notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

prima della fine della prima guerra mondiale nel 1918, a causa delle prestazioni abbaglianti del nuovo carro armato, il giappone ordinò i carri armati femminili mk.iv al suo alleato gran bretagna. dopo la fine della prima guerra mondiale, nel 1919-1920, l'esercito giapponese li importò carro armato francese renault ft-17 e carro armato britannico awa greyhound. dopo l'arrivo di queste attrezzature, l'esercito istituì un istituto speciale per studiare l'equipaggiamento dei carri armati e le relative tattiche.

figura 1. il carro armato per cani da corsa awa equipaggiato dall'esercito giapponese quando stabilì la sua forza corazzata nei primi giorni.

l'avvento dei carri armati mise seriamente a dura prova la cavalleria dell'esercito, che un tempo era il fiore all'occhiello del campo di battaglia. durante la guerra russo-giapponese, le unità di cavalleria di entrambe le parti si comportarono bene con l'aiuto di nuove armi come le mitragliatrici trincee su larga scala della prima guerra mondiale. in termini di guerra, il ruolo della cavalleria è stato notevolmente soppresso. l'emergere di auto e carri armati non solo aveva un'elevata mobilità, protezione dell'armatura e una forte potenza di fuoco, così già nel 1920, l'esercito giapponese. istituì una classe di ricerca automobilistica nell'unità di cavalleria. cominciò a ricevere carri armati ft francesi "renault", veicoli corazzati britannici "austin" e alcuni carri armati ultraleggeri, che diedero il via alla trasformazione meccanizzata dell'armatura della cavalleria dell'esercito. tuttavia, la riforma della forza di cavalleria non andò bene. nel 1921, colpiti dalla contrazione militare giapponese, questi convogli corazzati non furono ufficialmente inclusi nella costituzione della forza di cavalleria iniziò lo sviluppo di veicoli corazzati speciali per la cavalleria.

figura 2. semplice veicolo corazzato "renault" nella fase iniziale della trasformazione dell'unità di cavalleria

il 1° maggio 1925, nel famoso caso del disarmo di ugaki, l'esercito giapponese abolì quattro divisioni permanenti e allo stesso tempo istituì il "primo convoglio di carri armati" a kurume, fukuoka, e la "scuola di fanteria" presso la scuola di fanteria dell'esercito a chiba "squadra dei carri" e la forza di cavalleria fu spietatamente eliminata con 6.000 cavalli.

di fronte a questa situazione, la forza di cavalleria giapponese ha promosso vigorosamente la meccanizzazione della cavalleria. dopo la ricerca e il test di veicoli corazzati e carri armati ultraleggeri importati dall'europa e dagli stati uniti, la forza di cavalleria ritiene che i carden-lloyd siano corazzati ultraleggeri. il veicolo è il più adatto. questo perché il ruolo principale della cavalleria a quel tempo era ancora quello di mantenere le capacità di ricognizione sul campo di battaglia, che richiedevano sufficienti capacità di attraversamento del paese, che potevano essere soddisfatte solo da veicoli corazzati cingolati. per mantenere una mobilità sufficiente, tali veicoli corazzati dovrebbero non essere troppo pesante.

figura 3. l'unità di cavalleria giapponese grazie alle sue eccezionali prestazioni nella guerra russo-giapponese, l'unità di cavalleria ha ancora una certa voce in capitolo nell'esercito.

figura 4. il carro armato ultraleggero carden royd di fabbricazione britannica acquistato e utilizzato dall'esercito giapponese era popolare anche in europa negli anni '30. il veicolo nella foto ha una bandiera navale dipinta sulla fiancata. potrebbe essere della marina giapponese equipaggiamento della squadra speciale di combattimento marino di shanghai

figura 5. carro armato ultraleggero vickers-carden-loyd mk.vi equipaggiato dall'esercito britannico (prima versione)

figura 6. un carro armato ultraleggero carden-loyd esposto dall'esercito tailandese alla parata militare, che probabilmente verrà utilizzato solo per esibizione ed esibizione.

