νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, η nissan china δημοσίευσε στοιχεία που δείχνουν ότι η dongfeng nissan (συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών σημάτων nissan, venucia και infiniti) πούλησε 46.479 οχήματα τον αύγουστο του 2024, σημειώνοντας μείωση 28,39% από έτος σε έτος. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο, οι σωρευτικές πωλήσεις της nissan στην κίνα ήταν 435.603 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 9,80% από έτος σε έτος.

ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της nissan, makoto uchida, δήλωσε σε συνέντευξή του στα μέσα ενημέρωσης ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες «γίνονται ισχυρότερες» και η nissan έχει παγιδευτεί σε ένα «παιχνίδι επιβίωσης» στην κινεζική αγορά.

στην πραγματικότητα, ενώ το μερίδιο των κινεζικών εμπορικών σημάτων συνεχίζει να αυξάνεται, οι περισσότερες μάρκες κοινοπραξιών, συμπεριλαμβανομένης της dongfeng nissan, χάνουν έδαφος. καθώς το χάσμα στην ευφυΐα των οχημάτων και στην ηλεκτροκίνηση διευρύνεται περαιτέρω και το σύστημα τιμών αναδιαμορφώνεται, η κατάσταση των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας έχει γίνει πιο παθητική. ‍‍

αντιμέτωπη με τη συνεχιζόμενη πτώση των πωλήσεων στην κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, η nissan προσπαθεί επίσης να αλλάξει εντελώς τη στρατηγική της. συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφορίας του αμιγώς ηλεκτρικού suv ariea και του μεσαίου προς μεγάλου suv tanlu. αλλά προς το παρόν, είναι δύσκολο για αυτά τα δύο αυτοκίνητα να αντέξουν την ελπίδα της αναβίωσης της nissan.

η sylphy, ο πρώην πυλώνας των πωλήσεων, γίνεται όλο και πιο δύσκολη κάτω από την «πολιορκία» μοντέλων όπως τα byd qin, seal και seagull. σύμφωνα με στοιχεία από την ένωση επιβατηγών αυτοκινήτων, η sylphy πούλησε 19.200 μονάδες τον αύγουστο, σημειώνοντας πτώση 32% από έτος σε έτος, καταλαμβάνοντας την έκτη θέση στη λίστα πωλήσεων σεντάν της κατηγορίας α. οι επιδόσεις των πωλήσεων άλλων βασικών μοντέλων όπως το teana και το qashqai είναι επίσης μη ικανοποιητικές.

παρόλο που η dongfeng nissan κυκλοφόρησε πρόσφατα μια περιορισμένη τιμή του teana, για τη nissan, εξακολουθεί να είναι μια προσωρινή λύση και όχι μια μόνιμη λύση.

πτώση χρόνο με το χρόνο

μετά την επίσημη κυκλοφορία του σχεδίου εταιρικού μετασχηματισμού «nissan next» στις 28 μαΐου 2020, η nissan συνέχισε να επιταχύνει τη διάταξή της στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου.

τον σεπτέμβριο του ίδιου έτους, το nissan ariya, ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό crossover suv εξοπλισμένο με την τεχνολογία "nissan intelligent mobility", έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου 2020. αυτό είναι επίσης το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο που λανσάρει η nissan στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου μετά το sylphy pure electric. σύμφωνα με το σχέδιο, η nissan θα κυκλοφορήσει 9 ηλεκτρικά οχήματα στην κινεζική αγορά έως το 2025.

εκείνο το έτος, με τις παγκόσμιες πωλήσεις της nissan να μειώνονται, η κινεζική αγορά έγινε ένας από τους λίγους τομείς όπου η nissan διατήρησε θετική ανάπτυξη. το 2020, οι σωρευτικές πωλήσεις της nissan στην κίνα ξεπέρασαν τα 1,45 εκατομμύρια οχήματα. παρόλο που μειώθηκε κατά 5,8% σε σύγκριση με το 2019 και η dongfeng nissan σημείωσε επίσης πτώση 3,2% σε ετήσια βάση, οι εννέα συνεχόμενοι μήνες θετικής ανάπτυξης της dongfeng nissan και η δυναμική της διψήφιας αύξησης των πωλήσεων πολλών από τα μοντέλα της εξακολουθούν να καταδεικνύουν την αντοχή στην ανάπτυξη της μάρκας. ‍‍

εκείνη την εποχή, η nissan είχε πολύ υψηλό πνεύμα και πίστευε ακράδαντα ότι θα επέστρεφε στην τροχιά της ταχείας ανάπτυξης και θα διατηρήσει τη βιώσιμη ανάπτυξη στην κινεζική αγορά.

δυστυχώς από τότε η nissan άρχισε να χάνει έδαφος στην κινεζική αγορά. .

