समाचारं

यथा यथा पूर्वतटस्य दीर्घतटस्य हड़तालस्य प्रथमदिवसः प्रकटितः भवति तथा अर्थशास्त्रज्ञाः बोस्टन्तः ह्यूस्टन्पर्यन्तं प्रत्येकस्य प्रमुखस्य समुद्रीयव्यापारद्वारस्य बन्दीकरणस्य कारणेन आपूर्तिशृङ्खलाविघटनस्य व्ययस्य परिमाणं निर्धारयितुं प्रयतन्ते: अनुमानं प्रतिदिनं १ अरब डॉलरतः १ अरब डॉलरपर्यन्तं भवति ५ अब्ज अमेरिकीडॉलर् तः ।

स्थानीयसमये अक्टोबर्-मासस्य प्रथमदिनात् आरभ्य अमेरिकादेशस्य पूर्वतटस्य खाड़ीतटस्य च गोदीकर्मचारिणः प्रायः ५० वर्षेषु प्रथमं बृहत्-प्रमाणेन हड़तालं आरब्धवन्तः यतः वेतन-विषयाणां कारणेन नूतन-श्रम-अनुबन्धस्य वार्ता भग्नाः अभवन् देशस्य समुद्रयानं बाधितम् आसीत् .

बाइडेन् प्रशासनेन पुनः उक्तं यत् सः हड़तालस्य समाप्त्यर्थं स्वशक्तिं न उपयुञ्जीत, प्रथमदिनाङ्के च गोदीकर्मचारिणां नियोक्तृणां उपरि दबावं कृतवान् यत् ते सम्झौतां प्राप्तुं स्वस्य अनुबन्धप्रस्तावान् वर्धयन्तु इति वार्तायां ज्ञातः एकः व्यक्तिः अवदत् यत् पक्षद्वयं वार्ताम् अकरोत् किन्तु दिने पश्चात् सक्रियवार्तालापः न अभवत्, हड़तालः द्वितीयदिने प्रवेशं कर्तुं निश्चितः अस्ति।

चीन बिजनेस न्यूज इत्यनेन साक्षात्कारं कृतस्य अमेरिकी-नौकायान-उद्योगस्य कश्चन अपि जनानां विश्वासः नासीत् यत् हड़तालस्य शीघ्रमेव समाप्तिः भविष्यति इति । कैलिफोर्निया-देशे बहुवर्षेभ्यः अमेरिकी-रेखा-परिवहन-कार्यं कुर्वन् रोजर्-इत्यनेन चीन-व्यापार-न्यूज-सञ्चारमाध्यमेन उक्तं यत्, जहाज-कम्पनीभिः पूर्वमेव निर्यात-बुकिंग्-निलम्बनस्य सूचनाः क्रमशः घोषिताः सन्ति, विशेषतः, अन्तर्देशीय-अमेरिका-देशात् रेलमार्गं प्रति निर्यात-मन्त्रिमण्डलानि मूलतः बन्दाः सन्ति स्थगितम्।

सः अवदत् यत् जहाजस्वामिनः कृते बहवः योजनाः अवशिष्टाः नास्ति, बन्दरगाहस्य परिवर्तनं वा कर्तव्यं वा इति प्रहारस्य दीर्घतायाः निर्णये निर्भरं भवति। यदि कतिपयेषु दिनेषु प्रहारः समाप्तः भवति तर्हि पोर्ट् परिवर्तनस्य आवश्यकता नास्ति । यदि भवान् अन्ततः लंगरस्थाने प्रतीक्षां कर्तुं चयनं करोति तर्हि एकवारं टर्मिनल् पुनः उद्घाटितः चेत्, अपेक्षा अस्ति यत् विभिन्नस्थानेषु बन्दरगाह-अधिकारिणः २०२१-२०२२ मध्ये दसाई-बन्दरगाह-घटनायाः नियन्त्रणानुसारं जहाजानां अवरोहणस्य क्रमं व्यवस्थापयिष्यन्ति |.

