"हाइकुई नम्बर १" इत्यस्य निर्यातसञ्चालनस्य उत्तमः भागीदारः प्रादुर्भूतः, "बेइहाई पायनियर" इति जहाजं च शाङ्घाई-नगरस्य पुडोङ्ग-नगरात् आगतं
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अक्टोबर् ४ दिनाङ्के एशियायाः प्रथमं बेलनाकारं fpso (प्लवमानं उत्पादनं, भण्डारणं, अवरोहणं च इकाई) "हाइकुई क्रमाङ्कः १" दक्षिणचीनसागरस्य लिउहुआ तेलक्षेत्रे अधुना एव कार्यान्वितः अस्ति तथा च प्रथमस्य निर्यातस्य महत्त्वपूर्णस्य क्षणस्य आरम्भं कर्तुं प्रवृत्तः अस्ति कच्चे तैलस्य प्रेषणम् ।
कच्चे तेलस्य उत्पादनं, भण्डारणं, निर्यातं, अन्यकार्यं च एकीकृत्य उच्चस्तरीयसमुद्रीसाधनरूपेण "हाई कुई क्रमाङ्कः १" प्रतिदिनं प्रायः ५,६०० टन कच्चे तेलस्य संसाधनं कर्तुं शक्नोति तथा च अधिकतमं तैलभण्डारणक्षमता ६०,००० टन अस्ति अस्य अद्वितीयस्य द्वि-स्तर्न्-संचरण-कार्य-निर्माणस्य कारणात् अस्य तैल-उत्थापन-साझेदारस्य आवश्यकता वर्तते यः एतत् अधिकतया अवगच्छति, अधिकं सङ्गतं च भवति ।
इदं उत्तमं भागीदारं pudong, shanghai तः "beihai pioneer" जहाजम् अस्ति - विशेषतया cnooc shanghai beihai shipping co., ltd. (संक्षेपेण "beihai shipping company") द्वारा परिवर्तितं "haikui no. 1" निर्यातसञ्चालनस्य कृते , ए धनुषभारः धनुषः चोदनप्रणाली च, या "हाई कुई क्रमाङ्कः १" बाह्यपरिवहनस्य विशेषक्षमतायाः आवश्यकतां सम्यक् पूरयति ।
समाचारानुसारं "बेइहाई कैलान्" जहाजं धनुषभारप्रणाल्या सुसज्जितं भवति तथा च एकबिन्दुबन्धन, बहुबिन्दुबन्धन, अपतटीयतैलपरिवहनं च इत्यादीनि बहुविधाः परिचालनविधयः सन्ति जटिलसमुद्रसञ्चालनस्थितौ अनुकूलतां प्राप्तुं समर्थयति। "हाई कुई क्रमाङ्कः १" इत्यनेन आवश्यकं प्रतिघण्टां ४,००० घनमीटर् अधिकं निर्यातस्य दरं सहजतया पूरयितुं शक्नोति तथा च एकस्मिन् समये ४५०,००० बैरल् कच्चे तैलस्य परिवहनं कर्तुं शक्नोति
तेलं उत्थापयति समये "बेइहाई पायनियर" जहाजः स्वयमेव बाह्यनलिकां अपि उत्थापयितुं संयोजयितुं च शक्नोति, येन पारम्परिकजहाजप्रकारस्य fpsos इत्यनेन सह सम्बद्धानि विविधानि जोखिमानि परिहरन्ति ये तेलं उत्थापयति समये तैलस्य नलिकां स्थानान्तरयन्ति, तथा च at तस्मिन् एव काले चरममौसमकार्यक्रमस्य सुरक्षा वर्धते ।
"हैकुई क्रमाङ्कः १" इत्यनेन समुद्रक्षेत्रे प्रचलितमानसूनवायुदिशानुसारं पूर्वोत्तरे दक्षिणपश्चिमे च निर्यातबिन्दुद्वयं स्थापितं, येन तैलटङ्करस्य सुरक्षा, स्थिरता, लचीलता च आवश्यकतासु सुधारः अभवत्
"बेइहाई पायनियर" इत्यस्य धनुष-चोदन-प्रणाली तैलं उत्थापयति समये जहाजस्य धनुषः दिशां स्थिरीकर्तुं शक्नोति, भिन्न-भिन्न-बाह्य-स्थानांतरण-बिन्दुषु अनुकूलतां प्राप्तुं शक्नोति, अपि च fpso, तैल-उत्थापकस्य, सहायक-टग्बोट्-इत्यस्य च मध्ये टकरावस्य जोखिमं न्यूनीकर्तुं शक्नोति तैलं उत्थापयति समये।इदं "समुद्री एनीमोन" अस्ति "संख्या 1" सुरक्षितं विश्वसनीयं च परिवहनक्षमतायाः गारण्टीं प्रदाति।
वस्तुतः "हैकुई क्रमाङ्कः १" इत्यस्य परिकल्पनायाः निर्माणस्य च आरम्भे देशे विदेशे च उपयुक्ता परिवहनक्षमता नासीत्, परिवहनक्षमतायाः अनुकूलतायै नूतनानां जहाजानां निर्माणं वा विद्यमानजहाजानां परिवर्तनं वा आवश्यकम् आसीत् वितरणचक्रं लघु कर्तुं विद्यमानसंसाधनानाम् अधिकतमं उपयोगं कर्तुं च बेइहाई शिपिंग कम्पनीयाः परियोजनादलेन अन्ततः "बेइहाई पायनियर" जहाजस्य परिवर्तनं कृतम्
"बेइहाई पायनियर" जहाजस्य परिवर्तनप्रक्रियायां गोदीनिर्माणं पूर्णं कर्तुं केवलं १२ दिवसाः एव अभवन्, अन्तिमपरीक्षणवितरणं च योजनाकृतपरिवर्तनकालात् एकमासपूर्वं सम्पन्नम्, यत् "हैकुई न. १"निर्यातसञ्चालनम् ।