πηγή εικόνας: dongfeng nissan

το 2021, η nissan μπορεί να διατηρήσει σταθερές πωλήσεις με μικρή μόνο μείωση το 2022, η τάση της απότομης πτώσης είναι ήδη αρκετά εμφανής. το 2021, οι πωλήσεις της nissan στην κίνα ήταν 1.381.494 οχήματα, μια ετήσια μείωση 5,2% το 2022, οι πωλήσεις της nissan στην κίνα ήταν 1,045 εκατομμύρια οχήματα, μια ετήσια μείωση άνω του 20%. το 2023, οι πωλήσεις της nissan στην κίνα συρρικνώθηκαν και πάλι απότομα, με ετήσιες πωλήσεις 793.800 οχημάτων, μια ετήσια μείωση σχεδόν 25%.

η πτωτική τάση δεν έχει σταματήσει φέτος. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο, η nissan πούλησε 435.603 οχήματα στην κίνα, σημειώνοντας πτώση 9,80% σε ετήσια βάση, εκ των οποίων η dongfeng nissan πούλησε 403.500 οχήματα. λόγω της απότομης πτώσης των πωλήσεων, η nissan άρχισε επίσης να συρρικνώνει την παραγωγική ικανότητα στην κίνα στις 21 ιουνίου, ανακοίνωσε το κλείσιμο του εργοστασίου changzhou, το οποίο παράγει κυρίως nissan qashqai. αυτό το εργοστάσιο λειτουργεί για λιγότερο από 4 χρόνια από τότε που τέθηκε σε λειτουργία το 2020.

στην πραγματικότητα, αν και η dongfeng nissan έχει πολλά μοντέλα προς πώληση, μόνο ένα αυτοκίνητο, το sylphy, μπορεί να καταλάβει το μεγαλύτερο μέρος του μεριδίου αγοράς. ως το κύριο μοντέλο της dongfeng nissan, οι πωλήσεις της sylphy αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ των συνολικών πωλήσεων της nissan στην κίνα. ωστόσο, υπό την πολιορκία των εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας, τα προηγούμενα πλεονεκτήματα έχουν σταδιακά αποδυναμωθεί. τα στοιχεία δείχνουν ότι η sylphy πούλησε 19.200 μονάδες τον αύγουστο, σημειώνοντας πτώση 32% από έτος σε έτος, καταλαμβάνοντας την έκτη θέση στην κατάταξη πωλήσεων σεντάν κατηγορίας α. από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο, η sylphy πούλησε 211.200 μονάδες, σημειώνοντας πτώση 10% από έτος σε έτος.

από το 2022, παλιά μοντέλα όπως το sylphy, το teana, το qashqai και το x-trail έχουν παρουσιάσει όλα ποικίλους βαθμούς πτώσης των πωλήσεων. όσον αφορά τα νέα προϊόντα airria, tanlu και super electric drive sylphy/x-trail, η συνεισφορά τους στις πωλήσεις δεν ήταν σημαντική.

ταυτόχρονα, σε πολλαπλούς γύρους πολέμων τιμών, οι μειώσεις τιμών της nissan δεν οδήγησαν σε ουσιαστικές αυξήσεις. πρόσφατα, αφού το volkswagen passat κυκλοφόρησε την «σταθερή τιμή περιορισμένου χρόνου», η dongfeng nissan κυκλοφόρησε επίσης την teana true heart edition, με τιμή περιορισμένου χρόνου που ξεκινά από 127.800 γιουάν.

αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η teana "real edition" δεν είναι μια εξαιρετικά χαμηλής ποιότητας "special car edition" ή "beggars edition", αλλά διαθέτει αυτόματη στάθμευση, εικόνα οπισθοπορείας, cruise control, ηλεκτρική ηλιοροφή, είσοδο χωρίς κλειδί (μπροστά "high -τελικά μοντέλα με μια σειρά διαμορφώσεων όπως σειρές καθισμάτων), φωνητική αλληλεπίδραση, τηλεχειριστήριο app κινητού τηλεφώνου, ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού και κεντρική οθόνη ελέγχου 12,3 ιντσών.

ο όγκος των πωλήσεων συνεχίζει να μειώνεται και η dongfeng nissan πρέπει να συνεχίσει να ξεπερνά το κατώτατο όριο των τιμών για να «μειώσει τις τιμές και να διατηρήσει τον όγκο». η τιμή του μεσαίου σεντάν teana έχει πέσει από 200.000 γιουάν σε 120.000 γιουάν, και η τιμή του συμπαγούς σεντάν sylphy ξεκινά ακόμη και από 60.000 γιουάν.

