão hyakutake e 1 soldado). além disso, serviu como vanguarda em direção ao alvo final de chengde, que caiu em 4 de março. nesta batalha, a mobilidade do veículo blindado pesado tipo 92 também foi posta em jogo. a distância de perseguição foi de 280 quilômetros em 3 dias, o que foi 3-4 vezes a velocidade da unidade de infantaria.

figuras 17 e 18. o primeiro comboio de batalha despachado temporariamente durante a campanha de jehol em fevereiro de 1933. dois veículos blindados tipo 92 chiyoda e um veículo blindado pesado tipo 92 aparecem na foto.

figura 19. a versão inicial do veículo blindado pesado tipo 92, fortemente armado, com uma metralhadora pesada de 13,2 mm no corpo. a 8ª divisão de infantaria despachou temporariamente o primeiro comboio de batalha para participar da batalha de jehol em março de 1933.

em 17 de março de 1934, o exército japonês formou a primeira força mista verdadeiramente mecanizada, a primeira brigada mista independente. entre eles, o 2º esquadrão do comboio de combate estava equipado com veículos blindados pesados ​​​​tipo 92, e o esquadrão de veículos blindados pesados ​​​​da equipe de busca da divisão também estava equipado com veículos blindados pesados ​​​​tipo 92. a 1ª brigada mista independente entrou na alfândega e participou. em combate real, mas o exército japonês não parecia ter uma avaliação elevada. no incidente de "26 de fevereiro" ocorrido em 1936, o veículo blindado pesado tipo 92 foi despachado junto com o tanque médio tipo 89 e o veículo blindado vickers da marinha para deter os rebeldes.

figura 20. o comboio de veículos blindados pesados ​​tipo 92 durante o incidente 226 em 1936. observe que a carroceria do veículo blindado pesado tipo 92 foi substituída por uma metralhadora de 13,2 mm. em comparação com o veículo protótipo, pode-se ver claramente que. a carroceria do veículo está muito mais armada.

figura 21.226 comboio blindado pesado tipo 92 no incidente

figura 22. estima-se que seja o veículo blindado pesado tipo 92 (carroceria do modelo anterior) que participou da contra-insurgência no incidente 226. as palavras "patriot 28" parecem estar pintadas na lateral da carroceria do veículo.

figura 23. a versão inicial do veículo blindado pesado tipo 92 equipado com duas metralhadoras, com as palavras "patriotic 11" e "tianjin" a julgar pela bandeira solar na frente do veículo, pode ter sido tirada. durante o período de contra-insurgência de 226.

figura 24. dois veículos blindados pesados ​​tipo 92 com bandeira da marinha e bandeira japonesa ao mesmo tempo. o primeiro é o "patriótico no. 5", que pode ter sido capturado durante o incidente 226.

figuras 25 e 26. fotos do exército japonês despachando veículos blindados pesados ​​tipo 92 para conter a rebelião após o motim 226 abaixo estão fotos de cenas de estradas modernas em locais semelhantes.

depois de 1934, as unidades de cavalaria de cada divisão de classe a foram equipadas com um esquadrão de veículos blindados composto por 7 a 12 veículos deste tipo para aumentar as capacidades de mecanização das unidades de cavalaria. durante o conflito de nomenkan em 1939, os esquadrões de veículos blindados japoneses sofreram maus resultados devido à baixa proteção no combate aos tanques soviéticos.

em 1936, o exército japonês adicionou uma equipe de artilharia de fogo rápido e uma equipe de comunicação sem fio à força de cavalaria e abriu um curso de treinamento para pessoal de veículos blindados na escola de cavalaria do exército de narashino. nessa época, a cavalaria mecanizada japonesa havia começado a. avançar em direção à escala.

com o surgimento do tanque leve tipo 95 produzido internamente, a cavalaria japonesa começou a passar por uma "substituição" em grande escala em 1937. os veículos blindados pesados ​​​​tipo 92 no comboio blindado da brigada de cavalaria foram substituídos em sua maioria pelo tanque leve tipo 95. substituição, o nome da unidade também foi alterado para comboio de combate de brigada em nível de esquadrão.

