новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

1 октября по местному времени около 45 000 докеров в 36 портах на восточном побережье и побережье мексиканского залива сша объявили забастовку из-за срыва переговоров по новым трудовым контрактам из-за проблем с заработной платой и других проблем.

это был первый удар по портам восточного побережья сша и побережья мексиканского залива почти за 50 лет. данные показывают, что на 36 портов, пострадавших от забастовки, приходится 57% международных контейнерных перевозок сша и 87% торговли сша (измеренной в тоннаже).

источник фото: фото корреспондента агентства новостей синьхуа лю яньань.

инсайдеры отрасли обеспокоены тем, что крупномасштабные забастовки в портах не только окажут «разрушительное воздействие» на экономику сша, но также могут вызвать турбулентность в глобальной цепочке поставок. по оценкам аналитиков jpmorgan, забастовка может стоить экономике 5 миллиардов долларов в день, что эквивалентно примерно 6% ежедневного валового внутреннего продукта сша.

дайана фойхтготт-росс, бывший главный экономист министерства труда сша и бывший руководитель аппарата президентского совета экономических советников, заявила в интервью репортеру daily economic news: «в долгосрочной перспективе реальный риск заключается в с иностранными клиентами может произойти постоянный переход к другим поставщикам, поскольку сбои в цепочке поставок заставят их искать более стабильных партнеров».

кроме того, внутренняя инфляция в соединенных штатах может снова ускориться из-за забастовки, что внесет неопределенность в путь снижения процентных ставок федеральной резервной системы.

около 45 000 рабочих сша бастуют в 36 портах

вскоре после полуночи 1 октября по местному времени группа докеров начала протестовать в порту филадельфии в сша. они ходили кругами на железнодорожном переезде возле порта, скандируя: «нет работы без справедливых контрактов». на борту грузовика международная ассоциация грузчиков (ila) также повесила доску объявлений с надписью «автоматизация вредит семьям: ila означает защиту рабочих мест».

это лишь один из аспектов забастовки в портах сша. в тот же день 45 000 докеров в 36 портах сша от штата мэн до техаса объявили забастовку, требуя повышения заработной платы и выступая против автоматизации портовых машин и оборудования. по данным национальной ассоциации производителей (nam), в число затронутых портов входят нью-йорк, балтимор и хьюстон, куда импортируется более трех четвертей кофе, чая, напитков и спиртных напитков, а также осуществляется значительный экспорт удобрений, автомобилей и медицинского/хирургического оборудования. ). все они доставляются через эти порты на восточном побережье сша и побережье мексиканского залива.

это первое закрытие портов восточного побережья сша и побережья мексиканского залива с 1977 года. трудовые переговоры между ila и морским альянсом сша (usmx), группой судоходной отрасли, представляющей операторов терминалов и морских перевозчиков, зашли в долгосрочный тупик.

предложение usmx заключается в повышении заработной платы почти на 50% по сравнению с предложенным шестилетним контрактом, что превышает все другие недавние профсоюзные соглашения с учетом инфляции. они жалуются, что профсоюз не ведет добросовестные переговоры: обе стороны не встречались лицом к лицу с июня. ila добивается ежегодного повышения заработной платы на 5 долларов в час в течение следующих шести лет действия контракта, при этом максимальная заработная плата будет увеличена с 39 до 69 долларов, что соответствует увеличению заработной платы почти на 80%.

председатель ila гарольд даггетт опубликовал заявление в социальных сетях: «причина этой забастовки заключается в решении usmx настаивать на том, чтобы позволить иностранным судоходным компаниям получать миллиарды долларов прибыли в портах сша. не платя американским грузчикам, которые принесли им богатство. , мы готовы бороться столько, сколько необходимо, независимо от того, как долго продлится забастовка, чтобы бороться за заработную плату, которую заслуживают наши члены профсоюза, и за защиту от автоматизации». ila не только требует значительного повышения заработной платы, но и выступает за ее повышение. полный запрет на использование автоматизированного оборудования, такого как автоматические краны, автоматические двери и контейнеровозы, для погрузки и разгрузки товаров.

в настоящее время национальная ассоциация промышленников (nam) призывает президента сша джо байдена воспользоваться своими полномочиями, предусмотренными законом о национальной безопасности, и приказать работникам вернуться в порты, пока переговоры продолжаются.

