समाचारं

अमेरिकादेशे एकः प्रमुखः घटनाः प्रायः ४५,००० जनाः हड़तालं कृतवन्तः ।

2024-10-03

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अक्टोबर्-मासस्य प्रथमे दिने स्थानीयसमये अमेरिकादेशस्य पूर्वतटस्य खाड़ीतटस्य च ३६ बन्दरगाहेषु वेतनादिविषयेषु नूतनश्रमसन्धिवार्तालापस्य भङ्गस्य कारणेन प्रायः ४५,००० गोदीकर्मचारिणः हड़तालं कृतवन्तः

अमेरिकीपूर्वतटस्य खाड़ीतटस्य च बन्दरगाहयोः प्रायः ५० वर्षेषु प्रथमः प्रहारः आसीत् । हड़तालेन प्रभाविताः ३६ बन्दरगाहाः अमेरिकी-अन्तर्राष्ट्रीय-कंटेनर-यातायातस्य ५७% भागं, अमेरिकी-व्यापारस्य ८७% भागं (टनभारेन मापितं) सम्पादयन्ति इति आँकडानि दर्शयन्ति

तस्बिरस्रोतः : सिन्हुआ न्यूज एजेन्सी इत्यस्य संवाददाता लियू यानान् इत्यस्य छायाचित्रम्

उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः चिन्तिताः सन्ति यत् बन्दरगाहेषु बृहत्-प्रमाणेन प्रहारैः न केवलं अमेरिकी-अर्थव्यवस्थायां "विनाशकारी प्रभावः" भविष्यति, अपितु वैश्विक-आपूर्ति-शृङ्खलायां अशान्तिः अपि उत्पन्ना भवितुम् अर्हति जेपी मॉर्गन-विश्लेषकाः अनुमानयन्ति यत् अस्य हड़तालस्य कारणेन अर्थव्यवस्थायाः प्रतिदिनं ५ अरब-डॉलर्-रूप्यकाणां व्ययः भवितुम् अर्हति, यत् अमेरिकी-दैनिक-स्थूल-घरेलु-उत्पादस्य प्रायः ६% इत्यस्य बराबरम् अस्ति ।

अमेरिकीश्रमविभागस्य पूर्वमुख्य-अर्थशास्त्रज्ञः राष्ट्रपति-आर्थिक-सल्लाहकारपरिषदः पूर्व-प्रमुखः च डायना फ्यूच्ट्गोट्-रॉस् इत्यनेन दैनिक-आर्थिक-समाचार-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणा सह साक्षात्कारे उक्तं यत्, “दीर्घकालीनरूपेण वास्तविकं जोखिमं निहितम् अस्ति विदेशीयग्राहकैः सह अन्येषु आपूर्तिकर्ताषु स्थायिरूपेण परिवर्तनं भवितुम् अर्हति यतः आपूर्तिशृङ्खलायां व्यत्ययः तेषां कृते अधिकस्थिरभागिनान् अन्वेष्टुं प्रेरयति।”

तदतिरिक्तं अमेरिकादेशे अपि हड़तालस्य कारणेन घरेलुमहङ्गानि पुनः त्वरिता भवितुम् अर्हन्ति, येन फेडरल् रिजर्वस्य व्याजदरे कटौतीमार्गे अनिश्चितता आगमिष्यति।

प्रायः ४५,००० अमेरिकीकर्मचारिणः ३६ बन्दरगाहेषु हड़तालं कुर्वन्ति

अक्टोबर्-मासस्य प्रथमे दिने स्थानीयसमये अर्धरात्रे किञ्चित्कालानन्तरं अमेरिकादेशस्य फिलाडेल्फिया-बन्दरे गोदी-कर्मचारिणां समूहः विरोधं कर्तुं आरब्धवान्, ते बन्दरगाहस्य बहिः रेलमार्गस्य पारगमने वृत्तरूपेण गच्छन्ति स्म, "निष्पक्ष-अनुबन्धं विना कार्याणि नास्ति" इति एकस्य ट्रकस्य पार्श्वे अन्तर्राष्ट्रीय-लॉन्गशोरमेन्-सङ्घः (ila) अपि एकं सन्देशफलकं लम्बितवान् यस्मिन् लिखितम् आसीत् यत् “स्वचालनं परिवारान् आहतं करोति: ila इति कार्यसंरक्षणम्” इति

अमेरिकी-बन्दरगाह-प्रहारस्य एषः एकः पक्षः एव । तस्मिन् एव दिने मेनतः टेक्सासपर्यन्तं अमेरिकादेशस्य ३६ बन्दरगाहेषु ४५,००० गोदीकर्मचारिणः अधिकवेतनस्य आग्रहं कृत्वा बन्दरगाहयन्त्राणां उपकरणानां च स्वचालनस्य विरोधं कृतवन्तः प्रभावितबन्दरगाहेषु न्यूयॉर्क, बाल्टिमोर्, ह्यूस्टन् च सन्ति, यत्र त्रिचतुर्थांशाधिकं कॉफी, चाय, पेयम्, स्प्रिट् च आयाताः, तथैव उर्वरकस्य, वाहनस्य, चिकित्सा/शल्यक्रियासाधनस्य च महत्त्वपूर्णनिर्यातः इति राष्ट्रियनिर्मातृसङ्घस्य (nam) सूचना अस्ति ).

