डोङ्ग मिङ्ग्क्सी : "इस्पातपरिवहनरेखां निर्मायताम् यस्याः नाशः न भवति, निरन्तरं च विस्फोटः न भवति" ।
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
डोंग मिंग्क्सी
१९३४ तमे वर्षे जूनमासे तियानशुई-नगरस्य गङ्गु-मण्डले जन्म प्राप्य १९५१ तमे वर्षे मार्चमासे उत्तरकोरिया-देशे सम्मिलितः ।सः स्वयंसेवी रेलवे-सैनिकः आसीत्, रेलमार्गनिर्माणे आपत्कालीनमरम्मतकार्य्ये च भागं गृहीतवान्
तियानशुई-नगरस्य गङ्गु-मण्डलस्य ९१ वर्षीयः डोङ्ग् मिङ्ग्क्सी अमेरिकी-आक्रामकतायाः प्रतिरोधाय युद्धस्य दिग्गजः अस्ति, कोरिया-सहायतायां च १९५१ तमे वर्षे मार्चमासे १९५२ तमे वर्षे डिसेम्बरमासे सः स्वेच्छया सेनायाः सदस्यतां प्राप्तवान् उत्तरकोरियादेशं प्रति गत्वा चीनीयजनस्वयंसेविकानां रेलवेसैनिकः अभवत्, रेलमार्गस्य निर्माणे भागं गृहीतवान्, रेलमार्गे आपत्कालीनमरम्मतकार्यं कृतवान् ७० वर्षाणाम् अधिकं कालः व्यतीतः, कोरिया-युद्धक्षेत्रे रेलमार्गस्य निर्माणस्य, मरम्मतस्य च दृश्यस्य अद्यापि डोङ्ग मिङ्ग्क्सी इत्यस्य नूतनाः स्मृतयः सन्ति ।
रेलमार्गनिर्माणे कष्टस्य आवश्यकता भवति
१९५१ तमे वर्षे मार्चमासे चीनदेशस्य जनमुक्तिसेनायाः १९ तमे विभागे सैनिकानाम् नियुक्तिः भवति इति दृष्ट्वा सः आधिकारिकतया पीएलए-सैनिकः भूत्वा स्थानीयतया सैन्यप्रशिक्षणं कृतवान् १९५२ तमे वर्षे डिसेम्बरमासे डोङ्ग मिंग्क्सी सेनायाः सह उत्तरकोरियादेशं गत्वा चीनीयजनस्वयंसेवकानां रेलवेकोरस्य सैनिकः अभवत् । अल्पविश्रामानन्तरं ते रेलमार्गनिर्माणं, शत्रुविमानैः विस्फोटितानां रेलयानमार्गाणां मरम्मतं च आरब्धवन्तः ।
डोङ्ग मिङ्ग्क्सी डीपीआरके-देशे प्रवेशानन्तरं १९५३ तमे वर्षे जनवरीतः एप्रिलमासपर्यन्तं निवासस्थानस्य समीपे रेलमार्गस्य द्वौ खण्डौ निर्मितौ । सैनिकाः रेलमार्गस्य निर्माणार्थं अतिरिक्तसमयं कार्यं कुर्वन्ति स्म ते प्रतिदिनं प्रदोषात् पूर्वं प्रातःभोजनं कुर्वन्ति स्म, ततः निर्माणस्थलं प्रति पदातिना गच्छन्ति स्म । समयस्य रक्षणार्थं ते भोजनसमयं विहाय सर्वदा कार्यं कुर्वन्ति स्म । तस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे तेषां निर्मितस्य रेलमार्गस्य प्रथमः खण्डः आधिकारिकतया सम्पन्नः । "यद्यपि अहं डीपीआरके-देशे प्रवेशं कृत्वा युद्धे भागं ग्रहीतुं युद्धक्षेत्रं गन्तुं न शक्तवान् तथापि रेलमार्गस्य निर्माणार्थं, स्वपरिवारस्य देशस्य च रक्षणार्थं युद्धं कुर्वन् आसीत्, तथा च अहं बहु गौरवं अनुभवामि यत् अहं सङ्घस्य कृते आपूर्तिं सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोमि अग्ररेखा।"