κάποιος που σχετίζεται με την dongfeng nissan θρηνούσε: «τώρα είναι μια εποχή που το σύστημα τιμών των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων έχει καταρρεύσει εντελώς και οι κοινοπραξίες μπορούν να ακολουθήσουν μόνο το σύστημα τιμών και προϊόντων της byd». σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, παρόλο που πολλές αντίστοιχες μάρκες έχουν ανακοινώσει την αποχώρησή τους από τον πόλεμο τιμών με διαφορετικές μορφές, ο έντονος ανταγωνισμός τιμών θα συνεχιστεί εν μέσω της συνολικής εξέλιξης.

όσον αφορά την τρέχουσα κατάσταση της «συνεχούς πτώσης» των ιαπωνικών αυτοκινήτων όπως η dongfeng nissan, ο cui dongshu, γενικός γραμματέας της εθνικής ένωσης πληροφοριών αγοράς επιβατηγών αυτοκινήτων, ανέλυσε ότι η πτώση στις πωλήσεις ιαπωνικών αυτοκινήτων σχετίζεται με την τάση ανάπτυξης του αυτοκινήτου βιομηχανία το μερίδιο αγοράς των οχημάτων καυσίμων αντιμετωπίζει απότομη συρρίκνωση και οι κινεζικές μάρκες βασιζόμενες σε νέα ενεργειακά οχήματα, επιταχύνουν την κατάκτηση ορισμένων αγορών μάρκες κοινής επιχείρησης, ωστόσο, τα νέα ενεργειακά οχήματα των ιαπωνικών εταιρειών αυτοκινήτων , και το μερίδιο αγοράς των ιαπωνικών αυτοκινήτων έχει μειωθεί. .

αργή μεταμόρφωση

στον τομέα της νέας ενέργειας, η dongfeng nissan κυκλοφόρησε τα venucia vx6, venucia v dd-i ultra-hybrid, ultra-hybrid electric drive x-trail, ultra-hybrid electric drive sylphy, sylphy electric drive έκδοση e-power και ariya υπάρχουν έξι μοντέλα, αλλά κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, κανένα από αυτά δεν έχει τη δύναμη προϊόντος για να ανταγωνιστεί μετωπικά τα κύρια νέα ενεργειακά μοντέλα της αγοράς.

το άλλοτε περήφανο «τεχνικό nissan» έχει πλέον χάσει το δικαίωμά του να μιλάει στην τεχνολογία. η παλίρροια του ηλεκτρισμού και της ευφυΐας βρίσκεται σε ανοδική πορεία, αλλά η nissan δεν έχει ακόμη κάνει καμία σημαντική ανακάλυψη σε αυτές τις δύο πτυχές. ‍

η nissan γνωρίζει επίσης αυτό το μειονέκτημα στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου, η nissan παρουσίασε μια ισχυρή σειρά προϊόντων ηλεκτρικής κίνησης που περιλαμβάνει 5 νέα πρωτότυπα αυτοκίνητα, τα οποία επικεντρώθηκαν στα πιο έξυπνα και ηλεκτροκίνητα προϊόντα της . παράλληλα, η nissan ανακοίνωσε επίσης ότι θα συνεργαστεί με κορυφαίες εταιρείες στον τομέα των πληροφοριών στην κίνα και θα ενισχύσει περαιτέρω τις σχέσεις της με τοπικούς εταίρους.

ο makoto uchida δήλωσε: "η κινεζική αγορά υφίσταται τεράστιες αλλαγές. η nissan πρέπει να ανταποκριθεί γρήγορα και να παραμείνει ανταγωνιστική. επομένως, η nissan είναι προσαρμοσμένη στα μέτρα της για την κινεζική αγορά υπό την καθοδήγηση του νέου στρατηγικού της σχεδίου "the arc nissan arc plan" που έχουμε προσαρμοσμένη στρατηγική που εστιάζει στην ισορροπία και την εστίαση οι ανάγκες του καθενός για την εξατομικευμένη ταξιδιωτική εμπειρία, η nissan λάνσαρε μια νέα πρόταση μάρκας «enjoy by ni».

πηγή εικόνας: dongfeng nissan

σύμφωνα με το "the arc nissan electric arc plan", η nissan θα λανσάρει 8 νέα ενεργειακά οχήματα στην κινεζική αγορά τα επόμενα τρία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων 4 μοντέλων της μάρκας nissan. όσον αφορά την ευφυΐα, με βάση τις ανάγκες των κινέζων χρηστών, εισάγουμε κινεζικές τεχνικές λύσεις για να επιτύχουμε την ταχύτητα ανάπτυξης της κίνας.

αν και η nissan δίνει έμφαση στην επιτάχυνση του μετασχηματισμού, έχουν περάσει πέντε μήνες και δεν υπήρξε σχετική πρόοδος. σε μια κατάσταση όπου η τεχνολογία της κινεζικής επωνυμίας αλλάζει και εξελίσσεται ραγδαία, η nissan εξακολουθεί να είναι παγιδευμένη στην «επικίνδυνη κατάσταση» του πολέμου τιμών.