hyvä kumppani "haikui no. 1" -vientioperaatioon ilmestyi, ja "beihai pioneer" -alus tuli pudongista, shanghaista
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
4. lokakuuta aasian ensimmäinen lieriömäinen fpso (kelluva tuotanto-, varastointi- ja purkuyksikkö) "haikui no. 1" on juuri otettu käyttöön liuhuan öljykentällä etelä-kiinan merellä, ja se on alkamassa ensimmäisen kerran viemällä raakaöljyn lähetys.
huippuluokan laivalaitteistona, joka yhdistää raakaöljyn tuotannon, varastoinnin, viennin ja muut toiminnot, "hai kui no. 1" pystyy käsittelemään noin 5 600 tonnia raakaöljyä päivässä ja sen öljyn varastointikapasiteetti on enintään 60 000 tonnia. ainutlaatuisen kaksoisperävaihteistorakenteensa ansiosta se tarvitsee öljynnostokumppanin, joka ymmärtää sitä paremmin ja on yhteensopivampi.
tämä hyvä kumppani on "beihai pioneer" -alus pudongista, shanghaista, jonka cnooc shanghai beihai shipping co., ltd. (lyhennettynä "beihai shipping company") on erityisesti modifioinut "haikui no. 1" -vientioperaatiota varten ja varustettu keulan lastaus- ja keulan työntöjärjestelmä, joka täyttää täydellisesti "hai kui no. 1" ulkoisen kuljetuksen erityiskapasiteettivaatimukset.
raporttien mukaan "beihai kailan" -laiva on varustettu keulan lastausjärjestelmällä ja siinä on useita toimintatiloja, kuten yhden pisteen kiinnitys, monen pisteen kiinnitys ja öljyn kuljetus offshore-aluksella mahdollistaa sen sopeutumisen vaativiin meriolosuhteisiin. laiva pystyy helposti täyttämään "hai kui no. 1":n vaatiman yli 4 000 kuutiometrin tunnin vientinopeuden ja kuljettaa 450 000 tynnyriä raakaöljyä kerrallaan.
öljyä nostettaessa "beihai pioneer" -laiva voi nostaa ja liittää myös ulkoisia letkuja itse, jolloin vältetään erilaisia riskejä, jotka liittyvät perinteisiin laivatyyppisiin fpso:ihin, jotka siirtävät öljyletkuja öljyä nostettaessa, ja vähennetään haltuunottooperaattoreiden työmäärää ja riskejä samalla parannetaan äärimmäisten säätoimintojen turvallisuutta.
"haikui no. 1" on perustanut kaksi vientipistettä koilliseen ja lounaaseen merialueella vallitsevan monsuunituulen suunnan mukaisesti, mikä on parantanut öljytankkerin turvallisuus-, vakavuus- ja joustavuusvaatimuksia.
"beihai pioneerin" keulan työntövoimajärjestelmä voi vakauttaa aluksen keulan suunnan öljyä nostettaessa, sopeutua erilaisiin ulkoisiin siirtopisteisiin ja voi myös vähentää törmäysriskiä fpso:n, öljynostimen ja apuhinaajan välillä. nostettaessa öljyä se on "merivuokko" "no. 1" takaa turvallisen ja luotettavan kuljetuskapasiteetin.
itse asiassa "haikui no. 1:n" suunnittelun ja rakentamisen alussa ei ollut sopivaa kuljetuskapasiteettia kotimaassa eikä ulkomailla, ja oli tarpeen rakentaa uusia laivoja tai muuttaa olemassa olevia aluksia kuljetuskapasiteetin mukauttamiseksi. lyhentääkseen toimitussykliä ja maksimoidakseen olemassa olevien resurssien käytön beihai shipping companyn projektiryhmä päätti lopulta muuttaa "beihai pioneer" -aluksen.
"beihai pioneer" -aluksen muutosprosessin aikana telakan rakentaminen kesti vain 12 päivää, ja lopullinen testitoimitus saatiin päätökseen kuukautta ennen suunniteltua muutosjaksoa, joka sai riittävästi testiaikaa "haikui no. 1" vientitoiminto.
beihai shipping company on ensimmäinen kotimainen varustamo, joka hallitsee ja jolla on edistynyt kokemus keulalastausjärjestelmistä ja dynaamisista paikannusjärjestelmistä. se on kuitenkin myös ensimmäinen kerta kiinassa asentaa keulalastauslaitteita tavallisiin öljysäiliöaluksiin raakaöljyn lastaamiseksi.
kun "beihai kailan" -laivan muutosprojektitiimi kohtasi useita haasteita, kuten uuden generaattorin lisääminen kompaktiin konehuoneeseen ja sähkökeskuksen muuttaminen pieneen keskitettyyn valvomoon, antoi täyden pelin asiantuntemukselleen ja integroi uuden keulalatauksen. järjestelmä keulaan, hyödyntäen alkuperäistä on varastot, joihin äskettäin lisätyn järjestelmän apulaitteet asetetaan, ja huoltotilan jakamisen ja muiden menetelmien avulla parannetaan laivan tilan käyttöastetta ja aluksen "aivokapasiteettia" on rikastunut.
syyskuun 20. päivänä "beihai kaituo" sai onnistuneesti päätökseen "haikui no. 1" -aluksen ensimmäisen vientioperaation, testasi menestyksekkäästi "beihai kaolan" -alusta tukevan "haikui no. 1" -öljytankkerin muutosprojektin tulokset ja avasi sen lukituksen. "haikui no. 1" öljytankkerin muutosprojekti "nro 1" lieriömäisen fpso:n kuljetusten "uudet taidot" ovat myös toteuttaneet kiinan sylinterimäisen fpso:n mukautetun kuljetuskapasiteetin innovatiivisen kehittämisen alusta alkaen ja myötävaikuttavat tärkeänä voiman kehittämiseen. maani syvänmeren öljy- ja kaasukentät.
beihai shipping companyn hallintohenkilöstöjohtaja li yining kertoi, että beihai shipping company on perustettu vuonna 1994. voidaan sanoa, että se syntyi pudongin uuden alueen kehittämisen ja avaamisen myötä. valmisteluvaiheessa yritys otti fancy pudongin avautumisen valtavaan potentiaaliin ja päätti avata toimintansa pudongissa. tämä perustaa yrityksen pääkonttorin. nykyään pudong on koonnut suuren joukon merenkulkuun liittyviä yrityksiä ja instituutioita merenkulusta ja huolintapalveluista satamapalveluihin, merenkulun oikeudelliseen konsultointiin, vakuutuksiin jne. tämä teollinen taajamavaikutus helpottaa yritysten kumppaneiden ja palveluntarjoajien löytämistä ja edistää hyvän ekologian syntyä tiiviille yhteistyölle alku-, keski- ja loppupään varustamoiden ketjujen välille.
li yining paljasti myös, että tällä hetkellä shanghai on ainoa paikka maassa, joka on sisällyttänyt merenkulkualan hiilikaupan markkinoille. päästöjen vähentämisen hallintajärjestelmä laivateollisuudelle ja hiilipäästöjen vähentämisen toteuttaminen maamme osalta. samalla se vastaa aktiivisesti pudong new arean politiikkaan edistää merenkulun informatisointia ja älykkyyttä, tutkii vihreitä merenkulkutekniikoita ja -malleja ja auttaa beihai shipping companya ylläpitämään alan huipputasoa.
kirjailija: tang weijie
teksti: tang weijie kuva: haastateltavan mukana toimittaja: shang hui toimittaja: rong bing
ilmoita lähde, kun tulostat tämän artikkelin uudelleen.
