berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebelum berakhirnya perang dunia i pada tahun 1918, karena performa senjata tank baru yang memukau, jepang memesan tank wanita mk.iv dari sekutunya inggris. setelah berakhirnya perang dunia i, pada tahun 1919-1920, angkatan darat jepang mengimpornya tank renault ft-17 prancis dan tank awa greyhound inggris. setelah kedatangan peralatan tersebut, tni angkatan darat mendirikan lembaga khusus untuk mempelajari peralatan tank dan taktik terkait.

gambar 1. tank anjing balap awa yang dilengkapi oleh angkatan darat jepang ketika membentuk kekuatan tanknya di masa-masa awal.

kemunculan tank memberikan tantangan serius bagi kavaleri tentara yang dulunya merupakan bunga di medan perang. selama perang rusia-jepang, unit kavaleri kedua belah pihak tampil baik dengan bantuan senjata baru seperti senapan mesin parit skala besar perang dunia i. dalam perang, peran kavaleri telah sangat ditekan. kemunculan mobil dan tank tidak hanya memiliki mobilitas tinggi, perlindungan lapis baja dan daya tembak yang kuat, sehingga pada awal tahun 1920, angkatan darat jepang mendirikan kelas penelitian mobil di unit kavaleri. unit tersebut mulai menerima tank ft "renault" prancis, kendaraan lapis baja "austin" inggris, dan beberapa tank ultra-ringan, yang memulai transformasi mekanis pada lapis baja kavaleri angkatan darat. namun, reformasi pasukan kavaleri tidak berjalan mulus. pada tahun 1921, karena pengaruh kontraksi militer jepang, konvoi lapis baja ini tidak secara resmi dimasukkan dalam pembentukan pasukan kavaleri pengembangan kendaraan lapis baja khusus untuk kavaleri dimulai.

gambar 2. kendaraan lapis baja sederhana "renault" pada tahap awal transformasi unit kavaleri

pada tanggal 1 mei 1925, dalam kasus pelucutan senjata ugaki yang terkenal, angkatan darat jepang menghapuskan empat divisi permanen, dan pada saat yang sama membentuk "konvoi tank pertama" di kurume, fukuoka, dan "sekolah infanteri" di sekolah infanteri angkatan darat di "tim kereta" chiba, dan pasukan kavaleri dieliminasi dengan kejam dengan 6.000 kuda.

menghadapi situasi ini, pasukan kavaleri jepang dengan gencar mempromosikan mekanisasi kavaleri setelah penelitian dan pengujian kendaraan lapis baja dan tank ultra-ringan yang diimpor dari eropa dan amerika serikat, pasukan kavaleri percaya bahwa lapis baja ultra-ringan carden-lloyd. kendaraan adalah yang paling cocok. hal ini dikarenakan peran utama pasukan kavaleri pada saat itu masih untuk menjaga kemampuan pengintaian di medan perang, yang memerlukan kemampuan lintas negara yang memadai, yang hanya dapat dipenuhi oleh kendaraan lapis baja yang dilacak. untuk menjaga mobilitas yang memadai, kendaraan lapis baja tersebut harus melakukannya jangan terlalu berat.

gambar 3. unit kavaleri jepang karena kinerjanya yang luar biasa dalam perang rusia-jepang, unit kavaleri masih mempunyai pengaruh tertentu di angkatan bersenjata.

gambar 4. tank ultra-ringan carden royd buatan inggris yang dibeli dan digunakan oleh tentara jepang juga populer di eropa pada tahun 1930-an. kendaraan di foto ini memiliki lukisan bendera angkatan laut di bagian samping peralatan tim tempur marinir khusus shanghai

gambar 5. tank ultra-ringan vickers-carden-loyd mk.vi yang dilengkapi oleh angkatan darat inggris (versi awal)

gambar 6. tank ultra-ringan carden-loyd yang ditampilkan oleh angkatan darat thailand pada parade militer, yang kemungkinan besar hanya digunakan untuk pajangan dan pertunjukan.