सः भविष्यवाणीं करोति यत्, "उद्योगे सामान्यसहमतिः अस्ति यत् एकसप्ताहस्य हड़तालस्य प्रभावः पुनः प्राप्तुं ४-६ सप्ताहाः यावत् समयः स्यात्। यदि दुर्भाग्येन सप्ताहद्वयं वा अधिकं वा यावत् भवति तर्हि नकारात्मकः प्रभावः आगामिवर्षपर्यन्तं स्थास्यति।

४५,००० बन्दरगाहकार्यकर्तृणां प्रतिनिधित्वं कुर्वन् अन्तर्राष्ट्रीयलॉन्गशोरमेन्स एसोसिएशन (ila) संयुक्तराज्यसमुद्रीगठबन्धनेन (usmx) नियोक्तृसमूहेन सह नूतनस्य षड्वर्षाणां अनुबन्धस्य वार्ताम् अकरोत्, यस्य वार्ता ३० सितम्बर् दिनाङ्के अमेरिकीसमये अर्धरात्रे समाप्तः भविष्यति

प्रहारात् पूर्वमेव कथानकं विपर्यस्तं भवति स्म । प्रथमं यूएसएमएक्स इत्यनेन एकं वक्तव्यं प्रकाशितं यत् षड्वर्षाणि यावत् वेतनं ५०% वर्धयितुं शक्नोति, परन्तु अनुबन्धे स्वचालनखण्डान् अवश्यमेव धारयितव्यम् इति ।

तदनन्तरं ila इत्यनेन एकं वक्तव्यं प्रकाशितं यत् usmx इत्यस्य अन्तिमप्रस्तावः अङ्गीकृतः यत् मेनतः टेक्सासपर्यन्तं सर्वाणि बन्दरगाहानि 12:01 a.m नवीन अनुबन्धानां” इति ।

आईएलए-संस्थायाः प्रमुखः हेरोल्ड् डैगेट् इत्यनेन उक्तं यत् कंटेनर-जहाज-सञ्चालकः मर्स्क इत्यादयः नियोक्तारः वेतनं समुचितरूपेण वर्धयितुं असफलाः अभवन् अथवा कार्य-धमकी-युक्तानि बन्दरगाह-स्वचालन-परियोजनानि स्थगयितुं सहमताः अभवन्

१९७७ तमे वर्षात् परं इला-संस्थायाः प्रथमः प्रमुखः कार्यविरामः अयं हड़तालः अस्ति, येन मालस्य निर्यातार्थं वा महत्त्वपूर्ण-आयातस्य सुरक्षिततायै समुद्रीय-नौकायानस्य उपरि निर्भराः व्यवसायाः चिन्तिताः सन्ति

आँकडानुसारं न्यूयॉर्क, बाल्टिमोर्, ह्यूस्टन् इत्यादिषु ३६ बन्दरगाहेषु अस्य हड़तालस्य प्रभावः भवति, येषु कदलीफलात् आरभ्य वस्त्रं यावत् कारपर्यन्तं पात्रेषु युक्तवस्तूनि सम्पादयन्ति

रोजर् इत्यनेन व्याख्यातं यत् सामान्यतया प्रसिद्धः पूर्वतटः वस्तुतः "पूर्वतटः मेक्सिको खाड़ी च" इति अर्थात् उत्तरदिशि बोस्टन्-नगरात् दक्षिणे ह्यूस्टन्-नगरं यावत् गोदीः प्रभाविताः भविष्यन्ति -footers per week.

ब्लूमबर्ग् अर्थशास्त्रस्य आँकडानां विश्लेषणेन ज्ञायते यत् एतेषु हड़तालेषु अमेरिकी सकलघरेलूत्पादस्य (gdp) व्ययस्य उत्पादनस्य च हानिः कारणतः प्रतिदिनं ३ अरब डॉलरपर्यन्तं व्ययः भवति सप्ताहव्यापी हड़तालेन वार्षिकं सकलराष्ट्रीयउत्पादं ०.३ प्रतिशताङ्कं न्यूनीकर्तुं शक्यते।

जेपी मॉर्गन चेस् इत्यस्य विश्लेषणप्रतिवेदने अनुमानितम् अस्ति यत् अस्य हड़तालस्य कारणेन अमेरिकी अर्थव्यवस्थायाः प्रतिदिनं ५ अरब डॉलरस्य व्ययः भविष्यति, तथैव अमेरिकी खुदरा-आपूर्ति-शृङ्खलानां अपि क्षतिः भविष्यति