nel 1929, il quartier generale tecnico dell'esercito iniziò lo sviluppo di veicoli corazzati cingolati di produzione nazionale su richiesta della cavalleria. nel febbraio 1931, l'esercito contattò la ishikawajima automobile manufacturing works (ora isuzu motors, che è anche la prima produzione giapponese di veicoli corazzati). unità) iniziò la produzione di prova e il prototipo fu completato nel marzo 1932. il nome in codice interno era "スミダtb type 92 light tank". il prototipo del veicolo è stato inviato all'unità di cavalleria per i test e sono state apportate diverse modifiche in base ai suggerimenti ricevuti. l'unità di cavalleria è rimasta soddisfatta delle modifiche.

tuttavia, le truppe di cavalleria avevano le loro idee su come chiamare questo veicolo. poiché l'equipaggiamento del "carro" appartiene alla fanteria, la cavalleria insiste nel chiamare questo nuovo tipo di veicolo da combattimento cingolato "veicolo corazzato". rispetto alle auto e ai veicoli corazzati equipaggiati dalla cavalleria, questo equipaggiamento può essere chiamato "heavy duty". alla fine, l'esercito lo chiamò "veicolo corazzato pesante tipo 92". tali esempi non sono rari in altri paesi, ad esempio, in francia, i carri armati di cavalleria sono anche chiamati "veicoli corazzati (veicoli corazzati)".automitrailleuse)", la fanteria è chiamata "carro armato (car)"; negli stati uniti i carri armati di cavalleria sono chiamati "veicoli da combattimento (automobile da combattimento)" invece di "serbatoio (cisterna）”。

il veicolo corazzato pesante tipo 92 ha una lunghezza totale di 3,94 metri, una larghezza di 1,63 metri, un'altezza di 1,87 metri e un peso di combattimento totale di 3,5 tonnellate. per ridurre il peso, parte del veicolo utilizza la tecnologia di saldatura è rinforzato con rivetti. tuttavia, per ridurre il peso, la protezione della corazza del veicolo è di soli 6 mm. l'auto può ospitare un totale di 3 membri dell'equipaggio. l'autista si trova sul lato sinistro della parte anteriore dell'auto, il mitragliere si trova sul lato destro della carrozzeria e il comandante e il mitragliere si trovano nella torretta.

l'attrezzatura pesante 92 adottò il comune motore montato posteriormente e la disposizione di trasmissione di potenza montata anteriormente. il motore utilizzava il motore a benzina franklin a 6 cilindri raffreddato ad aria equipaggiato sui carri armati americani, con una potenza di 67 cavalli inizialmente importato dagli stati uniti, e successivamente prodotto dalla ishikawa island company licensed, prodotto direttamente in giappone, il tubo di scarico è disposto sul lato sinistro del vano motore.

il sistema di sospensione è stato modificato in molti passaggi. il tipo iniziale utilizza 4 coppie di ruote da strada per formare due doppi nodi e 3 coppie di pulegge di supporto; il tipo intermedio (detto anche tipo primo) utilizza 6 coppie di ruote da strada per formare 3 doppi nodi e 3 coppie di pulegge di supporto; il modello successivo ha 4 coppie di ruote di supporto e 2 coppie di pulegge di supporto; le ruote di supporto sono disposte a coppie e sono sospese da molle a balestra 40 km/h e la sua manovrabilità è molto migliore dell'89, che all'epoca era la forza principale.

figura 7. il prototipo del veicolo corazzato pesante tipo 92 (versione iniziale) adotta un design simmetrico di due coppie di due nodi, con un totale di 4 piccole ruote stradali in gomma, in qualche modo simile al prototipo di riferimento del carro armato ultraleggero carden-lloyd o successivo il sistema portante del carro armato leggero tipo 95

figura 8. tre viste del veicolo corazzato pesante type 92 (prima versione), dove viene ancora utilizzata la debole potenza di fuoco di due mitragliatrici da 6,5 ​​mm.

figura 9. un primo modello di veicolo corazzato pesante type 92 con la scritta "patriotic 6" dipinta sulla fiancata

figura 10. i veicoli corazzati pesanti tipo 92 "patriot 4" e "shizuoka" sono i primi modelli con 6 paia di piccole ruote da strada e 3 paia di ruote da traino.