१९७७ तमे वर्षे अमेरिकीपूर्वतटस्य खाड़ीतटस्य च बन्दरगाहयोः प्रथमं बन्दीकरणम् अस्ति । टर्मिनल्-सञ्चालकानां समुद्रवाहकानां च प्रतिनिधित्वं कुर्वतः जहाज-उद्योगसमूहस्य ila-सङ्घस्य संयुक्तराज्यसमुद्रीगठबन्धनस्य (usmx) च मध्ये श्रमवार्तालापः दीर्घकालीन-अवरोधं प्राप्तवान्

usmx इत्यस्य प्रस्तावः प्रस्तावितस्य षड्वर्षीयस्य अनुबन्धस्य अपेक्षया प्रायः ५०% वेतनवृद्धेः कृते अस्ति, यत् महङ्गानां लेखानुरूपं अन्येषां सर्वेषां हाले संघसम्झौतानां अतिक्रमणं करोति ते आक्रोशन्ति यत् संघः सद्भावेन वार्तालापं न करोति: जूनमासात् आरभ्य पक्षद्वयं साक्षात्कारं न कृतम्। ila अनुबन्धस्य आगामिषु षड्वर्षेषु प्रतिघण्टां $5 वार्षिकवेतनवृद्धिं याचते, अधिकतमं वेतनं $39 तः $69 यावत् वर्धितम्, यत् प्रायः 80% वेतनवृद्धेः बराबरम् अस्ति

ila अध्यक्षः हैरोल्ड् डैगेट् इत्यनेन सामाजिकमाध्यमेषु एकं वक्तव्यं प्रकाशितम् यत् "अस्य हड़तालस्य कारणं यूएसएमएक्स-संस्थायाः निर्णयः यत् विदेशीय-नौका-कम्पनीभ्यः अमेरिकी-बन्दरगाहेषु अरब-अरब-डॉलर्-रूप्यकाणां लाभं प्राप्तुं अनुमतिं दातुं आग्रहः कृतः । तेभ्यः धनम् आनयन्तः अमेरिकन-दीर्घतट-सैनिकाः धनं न दत्तवन्तः , वयं यावत्कालं यावत् आवश्यकं तावत्कालं यावत् युद्धं कर्तुं सज्जाः स्मः, यद्यपि हड़तालं कियत् अपि समयं गृह्णाति, अस्माकं संघस्य सदस्यानां कृते यत् वेतनं अर्हति तथा च स्वचालनात् रक्षणस्य कृते युद्धं कर्तुं ila न केवलं वेतनस्य महतीं वृद्धिं आग्रहयति, अपितु क स्वचालितक्रेन, स्वचालितद्वाराणि, मालवाहनार्थं अवरोहणार्थं च कंटेनरट्रक इत्यादीनां स्वचालितसाधनानाम् उपयोगे पूर्णप्रतिबन्धः ।

सम्प्रति राष्ट्रियनिर्मातृसङ्घः (nam) अमेरिकीराष्ट्रपतिं जो बाइडेन् इत्यस्मै आग्रहं कुर्वन् अस्ति यत् सः राष्ट्रियसुरक्षाकायदानानुसारं स्वशक्तयः आह्वयितुं शक्नोति तथा च वार्तायां निरन्तरं श्रमिकान् बन्दरगाहं प्रति गन्तुं आदेशं ददातु।

अस्मिन् विषये अमेरिकीश्रमविभागस्य पूर्वमुख्य-अर्थशास्त्रज्ञः राष्ट्रपति-आर्थिक-सल्लाहकारपरिषदः पूर्व-प्रमुखः च डायना फेच्ट्गोट्-रॉस् इत्यनेन दैनिक-आर्थिक-समाचार-पत्रिकायाः ​​संवाददातृणा सह साक्षात्कारे उक्तं यत्, “बन्दरगाह-कर्मचारिणः... the national labor relations board "बाइडेन्-हैरिस् प्रशासनं राष्ट्रपति-आपातकालीन-समित्याः स्थापनां कर्तुं न शक्नोति तथा च मध्यस्थतायाः आवश्यकतां न जनयति यावत् काङ्ग्रेसः रेलमार्ग-श्रम-अधिनियमस्य अन्तर्गतं बन्दरगाह-कर्मचारिणां पुनः विधानं न करोति।