मन्हासेट्, एन.वाई.-नगरस्य बीयर, वाइन, स्प्रिट्स् वितरकस्य एमएचडब्ल्यू लिमिटेड् इत्यस्य मुख्यसञ्चालनपदाधिकारी जॉन् रेन् इत्यनेन उक्तं यत् सः चिन्तितः अस्ति यत् अवकाशस्य ऋतुकाले समये एव उत्पादाः समुद्रस्य पारं कथं प्राप्तव्याः तथापि लाभं प्राप्नुयात्

सम्प्रति यूरोपतः अमेरिकादेशं प्रति ४० पादपरिमितं पात्रं (feu) प्रेषयितुं प्रायः ४,००० डॉलरतः ५,००० डॉलरपर्यन्तं व्ययः भवति, परन्तु शिखरऋतुः, हड़तालसम्बद्धाः अतिरिक्तशुल्काः च अधुना अन्यं १५०० डॉलरतः २,००० डॉलरपर्यन्तं योजयन्ति केवलं कतिपयेषु सप्ताहेषु एव शिपिङ्गव्ययः ३०% तः ४०% यावत् वर्धितः अस्ति ।

वारेनः अवदत् यत् पश्चिमतटमार्गेण अमेरिकादेशं प्रति मालवाहनानि अद्यापि सम्भवं न दृश्यते, तथा च विमानमालवाहनानि निषेधात्मकरूपेण महत्त्वपूर्णानि सन्ति "एषा स्थितिः हिमगोलकात् पूर्वं बहुकालं न भविष्यति तथा च अवकाशस्य ऋतौ वास्तविकः प्रभावः भवति

वालमार्टस्य प्रवक्ता अवदत् यत् कम्पनी आपूर्तिशृङ्खलाविघटनार्थं सज्जा अस्ति तथा च आपूर्तिस्य अतिरिक्तस्रोतान् निर्वाहयति। कोस्ट्को-कार्यकारिणः गतसप्ताहे अवदन् यत्, अस्य हड़तालस्य प्रभावः कम्पनीयाः आयातानां अधिकांशं अखाद्यवस्तूनि भविष्यति इति तेषां अपेक्षा अस्ति। अखाद्यवस्तूनि कोस्ट्को-संस्थायाः कुलव्यापारस्य प्रायः २५% भागं भवन्ति, तथा च कम्पनी हड़तालात् पूर्वं अवकाशदिवसस्य मालवस्तुं, केचन उत्पादाः च निर्यातयति स्म

इदानीं यावत् अमेरिकी-वाहननिर्मातारः ये शिपिङ्ग-विषये बहुधा अवलम्बन्ते, अन्ये च ये विदेशनिर्मित-भागानाम् निर्यातविक्रयस्य च उपरि अवलम्बन्ते, ते व्यापकसमस्यानां परिहारस्य आशायां प्लान् बी-इत्यस्य आरम्भं कृतवन्तः

टोयोटा मोटर कार्पोरेशनस्य अमेरिकीसञ्चालनस्य प्रवक्ता ३० सितम्बर् दिनाङ्के अवदत् यत् कम्पनी स्थितिविकासे निकटतया ध्यानं ददाति तथा च कारक्रेतृणां विक्रेतृणां च उपरि न्यूनतया प्रभावं कर्तुं आकस्मिकयोजनानि निर्माति। वाहननिर्माता अतिरिक्तं सूचीं निर्माय सम्भाव्यप्रहारस्य सज्जतां कृतवान्, परन्तु प्रवक्ता कियत् इति न निर्दिष्टवान्।

जनरल् मोटर्स् इत्यस्य प्रवक्ता अवदत् यत् कम्पनी आकस्मिकयोजनानि विकसितवती अस्ति तथा च भागानां सूचीं वर्धयति। दक्षिणकोरियादेशस्य हुण्डाई मोटर कम्पनी इत्यस्य अलबामा-नगरे संयंत्रं वर्तते, फिलाडेल्फिया-जॉर्जिया-देशयोः बन्दरगाहयोः उपरि निर्भरं भवति । कम्पनीयाः प्रवक्ता ईमेलद्वारा अवदत् यत्, "अस्माकं रसदसहायककम्पनी श्रमस्य परिस्थितिषु निकटतया निरीक्षणं कुर्वती अस्ति तथा च हुण्डाईवाहनानां स्थिरप्रक्रियाकरणं वितरणं च सुनिश्चित्य प्रतिदिनं आकस्मिकपरिपाटानां विकासं कुर्वती अस्ति।

