समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखं लिखत / वू जिंग

सम्पादन / पीतमार्गः

प्ररचन / झाओ हाओरन

२२ सितम्बर् दिनाङ्के द्वितीयचीनबुद्धिमत्वाहनप्रतियोगितायाः अष्टमपदस्य गुआङ्गझौनगरस्य एनओएप्रतियोगितायाः परिणामाः घोषिताः : जियुए ०१ गुआङ्गझौनगरे चॅम्पियनशिपं जित्वा xpeng g6 तथा smart world s7 क्रमशः द्वितीयं तृतीयं च स्थानं प्राप्तवन्तौ

एतत् प्रथमवारं न यत् जियुए ०१ चॅम्पियनशिपं जित्वा अधुना यावत् द्वितीया चीननगरीयबुद्धिमान् वाहनचालनप्रतियोगितायां कुलम् अष्टौ स्टॉप्-क्रीडाः कृताः, जियुए च चत्वारि चॅम्पियनशिप्स्, एकः उपविजेता च अस्ति

एकः नवीनः नूतनः ब्राण्ड् बहुविधमुख्यधाराब्राण्ड्-समूहानां उच्चस्तरीय-स्मार्ट-ड्राइविंग्-माडल-सम्बद्धे आव्हाने बहुविध-चैम्पियनशिप-विजेता अस्ति । स्पष्टतया जियुए ऑटोमोबाइलस्य मुख्यकार्यकारी क्षिया यिपिङ्ग् स्वस्य उत्साहं दमनं कर्तुं न शक्तवान् । सः वेइबो इत्यत्र अवदत् यत् स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य युगे प्रथमः स्तरः "हुआ क्षियाओजी" इति नामस्य योग्यः अस्ति ।

स एव मार्गः, समानाः नियमाः, निष्पक्षः मुक्तः च स्पर्धा, यः स्मार्ट-वाहनचालनस्य वास्तविकः प्रथमः स्तरः अस्ति, सः निर्णयं कर्तुं शक्नोति। क्षिया यिपिङ्गस्य वचनेषु "तैलवाहनानां युगे बीबीए-इत्येतत् दृष्ट्वा नूतना ऊर्जा 'वेई क्षियाओली' इत्यस्मात् परिहारं कर्तुं न शक्नोति, परन्तु अधुना सर्वेषां कृते स्मार्ट-वाहनचालनस्य अस्मिन् युगे 'हुआ क्षियाओजी' तिआङ्गङ्ग-विरुद्धं गच्छति इव दृश्यते।

बीबीए, "वेई क्षियाओली" इत्यादिभिः परिचितैः शीर्षकैः सह तुलने जनसमूहः "हुआ क्षियाओजी" इति पदेन सह सहमतः न भवेत् । परन्तु अनिर्वचनीयं यत् सार्वभौमिक-स्मार्ट-ड्राइविंग्-युगस्य आगमनेन सह यदा भविष्ये एआइ-इत्यस्य क्रमेण कार-कम्पन्योः मूल-प्रतिस्पर्धा भविष्यति तदा नूतन-कार-निर्माणस्य क्रमः अपि नूतन-परिवर्तनस्य नूतन-परिक्रमस्य सामनां करिष्यति |.

येषां "बुद्धिवाहनचालनम्" अस्ति ते जगत् जिगीषन्ति

"आगामिषु दशवर्षेषु चीनदेशे केवलं सप्त मुख्यधारायां वाहनकम्पनयः भविष्यन्ति, एक्सपेङ्ग मोटर्स् च वैश्विकः एआइ वाहनकम्पनी भविष्यति।"

