समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव निसान चीनेन आँकडानि प्रकाशितानि यत् डोङ्गफेङ्ग निसान (निसान, वेनुसिया, इन्फिनिटी ब्राण्ड् च सहितम्) २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे ४६,४७९ वाहनानि विक्रीतवान्, यत् वर्षे वर्षे २८.३९% न्यूनता अभवत् जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं चीनदेशे निसानस्य सञ्चितविक्रयः ४३५,६०३ वाहनानि अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ९.८०% न्यूनता अभवत् ।

निसानस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च माकोटो उचिडा इत्यनेन मीडियासञ्चारमाध्यमेन साक्षात्कारे उक्तं यत् चीनीयवाहननिर्मातारः "सशक्ताः" भवन्ति तथा च निसानः चीनीयविपण्ये "जीवितजीवनक्रीडायां" फसति।

वस्तुतः चीनीयब्राण्ड्-समूहानां भागः निरन्तरं वर्धमानः अस्ति, तदा डोङ्गफेङ्ग-निसान-सहितस्य अधिकांशः संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-संस्थाः भूमिं हानिम् अनुभवन्ति । यथा यथा वाहनबुद्धेः विद्युत्करणस्य च अन्तरं अधिकं विस्तृतं भवति तथा मूल्यव्यवस्थायाः पुनः आकारः भवति तथा तथा संयुक्तोद्यमब्राण्डानां स्थितिः अधिका निष्क्रियतां प्राप्नोति इति

विश्वस्य बृहत्तमस्य वाहनविपण्यस्य चीनदेशे विक्रयस्य निरन्तरं न्यूनतायाः सम्मुखे निसानः अपि स्वस्य रणनीतिं पूर्णतया परिवर्तयितुं प्रयतते। शुद्धविद्युत् एसयूवी एरिया तथा मध्यतः बृहत् एसयूवी तानलु इत्यस्य प्रक्षेपणं च समाविष्टम्। परन्तु इदानीं कृते एतयोः कारयोः निसानस्य पुनरुत्थानस्य आशां सहितुं कठिनम् अस्ति।

पूर्वविक्रयस्तम्भः सिल्फी byd qin, seal, seagull इत्यादीनां मॉडल्-समूहानां "घेरे"-अन्तर्गतं अधिकाधिकं कठिनं जातम् । यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं सिल्फी अगस्तमासे १९,२०० यूनिट् विक्रीतवान्, यत् वर्षे वर्षे ३२% न्यूनीकृतम्, ए-वर्गस्य सेडानविक्रयसूचौ षष्ठस्थानं प्राप्तवान् अन्येषां मुख्यमाडलानाम् यथा टीना, कश्काई इत्यादीनां विक्रयप्रदर्शनमपि असन्तोषजनकम् अस्ति ।

यद्यपि dongfeng nissan इत्यनेन अद्यैव teana इत्यस्य सीमितसमयस्य मूल्यं प्रारब्धं तथापि nissan इत्यस्य कृते अद्यापि स्थायी समाधानस्य अपेक्षया अस्थायी समाधानम् अस्ति ।

वर्षे वर्षे पतन्

२०२० तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य २८ दिनाङ्के "निसान नेक्स्ट्" इति निगमरूपान्तरणयोजनां आधिकारिकतया विमोचयित्वा चीनीयवाहनविपण्ये निसानेन स्वस्य विन्यासस्य त्वरितता निरन्तरं कृता अस्ति

तस्मिन् वर्षे सितम्बरमासे "निसान इंटेलिजेण्ट् मोबिलिटी" प्रौद्योगिक्या सुसज्जितं नूतनं शुद्धं विद्युत्क्रॉसओवर एसयूवी निसान अरिया २०२० तमस्य वर्षस्य बीजिंग-आटो-प्रदर्शने आधिकारिकतया प्रारम्भं कृतवती सिल्फी प्योर् इलेक्ट्रिक् इत्यस्य अनन्तरं चीनीयवाहनविपण्ये निसानेन प्रक्षेपितं द्वितीयं विद्युत्प्रतिरूपम् अपि अस्ति । योजनानुसारं निसान २०२५ तमवर्षपर्यन्तं चीनीयविपण्ये ९ विद्युत्वाहनानि प्रक्षेपयिष्यति ।