pada tahun 1929, markas besar teknis angkatan darat memulai pengembangan kendaraan lapis baja terlacak yang diproduksi di dalam negeri atas permintaan kavaleri. pada bulan februari 1931, angkatan darat menghubungi pabrik pembuatan mobil ishikawajima (sekarang isuzu motors, yang juga merupakan pabrikan desain kendaraan lapis baja paling awal di jepang. unit) memulai produksi percobaan, dan prototipe selesai pada bulan maret 1932. secara internal diberi nama kode "スミダtb type 92 light tank". kendaraan prototipe dikirim ke unit kavaleri untuk pengujian, dan beberapa modifikasi dilakukan berdasarkan saran umpan balik. unit kavaleri puas dengan modifikasi tersebut.

namun pasukan kavaleri punya ide sendiri-sendiri bagaimana memberi nama kendaraan ini. karena perlengkapan "kereta" milik infanteri, maka pasukan kavaleri bersikeras menyebut kendaraan tempur terlacak jenis baru ini sebagai "kendaraan lapis baja". dibandingkan dengan mobil dan kendaraan lapis baja yang dilengkapi oleh kavaleri, perlengkapan ini bisa disebut "tugas berat". ". pada akhirnya, angkatan darat menamakannya "kendaraan lapis baja berat tipe 92". contoh seperti itu tidak jarang terjadi di negara lain. misalnya, di prancis, tank kavaleri disebut juga “kendaraan lapis baja (armored vehicle)”.penggunaan otomatis)", infanteri disebut "tank (arang)"; di amerika serikat, tank kavaleri disebut "kendaraan tempur (mobil tempur)" bukannya "tangki (tangki）”。

kendaraan lapis baja berat tipe 92 ini memiliki panjang total 3,94 meter, lebar 1,63 meter, tinggi 1,87 meter, dan total bobot tempur 3,5 ton.untuk mengurangi bobot, sebagian kendaraan menggunakan teknologi pengelasan dan diperkuat dengan paku keling. namun, untuk mengurangi bobot, perlindungan lapis baja kendaraan hanya 6 mm. mobil tersebut mampu menampung total 3 awak mobil, pengemudi berada di sisi kiri depan mobil, penembak mesin berada di sisi kanan badan mobil, dan komandan serta penembak mesin berada di turret.

alat berat 92 tersebut mengadopsi mesin yang dipasang di belakang dan pengaturan transmisi tenaga yang dipasang di depan pada saat itu. mesin tersebut menggunakan mesin bensin 6 silinder berpendingin udara franklin yang dilengkapi dengan tank amerika, dengan tenaga sebesar 67 tenaga kuda awalnya diimpor dari amerika serikat, dan kemudian diproduksi oleh ishikawa island company licensed, diproduksi langsung di jepang, pipa knalpot disusun di sisi kiri kompartemen mesin.

sistem suspensi telah dimodifikasi dalam banyak putaran. tipe awal menggunakan 4 pasang roda jalan membentuk dua simpul ganda dan 3 pasang katrol pendukung; tipe jangka menengah (disebut juga tipe awal) menggunakan 6 pasang roda jalan membentuk 3 buah simpul ganda dan 3 pasang katrol pendukung; model selanjutnya mempunyai 4 pasang roda jalan dan 2 pasang katrol pendukung; roda jalan disusun berpasangan dan digantung oleh pegas daun 40 km/jam, dan kemampuan manuvernya jauh lebih baik daripada 89, yang merupakan kekuatan utama pada saat itu.

gambar 7. prototipe kendaraan lapis baja berat tipe 92 (versi awal) mengadopsi desain simetris dua pasang dua simpul, dengan total 4 roda jalan karet kecil, agak mirip dengan prototipe referensi tank ultra-ringan carden-lloyd atau lebih baru sistem penahan beban tangki ringan tipe 95

gambar 8. tiga tampilan kendaraan lapis baja berat tipe 92 (versi awal), di mana daya tembak lemah dari dua senapan mesin 6,5 mm masih digunakan.

gambar 9. kendaraan lapis baja berat tipe 92 model awal dengan lukisan "patriotic 6" di bagian samping

gambar 10. kendaraan lapis baja berat tipe 92 "patriot 4" dan "shizuoka" merupakan model awal dengan 6 pasang roda jalan kecil dan 3 pasang roda penarik.