अगस्तमासस्य २७ दिनाङ्के एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यस्य अध्यक्षस्य मुख्यकार्यकारी च हे क्षियाओपेङ्ग् इत्यस्य वचनेन व्यापकं ध्यानं आकर्षितम् । सः xiaopeng मन्यते यत् आगामिषु १० वर्षेषु घरेलुवाहन-उद्योगस्य प्रतिस्पर्धात्मकं परिदृश्यं वसन्त-शरद-कालात् युद्ध-राज्य-कालपर्यन्तं तथैव भविष्यति अन्ते केवलं ७ मुख्यधारायां घरेलु-वाहन-ब्राण्ड्-समूहाः अवशिष्टाः भविष्यन्ति, तथा च १० लक्षाधिकवाहनानां वार्षिकविक्रयः अस्याः स्पर्धायाः टिकटमेव अस्ति सशक्तैः एआइ-प्रणालीकारैः वैश्विकविपण्यैः च अस्मिन् दशवर्षीययुद्धे जीवितुं मार्गः अस्ति।

27 जुलाई दिनाङ्के आयोजिते nio in 2024 nio innovation and technology day इत्यस्य कार्यक्रमे nio इत्यस्य ceo li bin इत्यनेन स्पष्टं कृतम् यत् सफला स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनकम्पनी सफला ai कम्पनी भवितुमर्हति। स्मार्टविद्युत्वाहनकम्पनीनां मूलमूलभूतक्षमता एआइ भविष्यति इति अपि सः बोधितवान् ।

वाहनविपण्ये भविष्ये स्पर्धायां एआइ इत्यस्य महत्त्वं स्वतः एव दृश्यते ।

नूतनाः उपयोक्तृमागधाः वाहन-उद्योगं निरन्तरं नवीनतां कर्तुं बाध्यं कुर्वन्ति । रोलाण्ड् बर्गरस्य सर्वेक्षणप्रतिवेदने ज्ञायते यत् चीनीयग्राहकाः अधिकाधिकं बुद्धिमत्तां बुद्धिमान् वाहनचालनं च प्रति ध्यानं ददति, प्राधान्यं च ददति, यत् उपभोक्तृभ्यः वाहनपदार्थक्रयणार्थं आकर्षयितुं मुख्यकारकेषु अन्यतमं जातम्। अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत्, प्रौद्योगिकी-लाभानां कारणात् तथा च उपभोक्तृभ्यः नूतन-ऊर्जा-वाहन-कम्पनीनां दीर्घकालीन-बाजार-शिक्षणस्य कारणात्, बुद्धि-विद्युत्-करणं च निरन्तरं बन्धनं सुदृढं कुर्वन्ति, उपभोक्तृणां मनसि स्मार्ट-विद्युत्-वाहनानां प्रति विकसिताः सन्ति |.

एतेन प्रत्यक्षतया उपभोक्तृणां कारक्रयणनिर्णयेषु परिवर्तनं भवति ।

उपभोक्तृ-अन्तर्दृष्टि-विपणन-संशोधन-संस्थायाः जेडी-पावर-इत्यनेन प्रकाशितस्य २०२३ तमे वर्षे चीन-नवकार-क्रयण-आशयस्य अध्ययनस्य अनुसारं, ये उपभोक्तृषु आगामिषु षड्मासेषु कार-क्रयणस्य योजनां कुर्वन्ति, तेषु कारस्य बुद्धिमान् अनुभवः तृतीयः बृहत्तमः निर्णयः अभवत् कारक्रयणार्थं कारकं कृत्वा, प्रभावस्य भारः १४% यावत् वर्धितः अस्ति, कारस्य गुणवत्तायाः कारस्य कार्यक्षमतायाः च अनन्तरं द्वितीयः अस्ति ।

"एकदा भवन्तः स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य उपयोगं कुर्वन्ति तदा भवन्तः वास्तवतः पुनः गन्तुं न शक्नुवन्ति।" स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्मिन् अधिकं शक्तिशालिनः ब्राण्ड्-विषये विचारयन्तु, यतः एतत् वस्तु अतीव चिपचिपं भवति, येन स्मार्ट-ड्राइविंग्-क्षेत्रे अधिकं शक्तिशालिनः ब्राण्ड्-समूहाः अपि भविष्यन्ति, तेषां उपयोक्तृ-चिपचिपाहटता च अधिका भविष्यति” इति