पश्चात् उत्तरकोरियादेशस्य स्टेडियम-मण्डलस्य राजधानीसमीपे स्थिते चोङ्गचोन्-नद्याः रेलमार्गस्य निर्माणार्थं डोङ्ग-मिङ्ग्क्सी-सहचराः च स्थानान्तरिताः अभवन् निर्मित। तस्मिन् समये रेलमार्गनिर्माणस्य सुविधानां, उपकरणानां च तुल्यकालिकरूपेण अभावः आसीत्, ते मुख्यतया श्रमस्य उपरि अवलम्बन्ते स्म, आधारनिर्माणप्रक्रियायां ते समीपस्थयोः पर्वतयोः छिद्रं कर्तुं तोपैः उपयुज्यन्ते स्म, ततः पर्वतानाम् विस्फोटार्थं विस्फोटकं भारयन्ति स्म । अष्टमासानां निर्माणानन्तरं १९५४ तमे वर्षे फेब्रुवरीमासे आधिकारिकतया यातायातस्य कृते अस्य रेलमार्गस्य उद्घाटनं कृतम् ।
यदा डोङ्ग मिङ्ग्क्सी डीपीआरके-देशे प्रवेशं कृतवान् तदा उत्तरकोरियादेशे सर्वाधिकं शीतऋतुः आसीत्, यत्र तापमानं प्रायः न्यूनतमं ३० डिग्री सेल्सियसपर्यन्तं न्यूनीकृतम् । रेलमार्गनिर्माणकाले तेषां शत्रुविमानैः विस्फोटितानां रेलमार्गाणां मरम्मतमपि कर्तव्यम् आसीत् । "रेलमार्गे बम्ब-प्रहारः अभवत्, अतः वयं तस्य मरम्मतार्थं परितः धावितवन्तः। अत्र मरम्मतस्य समाप्तेः पूर्वं तत्र अन्यः बम्बः आसीत्, अतः वयं पुनः तत्र धावितवन्तः। यदा तस्य बम्ब-प्रहारः अभवत् तदा वयं तस्य मरम्मतं कृतवन्तः, तस्य मरम्मतं कृत्वा वयं बम्ब-प्रहारं कृतवन्तः पुनः, पुनः पुनः बहुवारं !" डोङ्ग मिंग्क्सी अवदत्।
"इस्पातयानरेखाः येषां नाशः न भवति, नित्यं बमप्रहारः च"।
१९५० तमे वर्षे अमेरिकी-आक्रामकतायाः प्रतिरोधाय युद्धस्य प्रारम्भस्य अनन्तरं कोरिया-सहायतायाः च अनन्तरं अस्माकं सेनायाः विभिन्नरेलवे-दलानां २०,००० तः अधिकाः जनाः रेलमार्गस्य आपत्कालीन-मरम्मत-कार्येषु भागं ग्रहीतुं, अग्रपङ्क्ति-कार्यक्रमेषु समर्थनार्थं च उत्तर-कोरिया-देशं गतवन्तः १९५२ तमे वर्षे नवम्बरमासे कोरियायुद्धस्य स्थितिविकासस्य प्रतिक्रियारूपेण चीन-उत्तरकोरिया-सर्वकारयोः बीजिंग-नगरे कच्छप-नगरात् जङ्गसाङ्ग-री-नगरं, नायडोङ्ग-नगरात् झिक्सिया-री-पर्यन्तं च रेलमार्गस्य निर्माणार्थं सम्झौता कृता दिसम्बरमासे चीन-उत्तरकोरिया-संयुक्तं नवीनरेलवेकमाण्डब्यूरो स्थापितं, ततः १९५३ तमे वर्षे जनवरीमासे उत्तरकोरियादेशे नूतनरेलमार्गस्य निर्माणस्य कार्यं स्वीकृत्य षट् विभागान् प्रविष्टुं आदेशः दत्तः १९५३ तमे वर्षे जनवरीमासे आरम्भे अस्माकं सेना चीनस्य अण्डोङ्गतः (अद्यतनस्य