gambar 11. versi pra-produksi kendaraan lapis baja berat tipe 92, dengan tulisan "patriot iv (shizuoka)" terlihat di sampingnya

gambar 12. model cg: kendaraan lapis baja berat tipe 92 "patriotic 4 (shizuoka)". perhatikan bahwa dibandingkan dengan foto sejarah sebelumnya, kendaraan ini menggunakan 4 pasang roda jalan besar dan 2 pasang roda penarik. badan kendaraan mengusung versi nanti dari senapan mesin berat 13,2 mm

gambar 13. versi terbaru dari kendaraan lapis baja berat tipe 92, menggunakan roda jalan besar

dari segi persenjataan dan perlengkapan, kendaraan jenis ini pada awalnya dilengkapi dengan dua senapan mesin ringan 6,5 mm tipe 91, tetapi tenaganya jelas tidak mencukupi. model selanjutnya meningkatkan senapan mesin depan menjadi senapan mesin 13,2 mm, yang sangat meningkatkan tenaga namun, ia memiliki kelemahan yaitu laju tembakan yang terlalu lambat dan persediaan amunisi yang tidak mencukupi.

namun, masalah terbesar pada kendaraan lapis baja berat tipe 92 adalah perlindungan yang tidak memadai. selain itu, karena rendahnya tingkat teknologi pengelasan, bahkan ada laporan adanya retakan pada bagian pengelasan akibat benturan yang parah relatif primitif.

92 alat berat tersebut mulai diproduksi massal pada tahun 1933, dan total 167 kendaraan diproduksi pada saat produksi dihentikan pada tahun 1939. sasaran peralatan utama adalah unit kavaleri dan beberapa skuadron kendaraan lapis baja ringan. selain itu, pembuatan kendaraan ini memiliki proporsi kerajinan tangan yang tinggi, namun biayanya hanya sepertiga dari biaya pembuatan tangki tipe 89. akibat kekurangan senjata, berbagai kendaraan dengan senjata campuran bermunculan, bahkan ada yang beralih ke mesin diesel.

dengan produksi dan pemasangan peralatan baru, tentara jepang juga melakukan penyesuaian pada unit kavalerinya. akibat langsung dari insiden "18 september" pada musim gugur tahun 1931 adalah tentara timur laut pimpinan zhang xueliang mundur ke guanzhong, dan sejak itu kehilangan fondasinya dan berkeliaran. dengan dukungan tentara kwantung di kampung halamannya di timur laut , negara boneka manchukuo didirikan dengan puyi sebagai bonekanya. agar boneka manchukuo terlihat layak, tentara kwantung mengizinkannya memiliki kemampuan militer tertentu. mantan jenderal angkatan darat timur laut yang terlambat melarikan diri pada insiden 18 september, dan ma zhanshan, yang menjabat sebagai komandan brigade kavaleri boneka manchukuo ke-1, tidak puas dengan negara manchukuo yang didominasi jepang, sehingga pada tanggal 1 maret, pada tahun 1932, ia menggunakan gelar "pasukan inspeksi" untuk menghilangkan nama tersebut dari markas besar di qiqihar dan melancarkan perang gerilya melawan jepang di berbagai wilayah heilongjiang.

pada bulan april 1932, tentara kwantung memutuskan untuk menyerang mazhanshan dan mengirimkan divisi infanteri ke-8 dan ke-10 ke daerah tersebut. kendaraan lapis baja berat tipe 92 yang baru dilengkapi baru saja diproduksi dalam jumlah kecil. di bawah promosi direktur kavaleri, letnan jenderal yanagawa heisuke, regu mobil sementara dibentuk untuk brigade kavaleri ke-1, dilengkapi dengan 7 kendaraan berat tipe 92. kendaraan lapis baja (ada yang bilang hanya 3), 15 truk otomatis dan 1 kendaraan tempur ultra ringan carden-loyd mk.iv. langkah ini dianggap sebagai awal dari mekanisasi pasukan kavaleri angkatan darat.