अमेरिकीदेशस्य अन्तर्राष्ट्रीयनौकायानस्य प्रायः अर्धं भागं “लकवाग्रस्तम्” अस्ति ।

दैनिकं आर्थिकहानिः ५ अर्ब डॉलरपर्यन्तं भवितुम् अर्हति

सम्मेलनमण्डलस्य अनुसारं हड़तालेन प्रभाविताः ३६ बन्दरगाहाः संयुक्तराज्यस्य अन्तर्राष्ट्रीयपात्रयानयानस्य ५७% भागं, ८७% मालव्यापारस्य (टनभारेन मापितं) च सम्पादयन्ति वैश्विक-आपूर्ति-शृङ्खलाः मालवाहन-जामस्य वर्धनेन, कंटेनर-आपूर्ति-माङ्गस्य च असन्तुलनेन, यत्र आवश्यकता वर्तते तत्र अन्तर्राष्ट्रीय-बन्दरगाहं प्राप्तुं क्षमतायाः असमर्थतायाः च प्रभावेण प्रभाविताः भविष्यन्ति इति अपेक्षा अस्ति

८७% वस्तुव्यापारः (टनभारेन) अमेरिकीपूर्वीय-मेक्सिको-खाड़ी-बन्दरगाहैः गच्छति चित्रस्य स्रोतः : सम्मेलनमण्डलस्य प्रतिवेदनम्

व्हाइट हाउसेन एकस्मिन् वक्तव्ये उक्तं यत् बाइडेन् उपराष्ट्रपतिः कमला हैरिस् च "आपूर्तिशृङ्खलासु सम्भाव्यप्रभावानाम् निरीक्षणं कुर्वन्ति, सम्भाव्यप्रभावानाम् निवारणस्य उपायानां मूल्याङ्कनं च कुर्वन्ति" इति।

जहाजयानदरगुप्तचरमञ्चस्य जेनेटा इत्यस्य मुख्यविश्लेषकः पीटर सैण्ड् विदेशीयमाध्यमेभ्यः साक्षात्कारे अवदत् यत् वैश्विकआपूर्तिशृङ्खलायां हड़तालस्य डोमिनोसदृशी श्रृङ्खलाप्रतिक्रिया भविष्यति। प्रथमः प्रत्यक्षः प्रभावः पूर्वीयसंयुक्तराज्यस्य खाड़ीतटे च भविष्यति । सम्प्रति बन्दरगाहात् बहिः पङ्क्तिं कृत्वा स्थापितानां जहाजानां उपरि अस्य प्रहारस्य प्रभावः भविष्यति, तेषां अग्रिमयात्रायां नूतनं मालवाहकं अमेरिकादेशं प्रति विलम्बः भविष्यति।

आपूर्तिश्रृङ्खलाजोखिमविश्लेषणकम्पनी everstream analytics इत्यस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् स्थानीयसमये अक्टोबर्-मासस्य प्रथमदिनपर्यन्तं अमेरिकीबन्दरगाहानां समीपे ३८ अधिकाः कंटेनरजहाजाः लंगरं स्थापयितुं प्रतीक्षन्ते स्म, यदा तु गतरविवासरे (२९ सितम्बर्) केवलं ३ एव आसन्

"अक्टोबर्-मासस्य अन्ते नवम्बर-मासस्य आरम्भे च यूरोप-भूमध्यसागरात् निर्गच्छन्तीषु जहाजेषु किञ्चित् विलम्बः भवति, डिसेम्बर-मासस्य अन्ते जनवरी-मासस्य आरम्भे च एशिया-देशात् प्रस्थानेषु विलम्बः भवति" इति सैण्ड् अवदत् "एतत् मूलतः मन्दता अस्ति for container shipping. सामान्यं लघु शिखरं, चीनीयनववर्षात् पूर्वं” इति सैण्डर् अवदत्, हड़तालः एकसप्ताहं यावत् स्थास्यति इति अपेक्षां कृतवान्।

