समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव यात्रीकारसङ्घः अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे घरेलुकारकम्पनीनां विक्रयदत्तांशस्य आधिकारिकरूपेण घोषणां कृतवान् । अगस्तमासे संकीर्णयात्रीकारविपण्यस्य सञ्चितविक्रयमात्रा १९०५ मिलियनं यूनिट्, वर्षे वर्षे १% न्यूनता, मासे मासे १०.८% वृद्धिः च आसीत्

वैश्विकविपण्यं दृष्ट्वा नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयः अपि महतीं वर्धितः अस्ति आँकडानि दर्शयन्ति यत् अस्मिन् वर्षे जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं नूतनानां ऊर्जावाहनानां वैश्विकविक्रयः एककोटि यूनिट् अतिक्रान्तवान्, तथा च कुलनवीनकारविक्रयस्य अनुपातः १८% यावत् अभवत्, एषा वृद्धिः गतवर्षात् प्रायः ३ प्रतिशताङ्कस्य । तेषु चीनदेशस्य नूतन ऊर्जावाहनस्य विक्रयः ७.०३७ मिलियनं यूनिट् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३०.९% वृद्धिः अभवत् । अगस्तमासे एकमासस्य आँकडान् दृष्ट्वा नूतनानां ऊर्जावाहनानां खुदराविक्रयः अपि १.०२७ मिलियन यूनिट् यावत् अभवत् ।

एतेन प्रभाविताः स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-समूहाः दृढतया प्रदर्शनं कृतवन्तः, byd-इत्यनेन विपण्यस्य अग्रणी, geely, chery-इत्येतयोः विक्रयः सशक्तः, शीर्षत्रयः स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-समूहाः च निर्मिताः परन्तु स्वाभाविकतया तदनन्तरं यत् अभवत् तत् ईंधनवाहनानां विक्रये न्यूनता आसीत्, यदा तु मुख्यतया ईंधनवाहनेषु केन्द्रितानां संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-समूहानां समग्ररूपेण न्यूनता अभवत्, सामान्यतया द्वि-अङ्कीय-नकारात्मक-वृद्धि-दराः दर्शिताः

चीनीयविपण्ये संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-समूहानां सम्मुखे एतत् बृहत्तमं आव्हानं वक्तुं शक्यते । आव्हानानां सम्मुखे संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः सामान्यतया सुधारान् आघातान् च प्राप्नुवन्ति किं सम्पूर्णः समाजः इदानीं स्वतन्त्रकारकम्पनीनां समानसमझौताभिः, समर्थनेन, अपेक्षाभिः च व्यवहारं कर्तुं शक्नोति?

संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः "परिच्छेदस्य" अफवाः निरन्तरं विस्फोटयन्ति।

नूतनशक्तिप्रवृत्त्या तस्य प्रभावः त्वरितः अभवत्, संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-संस्थाः च कष्ट-काल-प्रवेशं कृतवन्तः । अस्मिन् वर्षे मध्यभागात् आरभ्य faw-volkswagen, guangqi honda, saic-gm, saic maxus, dongfeng honda इत्यादीनां बहवः संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः क्रमशः "परिच्छेदस्य" सूचनां दत्तवन्तः

अधुना एव बीजिंग-हुण्डाई-संस्थायाः नवीनतमाः "परिच्छेदनस्य" वार्ता आगता । प्रासंगिक-अन्तःस्थानां विषये मीडिया-अवगमनानुसारं, “बीजिंग-हुण्डाई-संस्था द्वयोः बैचयोः कर्मचारिणां अनुकूलनं कर्तुं योजनां करोति to account for about 30% of beijing huundai’s total employees” परन्तु पुनः प्रतिवेदने एतदपि उक्तं यत् एतस्याः वार्तायाः आधिकारिकरूपेण पुष्टिः न कृता ।

एतदर्थं वयं बीजिंग-हुण्डाई-अन्तर्गतं "सूचितस्रोतैः" सम्पर्कं कृतवन्तः, अस्माभिः प्राप्तं उत्तरं च आसीत् यत् "बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी स्वस्य ३०% कर्मचारिणः परिच्छेदं करिष्यति इति प्रतिवेदनं सर्वथा असत्यम् अस्ति, तथाकथितं 'प्रथम-समूहः' वा 'द्वितीयसमूहः'।" "कम्पनी नूतनानां ऊर्जा-उत्पादानाम् विकासं कुर्वती अस्ति तथा च स्वस्य निर्यात-व्यापारस्य सुधारं कुर्वती अस्ति १०० तः अधिकाः उत्कृष्टाः युवानः प्रतिभाः अद्यापि प्रचलति।