"अतीतस्य अनुभवः अस्मान् वदति यत् अनेके प्रभावाः कतिपयेभ्यः मासेभ्यः अनन्तरमेव दृश्यन्ते। उदाहरणार्थं पूर्वतटतः रिक्तपात्राणि समये एव एशियादेशं प्रति प्रत्यागन्तुं न शक्नुवन्ति इति रोजर् चीनव्यापारसमाचारपत्राय व्याख्यातवान् यत्, "२०२५ तमे वर्षे वसन्तमहोत्सवः अस्ति जनवरीमासे अन्ते वयं अवकाशदिनात् पूर्वं मालस्य कृते त्वरितम् आरब्धाः मूलतः अक्टोबर् मासे अमेरिकी पूर्वतटतः निर्यातिताः रिक्तपात्राणि केवलं डिसेम्बरमासे प्रेषणार्थं प्रयुक्तानि आसन् will the empty container window of several weeks caused by हड़तालस्य कारणेन बृहत्प्रमाणेन पात्राणां अभावः भवति?

डैगेट् इत्यनेन प्रथमे दिनाङ्के उक्तं यत् सः आवश्यके सति दीर्घकालं यावत् युद्धं कर्तुं सज्जः अस्ति ।

सः अवदत् यत् संघः अधिकाधिकं वर्धनार्थं धक्कायति, यत्र नूतने षड्वर्षीय-अनुबन्धे प्रतिवर्षं ५ डॉलर-रूप्यकाणि अपि सन्ति ।

usmx इत्यनेन एकस्मिन् वक्तव्ये उक्तं यत् "अधुना वयं यत् प्रायः ५०% वेतनवृद्धिं प्रस्तावयामः तत् अन्येषां सर्वेषां हाले संघसमाधानानाम् अतिक्रमणं करोति, तथैव महङ्गानि सम्बोधयति तथा च वैश्विक अर्थव्यवस्थां चालयितुं ila इत्यस्य कार्यं स्वीकुर्वति। कठिनपरिश्रमस्य।

ज्ञातव्यं यत् अस्मिन् समये व्हाइट हाउसः अपि अत्र सम्मिलितः अस्ति यत् यूएसएमएक्स इत्यस्य श्रमिकाणां कृते न्यायपूर्णं अनुबन्धं वार्तालापस्य समयः अस्ति इति।

व्हाइट हाउसस्य प्रेससचिवः करिन् जीन्-पियर् इत्यस्याः कथनमस्ति यत्, "महामारी आरब्धा तदा जहाजयात्रिकाः अभिलेखलाभान् अनुभवन्ति, केषुचित् प्रकरणेषु लाभः ८००% अधिकं वर्धितः अस्ति।

सा अवदत् यत् महामारीकाले बन्दरगाहान् उद्घाटितान् स्थापयितुं जोखिमं स्वीकृतवन्तः गोदीकर्मचारिणां वेतनं सार्थकरूपेण वर्धितम् इति न्याय्यम्।

अमेरिकीश्रमसचिवस्य कार्यवाहिका जूली सु इत्यस्याः कथनमस्ति यत्, “उभयपक्षेण वार्तामेजं प्रति प्रत्यागन्तुं आवश्यकम्, प्रथमं च एतेषां शिपिङ्ग-विशालकायानां स्वीकारः करणीयः यत् यदि ते अभिलेखलाभं कर्तुं शक्नुवन्ति तर्हि तेषां श्रमिकाः अपि अस्मिन् आर्थिकसफलतायां भागं गृह्णीयुः” इति

अमेरिकीपरिवहनसचिवः बुट्टिगेग् इत्यनेन समुद्रीयवाहकानाम् आह्वानं कृतम् यत् ते हड़तालस्य अनन्तरं यत् अतिरिक्तशुल्कं आरोपयितुं शक्यन्ते तत् रद्दं कुर्वन्तु। यूएसएमएक्स इत्यनेन किमपि वक्तुं अनागतम्।

रोजर् चीन बिजनेस न्यूज इत्यस्मै व्याख्यातवान् यत् निर्वाचनकाले व्हाइट हाउसः अवश्यमेव मतदातान् आक्षेपं कर्तुम् इच्छति, न च रिपब्लिकन् पार्टीं स्वयमेव आक्रमणं कर्तुं बहानानि दातुम् इच्छति।