बेइहाई शिपिङ्ग कम्पनी प्रथमा घरेलु जहाजकम्पनी अस्ति या धनुषभारप्रणालीषु गतिशीलस्थाननिर्धारणप्रणालीषु च निपुणतां प्राप्तवती तथापि चीनदेशे प्रथमवारं कच्चे तेलस्य भारार्थं साधारणतैलटैङ्करेषु धनुषभारसाधनसाधनं स्थापयति।
यदा एकस्मिन् संकुचिते इञ्जिनकक्षे नूतनं जनरेटरं योजयित्वा लघुकेन्द्रीकृतनियन्त्रणकक्षे स्विचबोर्डस्य परिवर्तनम् इत्यादीनां चुनौतीनां श्रृङ्खलायाः सामनां कृतवान् तदा "बेइहाई कैलान्" जहाजसंशोधनपरियोजनादलेन स्वस्य विशेषज्ञतां पूर्णं क्रीडां दत्त्वा नूतनधनुषभारं एकीकृत्य system into the bow, utilizing the original नवीनतया योजितस्य प्रणाल्याः सहायकसाधनं सम्मिलितुं गोदामाः सन्ति, तथा च अनुरक्षणस्थानस्य साझेदारी अन्यविधिना च जहाजस्य स्थानस्य उपयोगस्य दरं सुधरति, जहाजस्य "मस्तिष्कक्षमता" च सुधरति समृद्धः भवति ।
२० सितम्बर् दिनाङ्के "बेइहाई कैतुओ" इत्यनेन "हैकुई नम्बर १" इत्यस्य प्रथमनिर्यातसञ्चालनं सफलतया सम्पन्नम्, "बेइहाई काओलान्" जहाजस्य समर्थनं कुर्वतः "हाइकुई नम्बर १" तेलटैंकरसंशोधनपरियोजनायाः परिणामानां सफलतया परीक्षणं कृतम्, तथा च अनलॉक् कृतम् "haikui no. 1" तेल टैंकर परिवर्तन परियोजना "संख्या 1" बेलनाकार fpso परिवहन "नवीन कौशल" अपि चीनस्य बेलनाकार fpso अनुकूलित परिवहनक्षमतायाः अभिनवविकासस्य साकारं कृतवान्, तथा च विकासे महत्त्वपूर्णं बलं योगदानं करिष्यति मम देशस्य गहनजलस्य तैलस्य, गैसस्य च क्षेत्राणि।
बेइहाई शिपिङ्ग कम्पनीयाः प्रशासनिक कार्मिकनिदेशकः ली यिनिङ्ग् इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत् बेइहाई शिपिङ्ग कम्पनी १९९४ तमे वर्षे स्थापिता।पुडोङ्ग न्यू एरिया इत्यस्य विकासेन उद्घाटनेन च तस्याः जन्म अभवत् इति वक्तुं शक्यते a fancy to the huge potential of pudong's opening up and chose to opening in pudong इत्यनेन कम्पनीयाः मुख्यालयः स्थापितः । अद्यत्वे पुडोङ्ग-नगरे जहाजयानसम्बद्धानां कम्पनीनां संस्थानां च बहुसंख्या एकत्रिता अस्ति, यत्र जहाजयानस्य मालवाहनस्य च अग्रेषणात् आरभ्य बन्दरगाहसेवाः, समुद्रीयकानूनीपरामर्शः, बीमा इत्यादयः सन्ति एषः औद्योगिकसमुच्चयप्रभावः कम्पनीभ्यः भागिनानां सेवाप्रदातृणां च अन्वेषणं सुलभं करोति, तथा च अपस्ट्रीम, मध्यप्रवाहस्य, अधःप्रवाहस्य च जहाजयान-उद्योगशृङ्खलानां मध्ये निकटसहकार्यस्य उत्तम-पारिस्थितिकी-निर्माणाय अनुकूलः भवति
ली यिनिङ्ग् इत्यनेन इदमपि प्रकटितम् यत् सम्प्रति शङ्घाई देशस्य एकमात्रं स्थानं यत् कार्बनव्यापारबाजारे जहाजयान-उद्योगं समावेशितम् अस्ति बेइहाई-शिपिङ्ग-कम्पनी शङ्घाई-नगरस्य कार्बन-उत्सर्जन-कोटा-प्रबन्धन-एकके जहाज-कम्पनी भवितुं पहलं कृतवती अस्ति, कार्बनस्य अन्वेषणं कृतवती अस्ति जहाज-उद्योगस्य कृते उत्सर्जन-कमीकरण-प्रबन्धन-व्यवस्था तथा च अस्माकं देशस्य कृते कार्बन-उत्सर्जनस्य न्यूनीकरणस्य साकारीकरणम्। तस्मिन् एव काले, एतत् पुडोङ्ग-नवक्षेत्रस्य जहाज-सूचना-गुप्तचर-प्रवर्धनस्य नीतेः सक्रियरूपेण प्रतिक्रियां ददाति, हरित-नौकायान-प्रौद्योगिकीनां, आदर्शानां च अन्वेषणं करोति, तथा च बेइहाई-शिपिङ्ग-कम्पनीं उद्योगे अत्याधुनिकस्तरं निर्वाहयितुं साहाय्यं करोति
लेखकः तांग वेइजी
पाठः तांग वेइजी चित्रः साक्षात्कारकर्ता प्रदत्तः सम्पादकः शाङ्ग हुई सम्पादकः रोङ्ग बिंग
अस्य लेखस्य पुनर्मुद्रणकाले स्रोतः सूचयन्तु ।