figura 11. versione di pre-produzione del veicolo corazzato pesante tipo 92, con la scritta "patriot iv (shizuoka)" visibile sul lato

figura 12. modello cg: veicolo corazzato pesante tipo 92 "patriotic 4 (shizuoka)". si noti che rispetto alla foto storica precedente, questa utilizza 4 paia di ruote da strada di grandi dimensioni e 2 paia di ruote da traino. la carrozzeria del veicolo monta la versione successiva della mitragliatrice pesante da 13,2 mm

figura 13. la versione successiva del veicolo corazzato pesante tipo 92, che utilizza ruote stradali di grandi dimensioni

in termini di armi ed equipaggiamento, questo tipo di veicolo era inizialmente equipaggiato con due mitragliatrici leggere type 91 da 6,5 ​​mm, ma la potenza era ovviamente insufficiente. i modelli successivi aggiornarono la mitragliatrice anteriore con una mitragliatrice da 13,2 mm, che ne migliorò notevolmente la potenza tuttavia, presenta gli svantaggi di una cadenza di fuoco troppo lenta e di una fornitura di munizioni insufficiente.

tuttavia, il problema più grande con il veicolo blindato pesante tipo 92 è la protezione insufficiente. inoltre, a causa del basso livello della tecnologia di saldatura, sono state segnalate anche crepe nella parte saldata sotto forti urti relativamente primitivo.

i 92 equipaggiamenti pesanti iniziarono la produzione di massa nel 1933, e quando la produzione fu interrotta nel 1939 ne furono prodotti un totale di 167 veicoli. gli obiettivi principali dell'equipaggiamento erano le unità di cavalleria e alcuni squadroni di veicoli corazzati leggeri. inoltre, la produzione di questo veicolo è in gran parte artigianale, ma il costo è solo un terzo di quello del carro armato tipo 89. a causa della carenza di armi, sono apparsi diversi veicoli con armi miste e alcuni sono passati ai motori diesel.

con la produzione e l'installazione di nuove attrezzature, l'esercito giapponese ha apportato modifiche anche alle sue unità di cavalleria. la conseguenza diretta dell'incidente del "18 settembre" nell'autunno del 1931 fu che l'esercito nordorientale di zhang xueliang si ritirò nel guanzhong, e da allora perse le sue fondamenta e vagò con il sostegno dell'esercito del kwantung nella sua città natale nel nordest , fu fondato lo stato fantoccio del manchukuo con puyi come burattino. per far sembrare decente il fantoccio manchukuo, l'esercito del kwantung gli ha permesso di avere determinate capacità militari. l'ex generale dell'esercito nordorientale, che arrivò troppo tardi per fuggire durante l'incidente del 18 settembre, e ma zhanshan, che assunse l'incarico di comandante della prima brigata di cavalleria fantoccio del manciukuo, erano insoddisfatti dello stato del manciukuo dominato dai giapponesi, quindi il 1 marzo, nel 1932 usò il titolo di "truppe d'ispezione" per far scomparire il nome dal quartier generale di qiqihar e lanciò una guerriglia contro il giappone in varie parti dell'heilongjiang.

nell'aprile 1932, l'esercito del kwantung decise di attaccare mazhanshan e inviò nell'area l'8a e la 10a divisione di fanteria. a giugno, anche la 1a brigata di cavalleria ricevette l'ordine di attaccare. i veicoli corazzati pesanti tipo 92 appena equipaggiati sono stati appena messi in produzione in piccoli lotti sotto la promozione del direttore della cavalleria, il tenente generale yanagawa heisuke, è stata costituita una squadra automobilistica temporanea per la 1a brigata di cavalleria, equipaggiata con 7 veicoli corazzati pesanti tipo 92. veicoli corazzati (alcuni dicono solo 3), 15 camion automatici e 1 veicolo da combattimento ultraleggero carden-loyd mk.iv. questa mossa è considerata l'inizio della meccanizzazione della forza di cavalleria dell'esercito.