तस्मिन् वर्षे निसानस्य वैश्विकविक्रयस्य न्यूनतायाः कारणात् चीनीयविपण्यं कतिपयेषु क्षेत्रेषु अन्यतमम् अभवत् यत्र निसानस्य सकारात्मकवृद्धिः अभवत् । २०२० तमे वर्षे चीनदेशे निसानस्य सञ्चितविक्रयः १४.५ लक्षं वाहनम् अतिक्रान्तवान् । यद्यपि २०१९ तमस्य वर्षस्य तुलने ५.८% न्यूनता अभवत्, तथा च डोङ्गफेङ्ग निसानस्य अपि वर्षे वर्षे ३.२% न्यूनता अभवत् तथापि डोङ्गफेङ्ग निसानस्य नवमासानां सकारात्मकवृद्धिः, तस्य अनेकानाम् मॉडल्-विक्रयणस्य द्वि-अङ्कीय-वृद्धेः गतिः च अद्यापि... ब्राण्डस्य विकासस्य सहनशक्तिः। इति

तस्मिन् समये निसान-सङ्घः अतीव उच्च-भावनायुक्तः आसीत्, तस्य दृढतया विश्वासः आसीत् यत् सः द्रुत-विकासस्य मार्गे पुनः आगमिष्यति, चीनीय-विपण्ये स्थायि-वृद्धिं च निर्वाहयिष्यति इति

दुर्भाग्येन ततः परं चीनीयविपण्ये निसानस्य भूमिः नष्टा भवितुं आरब्धा । इति

चित्रस्य स्रोतः : dongfeng nissan

२०२१ तमे वर्षे निसानः केवलं किञ्चित् न्यूनतायाः सह स्थिरविक्रयं निर्वाहयितुं शक्नोति, २०२२ तमे वर्षे तीव्रक्षयस्य प्रवृत्तिः पूर्वमेव अत्यन्तं स्पष्टा अस्ति । २०२१ तमे वर्षे चीनदेशे निसानस्य विक्रयः १,३८१,४९४ वाहनानि अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ५.२% न्यूनता अभवत्; २०२३ तमे वर्षे चीनदेशे निसानस्य विक्रयः पुनः तीव्ररूपेण संकुचितः, वार्षिकविक्रयः ७९३,८०० वाहनानां कृते अभवत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः २५% न्यूनता अभवत् ।

अस्मिन् वर्षे अधोगतिप्रवृत्तिः न स्थगिता। जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं चीनदेशे निसान-संस्थायाः ४३५,६०३ वाहनानि विक्रीताः, ये वर्षे वर्षे ९.८०% न्यूनाः, येषु डोङ्गफेङ्ग-निसान-संस्थायाः ४०३,५०० वाहनानि विक्रीताः । विक्रयस्य तीव्रक्षयस्य कारणात् चीनदेशे निसान-कम्पनी अपि उत्पादनक्षमतां संकुचितुं आरब्धा । २०२० तमे वर्षे कार्यं प्रारब्धम् अयं कारखानः ४ वर्षाणाम् अपि न्यूनकालं यावत् प्रचलति ।

वस्तुतः यद्यपि डोङ्गफेङ्ग निसानस्य अनेकाः मॉडल् विक्रयणार्थं सन्ति तथापि एकमेव कारं सिल्फी इति बहुभागं विपण्यभागं ग्रहीतुं शक्नोति । डोङ्गफेङ्ग निसानस्य मुख्यमाडलरूपेण चीनदेशे निसानस्य कुलविक्रयस्य प्रायः आधा भागः सिल्फी इत्यस्य विक्रयः भवति । परन्तु घरेलुनवीनशक्तिवाहनानां घेरणेन पूर्वलाभाः क्रमेण दुर्बलाः अभवन् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् सिल्फी अगस्तमासे १९,२०० यूनिट् विक्रीतवान्, यत् वर्षे वर्षे ३२% न्यूनीकृतम्, ए-वर्गस्य सेडान्-विक्रय-क्रमाङ्कने षष्ठस्थानं प्राप्तवान् । जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं सिल्फी इत्यस्य २११,२०० यूनिट् विक्रीतम्, यत् वर्षे वर्षे १०% न्यूनम् अस्ति ।