डण्डोङ्ग्) उत्तरकोरियादेशं प्रविष्टवती, मुख्यतया आपत्कालीनमरम्मताय, रेलमार्गस्य त्रयाणां खण्डानां निर्माणाय च, प्रथमः गुइचेङ्गतः जिचुआन्पर्यन्तं खण्डः, द्वितीयः जिचुआन्तः यिनशान्, तृतीयः च अष्टमस्य अस्पतालस्य नूडल-विभागस्य देवक् सिचुआन् आसीत् । रेलसैनिकानाम् डीपीआरके-देशे प्रवेशानन्तरं नूतनरेलमार्गनिर्माणस्य प्रथमं युद्धक्षेत्रं कच्छपनगरं आसीत्, नूतनरेलमार्गस्य आरम्भबिन्दुः अपि आसीत् कच्छपनगरम् आगत्य तत् स्थानं अव्यवस्था आसीत् ।
यदा ते प्रथमवारं उत्तरकोरियादेशं प्रविष्टवन्तः तदा रेलमार्गाधिकारिणः सैनिकाः च पर्यावरणेन परिचिताः न आसन्, ते केवलं केषाञ्चन परित्यक्तखानानां उपयोगेन बङ्करनिर्माणं, खानिषु काष्ठेन छतम् निर्मातुं, समीपस्थकाननात् मृतशाखाः पत्राणि च विकीर्णं कर्तुं शक्नुवन्ति स्म छतम्।एतादृशे कठिने वातावरणे, तस्मिन् निवसन्तु।
चेओङ्गचेओन् नदीसेतुः गुइयिन् रेलमार्गे स्थितः महत्त्वपूर्णः सेतुः अस्ति, यः उत्तरकोरियादेशस्य महत्त्वपूर्णः परिवहनधमनी अस्ति, यः युद्धस्य अग्रभागं पृष्ठतः च संयोजयति यत् अमेरिकीआक्रामकतायाः प्रतिरोधाय तथा कोरियादेशस्य सहायतां कर्तुं चीनदेशात् निर्गताः बहवः सामग्रीः अवश्यमेव गच्छन्ति अयं सेतुः । एतां मुख्ययानधमनीं छिन्दितुं अमेरिकीसैन्येन क्रमेण क्षेत्रे बमप्रहारार्थं बहुविधविमानसमूहाः प्रेषिताः । सेतुः बहुवारं विस्फोटितः, स्वयंसेविकाः रेलसैनिकाः च बहुवारं तस्य सेतुस्य स्वच्छतां कर्तुं प्रयतन्ते स्म ।
१९५३ तमे वर्षे यदा किङ्ग्चुआन्-नद्याः रेलसेतुः पुनर्निर्माणं जातम् तदा निर्माणस्य स्थितिः अत्यन्तं कठिना आसीत्, हिमः, हिमः च आसीत्, रेलवेसैनिकाः दौर्गन्धनिर्माणकाले शत्रुविमानैः स्तम्भितस्य जोखिमं प्राप्नुवन्ति स्म नवनिर्मितस्य रेलवेब्यूरो मुख्यालयस्य केचन सेनापतयः योद्धाश्च केवलं निर्माणस्थले एव तिष्ठन्ति स्म यत् कदापि आवश्यकसामग्रीणां यथाशीघ्रं परिवहनं कुर्वन्ति स्म
लोहस्य इच्छा "इस्पातयानरेखां निर्माति यत् भग्नं कर्तुं न शक्यते, विस्फोटयितुं च न शक्यते" । अपूर्ण-आँकडानां अनुसारं युद्धस्य समये अमेरिकी-आक्रामकतायाः सहायतायाः च समये १२८ किलोमीटर्-पर्यन्तं सेतुनां मरम्मतं कृत्वा १४,६९१ रेखाः १,००३ किलोमीटर्-पर्यन्तं विस्तारिताः ३,६४८ वारं मरम्मतं कृतवान्, तस्य विस्तारः १६१ किलोमीटर् यावत् अभवत्, येन "जनाः मार्गे सन्ति, जनाः सेतुषु सन्ति, देशः च पर्वत-नद्यः गृहे अस्ति" इति चमत्कारः निर्मितः । .