dalam operasi "perang salib", pasukan kavaleri memiliki penilaian yang tinggi terhadap kendaraan lapis baja berat tipe 92. karena pawai paksa yang terus menerus, pasukan berkuda terjatuh karena kelelahan atau kehilangan sepatu kudanya, namun kendaraan lapis baja berat dapat melakukan perjalanan dalam waktu yang lama selama mereka dipersiapkan dengan baik dan diisi bahan bakar. namun, tidak ada pertempuran yang terjadi selama "perang salib" ini, dan mazhanshan tidak ditemukan. namun, dengan mengambil kesempatan ini, pujian yang tinggi dari pasukan garis depan mendorong percepatan penempatan kendaraan lapis baja berat tipe 92.

gambar 14. versi awal kendaraan lapis baja berat tipe 92. perlengkapan aslinya mencakup dua senapan mesin ringan tipe 91 6,6 mm, salah satunya dipasang di badan kendaraan. kendaraan ini berpartisipasi dalam "perang salib" melawan mazhanshan pada tahun 1932.

gambar 15. sebuah tank berat tipe 92 melaju berdampingan dengan tank tiongkok tipe 89. waktu dan lokasi penembakan tidak diketahui.

gambar 16. baju besi berat tipe 92 (versi akhir). ada tentara jepang berdiri di belakang badan kendaraan mengoperasikan senapan mesin antipesawat.

pada tahun 1933, brigade kavaleri ke-1 dan brigade kavaleri ke-4 digabungkan menjadi satuan masa perang, grup kavaleri. pasukan mobil sementara yang berafiliasi dengan brigade kavaleri ke-1 juga berganti nama menjadi grup konvoi lapis baja ia memiliki yurisdiksi atas dua skuadron kendaraan lapis baja dan sebuah pabrik material, yang dilengkapi dengan total 9 kendaraan lapis baja berat tipe 92.

pada akhir februari 1933, tentara kwantung merumuskan rencana pertempuran jehol untuk merebut chengde, ibu kota provinsi jehol. namun, tidak ada jaringan kereta api di provinsi jehol dan kondisi jalan yang tidak bagus, sehingga pergerakan mobil dan pertempuran ditanggapi dengan serius. untuk tujuan ini, unit infanteri bermotor pertama angkatan darat jepang, tim maju kawahara, secara khusus dibentuk di divisi infanteri ke-8 angkatan darat jepang, dan dimasukkan ke dalam konvoi pertempuran pertama yang dikirim sementara yang dipimpin oleh kapten hyakutake shukichi, termasuk 5 unit 89. tank tipe 92 dan 2 kendaraan lapis baja berat tipe 92 (diorganisasikan ke dalam regu ke-4). namun dalam perjalanan menuju medan perang, kendaraan tank medium tipe 89 dengan kemampuan manuver yang buruk satu per satu tertinggal, sedangkan kendaraan lapis baja berat tipe 92 mempertahankan mobilitas yang baik karena lebih ringan.

dari tanggal 1 hingga 2 maret, tentara jepang melakukan serangan malam tank pertama (satu tank, dua kendaraan lapis baja). keesokan harinya, dari tanggal 2 hingga 3, selain dua kendaraan lapis baja (satu milik kompi ke-17), tentara jepang mengejar komandan batalyon 1 resimen artileri 101 yang mundur dengan efektivitas tempur mobil dan 1 truk yang lemah. jaraknya mencapai 140 kilometer, menyebabkan 500 korban tiongkok (catatan jepang) dan 2 orang jepang terluka (kapten hyakutake dan 1 tentara). selanjutnya, ia berperan sebagai garda depan menuju target akhir chengde yang jatuh pada 4 maret. dalam pertempuran ini, mobilitas kendaraan lapis baja berat tipe 92 juga ikut berperan. jarak pengejaran 280 kilometer dalam 3 hari, yaitu 3-4 kali kecepatan unit infanteri.

gambar 17 dan 18. konvoi pertempuran pertama yang dikirim sementara selama kampanye jehol pada bulan februari 1933. dua kendaraan lapis baja chiyoda tipe 92 dan kendaraan lapis baja berat tipe 92 muncul di foto.