в связи с этим дайана фехтготт-росс, бывший главный экономист министерства труда сша и бывший руководитель аппарата президентского совета экономических советников, заявила в интервью репортеру daily economic news: «портовые работники подвергаются национальный совет по трудовым отношениям: «администрация байдена-харриса не может создать президентский комитет по чрезвычайным ситуациям и потребовать посредничества, если конгресс не изменит законодательство о портовых работниках в соответствии с законом о труде на железнодорожном транспорте».

около половины международных перевозок в сша «парализовано»

ежедневные экономические потери могут достичь $5 млрд.

по данным conference board, 36 портов, пострадавших от забастовки, обрабатывают 57% международных контейнерных перевозок сша и 87% товарной торговли (измеряется в тоннаже). ожидается, что глобальные цепочки поставок пострадают из-за растущих грузовых перегрузок, дисбаланса в предложении и спросе на контейнеры, а также неспособности мощностей достигать международных портов там, где это необходимо.

87% товарной торговли (по тоннажу) проходит через порты восточной части сша и мексиканского залива. источник изображения: отчет conference board.

в заявлении белого дома говорится, что байден и вице-президент камала харрис «отслеживают потенциальное воздействие на цепочки поставок и оценивают способы устранения потенциальных последствий».

питер санд, главный аналитик xeneta, аналитической платформы по тарифам на перевозки, заявил в интервью зарубежным сми, что забастовка вызовет цепную реакцию, подобную домино, в глобальной цепочке поставок. первые прямые удары окажутся на востоке сша и на побережье мексиканского залива. забастовка окажет косвенное влияние на суда, которые в настоящее время стоят в очередях за пределами портов, поскольку их следующие рейсы в соединенные штаты с новым грузом будут отложены.

данные компании everstream analytics, занимающейся анализом рисков в цепочке поставок, показывают, что по состоянию на 1 октября по местному времени более 38 контейнеровозов ожидали стоянки возле портов сша, по сравнению с 3 в прошлое воскресенье (29 сентября).

«мы увидим перебои в судоходстве: некоторые задержки в отправке судов из европы и средиземноморья к концу октября и началу ноября, а также задержки в отправке судов из азии в конце декабря и начале января», — сказал санд. «по сути, это спад. для контейнерных перевозок — обычный небольшой пик перед китайским новым годом», — сказал сандер, ожидая, что забастовка продлится неделю.

по оценкам oxford economics, недельная забастовка может сократить валовой внутренний продукт (ввп) сша на 4,5–7,5 миллиардов долларов. аналитики jpmorgan chase подсчитали, что забастовка может нанести экономический ущерб в размере 5 миллиардов долларов сша в день, что эквивалентно примерно 6% ежедневного валового внутреннего продукта сша. даже когда грузоотправители направляются в порты западного побережья, могут возникнуть заторы, вызывающие задержки грузов и значительное увеличение транспортных расходов.

датский судоходный гигант maersk предупредил, что восстановление после однонедельной остановки может занять от четырех до шести недель, «а задержки и задержки растут с каждым днем». нарушить цепочки поставок в 2025 году».

"в долгосрочной перспективе реальный риск заключается в том, что иностранные клиенты могут навсегда переключиться на других поставщиков, поскольку сбои в цепочке поставок заставят их искать более стабильных партнеров", - заявил журналистам верхтготт-росс.

для потребителей и предприятий сша расширенная забастовка может повлиять на поставки бананов, производственных компонентов, фанеры и сырья, такого как хлопок и медь. свежее мясо и другие охлажденные продукты также могут испортиться, что приведет к их дефициту и росту цен.

фейхтготт-росс объяснила журналистам, что забастовки приведут к повышению цен, и чем дольше продлится забастовка, тем сильнее будет инфляционное давление. если забастовка продлится несколько недель, цены вырастут, и ритейлерам будет сложно получить товары до рождества. однако в интервью она сказала, что не думает, что забастовка продлится долго и что правительство положит конец беспорядкам до выборов.

адам каминс, экономист moody's analytics, заявил, что пищевая и автомобильная промышленность столкнутся с наиболее серьезными проблемами, поскольку они особенно зависят от предстоящего закрытия портов. последовавшее за этим дальнейшее ускорение инфляции может также создать большую неопределенность, заставив федеральную резервную систему быть более осторожной в отношении снижения процентных ставок, что повлияет на общие перспективы роста рабочих мест и инвестиций.

однако представитель wal-mart, крупнейшего ритейлера в сша, сообщил репортеру daily economic news, что wal-mart готова к непредвиденным сбоям в цепочке поставок и поддерживает дополнительные источники поставок, а дефицита в магазине не будет. короткий срок.