com a eclosão total da guerra sino-japonesa, o financiamento do exército japonês aumentou significativamente. o exército japonês estabeleceu dezesseis divisões adicionais em um ano. ao mesmo tempo, uma equipe de busca de divisão foi adicionada. cobrir as divisões japonesas originais as responsabilidades da ala de cavalaria regimental e da brigada de cavalaria em 1938, sete divisões de guarda adicionais foram adicionadas. o estabelecimento da equipe de busca da divisão de segurança durante este período consistia em um esquadrão de equitação e um esquadrão de veículos blindados. além disso, havia cinco veículos blindados pesados ​​​​tipo 92 e dois esquadrões de cavalaria montada. veículos blindados para substituir o esquadrão de carros blindados tipo 92 de veículos blindados pesados.

figura 27. veículos blindados leves tipo 94 acompanhando a infantaria japonesa esses veículos blindados leves sobre esteiras são geralmente equipados com esquadrões independentes de veículos blindados leves ou equipes de busca de divisão (adaptados do regimento de cavalaria original). china após os primeiros dois anos, muitos esquadrões independentes de veículos blindados leves foram gradualmente fundidos e promovidos em novas alas de veículos de combate.

figuras 28 e 29. comboio blindado pesado tipo 92 (modelo recente) do regimento de infantaria da 15ª divisão, nanjing, 1941

figura 30. modelo recente de veículo blindado pesado tipo 92, equipamento do exército kwantung em abril de 1942. as melhorias nos modelos posteriores incluíram um novo sistema de transmissão, novos orifícios de observação e fendas de visão, e uma nova metralhadora de torre - uma metralhadora tipo 96 de 7,7 mm (0,3 pol.).

especificações do veículo blindado pesado tipo 92 (jyu sokosha)

dimensões: 3,95 x 1,63 x 1,92 metros (12,95x5,35x6,3 pés)

peso total: 3,5 toneladas

armas: 1 metralhadora pesada tipo 92 de 13,2 mm (0,52 polegadas)

uma metralhadora tipo 91 de 6,6 mm (0,25 pol.)

armadura: 6 a 12 mm (0,24-0,47 pol.)

tripulação total: 3 (comandante/artilheiro, motorista, artilheiro do casco)

propulsão: motor em linha mitsubishi/ishikawajima de 6 cilindros, 45 cv (34 kw)

velocidade: 40 km/h (25 mph)

alcance (on/off-road): 200 quilômetros (120 milhas)

produção total: 167

figuras 31 e 32. veículos blindados pesados ​​​​tipo 92 "patriot 12" e "katakura" (modelo anterior)

figura 33. pintura do modelo: veículo blindado pesado tipo 92 (modelo anterior)

figura 34. pintura do modelo: veículo blindado pesado tipo 92 (modelo recente). esta cena obviamente ocorre no campo de batalha da invasão da china‍.

figura 35. trabalho de cg: veículo blindado pesado tipo 92 (modelo mais recente)

figura 36. um veículo blindado pesado tipo 92 usando uma carroceria de modelo anterior

figura 37. dois veículos blindados pesados ​​tipo 92 (versão inicial) durante o exercício.

figura 38. pode ser um veículo blindado pesado tipo 92 em um exercício de combate‍‍‍‍

figura 39. as obras de cinema e televisão podem ser os dois veículos blindados japoneses que apareceram em "nanjing, nanjing". o protótipo na frente parece ser o veículo blindado tipo 93 do exército (o veículo blindado tipo 92 da marinha) e o protótipo. na parte de trás parece estar o veículo blindado pesado tipo 92‍

figura 40. modelo de trabalho: veículo blindado pesado tipo 92 (modelo mais recente)

figura 41. modelo de trabalho: versão tardia do equipamento pesado 92, a torre é equipada com metralhadora de 6,5 mm e o casco é equipado com metralhadora pesada de 13 mm.

figura 42. modelo funciona: veículo blindado leve tipo 94 e veículo blindado pesado tipo 92 pode-se observar aqui que o veículo blindado pesado tipo 92 ainda é mais alto que o veículo blindado leve tipo 94.