केवलं कतिपयेषु दशकेषु उपभोक्तृ-प्राथमिकतासु परिवर्तनेन चीनीय-वाहन-उद्योगस्य प्रौद्योगिकी-विकासे, व्यापार-प्रतिरूपेषु, प्रतिस्पर्धा-परिदृश्ये अपि प्रमुखाः परिवर्तनाः अभवन्

१.० युगे यदा संयुक्तोद्यमाः प्रथमवारं धनं अर्जयन्ति स्म, तदा ईंधनवाहनयुगे अग्रणीः बीबीए, संयुक्तोद्यमः च मञ्चस्य केन्द्रं धारयन्ति स्म ते न केवलं मापदण्डाः, अपितु चीनीयकारकम्पनीनां कृते लक्ष्याणि अपि सन्ति, येषां सङ्गतिं कर्तुं प्रयतन्ते। इञ्जिन-सञ्चार-प्रधान-विपण्य-स्पर्धायां चीन-देशस्य स्वस्य ब्राण्ड्-विकासः कठिनतया गले गतः अस्ति ।

नूतन ऊर्जायुगस्य आगमनेन चीनदेशस्य वाहनविपणेन नूतनः प्रतिस्पर्धात्मकः मार्गः उद्घाटितः अस्ति । पारम्परिक-आन्तरिक-दहन-इञ्जिनात् बैटरी, मोटर्, इलेक्ट्रॉनिक-नियन्त्रणेषु संक्रमणेन सह चीनीय-वाहन-विपण्यं कार-निर्माण-२.०-युगे अपि प्रविष्टम् अस्ति यस्मिन् प्रतिस्पर्धायां नूतन-ऊर्जा-ड्राइव्-प्रधानाः सन्ति

३.० युगे प्रविश्य बुद्धिः निर्धारयति यत् उद्योगस्य नूतनपरिक्रमे प्रथमपदे कोऽपि स्थातुं शक्नोति। "कारनिर्माणस्य उत्तरार्धे एआइ विजेता वा हारितः वा" इति मतं उद्योगस्य सहमतिः अभवत् ।

३.० युगे उत्पादाः १.० युगस्य प्रायः अतुलनीयम् अनुभवं ददति । उपभोक्तृपक्षे प्रचारस्य अतिरिक्तं, निगमपक्षे, भयंकरबाजारप्रतिस्पर्धायाः सामनां कुर्वन्तः, कारकम्पनयः उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंगं अपि स्वस्य उत्पादानाम् मूलप्रतिस्पर्धारूपेण मन्यन्ते, निरन्तरं स्वस्य ब्राण्ड्-प्रतिबिम्बं सुधारयन्ति, उत्पादभेदं च निर्मान्ति प्रौद्योगिक्याः प्रगतेः बृहत्-परिमाणेन सामूहिक-उत्पादनेन च आनयितस्य हार्डवेयर-व्ययस्य न्यूनतायाः कारणेन क्रमेण स्मार्ट-वाहनचालनं जनसमूहस्य कृते आनयत्, येन स्मार्ट-वाहनचालनं एकस्मात् कार्यात् "सार्वभौमिकजीवनशैल्या" परिणतम् यथा, यदि भवान् कार्यात् अवतरन् गृहं प्रत्यागत्य यातायातस्य जामस्य सामनां करोति तर्हि भवान् पश्यति यत् यदि भवान् यदा कदा बुद्धिमान् सहायकवाहनचालनस्य उपयोगं करोति तर्हि तत् खलु बहु सुकरम् अस्ति

किं वस्तुनिष्ठमानकाः सन्ति ?

