surgiu um bom parceiro para a operação de exportação do "haikui no. 1", e o navio "beihai pioneer" veio de pudong, xangai
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
em 4 de outubro, o primeiro fpso cilíndrico (unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência) da ásia "haikui no. 1" acaba de entrar em operação no campo petrolífero de liuhua, no mar da china meridional, e está prestes a inaugurar o importante momento de exportação do primeiro embarque de petróleo bruto.
como um equipamento marítimo de alta qualidade que integra produção, armazenamento, exportação e outras funções de petróleo bruto, o "hai kui no. 1" pode processar aproximadamente 5.600 toneladas de petróleo bruto por dia e tem uma capacidade máxima de armazenamento de petróleo de 60.000 toneladas. devido ao seu design exclusivo de função de transmissão de popa dupla, ele precisa de um parceiro de levantamento de óleo que o entenda melhor e seja mais compatível.
este bom parceiro é o navio "beihai pioneer" de pudong, xangai - especialmente modificado pela cnooc shanghai beihai shipping co., ltd. ("beihai shipping company" abreviadamente) para a operação de exportação "haikui no. 1", equipado com um sistema de carregamento e impulso de proa, que atende perfeitamente aos requisitos especiais de capacidade do transporte externo "hai kui no. 1".
segundo relatos, o navio "beihai kailan" está equipado com um sistema de carregamento de proa e possui vários modos de operação, como amarração de ponto único, amarração multiponto e transporte de petróleo offshore. permitir-lhe adaptar-se a condições operacionais marítimas mais severas. o navio pode facilmente atender à taxa de exportação de mais de 4.000 metros cúbicos por hora exigida pelo "hai kui no. 1" e pode transportar 450.000 barris de petróleo bruto por vez.
ao levantar petróleo, o navio "beihai pioneer" também pode levantar e conectar mangueiras externas por conta própria, evitando vários riscos associados aos fpsos tradicionais do tipo navio que transferem mangueiras de óleo ao levantar petróleo e reduzindo a carga de trabalho e os riscos dos operadores de aquisição. ao mesmo tempo, a segurança das operações climáticas extremas é reforçada.
o "haikui no. 1" estabeleceu dois pontos de exportação no nordeste e sudoeste de acordo com a direção predominante do vento das monções na área marítima, o que melhorou os requisitos de segurança, estabilidade e flexibilidade do petroleiro.
o sistema de proa do "beihai pioneer" pode estabilizar a direção da proa do navio ao levantar óleo, pode se adaptar a diferentes pontos de transferência externos e também pode reduzir o risco de colisão entre o fpso, o levantador de óleo e o rebocador auxiliar ao levantar óleo. é uma "anêmona do mar" "no. 1" que oferece garantia de capacidade de transporte segura e confiável.
de facto, no início da concepção e construção do "haikui no. 1", não existia capacidade de transporte adequada no país e no estrangeiro, sendo necessário construir novos navios ou modificar os navios existentes para adaptar a capacidade de transporte. a fim de encurtar o ciclo de entrega e maximizar o uso dos recursos existentes, a equipe do projeto da beihai shipping company finalmente optou por transformar o navio "beihai pioneer".
durante o processo de transformação do navio “beihai pioneer”, foram necessários apenas 12 dias para concluir a construção da doca, e a entrega final do teste foi concluída um mês antes do período de transformação planejado, o que rendeu tempo de teste suficiente para o “haikui no. operação de exportação de 1".
a beihai shipping company é a primeira empresa de navegação doméstica a dominar e ter experiência avançada em sistemas de carregamento de proa e sistemas de posicionamento dinâmico. no entanto, é também a primeira vez na china a instalar equipamentos de carregamento de proa em petroleiros comuns para carregar petróleo bruto.
ao enfrentar uma série de desafios, como adicionar um novo gerador em uma casa de máquinas compacta e transformar um quadro de distribuição em uma pequena sala de controle centralizada, a equipe do projeto de modificação do navio "beihai kailan" aproveitou ao máximo sua experiência e integrou o novo sistema de carregamento de proa sistema na proa, utilizando o original existem armazéns para inserir os equipamentos auxiliares do sistema recém-adicionado e, por meio do compartilhamento do espaço de manutenção e outros métodos, a taxa de utilização do espaço do navio é melhorada e a "capacidade cerebral" do navio é enriquecido.
em 20 de setembro, o "beihai kaituo" concluiu com sucesso a primeira operação de exportação do "haikui no. 1", testou com sucesso os resultados do projeto de modificação do petroleiro "haikui no. 1" apoiando o navio "beihai kaolan" e desbloqueou o projeto de transformação do petroleiro "haikui no. 1". as "novas habilidades" de transporte do fpso cilíndrico "no. 1" também realizaram o desenvolvimento inovador da capacidade de transporte adaptada do fpso cilíndrico da china a partir do zero e contribuirão com uma força importante para o desenvolvimento de. campos de petróleo e gás em águas profundas do meu país.
li yining, diretor de pessoal administrativo da beihai shipping company, disse aos repórteres que a beihai shipping company foi fundada em 1994. pode-se dizer que nasceu com o desenvolvimento e abertura da nova área de pudong. gostou do enorme potencial de abertura de pudong e optou por abrir em pudong isso estabelece a sede da empresa. hoje, pudong reuniu um grande número de empresas e instituições relacionadas ao transporte marítimo, desde transporte marítimo e agenciamento de carga até serviços portuários, consultoria jurídica marítima, seguros, etc. este efeito de aglomeração industrial torna mais fácil para as empresas encontrarem parceiros e prestadores de serviços e conduz à formação de uma boa ecologia de estreita colaboração entre as cadeias da indústria naval a montante, a médio e a jusante.
li yining também revelou que atualmente xangai é o único lugar no país que incluiu a indústria naval no mercado de comércio de carbono. a beihai shipping company tomou a iniciativa de se tornar uma empresa de navegação na unidade de gestão de cotas de emissão de carbono de xangai, explorando o carbono. sistema de gestão de redução de emissões para a indústria naval e concretizar a redução das emissões de carbono para o nosso país. ao mesmo tempo, responde ativamente à política da nova área de pudong de promover a informatização e inteligência do transporte marítimo, explora tecnologias e modelos de transporte marítimo ecológico e ajuda a beihai shipping company a manter o nível de vanguarda na indústria.
autor: tang weijie
texto: tang weijie foto: entrevistado fornecido editor: shang hui editor: rong bing
por favor indique a fonte ao reimprimir este artigo.
