apareció un buen socio para la operación de exportación del "haikui no. 1", y el barco "beihai pioneer" vino de pudong, shanghai.
2024-10-04
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el 4 de octubre, la primera fpso (unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga) cilíndrica de asia, "haikui no. 1", acaba de ponerse en funcionamiento en el campo petrolífero de liuhua en el mar de china meridional y está a punto de marcar el comienzo del importante momento de exportar la primera. embarque de petróleo crudo.
como equipo marino de alta gama que integra producción, almacenamiento, exportación y otras funciones de petróleo crudo, el "hai kui no. 1" puede procesar aproximadamente 5.600 toneladas de petróleo crudo por día y tiene una capacidad máxima de almacenamiento de petróleo de 60.000 toneladas. debido a su exclusivo diseño de función de transmisión de doble popa, necesita un compañero de elevación de aceite que lo entienda mejor y sea más compatible.
este buen socio es el barco "beihai pioneer" de pudong, shanghai, especialmente modificado por cnooc shanghai beihai shipping co., ltd. ("beihai shipping company", para abreviar) para la operación de exportación "haikui no. 1", equipado con un sistema de carga y empuje de proa, que cumple perfectamente con los requisitos especiales de capacidad del transporte externo "hai kui no. 1".
según los informes, el barco "beihai kailan" está equipado con un sistema de carga de proa y tiene múltiples modos de operación, como amarre de un solo punto, amarre de múltiples puntos y transporte de petróleo en alta mar. también está equipado con un dispositivo de empuje lateral de proa para. permitirle adaptarse a condiciones operativas marítimas más severas. el barco puede satisfacer fácilmente la tasa de exportación de más de 4.000 metros cúbicos por hora requerida por el "hai kui no. 1" y puede transportar 450.000 barriles de petróleo crudo a la vez.
al levantar petróleo, el barco "beihai pioneer" también puede levantar y conectar mangueras externas por sí solo, evitando varios riesgos asociados con las fpso tradicionales de tipo barco que transfieren mangueras de petróleo al levantar petróleo, y reduciendo la carga de trabajo y los riesgos de los operadores de adquisición. al mismo tiempo, se mejora la seguridad de las operaciones en condiciones climáticas extremas.
el "haikui no. 1" ha establecido dos puntos de exportación en el noreste y suroeste de acuerdo con la dirección predominante del viento monzónico en la zona del mar, lo que ha mejorado los requisitos de seguridad, estabilidad y flexibilidad del petrolero.
el sistema de empuje de proa del "beihai pioneer" puede estabilizar la dirección de la proa del barco al levantar petróleo, puede adaptarse a diferentes puntos de transferencia externos y también puede reducir el riesgo de colisión entre la fpso, el elevador de petróleo y el remolcador auxiliar. al extraer petróleo, la "anémona de mar" "nº 1" proporciona una garantía de capacidad de transporte segura y fiable.
de hecho, al inicio del diseño y construcción del "haikui no. 1", no existía una capacidad de transporte adecuada dentro y fuera del país, y fue necesario construir nuevos barcos o modificar los existentes para adaptar la capacidad de transporte. para acortar el ciclo de entrega y maximizar el uso de los recursos existentes, el equipo del proyecto de beihai shipping company finalmente optó por transformar el barco "beihai pioneer".
durante el proceso de transformación del barco "beihai pioneer", solo tomó 12 días completar la construcción del muelle, y la entrega de prueba final se completó un mes antes del período de transformación planeado, lo que ganó suficiente tiempo de prueba para el "haikui no. operación de exportación de 1".
beihai shipping company es la primera compañía naviera nacional que domina y tiene experiencia avanzada en sistemas de carga de proa y sistemas de posicionamiento dinámico. sin embargo, también es la primera vez en china que instala equipos de carga de proa en petroleros comunes para cargar petróleo crudo.
ante una serie de desafíos, como añadir un nuevo generador en una sala de máquinas compacta y transformar un cuadro de distribución en una pequeña sala de control centralizado, el equipo del proyecto de modificación del barco "beihai kailan" aprovechó al máximo su experiencia e integró el nuevo sistema de carga de proa. sistema en la proa, utilizando el original. hay almacenes para insertar el equipo auxiliar del sistema recién agregado y, al compartir el espacio de mantenimiento y otros métodos, se mejora la tasa de utilización del espacio del barco y la "capacidad cerebral" del barco. se enriquece.
el 20 de septiembre, el "beihai kaituo" completó con éxito la primera operación de exportación del "haikui no. 1", probó con éxito los resultados del proyecto de modificación del petrolero "haikui no. 1" que apoya al barco "beihai kaolan" y desbloqueó el proyecto de transformación del petrolero "haikui no. 1" y las "nuevas habilidades" de transporte cilíndrico fpso "no. 1" también han logrado el desarrollo innovador de la capacidad de transporte cilíndrico adaptado fpso de china desde cero, y contribuirán con una fuerza importante al desarrollo de los yacimientos de petróleo y gas de aguas profundas de mi país.
li yining, director de personal administrativo de beihai shipping company, dijo a los periodistas que beihai shipping company se estableció en 1994. se puede decir que nació con el desarrollo y la apertura de la nueva área de pudong. un capricho ante el enorme potencial de la apertura de pudong y decidió abrir en pudong. esto establece la sede de la empresa. hoy en día, pudong ha reunido un gran número de empresas e instituciones relacionadas con el transporte marítimo, que van desde el transporte marítimo y el transporte de carga hasta servicios portuarios, consultoría jurídica marítima, seguros, etc. este efecto de aglomeración industrial facilita que las empresas encuentren socios y proveedores de servicios, y favorece la formación de una buena ecología de estrecha colaboración entre las cadenas de la industria naviera upstream, midstream y downstream.
li yining también reveló que actualmente, shanghai es el único lugar del país que ha incluido la industria naviera en el mercado de comercio de carbono. beihai shipping company ha tomado la iniciativa de convertirse en una compañía naviera en la unidad de gestión de cuotas de emisiones de carbono de shanghai, explorando el carbono. sistema de gestión de reducción de emisiones para la industria naviera y lograr la reducción de emisiones de carbono para nuestro país. contribuir a los objetivos máximos y de neutralidad de carbono. al mismo tiempo, responde activamente a la política de la nueva área de pudong de promover la informatización y la inteligencia del transporte marítimo, explora tecnologías y modelos de transporte marítimo ecológicos y ayuda a beihai shipping company a mantener el nivel de vanguardia en la industria.
autor: tang weijie
texto: tang weijie imagen: proporcionada por el entrevistado editor: shang hui editor: rong bing
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