अद्यैव सीसीटीवी इत्यनेन ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यस्य अध्यक्षेन वी जियान्जुन् इत्यनेन सह लाइव् वार्तालापः कृतः यत् "ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यस्य बुद्धिमत्तायाः आन्तरिकरूपेण परीक्षणं कृतम् अस्ति। ग्रेट् वाल इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनस्य व्यापकस्तरः उद्योगे प्रथमस्थाने अस्ति।

यजमानः पृष्टवान्, उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य दृष्ट्या हुवावे इत्यादयः एतावत्कालं यावत् शोधं कुर्वन्ति परन्तु ते अद्यापि प्रथमाङ्कस्य इति वक्तुं न साहसं कुर्वन्ति यत् ग्रेट् वालः प्रथमाङ्कः इति वक्तुं किमर्थं साहसं करोति?

परन्तु वस्तुतः हुवावे इत्यनेन सार्वजनिकरूपेण उक्तं यत् एतत् उद्योगे प्रथमम् अस्ति। अस्मिन् वर्षे चीन-विद्युत्-वाहनशत-मञ्चे २०२४-समारोहे हुवावे-संस्थायाः प्रबन्धनिदेशकः, टर्मिनल्-बीजी-अध्यक्षः, स्मार्ट-कार-सोल्यूशन्स्-बीयू-संस्थायाः अध्यक्षः च यू चेङ्गडोङ्ग्-इत्यनेन स्पष्टतया उक्तं यत्, “पूर्वं वयं स्मार्ट-पार्किङ्ग-क्षेत्रे, स्मार्ट-ड्राइविंग्-इन्-इत्यत्र च सर्वोत्तमं कृतवन्तः this field it’s xpeng इति huawei इत्यस्य आगमनानन्तरं वयं एतत् इतिहासं पुनः लिखितवन्तः।

किमर्थं कारकम्पनयः प्रथमक्रमाङ्कस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लेबलार्थं स्पर्धां कुर्वन्ति? यतः उत्तरार्धे स्मार्टड्राइविंग् इति कारकम्पनीनां कृते स्पर्धायाः प्रमुखः बिन्दुः अभवत् । स्मार्ट-वाहनचालनस्य प्रथम-स्तरस्य प्रतिनिधित्वं कः करोति वा ?

चीनस्य स्मार्टड्राइविंग् स्पर्धासु बहुवारं प्रथमस्थानं प्राप्तुं समर्थः सन् सम्भवतः जी यू अंडररेटेड् डार्क हॉर्स् अस्ति।

सर्वप्रथमं एल्गोरिदम्, गणनाशक्तिः, आँकडा च त्रयः प्रमुखाः तत्त्वानि सन्ति ये स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिकीप्रणालीं निर्मान्ति ।

स्मार्ट ड्राइविंग् अन्ततः यत् प्रयतते तत् शक्तिभण्डारस्य उच्चगुणवत्तायुक्तानां आँकडानां गणना उच्चगुणवत्तायुक्तानां कच्चानां आँकडानां संचयः परमशुद्धस्य दृश्यसमाधानस्य ठोस आधारं स्थापयति। अपोलो इत्यस्य l4 स्वायत्तवाहनचालनसुरक्षामाइलेजः 10 कोटिकिलोमीटर्-अधिकं यावत् सञ्चितः अस्ति, तथा च कदापि प्रमुखः दुर्घटना-दुर्घटना न अभवत्, अस्य स्वायत्त-वाहनचालन-यात्रा-मञ्चः "लुओबो कुआइपाओ" इत्यनेन 6 मिलियन-अधिक-यात्रा-सेवाः सम्पन्नाः सन्ति, स्वायत्त-वाहनचालनस्य वैश्विक-परिमाणं च अस्ति आज्ञां करोति ।