gambar 19. versi awal kendaraan lapis baja berat tipe 92 yang bersenjata lengkap, dengan senapan mesin berat 13,2 mm di badannya. divisi infanteri ke-8 untuk sementara mengirimkan konvoi pertempuran pertama untuk berpartisipasi dalam pertempuran jehol pada bulan maret 1933.

pada tanggal 17 maret 1934, tentara jepang membentuk kekuatan campuran pertama yang benar-benar mekanis, brigade campuran independen pertama. diantaranya, skuadron ke-2 konvoi tempur dilengkapi dengan kendaraan lapis baja berat tipe 92, dan skuadron kendaraan lapis baja berat tim pencari divisi juga dilengkapi dengan kendaraan lapis baja berat tipe 92. brigade campuran independen ke-1 memasuki bea cukai dan berpartisipasi dalam pertempuran sebenarnya, tetapi tentara jepang tampaknya tidak memiliki penilaian yang tinggi. dalam insiden "26 februari" yang terjadi pada tahun 1936, kendaraan lapis baja berat tipe 92 diberangkatkan bersama dengan tank medium tipe 89 dan kendaraan lapis baja vickers milik angkatan laut untuk menghalangi para pemberontak.

gambar 20. konvoi kendaraan lapis baja berat tipe 92 pada insiden 226 tahun 1936. perhatikan bahwa badan kendaraan lapis baja berat tipe 92 telah diganti dengan senapan mesin 13,2 mm dibandingkan dengan kendaraan prototipe, terlihat jelas bahwa badan kendaraan dipersenjatai jauh lebih berat.

gambar 21.226 konvoi lapis baja berat tipe 92 dalam insiden tersebut

gambar 22. diperkirakan merupakan kendaraan lapis baja berat tipe 92 (badan model awal) yang berpartisipasi dalam kontra pemberontakan dalam insiden 226. tulisan "patriot 28" tampak dicat di sisi badan kendaraan.

gambar 23. versi awal kendaraan lapis baja berat tipe 92 yang dilengkapi dengan dua senapan mesin, dengan tulisan "patriotic 11" dan "tianjin" di atasnya. dilihat dari bendera matahari di bagian depan kendaraan, mungkin sudah diambil selama periode 226 kontra-pemberontakan.

gambar 24. dua kendaraan lapis baja berat tipe 92 dengan bendera angkatan laut dan bendera jepang secara bersamaan. yang pertama adalah "patriotik no. 5", yang mungkin diambil pada insiden 226.

gambar 25 dan 26. foto angkatan darat jepang yang mengirimkan kendaraan lapis baja berat tipe 92 untuk melawan pemberontakan setelah pemberontakan 226. di bawah ini adalah foto pemandangan jalan raya modern di lokasi serupa.

setelah tahun 1934, unit kavaleri di bawah setiap divisi kelas a dilengkapi dengan skuadron kendaraan lapis baja yang terdiri dari 7-12 kendaraan jenis ini untuk meningkatkan kemampuan mekanisasi unit kavaleri. selama konflik nomenkan pada tahun 1939, skuadron kendaraan lapis baja jepang mengalami hasil yang buruk karena rendahnya perlindungan saat melawan tank soviet.

pada tahun 1936, tentara jepang menambahkan tim artileri tembakan cepat dan tim komunikasi nirkabel ke dalam pasukan kavaleri, dan membuka kursus pelatihan bagi personel kendaraan lapis baja di sekolah kavaleri angkatan darat narashino bergerak menuju skala.

dengan munculnya tank ringan tipe 95 yang diproduksi di dalam negeri, kavaleri jepang mulai menjalani "penggantian" besar-besaran pada tahun 1937. kendaraan lapis baja berat tipe 92 dalam konvoi lapis baja brigade kavaleri sebagian besar digantikan oleh tank ringan tipe 95. penggantinya, nama satuan juga diubah menjadi konvoi tempur brigade setingkat skuadron.

