nuntium

cum primus dies orientis coast longi littoris evolvit, oeconomi conantur quantitare sumptus copiarum catenarum perturbationum quae claudetur omnis portae maritimae artis maritimae a boston ad houston: aestimationes ab $1 miliardis ad $1 miliardis per diem vagantur ab us $ v billion.

incipientes die 1 octobris locali, operarii in orientem coast et sinu coast civitatum americae, primum magnum pondus in annis fere 50 inceperunt intermissa est naviculas maris.

biden administratio iterum affirmavit se sua potestate non uti ad ictum finiendum, et primo die pressionis laboris locatores ad augendum contractus offert ad concordiam. homo cum scientia tractatus dixit duas partes colloquii tenuit, sed non est tractatus actuosus postea in die et percussio ponebatur intra alterum diem suum.

nemo hominum in us industriae naviculas a sinis adierunt negotiatium nuntii credebant ictum mox finem habiturum. rogerus, qui in linea translationis americae in california multos annos versatus est, nuntiavit sinarum negotiatium news, societates naviculas successive nuntiavisse de libellis exportandis prius suspensis. constitit.

negavit non multa consilia nautis relicta esse, et utrum portum mutare pendere ex iudicio longitudinis percuteret. si intra paucos dies percussio terminatur, nihil opus est portubus mutare. si tandem statio moram facere libet, semel rescissa terminalis, expectatur auctoritates portus variis locis ordinem exonerationis navium disponere secundum tractationem incidentis in dasai port 2021-2022.

praedicit: "consens generalis industriae est quod impetus unius septimanae feriarum 4-6 septimanarum ad recuperandum erit. si proh dolor duas hebdomades vel plures durat, impetus negativus usque ad annum proximum durabit".

consociatio internationalis longshoremen (ila), quae repraesentatur 45,000 portuum operariorum, novum sex annos contractum cum civitatibus foederatis americae maritimae foederis (usmx) coetus conductorum tractavit, cum negotia media nocte us die xxx septembris.

sub ipsum ictum, insidias regredi pergebat. primum, usmx denuntiationem edidit dicens mercedem augere posse supra sex annos per l%, sed in contractu clausulas automationis retinere debet.

postmodum ila denuntiationem edidit dicens propositum finalem usmx reiecisse ut omnes portus a cenomannia ad texas claudendos ante horam 12:01 a.m. et pridie kalendas novembris adderet, rogationem usmx "longe deficere a membris suis" novae contractus".

harold daggett, caput ila, magistrorum dixit talem ut operator navis continens maersk se non mercedes suscitare apte vel consentire ad officium-minis port automationis inceptis consistere.

percussio est prima ila sistendi operis maioris ab anno 1977, negotia sollicitans quae navigio oceano nituntur ad bona exportanda vel importa vitalia tuta.

iuxta statisticam, ictus 36 portus inclusos novi eboraci, baltimore et houston afficit, quae bona continente ab aliquet ad vestitum ad currus tractant.

rogerus exposuit vulgo orientem coast notum esse pro "oriente coast et sinus mexici", hoc est navalia a boston in septentrione ad houston in meridie affici -footers per week.

analysis notitiarum oeconomicarum ex bloomberg ostendit ictas pecunias us productum domesticum grossum (gdp) usque ad $3 miliarda in die ob amissam impendio et productionem. septimana percussio gdp annualized per 0.3 puncta recipis reducere potuit.

renuntiatio analysi a jpmorgan chase aestimat percussionem oeconomiae $5 miliardis in die us damno esse, cum etiam damna us scruta et catenas suppeditabit.

john wrenn, dux operans praefectus mhw ltd, a manhasset, n.y.-substructio cervisiae, vini et spirituum distributor, dixit se sollicitum esse quomodo res trans oceanum tempore festos dies lucrarentur et adhuc lucrum faciunt.

in statu, naviculas continens 40 pedum (feu) ex europa ad us constat circiter $4,000 ad $5000, sed apicem temporum et surculorum relatas nunc addunt alterum $1,500 ad $2000. paucis hebdomadibus, sumptibus navium 30% ad 40% creverunt.

warren dixit bona naviculas in civitatibus foederatis per occidentem coast nondum spectare posse, et onerarias aere sumptuosas esse.

a walmart spokesperson dixit societatem paratam esse ad solutiones catenarum copiarum et fontes additos copiarum conservat. costco executives dixerunt proxima septimana exspectasse ictum ut maxime afficiat rerum non-cibariorum societatis importat. res non-cibaria circiter 25% totius negotii costco componunt, et societas mercaturas ferias et nonnullas productos in antecessum percussionis fuit.

interim us automakers qui navibus onerati nituntur, et alii qui partibus exteris factis et venditis exportandis nituntur, consilium b in spe evitandi problematum latissime patefecerunt.

prolocutor de operationibus toyota motoris corporationis us die xxx septembris dixit societatem societatis in evolutione rei attendere et consilia contingentia efficere ut ictum in car emptoribus et negotiatoribus obscuraret. auctor ad ictum possibilis extra inventarium aedificandum paravit, sed orator quantum non definivit.

prolocutor pro motoribus generalibus dixit societatem contingentiam consilia elaborasse et partes inventaria augere. hyundai motor co coreae meridionalis plantam in alabama habet et in portubus philadelphiae et georgianis nititur. "logisticae subsidiaria nostra" condiciones laboris magnae arcte sunt et contingentia evolutionis cotidie mensuras ut stabilis processus ac traditio vehiculorum hyundai curet", societas prolocutoria per electronica dixit.

"praeter experientia docet multas impactes modo post paucos menses apparere. exempli gratia, vascula vacua ab oriente coast in asiam tempore redire non possunt." fine ianuario. ruere coepimus pro bonis ante ferias. originale, vascula vacua a us orae orientalis mense octobri usae sunt pro amet in decembri ictus ducunt ad penuriam continentium in magna magnitudine?

daggett die 1 dixit se paratum esse ad dimicandum, si opus sit diu.

dixit unionem promovere ad plures suscitationes, inter $5 horam per annum in novo sexennio contractus.

usmx in enuntiatione dixit: "pene l% merces augendas nunc proponimus omnes alias solutiones unionis recentis excedere, cum incremento etiam appellando et opus ila agnoscentes ut cursus oeconomiae globalis. laboris laborem servet".

notatu dignum est domus albae hoc tempore etiam implicari, dicens tempus esse usmx tractandi aequam pactionem operariis.

secretarius domus albae diurnariis karine jean-pierre dixit: "naves periti recordum quaestuum experti sunt cum pandemia incohata sunt, cum fructibus plus quam 800% in quibusdam casibus augentibus".

negavit tantum aequum esse ut operarii, qui periculum adiverant, portus in pandemico aperto servarent, merces significanter auctas esse.

secretarius laboris us julie su agens dixit "utrimque ad mensam tractandam redire necesse est, et primum isti gigantes naviculas admittere debent ut, si quaestus facere possunt, operarii etiam huius oeconomici successus participes sint."

us transportatio secretarius buttigieg appellavit onerarios oceanos ut surmas remittant quae post ictum imponi possunt. usmx noluit comment.

rogerus nuntii negotia sinis explicavit quod in comitiis perdurantibus, domus alba certe suffragii non vult offendere, neque factio republicana excusationem se oppugnandi praebere vult.