uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

nissan china julkaisi äskettäin tiedot, joiden mukaan dongfeng nissan (mukaan lukien nissan-, venucia- ja infiniti-merkit) myi 46 479 ajoneuvoa elokuussa 2024, mikä on 28,39 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. tammi-elokuussa nissanin kumulatiivinen myynti kiinassa oli 435 603 ajoneuvoa, mikä on 9,80 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

nissanin toimitusjohtaja makoto uchida sanoi haastattelussa tiedotusvälineille, että kiinalaiset autonvalmistajat ovat "tulemassa vahvemmiksi" ja nissan on jumissa "selviytymispelissä" kiinan markkinoilla.

itse asiassa, vaikka kiinalaisten merkkien osuus jatkaa kasvuaan, useimmat yhteisyritysbrändit, mukaan lukien dongfeng nissan, menettävät jalansijaa. ajoneuvojen älykkyyden ja sähköistyksen eron kasvaessa ja hintajärjestelmän uudistuessa yhteisyritysmerkkien tilanne on muuttunut passiivisemmaksi. ‍‍‍‍‍‍‍‍‍

kiinan, maailman suurimman automarkkinan, myynnin jatkuvan laskun edessä nissan yrittää myös muuttaa strategiaansa kokonaan. mukaan lukien puhtaasti sähköisen suv ariean ja keskisuuren ja suuren katumaasturi tanlun lanseeraus. mutta toistaiseksi näiden kahden auton on vaikea kantaa toivoa nissanin elpymisestä.

sylphy, entinen myyntipilari, on tullut yhä vaikeammaksi byd qinin, sealin ja seagullin kaltaisten mallien "piirityksen" alla. passenger car associationin tietojen mukaan sylphy myi elokuussa 19 200 yksikköä, mikä on 32 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja sijoittui kuudenneksi a-luokan sedanin myyntilistalla. myös muiden päämallien, kuten teanan ja qashqain, myynti on epätyydyttävää.

vaikka dongfeng nissan on äskettäin tuonut markkinoille rajoitetun ajan hintaisen teanan nissanille, se on edelleen väliaikainen ratkaisu pysyvän ratkaisun sijaan.

putoaa vuodesta toiseen

julkistettuaan virallisesti nissan next -yritysmuutossuunnitelman 28. toukokuuta 2020, nissan on jatkanut sijoittelunsa nopeuttamista kiinan automarkkinoilla.

saman vuoden syyskuussa nissan ariya, uusi puhtaasti sähköinen crossover-maastoauto, joka on varustettu "nissan intelligent mobility" -tekniikalla, debytoi virallisesti vuoden 2020 pekingin autonäyttelyssä. tämä on myös toinen nissanin kiinan automarkkinoille lanseeraama sähköinen malli sylphy pure electricin jälkeen. suunnitelman mukaan nissan tuo 9 sähköautoa kiinan markkinoille vuoteen 2025 mennessä.

tuona vuonna, kun nissanin maailmanlaajuinen myynti laski, kiinan markkinoista tuli yksi harvoista alueista, joilla nissan säilytti positiivisen kasvun. vuonna 2020 nissanin kumulatiivinen myynti kiinassa ylitti 1,45 miljoonaa ajoneuvoa. vaikka se laski 5,8 % vuoteen 2019 verrattuna ja myös dongfeng nissan 3,2 % edellisvuoteen verrattuna, dongfeng nissanin yhdeksän peräkkäisen kuukauden positiivinen kasvu ja monien sen mallien myynnin kaksinumeroinen kasvu osoittavat edelleen tuotemerkin kehityksen kestävyys. ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

tuolloin nissan oli erittäin innokas ja uskoi vakaasti, että se palaa nopean kehityksen raiteille ja ylläpitää kestävää kasvua kiinan markkinoilla.

valitettavasti sen jälkeen nissan on alkanut menettää jalansijaa kiinan markkinoilla. ‍

kuvan lähde: dongfeng nissan

vuonna 2021 nissan voi ylläpitää vakaata myyntiä vain pienellä laskulla vuonna 2022, jyrkkä lasku on jo ilmeinen. vuonna 2021 nissanin myynti kiinassa oli 1 381 494 ajoneuvoa, mikä on 5,2 % vähemmän kuin vuonna 2022, nissanin myynti kiinassa oli 1,045 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on yli 20 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. vuonna 2023 nissanin myynti kiinassa supistui jälleen jyrkästi, ja vuosimyynti oli 793 800 ajoneuvoa, mikä on lähes 25 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

laskeva trendi ei ole pysähtynyt tänä vuonna. tammi-elokuussa nissan myi kiinassa 435 603 ajoneuvoa, mikä on 9,80 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. näistä dongfeng nissan myi 403 500 ajoneuvoa. myynnin jyrkän laskun vuoksi nissan alkoi supistaa tuotantokapasiteettia myös kiinassa. se ilmoitti 21. kesäkuuta pääosin nissan qashqaita valmistavan changzhoun tehtaan sulkemisesta. tämä tehdas on ollut toiminnassa alle 4 vuotta sen käyttöönotosta vuonna 2020.