dengan pecahnya perang tiongkok-jepang, pendanaan angkatan darat jepang meningkat secara signifikan. angkatan darat jepang membentuk enam belas divisi tambahan dalam satu tahun. pada saat yang sama, tim pencari divisi ditambahkan mencakup divisi asli jepang. tanggung jawab sayap kavaleri resimen dan brigade kavaleri pada tahun 1938, tujuh divisi pengawal tambahan ditambahkan. pembentukan tim pencari divisi keamanan pada periode ini terdiri dari satu skuadron berkuda dan satu skuadron kendaraan lapis baja. skuadron kendaraan lapis baja tersebut terdiri dari lima kendaraan lapis baja berat tipe 92 dan dua regu kavaleri berkuda kendaraan lapis baja untuk menggantikan skuadron mobil lapis baja tipe 92 dari kendaraan lapis baja berat.

gambar 27. kendaraan lapis baja ringan tipe 94 yang menyertai infanteri jepang kendaraan lapis baja ringan berlacak ini umumnya dilengkapi dengan skuadron kendaraan lapis baja ringan independen atau tim pencari divisi (diadaptasi dari resimen kavaleri asli). tiongkok setelah dua tahun pertama, banyak skuadron kendaraan lapis baja ringan independen secara bertahap digabungkan dan dipromosikan menjadi sayap kendaraan tempur baru.

gambar 28 dan 29. konvoi lapis baja berat tipe 92 (model akhir) dari resimen infantri divisi 15, nanjing, 1941

gambar 30. model akhir kendaraan lapis baja berat tipe 92, perlengkapan tentara kwantung pada bulan april 1942. perbaikan pada model selanjutnya mencakup sistem transmisi baru, lubang observasi dan celah penglihatan baru, serta senapan mesin turret baru - senapan mesin tipe 96 7,7 mm (0,3 in).

spesifikasi kendaraan lapis baja berat tipe 92 (jyu sokosha).

dimensi: 3,95 x 1,63 x 1,92 meter (12,95x5,35x6,3 kaki)

berat total: 3,5 ton

senjata: 1 senapan mesin berat tipe 92 13,2 mm (0,52 inci).

satu senapan mesin tipe 91 6,6 mm (0,25 inci).

pelindung: 6 hingga 12 mm (0,24-0,47 inci)

total kru: 3 (komandan/penembak, pengemudi, penembak lambung kapal)

tenaga penggerak: mesin segaris 6 silinder mitsubishi/ishikawajima, 45 hp (34 kw)

kecepatan: 40 km/jam (25 mph)

jangkauan (on/off-road): 200 kilometer (120 mil)

jumlah produksi: 167

gambar 31 dan 32. kendaraan lapis baja berat tipe 92 "patriot 12" dan "katakura" (model awal)

gambar 33. model lukisan: kendaraan lapis baja berat tipe 92 (model awal)

gambar 34. model lukisan: kendaraan lapis baja berat tipe 92 (model akhir). adegan ini jelas berada di medan perang invasi tiongkok‍

gambar 35. pekerjaan cg: kendaraan lapis baja berat tipe 92 (model akhir)

gambar 36. kendaraan lapis baja berat tipe 92 yang menggunakan bodi model awal

gambar 37. dua kendaraan lapis baja berat tipe 92 (versi awal) selama latihan.

gambar 38. ini mungkin kendaraan lapis baja berat tipe 92 dalam latihan tempur‍‍‍‍

gambar 39. karya film dan televisi mungkin adalah dua kendaraan lapis baja jepang yang muncul di "nanjing, nanjing". prototipe di depan tampaknya adalah kendaraan lapis baja tipe 93 angkatan darat (kendaraan lapis baja tipe 92 angkatan laut), dan prototipenya di belakang sepertinya ada kendaraan lapis baja berat tipe 92‍

gambar 40. model kerja: kendaraan lapis baja berat tipe 92 (model akhir)

gambar 41. model kerja: alat berat 92 versi akhir, turret dilengkapi dengan senapan mesin 6,5 mm, dan lambung dilengkapi dengan senapan mesin berat 13 mm.

gambar 42. model karya: kendaraan lapis baja ringan tipe 94 dan kendaraan lapis baja berat tipe 92 di sini terlihat bahwa kendaraan lapis baja berat tipe 92 masih lebih tinggi dibandingkan kendaraan lapis baja ringan tipe 94.