प्रथमशिबिरे हुवावे, क्षियाओपेङ्ग् च द्वौ अपि उत्तमं प्रदर्शनं कृतवन्तौ । २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासपर्यन्तं हुवावे-कम्पनीयाः कुलस्मार्टड्राइविंग्-माइलेजः ४६ कोटिकिलोमीटर्-पर्यन्तं प्राप्तः, यत् मे-मासे २२ कोटि-किलोमीटर्-पर्यन्तं दुगुणं भवति । एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यनेन ८४८ मिलियन किलोमीटर् अधिकं यात्रा कृता अस्ति ।

द्वितीयं, परमबुद्धिमान् वाहनचालन-अनुभवाय दृढं तकनीकी-बलं आवश्यकं भवति । यद्यपि स्मार्ट-ड्राइविंग्-क्षेत्रे हुवावे-एक्सपेङ्ग-योः स्वकीयाः गुणाः सन्ति तथापि जियुए-इत्यनेन बैडु-सङ्गठनेन सह मिलित्वा बैडु-अपोलो-इत्यस्य l4-स्वायत्त-ड्राइविंग-परमाणुकरण-क्षमतायाः सुरक्षा-प्रणाल्याः च आधारेण "bev+occ" इत्यस्य सम्पूर्णं तकनीकी-प्रणालीं साकारं कर्तुं समर्थम् अस्ति +transformer" to achieve china's विश्वस्य एकमात्रं एकमात्रं च शुद्धं दृश्य उच्चस्तरीयं स्मार्टकारम्।

यदा एआइ एल्गोरिदम् पर्याप्तं प्रबलं न भवति तदा लिडार् + उच्च-सटीकता-नक्शा स्मार्ट-ड्राइविंग्-कृते द्वौ "बैसाखी" रूपेण उपयोक्तुं शक्यते, येन एल्गोरिदम्-इत्यस्य क्षतिपूर्तिः भवति तथा च सिस्टम्-क्षमतासु सुधारं कर्तुं सहायता भवति परन्तु शुद्धदृष्टेः, बृहत् एआइ-माडलस्य च उदयेन सह बुद्धिमान् वाहनचालनस्य विकासः नूतनयुगे प्रविष्टः अस्ति भवेत् तत् प्रौद्योगिकी-पुनरावृत्तिः, आँकडा-बन्द-पाशः, क्षमता-वृद्धिः, उपयोक्तृ-अनुभवः इत्यादयः, शुद्ध-दृष्टेः विशालाः लाभाः सन्ति भविष्ये लिडार् + उच्च-सटीकता-नक्शा-संक्रमण-योजना क्रमेण प्रतिस्थापिता भविष्यति ।

हुवावे, क्षियाओपेङ्ग्, लेटाओ च विशुद्धदृश्यमार्गे क्रमेण प्रविशन्ति । अधुना उपर्युक्तब्राण्ड्-समूहानां शुद्ध-दृश्य-उच्च-स्तरीय-स्मार्ट-ड्राइविंग् अद्यापि उच्च-गति-पर्यन्तं सीमितम् अस्ति, नगरीय-उच्च-अन्त-स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्येतत् अद्यापि उपलब्धं नास्ति परन्तु अस्मिन् समये जी युए, यः दृश्यमार्गे पूर्वमेव केन्द्रितः अस्ति, तस्य प्रथम-गति-लाभः अस्ति अस्मिन् वर्षे जून-मासस्य अन्ते जी यू-इत्यस्य शुद्ध-दृश्य-उच्च-अन्त-बुद्धिमान् वाहनचालनं ३०० नगरेषु प्रारब्धम् " उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनं शीघ्रमेव "राष्ट्रव्यापीरूपेण उपलब्धं भविष्यति।"

उपभोक्तृभिः उपयोगस्य आवृत्तिः अपि कारकम्पन्योः स्मार्टड्राइविंग् स्तरस्य मापनार्थं महत्त्वपूर्णं कारकं भवति ।

