apparve un buon partner per l'operazione di esportazione di "haikui no. 1" e la nave "beihai pioneer" proveniva da pudong, shanghai
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
il 4 ottobre, la prima fpso cilindrica dell'asia (unità galleggiante di produzione, stoccaggio e scarico) "haikui no. 1" è stata appena messa in funzione nel giacimento petrolifero di liuhua nel mar cinese meridionale e sta per inaugurare l'importante momento dell'esportazione del primo spedizione di petrolio greggio.
essendo un'attrezzatura marina di fascia alta che integra produzione, stoccaggio, esportazione di petrolio greggio e altre funzioni, "hai kui no. 1" può trattare circa 5.600 tonnellate di petrolio greggio al giorno e ha una capacità massima di stoccaggio di petrolio di 60.000 tonnellate. grazie al suo design unico con funzione di doppia trasmissione di poppa, ha bisogno di un partner per il sollevamento dell'olio che lo capisca meglio e sia più adatto.
questo buon partner è la nave "beihai pioneer" di pudong, shanghai - appositamente modificata da cnooc shanghai beihai shipping co., ltd. ("beihai shipping company" in breve) per l'operazione di esportazione "haikui no. 1", dotata di un sistema di caricamento e spinta dell'arco, che soddisfa perfettamente i requisiti speciali di capacità del trasporto esterno "hai kui no. 1".
secondo i rapporti, la nave "beihai kailan" è dotata di un sistema di caricamento a prua e ha molteplici modalità operative come l'ormeggio a punto singolo, l'ormeggio a più punti e il trasporto di petrolio offshore. è inoltre dotata di un dispositivo di spinta laterale a prua consentirgli di adattarsi a condizioni operative marittime più complesse. la nave può facilmente soddisfare il tasso di esportazione di oltre 4.000 metri cubi all'ora richiesto da "hai kui n. 1" e può trasportare 450.000 barili di petrolio greggio alla volta.
durante il sollevamento del petrolio, la nave "beihai pioneer" può anche sollevare e collegare da sola i tubi flessibili esterni, evitando vari rischi associati alle tradizionali fpso di tipo navale che trasferiscono i tubi flessibili del petrolio durante il sollevamento del petrolio e riducendo il carico di lavoro e i rischi degli operatori di acquisizione allo stesso tempo, viene migliorata la sicurezza delle operazioni in condizioni meteorologiche estreme.
"haikui n. 1" ha creato due punti di esportazione nel nord-est e nel sud-ovest in base alla direzione prevalente del vento monsonico nell'area del mare, il che ha migliorato i requisiti di sicurezza, stabilità e flessibilità della petroliera.
il sistema di spinta della prua della "beihai pioneer" può stabilizzare la direzione della prua della nave durante il sollevamento del petrolio, può adattarsi a diversi punti di trasferimento esterni e può anche ridurre il rischio di collisione tra l'fpso, la piattaforma di sollevamento del petrolio e il rimorchiatore ausiliario durante il sollevamento dell'olio è un "anemone di mare" "n. 1" che fornisce una capacità di trasporto sicura e affidabile.
infatti, all'inizio della progettazione e costruzione di "haikui no. 1", non esisteva una capacità di trasporto adeguata in patria e all'estero, ed era necessario costruire nuove navi o modificare navi esistenti per adattare la capacità di trasporto. per abbreviare il ciclo di consegna e massimizzare l'utilizzo delle risorse esistenti, il team di progetto della beihai shipping company ha finalmente scelto di trasformare la nave "beihai pioneer".
durante il processo di trasformazione della nave "beihai pioneer", ci sono voluti solo 12 giorni per completare la costruzione del molo, e la consegna di prova finale è stata completata un mese prima del periodo di trasformazione pianificato, guadagnando tempo di prova sufficiente per la "haikui no. operazione di esportazione da 1".
beihai shipping company è la prima compagnia di navigazione nazionale a padroneggiare e ad avere un'esperienza avanzata nei sistemi di caricamento a prua e nei sistemi di posizionamento dinamico. tuttavia, è anche la prima volta in cina a installare apparecchiature di caricamento a prua su normali petroliere per caricare petrolio greggio.
di fronte a una serie di sfide come l'aggiunta di un nuovo generatore in una sala macchine compatta e la trasformazione di un quadro elettrico in una piccola sala di controllo centralizzata, il team di progetto di modifica della nave "beihai kailan" ha dato pieno sfogo alla sua esperienza e ha integrato il nuovo sistema di caricamento a prua sistema a prua, utilizzando l'originale sono presenti magazzini per inserire l'attrezzatura ausiliaria del sistema appena aggiunto e, attraverso la condivisione dello spazio di manutenzione e altri metodi, il tasso di utilizzo dello spazio della nave viene migliorato e la "capacità cerebrale" della nave è arricchito.
il 20 settembre, la "beihai kaituo" ha completato con successo la prima operazione di esportazione della "haikui no. 1", ha testato con successo i risultati del progetto di modifica della petroliera "haikui no. 1" a supporto della nave "beihai kaolan" e ha sbloccato il progetto di trasformazione della petroliera "haikui no. 1" e le "nuove competenze" del trasporto fpso cilindrico "no. 1" hanno anche realizzato da zero lo sviluppo innovativo della capacità di trasporto adattata alle fpso cilindriche della cina e contribuiranno in modo importante allo sviluppo di i giacimenti di petrolio e gas in acque profonde del mio paese.
li yining, direttore del personale amministrativo della beihai shipping company, ha detto ai giornalisti che la beihai shipping company è stata fondata nel 1994. si può dire che è nata con lo sviluppo e l'apertura della nuova area di pudong una curiosità per l'enorme potenziale dell'apertura di pudong e ha scelto di aprire a pudong. ciò stabilisce la sede centrale dell'azienda. oggi, pudong ha riunito un gran numero di società e istituzioni legate al settore marittimo, che vanno dalla spedizione e spedizione di merci ai servizi portuali, consulenza legale marittima, assicurazioni, ecc. questo effetto di agglomerazione industriale rende più facile per le aziende trovare partner e fornitori di servizi e favorisce la formazione di una buona ecologia di stretta collaborazione tra le catene del settore del trasporto marittimo a monte, a medio e a valle.
li yining ha anche rivelato che attualmente shanghai è l'unico posto nel paese che ha incluso l'industria marittima nel mercato del commercio del carbonio. la beihai shipping company ha preso l'iniziativa di diventare una compagnia marittima nell'unità di gestione delle quote di emissioni di carbonio di shanghai, esplorando il carbonio sistema di gestione della riduzione delle emissioni per il settore marittimo e realizzazione della riduzione delle emissioni di carbonio per il nostro paese. contribuire agli obiettivi di picco e di neutralità del carbonio. allo stesso tempo, risponde attivamente alla politica della pudong new area di promuovere l’informatizzazione e l’intelligence delle spedizioni, esplora tecnologie e modelli di spedizione ecologici e aiuta la beihai shipping company a mantenere il livello all’avanguardia nel settore.
autore: tang weijie
testo: tang weijie immagine: fornita dall'intervistato redattore: shang hui redattore: rong bing
si prega di indicare la fonte quando si ristampa questo articolo.