२०२२ तमे वर्षात् आरभ्य सिल्फी, टीआना, कश्काई, एक्स-ट्रेल इत्यादीनां पुरातनमाडलानाम् सर्वेषु विक्रयस्य भिन्न-भिन्न-अवधिः अभवत् । यथा नूतनानां उत्पादानाम् airria, tanlu तथा super electric drive sylphy/x-trail इत्येतयोः विषये तेषां विक्रययोगदानं महत्त्वपूर्णं न अभवत् ।

तस्मिन् एव काले मूल्ययुद्धानां बहुविधपरिक्रमेषु निसानस्य मूल्यकटनस्य परिणामः प्रभावीवृद्धिः न अभवत् । अद्यैव फोक्सवैगन पासैट् इत्यनेन "सीमितसमयस्य नियतमूल्यं" प्रदर्शितस्य अनन्तरं डोङ्गफेङ्ग निसान इत्यनेन टीआना ट्रू हार्ट एडिशन इत्यस्य अपि प्रक्षेपणं कृतम्, यस्य सीमितसमयमूल्यं १२७,८०० युआन् इत्यस्मात् आरभ्यते

ज्ञातव्यं यत् एतत् teana "real edition" अति-निम्न-अन्त- "विशेषकार-संस्करणं" अथवा "भिखार-संस्करणं" नास्ति, परन्तु स्वचालित-पार्किङ्गं, रिवर्सिंग् इमेज्, क्रूज्-नियन्त्रणं, विद्युत्-सनरूफ्, कीलेस-प्रवेशः (अग्रभागे "high -end" मॉडल् यत्र आसनानां पङ्क्तयः), ध्वनिपरस्परक्रिया, मोबाईलफोन एपीपी दूरनियन्त्रणं, चालकस्य आसनस्य विद्युत् समायोजनं, १२.३-इञ्च् केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे च इत्यादीनां विन्यासानां श्रृङ्खला भवति

विक्रयस्य मात्रा निरन्तरं न्यूनीभवति, तथा च "मूल्यानि कटयितुं मात्रां निर्वाहयितुम्" मूल्यस्य तलरेखां भङ्गयितुं डोङ्गफेङ्गनिसानं निरन्तरं कर्तव्यं भवति । मध्यम आकारस्य सेडान् टीआना इत्यस्य मूल्यं २,००,००० युआन् तः १,२०,००० युआन् यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति, तथा च कॉम्पैक्ट् सेडान् सिल्फी इत्यस्य मूल्यं ६०,००० युआन् यावत् न्यूनम् अपि आरभ्यते

डोङ्गफेङ्ग निसान इत्यनेन सह सम्बद्धः कश्चन शोचति स्म यत्, "अधुना एकः युगः अस्ति यदा पारम्परिक-इन्धन-वाहनानां मूल्यव्यवस्था पूर्णतया पतिता अस्ति, संयुक्तोद्यमाः च केवलं byd इत्यस्य मूल्य-उत्पाद-व्यवस्थायाः अनुसरणं कर्तुं शक्नुवन्ति उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं यद्यपि अनेके तत्तत् ब्राण्ड् मूल्ययुद्धात् भिन्नरूपेण निवृत्तेः घोषणां कृतवन्तः तथापि समग्ररूपेण आक्रमणस्य मध्ये घोरमूल्यस्पर्धा निरन्तरं भविष्यति।

डोङ्गफेङ्ग निसान इत्यादीनां जापानीकारानाम् "निरन्तरक्षयस्य" वर्तमानस्थितेः विषये राष्ट्रिययात्रीकारबाजारसूचनासङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः विश्लेषितवान् यत् जापानीकारस्य विक्रयस्य न्यूनता वाहनस्य विकासप्रवृत्त्या सह सम्बद्धा अस्ति उद्योगः ईंधनवाहनानां विपण्यभागः तीव्रसंकोचनं प्राप्नोति, चीनीयब्राण्ड् च नूतनानां ऊर्जावाहनानां उपरि अवलम्ब्य ते संयुक्तोद्यमब्राण्डानां केचन विपण्यं ग्रहीतुं त्वरितम् अस्ति तथापि जापानीकारकम्पनीनां नवीन ऊर्जावाहनानि दुर्बलस्थाने सन्ति , तथा च जापानीकारानाम् विपण्यभागः न्यूनः अभवत् । इति