१८ अगस्तपर्यन्तं देशे सर्वाधिकदीर्घकालं यावत् कुलस्मार्टड्राइविंग्-माइलेज-युक्तः जियुए-उपयोक्ता २८,६०० किलोमीटर्-पर्यन्तं यात्रां कृतवान्, तथा च शीर्ष-दश-उपयोक्तृणां औसत-स्मार्ट-ड्राइविंग्-माइलेजः २२,५०० किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति, स्मार्ट-ड्राइविंग्-यात्रा उपयोक्तृणां कृते उच्च-आवृत्ति-विकल्पः अभवत् . स्मार्ट-ड्राइविंग्-माइलेज-प्रवेश-दरस्य दृष्ट्या देशे शीर्ष-१०% उपयोक्तारः तेषां स्मार्ट-ड्राइविंग्-माइलेजस्य औसतेन ८२% भागं धारयन्ति

पूर्वं huawei smart car solutions bu ceo jin yuzhi इत्यनेन huawei ads 2.0 स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य कुलमाइलेजः 66.81 मिलियन किलोमीटर् अस्ति, यत्र स्मार्ट ड्राइविंग् माइलेजः 33% अस्ति, पार्किङ्ग दैनिकसक्रियप्रयोक्तृणां भागः 68% अस्ति

स्मार्टकारस्य उपयोगः, चालनं च सुलभं वा, दत्तांशैः तथ्यं सर्वोत्तमरूपेण दर्शयितुं शक्यते ।

“हुआ क्षियाओजी” किमर्थं नेतृत्वं करोति ?

स्मार्ट-ड्राइविंग्-क्षेत्रे "हुआ क्षियाओजी" इत्यस्य लाभः कुतः आगच्छति ?

प्रथमं स्मार्ट-वाहनचालनार्थं रोम-नगरं एकस्मिन् दिने न निर्मितम् ।

huawei, xpeng, jiyue इत्येतयोः पृष्ठतः कम्पनी baidu इति प्रथमा कम्पनी अस्ति या बुद्धिमान् पटले निवेशं कृतवती अथवा लक्ष्यं कृतवती । हुवावे इत्यनेन २०१२ तमे वर्षे एव बुद्धिमान् वाहनचालनप्रणालीनां शोधकार्य्ये निवेशः आरब्धः, अन्तर्जालस्य वाहनप्रयोगशाला च स्थापिता । स्थापनातः आरभ्य xpeng motors इत्यनेन बुद्धिमत्तां प्रौद्योगिक्यं च लेबलं कृतम् अस्ति तथा च स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य मूलप्रतिस्पर्धां कर्तुं प्रतिबद्धः अस्ति । बैडु इत्यस्य प्रयासाः पूर्वमपि आसन् २०१० तमे वर्षे बैडु इत्यनेन कृत्रिमबुद्धिक्षेत्रे निवेशः आरब्धः, चीनदेशस्य प्रथमासु कम्पनीषु अन्यतमः अभवत् येषु कृत्रिमबुद्धिः नियोजितवती ।

प्रतियोगिनः भविष्ये एआइ-इत्यनेन विश्वं कथं परिवर्तयिष्यति इति अवगताः भवितुं पूर्वं ते पूर्वमेव कार्यवाहीम् आरब्धवन्तः अस्य पृष्ठतः कम्पनीयाः तीक्ष्णदृष्टिः निर्णायकता च अस्ति, यस्याः तुलना अन्यैः ब्राण्ड्-भिः अतुलनीया अस्ति तथा च एतेन स्मार्टड्राइविंग् क्षेत्रे तेषां वर्तमानस्थानं अपि निर्मितम् अस्ति।