"नवीन ऊर्जा-उत्पाद-विकासः" "सुधारः परिवर्तनं च" इति शब्देभ्यः न्याय्यं चेत्, एतत् पुष्टिं करोति यत् बीजिंग-हुण्डाई-कम्पनी अस्मिन् स्तरे हुण्डाई-मोटर-द्वारा विमोचितानाम् मध्यम-दीर्घकालीन-लक्ष्याणां प्रचारार्थं पूर्णतया प्रतिबद्धा भवितुम् अर्हति - "हुण्डाई-मार्गः"-रणनीतिः

रणनीत्यानुसारं—— २.

1. हुण्डाई मोटरः मार्केट्-वातावरणस्य प्रति लचीलापनं प्रतिक्रियां दास्यति तथा च 2030 तमे वर्षे 5.55 मिलियन-वाहनानां वैश्विकवार्षिकविक्रयणं प्राप्तुं विद्युत्करणविकासे ध्यानं दास्यति, यत् 2023 तः 30% वृद्धिः अस्ति वाहनम् २०३० तमे वर्षे २० लक्षं वाहनम् अस्ति ।

2. नूतनरणनीत्याः अन्तर्गतं हुण्डाई मोटरः अग्रिम-पीढीयाः संकर-प्रणालीं प्रदर्शयिष्यति यस्य प्रदर्शनं अधिक-इन्धन-दक्षता च भविष्यति, तथा च वर्तमान-7-तः 14-पर्यन्तं संकर-माडल-वर्धनस्य योजना अस्ति

3. हुण्डाई मोटर बैटरी प्रौद्योगिक्यां नवीनतां प्रवर्धयन् नूतनं erev मॉडलं प्रारम्भं कर्तुं योजनां करोति।

4. हुण्डाई मोटर मूल्यशृङ्खलायां सम्पूर्णसमूहस्य हाइड्रोजनप्रौद्योगिकीक्षमतां सुदृढां कृत्वा बहुरेखायाः नवीन ऊर्जास्रोतानां विकासं निरन्तरं कृत्वा ऊर्जासंक्रमणकालस्य वैश्विक ऊर्जानेतृत्वं सुदृढं कर्तुं प्रयतते। तस्मिन् एव काले वयं मोबाईल-यात्रा-अनुभवे नवीनतां प्राप्तुं एसडीवी-प्रौद्योगिक्याः विकासं निरन्तरं करिष्यामः |

5. हुण्डाई मोटर् "हुण्डाई वे" रणनीत्याः माध्यमेन 2030 तमवर्षपर्यन्तं 5.55 मिलियन वाहनानां वैश्विकविक्रयं प्राप्तुं योजनां करोति (जेनेसिस् सहितम्) तथा च उत्पादनक्षमतां 10 लक्षं वाहनानि वर्धयिष्यति। विद्युत्करणक्षेत्रे हुण्डाई मोटरस्य लक्ष्यं २०३० तमवर्षपर्यन्तं २० लक्षं विद्युत्वाहनानां विक्रयणं भवति, यत् समग्रविक्रयस्य ३६% भागं भवति, वैश्विकविद्युत्वाहनक्षेत्रे स्वस्य नेतृत्वं अधिकं सुदृढं कर्तुं च

चीनदेशस्य उपभोक्तारः कोरियादेशस्य विद्युत्वाहनानां विषये अपरिचिताः न सन्ति यथा, बीजिंग-हुण्डाई-ओन्सिनो-ईवी (विदेशेषु नाम: kona ev) इत्यस्य विक्रयणं २०१८ तमस्य वर्षस्य मार्च-मासतः २०२० तमस्य वर्षस्य जून-मासस्य ३० दिनाङ्कपर्यन्तं वर्षद्वयाधिकं यावत् अस्ति ।विश्वव्यापीरूपेण १०३,७१९ यूनिट्-विक्रयः अभवत् . संयुक्त उद्यमब्राण्ड् विद्युत्वाहनानां अग्रणीरूपेण हुण्डाई तथा एन्साइन् ईवी इत्येतयोः चीनीयबाजारे तारकउत्पादरूपेण "हाइलाइट् मोमेंट्" अपि अभवत्