आक्सफोर्ड अर्थशास्त्रस्य अनुमानं यत् सप्ताहव्यापी हड़तालेन अमेरिकी सकलघरेलूत्पादः (gdp) ४.५ अरब डॉलरं यावत् ७.५ अरब डॉलरपर्यन्तं न्यूनीकर्तुं शक्यते । जेपी मॉर्गन चेस् इत्यस्य विश्लेषकाः अनुमानं कृतवन्तः यत् अस्य हड़तालस्य कारणेन प्रतिदिनं ५ अरब अमेरिकी डॉलरस्य आर्थिकहानिः भवितुम् अर्हति, यत् अमेरिकी दैनिक सकलघरेलूत्पादस्य प्रायः ६% इत्यस्य बराबरम् अस्ति यदा अपि जहाजचालकाः पश्चिमतटबन्दरगाहं प्रति गच्छन्ति तदा अपि जामस्य सम्भावना वर्तते, येन मालवाहनस्य विलम्बः भवति, जहाजयानव्ययस्य महती वृद्धिः च भवति ।

डेनिश-देशस्य जहाज-विशालकायः मेर्स्क् इत्यनेन चेतावनी दत्ता यत् एकसप्ताहस्य बन्दीकरणस्य पुनः प्राप्त्यर्थं चतुःषड्-सप्ताहाः यावत् समयः भवितुं शक्नोति, "तथा च प्रतिदिनं पश्चात्तापः विलम्बः च वर्धते" इति आक्सफोर्ड-विश्वविद्यालयस्य अर्थशास्त्री ग्रेस् ज़्वेमरः प्रतिवेदने अवदत् यत् "प्रायः सप्ताहद्वयस्य हड़तालः अपि भवितुम् अर्हति २०२५ तमे वर्षे आपूर्तिशृङ्खलाः बाधितुं शक्नुवन्ति।"

वर्च्ट्गोट्-रॉस् इत्यनेन पत्रकारैः उक्तं यत्, "दीर्घकालीनरूपेण वास्तविकं जोखिमं अस्ति यत् विदेशीयाः ग्राहकाः स्थायिरूपेण अन्येषु आपूर्तिकर्तासु परिवर्तनं कर्तुं शक्नुवन्ति, यतः आपूर्तिशृङ्खलायां व्यत्ययः तेषां कृते अधिकस्थिरभागिनान् अन्वेष्टुं प्रेरयति।

अमेरिकी उपभोक्तृणां व्यापारिणां च कृते विस्तारितेन हड़तालेन कदलीफलस्य, निर्माणघटकानाम्, प्लाईवुडस्य, कपासस्य, ताम्रस्य च इत्यादीनां कच्चामालस्य च प्रेषणं प्रभावितं भवितुम् अर्हति, ताजां मांसं अन्ये च शीतलकयुक्तानि खाद्यानि अपि दूषितानि भवितुम् अर्हन्ति, येन अभावः, अधिकानि मूल्यानि च भवितुम् अर्हन्ति

फ्यूच्ट्गोट्-रॉस् इत्यनेन पत्रकारेभ्यः व्याख्यातं यत् हड़तालेन मूल्यानि वर्धन्ते, हड़तालः यावत्कालं यावत् स्थास्यति तावत् महङ्गानि अधिकानि भविष्यन्ति इति। यदि हड़तालः कतिपयान् सप्ताहान् यावत् भवति तर्हि मूल्यानि वर्धन्ते, विक्रेतारः क्रिसमस-उत्सवात् पूर्वं माल-प्राप्त्यर्थं संघर्षं करिष्यन्ति । परन्तु सा साक्षात्कारे अवदत् यत् हड़तालः दीर्घकालं यावत् स्थास्यति इति सा न मन्यते, निर्वाचनात् पूर्वं सर्वकारः कष्टस्य समाप्तिम् करिष्यति इति।

मूडीज एनालिटिक्स इत्यस्य अर्थशास्त्री एडम् कामिन्स् इत्यनेन उक्तं यत् खाद्य-वाहन-उद्योगाः गम्भीरतमानां समस्यानां सामनां करिष्यन्ति यतोहि ते विशेषतया आगामिषु बन्दरगाह-समापनेषु निर्भराः सन्ति। महङ्गायां तदनन्तरं अधिकं त्वरणं अपि अधिकानि अनिश्चिततां जनयितुं शक्नोति, येन फेडरल् रिजर्वः व्याजदरेषु कटौतीं कर्तुं अधिकं सावधानः भवितुम् अर्हति, यत् कार्यवृद्धेः निवेशस्य च समग्रदृष्टिकोणे भारं जनयिष्यति

परन्तु अमेरिकादेशस्य बृहत्तमस्य विक्रेतुः वाल-मार्टस्य प्रवक्ता दैनिक-आर्थिक-समाचार-सम्वादकं प्रति अवदत् यत् वाल-मार्टः आपूर्तिशृङ्खलायां अप्रत्याशितविघटनानां कृते सज्जः अस्ति तथा च अतिरिक्त-आपूर्ति-स्रोतान् निर्वाहयति, तथा च... अल्पकालिक।