द्वितीयं, विशालः पूंजीनिवेशः।

बैडु दशवर्षेभ्यः अधिकं कालात् एआइ-क्षेत्रे गभीररूपेण संलग्नः अस्ति तथा च १५० अरब युआन्-अधिकं निवेशं कृतवान् अस्ति अस्य एल्गोरिदम्स्, कम्प्यूटिङ्ग्-शक्तिः, आँकडानां च सशक्तः प्रथम-गति-लाभः अस्ति कारनिर्माणे नूतनशक्तिरूपेण एक्सपेङ्ग् मोटर्स् इत्यनेन अद्यापि लाभः न प्राप्तः, परन्तु २०२४ तमे वर्षे एक्सपेङ्ग् इत्यनेन स्मार्टड्राइविंग् इत्यत्र ३.५ अरब युआन् निवेशः कृतः । विगतत्रिषु वर्षेषु एक्सपेङ्गस्य अनुसंधानविकासव्ययः क्रमशः ४.११४ अरब युआन्, ५.२१५ अरब युआन्, ५.२७७ अरब युआन् च अभवत् । स्थापनातः आरभ्य huawei smart car solutions bu इत्यनेन अनुसंधानविकासे ३० अरब युआन् अधिकं निवेशः कृतः, तस्य अनुसंधानविकासदलः ७,००० जनान् यावत् प्राप्तवान् ।

अहं पृच्छामि, कति क्रीडकाः एतादृशं भारी निवेशं कर्तुं शक्नुवन्ति?

अन्ते यदा आँकडा + गणनाशक्तिः मूलप्रतिस्पर्धात्मककारकाः भवन्ति तदा बुद्धिमान् वाहनचालनस्य क्षेत्रे प्रमुखाः खिलाडयः केवलं एतादृशी स्थितिं दर्शयिष्यन्ति यत्र बलिष्ठाः बलिष्ठाः भवन्ति

एकदा कम्पनी स्मार्ट-ड्राइविंग्-क्षेत्रे प्रथम-गति-लाभं प्राप्नोति तदा अनुवर्तनं दत्तांशस्य, एल्गोरिदम्-इत्यस्य च निरन्तरं पुनरावृत्तिः भविष्यति, यथा यथा समयः गच्छति तथा तथा नेतारः विलम्बेन आगतानां च मध्ये अन्तरं न अन्तर्धानं भविष्यति, अपितु व्यापकं अपि भविष्यति यावत् कम्पनीयाः स्वस्य सामरिकं स्थितिनिर्धारणं परिचालनं च व्यभिचरति तावत् नवीनानाम् कृते तत् अतिक्रमणं कठिनं भविष्यति।

अन्ते लिखत- १.

प्रथमार्धे नूतनशक्तेः विद्युत्करणं पूर्णतया प्रचलति, पर्याप्तं परिणामं च प्राप्तम्, परन्तु उत्तरार्धे बुद्धितरङ्गः तस्मादपि शक्तिशाली इव दृश्यते

स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य प्रवृत्तिः विपर्ययितुं न शक्यते यत् हुआ क्षियाओजी इत्यनेन स्थापिते नूतने विश्वव्यवस्थायाः अन्तर्गतं एकं क्रूरं तथ्यं अस्ति यत् ये कारकम्पनयः तालमेलं स्थापयितुं न शक्नुवन्ति तेषां समाप्तिः भविष्यति।

यथा क्षियाओपेङ्ग् इत्यनेन उक्तं, आगामिषु १० वर्षेषु घरेलुवाहन-उद्योगस्य प्रतिस्पर्धात्मकं परिदृश्यं वसन्त-शरद-कालात् युद्ध-राज्य-कालपर्यन्तं तथैव भविष्यति, अधिकांशः वाहन-ब्राण्ड्-अस्तित्व-जोखिमानां सामनां करिष्यति एआइ, स्मार्टड्राइविंग् च कारकम्पनीनां भङ्गं कर्तुं साहाय्यं कर्तुं ट्रम्पकार्ड् अस्ति ।

सम्भवतः, बीबीए तथा वी क्षियाओली इत्येतयोः युगं गमिष्यति, चीनीयवाहनविपण्ये प्रतिस्पर्धायाः केन्द्रे नूतना कथा आरभ्यते।