nell'operazione "crociata", le truppe di cavalleria avevano un'alta valutazione del veicolo corazzato pesante tipo 92. a causa delle continue marce forzate, le truppe a cavallo cadevano per la stanchezza o perdevano i ferri di cavallo, ma i veicoli corazzati pesanti potevano viaggiare a lungo purché fossero ben preparati e riforniti. tuttavia, durante questa "crociata" non si verificò alcuna battaglia e mazhanshan non fu trovata. tuttavia, cogliendo questa opportunità, gli elogi delle truppe in prima linea promossero lo spiegamento accelerato dei veicoli corazzati pesanti tipo 92.

figura 14. la prima versione del veicolo corazzato pesante type 92 l'equipaggiamento originale comprendeva due mitragliatrici leggere type 91 da 6,6 mm, una delle quali fu installata sulla carrozzeria del veicolo. partecipò alla "crociata" contro mazhanshan nel 1932.

figura 15. un carro armato pesante tipo 92 che guida fianco a fianco con un carro armato cinese tipo 89. l'ora e il luogo della sparatoria sono sconosciuti.

figura 16. armatura pesante tipo 92 (ultima versione). c'è un soldato giapponese in piedi sul retro della carrozzeria del veicolo che aziona una mitragliatrice antiaerea. questo è equivalente alla terza arma principale.

nel 1933, la 1a brigata di cavalleria e la 4a brigata di cavalleria furono fuse in un'unità in tempo di guerra, il gruppo di cavalleria. la squadra automobilistica temporanea affiliata alla 1a brigata di cavalleria fu anche ribattezzata gruppo convoglio corazzato ha giurisdizione su due squadroni di veicoli corazzati e una fabbrica di materiali, equipaggiata con un totale di 9 veicoli corazzati pesanti tipo 92.

alla fine di febbraio 1933, l'esercito del kwantung formulò un piano di battaglia di jehol per catturare chengde, la capitale della provincia di jehol. tuttavia, non esisteva una rete ferroviaria nella provincia di jehol e le condizioni stradali non erano buone, quindi il movimento delle auto e i combattimenti sono stati presi sul serio. a tal fine, la prima unità di fanteria motorizzata dell'esercito giapponese, la kawahara advance team, fu formata appositamente nell'8a divisione di fanteria dell'esercito giapponese e fu incorporata nel primo convoglio da battaglia temporaneamente inviato comandato dal capitano hyakutake shukichi, inclusi 5 89. carri armati tipo 92 e 2 veicoli corazzati pesanti tipo 92 (organizzati nella 4a squadra). tuttavia, sulla strada verso il campo di battaglia, i carri armati medi tipo 89 con scarsa manovrabilità rimasero uno dopo l'altro, mentre il veicolo corazzato pesante tipo 92 mantenne una buona mobilità perché era più leggero.

dall'1 al 2 marzo, l'esercito giapponese ha effettuato il primo attacco notturno di carri armati (un carro armato, due veicoli corazzati). il giorno successivo, dal 2 al 3, l'esercito giapponese, oltre a due veicoli corazzati (uno della 17a compagnia), inseguì il comandante del 1° battaglione del 101° reggimento di artiglieria in ritirata con la debole efficacia di combattimento di auto e 1 camion. raggiunse i 140 chilometri, provocando 500 vittime cinesi (record giapponese) in cambio di 2 feriti giapponesi (capitano hyakutake e 1 soldato). inoltre, ha svolto il ruolo di avanguardia verso l’obiettivo finale di chengde, caduto il 4 marzo. in questa battaglia fu messa in gioco anche la mobilità del veicolo corazzato pesante tipo 92. la distanza di inseguimento era di 280 chilometri in 3 giorni, ovvero 3-4 volte la velocità dell'unità di fanteria.

figure 17 e 18. il primo convoglio da battaglia inviato temporaneamente durante la campagna di jehol nel febbraio 1933. nella foto appaiono due veicoli corazzati chiyoda tipo 92 e un veicolo corazzato pesante tipo 92.

figura 19. la prima versione del veicolo corazzato pesante tipo 92 pesantemente armato, con una mitragliatrice pesante da 13,2 mm sul corpo. l'8a divisione di fanteria inviò temporaneamente il primo convoglio da battaglia per partecipare alla battaglia di jehol nel marzo 1933.