अद्य २०२४ तमे वर्षे हुण्डाई एन ब्राण्ड् + इलेक्ट्रिक् संयोजनस्य प्रतिनिधित्वं कुर्वन् ioniq ५ एन अपि घरेलुबाजारे प्रवेशं कृतवान्, स्वस्य अद्वितीयविद्युत्वाहनस्य स्पोर्टीनेस् इत्यनेन विपण्यां वर्चस्वं कृतवान्

एते सर्वे आन्तरिकविपण्ये निवेशं निरन्तरं वर्धयितुं च हुण्डाई-संस्थायाः दृढनिश्चयं पुष्टयन्ति इति न संशयः । अतः निवेशः वर्धितः इति कारणतः बृहत्प्रमाणेन "परिच्छेदनस्य" अफवाः स्वाभाविकतया आत्महत्याः भविष्यन्ति । यतः उभयस्य इच्छा मूलतः अयुक्तम्।

प्रतिभा अनुकूलनम् : संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां कृते सुधारस्य आत्म-उद्धारस्य च मार्गः

वस्तुतः संयुक्तोद्यमकारकम्पनीनां अफवाः "परिच्छेदः" अस्माभिः संसाधनव्ययस्य बृहत्परिमाणेन "एक-आकार-सर्व-अनुकूल-" न्यूनीकरणत्वेन न व्याख्यातव्या |. अपितु प्रगतेः, सुधारस्य, योग्यतमानाम् अस्तित्वस्य, उच्चगुणवत्तायुक्तप्रतिभानां नियुक्तेः च प्रक्रियारूपेण द्रष्टव्या । चीनीयविपण्यस्य सम्मुखे यत्र नूतना ऊर्जातरङ्गः त्वरयति, अयं सर्वोत्तमः सुधारः यत् संयुक्त उद्यमकारकम्पनीभिः आव्हानानां सम्मुखे स्वस्य रक्षणार्थं कर्तव्यम्।

वस्तुतः संयुक्त उद्यमकारकम्पनीषु धनस्य, प्रौद्योगिक्याः, प्रणालीक्षमतायाः च अभावः नास्ति after china joined the wto. अस्य समर्थनं विश्वस्य शीर्षत्रयकारकम्पनयः हुण्डाई मोटरसमूहः, baic समूहः च अस्ति, यः १२ वर्षाणि यावत् क्रमशः फॉर्च्यून ५०० सूचीयां अस्ति, अतः अस्य उच्चगुणवत्तायुक्तानां संसाधनानाम् अतीव पर्याप्तः भण्डारः अस्ति

यथा कथ्यते, महत् जहाजं परिवर्तयितुं कठिनं भवति, तस्य विशालः आकारः, आपूर्तिशृङ्खलानिर्भरता च अस्य अर्थः अस्ति यत् बीजिंग-हुण्डाई-संस्थायाः सुधारः स्वाभाविकतया स्थिररूपेण विजयं अन्वेषयिष्यति |. अधुना बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य सुधारस्य दिशा चिरकालात् स्पष्टा अस्ति, बहुकालपूर्वं बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य स्थायी उपमहाप्रबन्धकः वु झोटाओ इत्यनेन चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्मिन् व्यापकं परिचयं दत्तम् सः अवदत् यत् चीनदेशस्य कोरियादेशस्य च भागधारकाः बीजिंग हुण्डाई इत्यस्मिन् निवेशं निरन्तरं वर्धयन्ति। तथा च चीनविपण्यस्य कृते उत्पादैः सह विकासः अधिकं सङ्गतः अस्ति। शीघ्रमेव नूतनं शुद्धविद्युत्प्रतिरूपं प्रक्षेपितं भविष्यति, चीनीयविपण्यस्य अनुकूलतायै नूतनशक्तिमाडलानाम् आकृतिः च निर्मितः भविष्यति । तस्मिन् एव काले विदेशेषु निर्यातस्य अपि विस्तारः भवति, भविष्ये च हुण्डाई मोटरस्य वैश्विकनिर्यातस्य आधारः निर्मितः भविष्यति ।

एतादृशं सुधारं पूर्णं कर्तुं आव्हानानि कठिनाः सन्ति, अनेकानि कार्याणि कर्तव्यानि सन्ति, उत्कृष्टप्रतिभानां माङ्गल्यम् अपि अतीव तात्कालिकं भवति, यत्र कठोरप्रतिभा-अनुकूलन-सुधारं विना किमपि सम्भवं न भविष्यति |.

संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां उद्धारः कथं करणीयः ? कथं रक्षितव्यम् ?

ऑटोमोबाइलः दीर्घतमः औद्योगिकशृङ्खलायुक्तः उद्योगः अस्ति तथा च व्यापकतमः कवरेजः अस्ति २२ वर्षपूर्वं चीनदेशे प्रवेशं कृत्वा बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन असंख्यरोजगारसृजनं कृतम्, स्थानीय औद्योगिकशृङ्खलायाः उन्नयनं नवीनीकरणं च सुदृढं कृतम्, राष्ट्रियस्थानीययोः च पर्याप्तं योगदानं निर्मितम् करस्य सर्वकाराणाम् । एकः विशालः सामाजिकतया च उत्तरदायी उद्यमः इति नाम्ना बीजिंग हुण्डाई अद्यापि उद्योगशृङ्खलासाझेदारैः सह विजय-विजय-सहकार्यस्य प्रतिबद्धतायाः पालनम् करोति ।

संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः चीनस्य वाहन-उद्योग-व्यवस्थायाः महत्त्वपूर्णः भागः सन्ति यदा चीनस्य वाहन-उद्योगः प्रायः दरिद्रतायाः अवस्थायां भवति तदा संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-प्रवेशेन चीनस्य वाहन-उद्योगस्य विकासस्य प्रवेशः, नेतृत्वं, प्रचारः च भवति

संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः चीनस्य द्रुतगतिना आर्थिकविकासस्य प्रवर्धकाः सन्ति, ते सुधारस्य उद्घाटनस्य च अभ्यासं कुर्वन्ति, विश्वव्यापारसंरचनायां सम्मिलिताः भवन्ति, तथा च आन्तरिकविपण्यं पुनः सजीवं कर्तुं विदेशीयपुञ्जं प्रवर्तयन्ति चीनस्य विश्वस्य च सेतुः अपि अस्ति।

अद्यपर्यन्तं चीनस्य वाहनविपण्यस्य अर्धभागः संयुक्तोद्यमकारकम्पनयः एव सन्ति । चीनदेशे संयुक्तोद्यमकारकम्पनीभिः कियत् उत्पादनमूल्यं निर्मितं, तेषां कियत् प्रौद्योगिकीनवाचारः अनुसन्धानविकासश्च प्रवर्धितः इति स्वयमेव स्पष्टम्। बृहत्तमः लाभार्थी इति नाम्ना चीनस्य वाहन-उद्योगेन संयुक्त-उद्यम-कार-कम्पनीनां कृते परिवर्तनस्य तीव्रतम-कालस्य चलच्चित्रेषु इव स्वयमेव पृष्ठं न करणीयम् - "यदा अहं मया सह चन्द्रं पश्यन् आसीत् तदा अहं तां स्वीटी इति आह्वयम्! अधुना नूतनः वयस्कः वृद्धात् श्रेष्ठः अस्ति मां नियूमहोदया इति वदतु?”

एकस्य प्रेक्षकस्य दृष्ट्या परिवर्तनकाले संयुक्तोद्यमकारकम्पनीभ्यः न केवलं पूर्वं पुरातनकार्यक्रमेभ्यः विदां कर्तुं भवति, अपितु नूतनगुणवत्तायुक्ता उत्पादकताम् स्वीकुर्वितुं, प्रवर्धयितुं च प्रक्रियायां रक्षणं, समर्थनं, अवगमनं च आवश्यकम् .

अतः संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां उद्धारस्य आवश्यकता भवति, यस्य कृते निगमस्य आत्म-उद्धारः, स्थानीयसहायता, जनानां सहायता च आवश्यकी भवति सर्वोत्तमः विकल्पः उद्धाराय सम्पूर्णदेशस्य प्रयत्नाः संयोजिताः भवन्ति जलपानं, स्रोतः स्मरणं च संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां रक्षणार्थं नैतिकसमर्थनम् अस्ति, बचतस्य वास्तविकलाभाः समाजस्य स्थायित्वेन, स्थिरतायाः, विकासेन च सम्बद्धाः सन्ति