itse asiassa, vaikka dongfeng nissanilla on monia malleja myynnissä, vain yksi auto, sylphy, voi kaapata suurimman osan markkinaosuudesta. dongfeng nissanin päämallina sylphyn myynti on lähes puolet nissanin kiinan kokonaismyynnistä. kotimaisten uusien energiaajoneuvojen piirityksen alla aiemmat edut ovat kuitenkin vähitellen heikentyneet. tiedot osoittavat, että sylphy myi elokuussa 19 200 yksikköä, mikä on 32 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja sijoittui kuudenneksi a-luokan sedanin myynnin rankingissa. tammi-elokuussa sylphy myi 211 200 yksikköä, mikä on 10 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

vuodesta 2022 lähtien vanhat mallit, kuten sylphy, teana, qashqai ja x-trail, ovat kaikki kokeneet myynnin laskun vaihtelevasti. uusien tuotteiden airria, tanlu ja supersähkökäyttöinen sylphy/x-trail osalta niiden myyntivaikutus ei ole ollut merkittävä.

samanaikaisesti useissa hintasodissa nissanin hinnanalennukset eivät ole johtaneet tehokkaisiin korotuksiin. äskettäin, kun volkswagen passat julkaisi "rajoitetun ajan kiinteän hinnan", dongfeng nissan lanseerasi myös teana true heart editionin, jonka rajoitettu hinta alkaa 127 800 yuanista.

on syytä huomata, että tämä teana "real edition" ei ole ultra-low-end "special car edition" tai "beggars edition", vaan siinä on automaattinen pysäköinti, peruutuskuva, vakionopeussäädin, sähköinen kattoluukku, avaimeton sisäänkäynti (edessä "high" -end" -mallit, joissa on useita kokoonpanoja, kuten istuinrivejä), puhevuorovaikutus, matkapuhelimen app-kaukosäädin, kuljettajan istuimen sähkösäätö ja 12,3 tuuman keskusohjausnäyttö.

myyntimäärät jatkavat laskuaan, ja dongfeng nissanin on edelleen murtauduttava hintojen alimman rivin läpi "laskeakseen hintoja ja ylläpitääkseen volyymia". keskikokoisen sedanin teanan hinta on pudonnut 200 000 juanista 120 000 juaniin, ja kompaktin sedanin sylphyn hinta alkaa jopa 60 000 juanista.

joku dongfeng nissaniin liittyvä valitti: "nyt on aikakausi, jolloin perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen hintajärjestelmä on romahtanut kokonaan ja yhteisyritykset voivat seurata vain byd:n hinta- ja tuotejärjestelmää." alan sisäpiiriläisten mukaan vaikka monet vastaavat tuotemerkit ovat eri muodoissa ilmoittaneet vetäytyvänsä hintasodasta, kova hintakilpailu jatkuu yleisen involution keskellä.

japanilaisten autojen, kuten dongfeng nissanin, "jatkuvan laskun" nykytilanteesta, national passenger car market information associationin pääsihteeri cui dongshu analysoi, että japanilaisten autojen myynnin lasku liittyy autojen kehitystrendiin. polttoaineajoneuvojen markkinaosuus supistuu jyrkästi, ja kiinalaiset merkit uusiin energiaajoneuvoihin luottaen kiihtyvät valtaakseen joitakin yhteisyritysbrändien markkinoita , ja japanilaisten autojen markkinaosuus on laskenut. ‍

hidas muunnos

uuden energian alalla dongfeng nissan on lanseerannut venucia vx6:n, venucia v dd-i ultrahybridin, ultrahybridin sähkövetoisen x-trailin, ultrahybridin sähkövetoisen sylphyn, sylphyn sähkökäyttöisen version e-power ja ariya. kuusi mallia, mutta nykytilanteesta päätellen yksikään niistä ei riitä kilpailemaan suoraan markkinoiden uusien valtavirran energiamallien kanssa.

aiemmin ylpeä "tekninen nissan" on nyt menettänyt oikeutensa puhua tekniikasta. sähköistyksen ja älykkyyden tulva on nousussa, mutta nissan ei ole vielä saavuttanut merkittävää läpimurtoa näissä kahdessa suhteessa. ‍‍‍

nissan on myös tietoinen tästä puutteesta tämän vuoden pekingin autonäyttelyssä nissan toi vahvan sähkökäyttöisen tuotevalikoiman mukaan lukien 5 uutta energiakonseptiautoa, joka keskittyi sen älykkäisiin ja sähkökäyttöisiin tuotteisiin . samaan aikaan nissan ilmoitti myös tekevänsä yhteistyötä kiinan johtavien tiedustelualan yritysten kanssa ja vahvistavansa edelleen suhteitaan paikallisiin kumppaneihin.

makoto uchida sanoi: "kiinan markkinoilla tapahtuu suuria muutoksia. nissanin on reagoitava nopeasti ja pysyttävä kilpailukykyisenä. siksi nissan on räätälöity kiinan markkinoille uuden strategisen suunnitelmansa "the arc nissan arc plan" ohjauksen mukaisesti. räätälöity strategia, joka keskittyy tasapainoon ja keskittymiseen kaikkien tarpeiden mukaan nissan on julkaissut uuden brändiehdotuksen "enjoy by ni".

kuvan lähde: dongfeng nissan

the arc nissan electric arc planin mukaan nissan tuo 8 uutta energiaajoneuvoa kiinan markkinoille seuraavan kolmen vuoden aikana, mukaan lukien 4 nissan-merkkistä mallia. älykkyyden osalta kiinalaisten käyttäjien tarpeiden perusteella esittelemme kiinalaisia ​​teknisiä ratkaisuja kiinan kehitysnopeuden saavuttamiseksi.

vaikka nissan korostaa kiihtyvää muutosta, viisi kuukautta on kulunut, eikä ole tapahtunut merkittävää edistystä. tilanteessa, jossa kiinalainen tuotemerkkiteknologia muuttuu ja kehittyy nopeasti, nissan on edelleen hintasodan "vaarallisen tilanteen" loukussa.