il 17 marzo 1934, l'esercito giapponese formò la prima forza mista veramente meccanizzata, la prima brigata mista indipendente. tra questi, il 2° squadrone del convoglio da combattimento era equipaggiato con veicoli corazzati pesanti tipo 92, e anche lo squadrone di veicoli corazzati pesanti della squadra di ricerca della divisione era equipaggiato con veicoli corazzati pesanti tipo 92. la 1a brigata mista indipendente entrò in dogana e partecipò nel combattimento reale, ma l'esercito giapponese non sembrava avere una valutazione elevata. nell'incidente del "26 febbraio" avvenuto nel 1936, il veicolo corazzato pesante tipo 92 fu inviato insieme al carro armato medio tipo 89 e al veicolo corazzato vickers della marina per scoraggiare i ribelli.

figura 20. il convoglio di veicoli corazzati pesanti tipo 92 durante l'incidente del 226 nel 1936. si noti che il corpo del veicolo corazzato pesante tipo 92 è stato sostituito con una mitragliatrice da 13,2 mm. rispetto al veicolo prototipo, si può vedere chiaramente la carrozzeria del veicolo è armata molto più pesantemente.

figura 21.226 convoglio corazzato pesante type 92 coinvolto nell'incidente

figura 22. si stima che sia il veicolo corazzato pesante tipo 92 (primo modello di carrozzeria) che partecipò alla controinsurrezione nell'incidente del 226. le parole "patriot 28" sembrano essere dipinte sul lato della carrozzeria del veicolo.

figura 23. la prima versione del veicolo corazzato pesante tipo 92 equipaggiato con due mitragliatrici, con le parole "patriotic 11" e "tianjin" su di esso a giudicare dalla bandiera del sole sulla parte anteriore del veicolo, potrebbe essere stata presa durante il periodo di controinsurrezione del 226.

figura 24. due veicoli corazzati pesanti type 92 con la bandiera della marina e quella giapponese contemporaneamente. il primo è il "patriotic no. 5", che potrebbe essere stato preso durante l'incidente del 226.

figure 25 e 26. foto dell'esercito giapponese che invia veicoli corazzati pesanti tipo 92 per contrastare la ribellione dopo l'ammutinamento del 226. di seguito sono riportate le foto di scene stradali moderne in luoghi simili.

dopo il 1934, le unità di cavalleria di ciascuna divisione di classe a furono dotate di uno squadrone di veicoli corazzati composto da 7-12 veicoli di questo tipo per migliorare le capacità di meccanizzazione delle unità di cavalleria. durante il conflitto nomenkan del 1939, gli squadroni di veicoli corazzati giapponesi ottennero scarsi risultati a causa della scarsa protezione durante la lotta contro i carri armati sovietici.

nel 1936, l'esercito giapponese aggiunse alla forza di cavalleria una squadra di artiglieria a fuoco rapido e una squadra di comunicazione wireless e aprì un corso di addestramento per il personale dei veicoli corazzati presso la scuola di cavalleria dell'esercito di narashino. a quel tempo, la cavalleria meccanizzata giapponese aveva iniziato a farlo spostarsi verso la scala.

con l'emergere del carro leggero tipo 95 di produzione nazionale, la cavalleria giapponese iniziò a subire una "sostituzione" su larga scala nel 1937. i veicoli corazzati pesanti tipo 92 nel convoglio corazzato della brigata di cavalleria furono per lo più sostituiti dal carro armato leggero tipo 95. in sostituzione, anche il nome dell'unità fu cambiato in convoglio da combattimento di brigata a livello di squadrone.

con lo scoppio della guerra sino-giapponese, i finanziamenti dell'esercito giapponese aumentarono in modo significativo. l'esercito giapponese creò sedici divisioni aggiuntive nel giro di un anno. allo stesso tempo, fu aggiunta una squadra di ricerca della divisione coprire le divisioni giapponesi originali. le responsabilità dell'ala di cavalleria del reggimento e della brigata di cavalleria nel 1938 furono aggiunte sette divisioni di guardia aggiuntive. le squadre di ricerca delle divisioni di guardia furono adattate dalle ali di cavalleria delle divisioni precedenti. la squadra di ricerca della divisione di sicurezza durante questo periodo consisteva in uno squadrone di cavalli e uno squadrone di veicoli corazzati. lo squadrone di veicoli corazzati comprendeva cinque veicoli corazzati pesanti tipo 92 e due squadre di cavalleria a cavallo veicoli corazzati per sostituire lo squadrone di autoblindo tipo 92 di veicoli corazzati pesanti.