मन्दविकारः

नवीन ऊर्जायाः क्षेत्रे dongfeng nissan इत्यनेन venucia vx6, venucia v dd-i अल्ट्रा-हाइब्रिड्, अल्ट्रा-हाइब्रिड् इलेक्ट्रिक् ड्राइव् x-trail, अल्ट्रा-हाइब्रिड् इलेक्ट्रिक् ड्राइव् sylphy, sylphy electric drive version e-power तथा ariya there are इति प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति षट् मॉडल्, परन्तु वर्तमानस्थित्याः न्याय्य, तेषु कस्यापि उत्पादबलं नास्ति यत् विपण्यां मुख्यधारायां नवीन ऊर्जामाडलेन सह शिरःस्पर्धां कर्तुं शक्नोति।

एकदा गर्वितः "तकनीकी निसान" इदानीं प्रौद्योगिक्यां वक्तुं अधिकारं त्यक्तवान् अस्ति । विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायाः च ज्वारः आरोहणे अस्ति, परन्तु एतयोः पक्षयोः निसानः अद्यापि किमपि महत्त्वपूर्णं सफलतां न प्राप्तवान् । इति

निसानः अपि एतस्याः अभावस्य विषये अवगतः अस्ति, अस्मिन् वर्षे बीजिंग-आटो-प्रदर्शने निसानः ५ नवीन-ऊर्जा-अवधारणा-कार-सहितं सशक्तं विद्युत्-ड्राइव-उत्पाद-पङ्क्तिम् आनयत्, यत् स्वस्य बुद्धिमान् विद्युत्-ड्राइव-उत्पादानाम् उपरि केन्द्रितः आसीत् . तस्मिन् एव काले निसान-संस्थायाः घोषणा अपि अभवत् यत् चीनदेशस्य गुप्तचरक्षेत्रे प्रमुखकम्पनीभिः सह सहकार्यं करिष्यति, स्थानीयसाझेदारैः सह स्वसम्बन्धं च अधिकं सुदृढं करिष्यति इति।

मकोटो उचिडा इत्यनेन उक्तं यत्, "चीनीविपण्ये महत् परिवर्तनं भवति। निसानस्य शीघ्रं प्रतिक्रियां दातुं प्रतिस्पर्धां च कर्तुं आवश्यकता वर्तते। अतः निसानः चीनीयविपण्यस्य कृते अनुरूपं निर्मितः अस्ति यस्य नूतनस्य सामरिकयोजनायाः मार्गदर्शनेन 'द आर्क निसान आर्क योजना' अस्माकं कृते अस्ति एकं रणनीतिं अनुकूलितं यत् संतुलनं ध्यानं च केन्द्रीक्रियते वयं त्रयाणां स्तम्भानां माध्यमेन तस्य प्रचारं करिष्यामः: द्वितीयं, स्थानीयलाभान् वैश्विकक्षमतां च पूर्णतया संयोजयित्वा, तदतिरिक्तं, पूर्तिं कर्तुं सर्वेषां आवश्यकताः 'एनआई' व्यक्तिगतयात्रानुभवः, निसानः नूतनं ब्राण्डप्रस्तावम् 'एन्जॉय बाय एनआई' इति प्रारब्धवान् एतानि उपक्रमाः अस्मान् 'चीनदेशे, चीनस्य कृते' इति प्रतिबद्धतां साकारं कर्तुं साहाय्यं करिष्यन्ति।

चित्रस्य स्रोतः : dongfeng nissan

"द आर्क निसान इलेक्ट्रिक आर्क प्लान्" इत्यस्य अनुसारं निसानः आगामिषु वर्षेषु चीनीयबाजारे ८ नवीन ऊर्जावाहनानि प्रक्षेपयिष्यति, यत्र ४ निसान ब्राण्ड् मॉडल् अपि सन्ति गुप्तचरस्य दृष्ट्या चीनीयप्रयोक्तृणां आवश्यकतानां आधारेण चीनस्य विकासवेगं प्राप्तुं चीनीयतांत्रिकसमाधानं प्रवर्तयामः।

यद्यपि निसानः परिवर्तनस्य त्वरितीकरणे बलं ददाति तथापि पञ्चमासाः अतीताः, तत्र प्रासंगिकप्रगतिः अपि न अभवत् । यस्मिन् परिस्थितौ चीनीयब्राण्ड्-प्रौद्योगिकी द्रुतगत्या परिवर्तते, विकसिता च भवति, तस्मिन् परिस्थितौ निसानः अद्यापि मूल्ययुद्धस्य "खतरनाकस्थितौ" फसति ।