figura 27. veicoli corazzati leggeri tipo 94 che accompagnano la fanteria giapponese questi veicoli corazzati leggeri cingolati sono generalmente equipaggiati con squadroni di veicoli corazzati leggeri indipendenti o squadre di ricerca di divisione (adattati dal reggimento di cavalleria originale contro cui hanno vissuto la guerra di aggressione a tutto campo). cina dopo i primi due anni, molti squadroni indipendenti di veicoli corazzati leggeri furono gradualmente fusi e promossi in nuove ali di veicoli da combattimento.

figure 28 e 29. convoglio corazzato pesante tipo 92 (ultimo modello) del 15° reggimento di fanteria della divisione, nanchino, 1941

figura 30. ultimo modello del veicolo corazzato pesante tipo 92, equipaggiamento dell'esercito del kwantung nell'aprile 1942. i miglioramenti ai modelli successivi includevano un nuovo sistema di trasmissione, nuovi fori di osservazione e fessure di mira e una nuova mitragliatrice in torretta: una mitragliatrice type 96 da 7,7 mm (0,3 pollici).

specifiche del veicolo corazzato pesante tipo 92 (jyu sokosha).

dimensioni: 3,95 x 1,63 x 1,92 metri (12,95x5,35x6,3 piedi)

peso totale: 3,5 tonnellate

armi: 1 mitragliatrice pesante type 92 da 13,2 mm (0,52 pollici).

una mitragliatrice type 91 da 6,6 mm (0,25 pollici).

armatura: da 6 a 12 mm (0,24-0,47 pollici)

equipaggio totale: 3 (comandante/artigliere, autista, artigliere dello scafo)

propulsione: motore mitsubishi/ishikawajima a 6 cilindri in linea, 45 cv (34 kw)

velocità: 40 chilometri all'ora (25 mph)

autonomia (su/fuoristrada): 200 chilometri (120 miglia)

produzione totale: 167

figure 31 e 32. veicoli corazzati pesanti tipo 92 "patriot 12" e "katakura" (primo modello)

figura 33. pittura del modello: veicolo corazzato pesante tipo 92 (primo modello)

figura 34. pittura del modello: veicolo corazzato pesante tipo 92 (ultimo modello). questa scena è ovviamente sul campo di battaglia dell'invasione della cina‍

figura 35. lavoro in cg: veicolo corazzato pesante tipo 92 (ultimo modello)

figura 36. un veicolo corazzato pesante tipo 92 che utilizza la carrozzeria di un primo modello

figura 37. due veicoli corazzati pesanti type 92 (prima versione) durante l'esercitazione.

figura 38. potrebbe trattarsi di un veicolo corazzato pesante tipo 92 in un'esercitazione di combattimento‍‍‍‍

figura 39. le opere cinematografiche e televisive potrebbero essere i due veicoli corazzati giapponesi apparsi in "nanjing, nanjing". il prototipo nella parte anteriore sembra essere il veicolo corazzato type 93 dell'esercito (il veicolo corazzato type 92 della marina), e il prototipo. nella parte posteriore sembra esserci il veicolo corazzato pesante tipo 92‍

figura 40. modello di lavoro: veicolo corazzato pesante tipo 92 (ultimo modello)

figura 41. modello: ultima versione dell'equipaggiamento pesante 92, la torretta è dotata di una mitragliatrice da 6,5 ​​mm e lo scafo è dotato di una mitragliatrice pesante da 13 mm.

figura 42. modellino: veicolo corazzato leggero tipo 94 e veicolo corazzato pesante tipo 92 qui si può vedere che il veicolo corazzato pesante tipo 92 è ancora più alto del veicolo corazzato leggero tipo 94.