चीनदेशं प्रत्यागत्य सः रेलमार्गस्य निर्माणं कुर्वन् आसीत्
१९५४ तमे वर्षे फेब्रुवरीमासे उत्तरकोरियादेशस्य तियानजिङ्ग्-मण्डलस्य राजधानीसमीपे एकस्मिन् खाते रेलमार्गस्य निर्माणं सम्पन्नं कृत्वा तस्मिन् एव वर्षे एप्रिलमासे डोङ्ग मिङ्ग्क्सी चीनदेशं प्रत्यागतवान् चीनदेशं प्रत्यागत्य प्रथमः विरामः किङ्ग्गाङ्ग् काउण्टी, सुइहुआ सिटी, हेइलोङ्गजियाङ्ग् प्रान्तः आसीत् श्रमिकदिवसपर्यन्तं विश्रामं कृत्वा तस्मिन् समये ईशानदिशि मौसमः अद्यापि तुल्यकालिकरूपेण शीतलः आसीत् स्थायी हिमस्तरः १ मीटर् अधिकः आसीत् । "तदा अहं युवा आसीत्, सुस्वास्थ्यं च आसीत्, परन्तु मम सांस्कृतिकज्ञानं अल्पम् आसीत्, सेनायाः गोपनीयतायाः कठोर-अनुशासनाः अपि आसन्, अतः अहं स्वकार्यं प्रति एकाग्रतां कृतवान्, अन्येषां विषयेषु चिन्तां न कृतवान् रेलमार्गस्य निर्माणं कृत्वा तेषां प्रतिदिनं बहु विश्रामः भवति स्म तस्य वर्षस्य राष्ट्रियदिवसस्य किञ्चित्कालपूर्वं ६१ किलोमीटर् व्यासस्य क्षियाओक्सिङ्ग'अन्लिंग् रेलमार्गस्य सम्पूर्णं मार्गस्थलं सम्पन्नम् आसीत् अस्मिन् समये ईशान्यदिशि पुनः शीतलं जातम्, रेलमार्गनिर्माणार्थं ते फुजियान्-प्रान्तस्य गुआङ्ग्जे-मण्डलस्य वाङ्कौ-नगरस्य दाहु-पर्वतं गतवन्तः तस्मिन् समये पर्वतस्य माध्यमेन सुरङ्गस्य दीर्घता प्रायः १४०० मीटर् इति मापिता आसीत् समन्वयेन सेना शङ्घाईतः ४ वायवीय खननयन्त्राणि स्थानान्तरितवती । परन्तु तदपि १९५६ तमे वर्षे अक्टोबर्-मासात् १९५६ तमे वर्षे अन्त्यपर्यन्तं १९५६ तमे वर्षे न उद्घाटितम् ।अस्याः सुरङ्गस्य नाम "वान्कोउ" इति ।
डोङ्ग मिङ्ग्क्सी इत्यनेन स्मरणं कृतं यत् १९५३ तमे वर्षे जनवरीतः १९५६ तमे वर्षे अन्तपर्यन्तं उत्तरकोरियादेशे वा चीनदेशे रेलमार्गनिर्माणकाले वा बहवः खतरनाकाः परिस्थितयः अभवन् मशीनगनेन बलिदानं कृतम्। यदा शत्रुविमानस्य ज्वालामुखीभिः तेषां निर्माणस्थलं प्रकाशितं भवति स्म तदा ते शीघ्रमेव समीपस्थे खाते निगूढाः भवन्ति स्म, निर्माणार्थं बहिः आगमनात् पूर्वं शत्रुविमानस्य उड्डयनं प्रतीक्षन्ते स्म तथापि केचन सहचराः अद्यापि आहताः बलिदानं च प्राप्नुवन्ति स्म, परन्तु सः कदापि संकटस्य सामना न करोति स्म "मम भाग्यशाली आसीत् यत् अहं पुनः जीवितः आगत्य इदानीं सुखेन जीवामि। एतत् सर्वं यतोहि अहं मम सहचरानाम् कृते जीवामि ये स्वप्राणान् बलिदानं कृतवन्तः!"
१९५७ तमे वर्षे जुलैमासे डोङ्ग् मिङ्ग्क्सी इत्यस्य सैन्यदलस्य विच्छेदनं कृत्वा तस्मिन् वर्षे अगस्तमासे सः स्वस्य गृहनगरे नहरपरियोजनायाः निर्माणे सक्रियरूपेण भागं गृहीतवान् तस्मिन् समये तस्य गृहनगरस्य जीवनम् अत्यन्तं दरिद्रम् आसीत् यदा एव सः जीवनस्य चिन्ताम् अनुभवति स्म तदा एव १९५८ तमे वर्षे तत्कालीनः याओजी खननब्यूरो श्रमिकाणां नियुक्त्यर्थं गङ्गु-मण्डलं गतः, तथा च सः नेता आसीत् तस्य परिवारे, सः श्रमिकान् नियोक्तुं निश्चयं कृतवान् सः याओजी खनन ब्यूरो इत्यत्र कार्यं कर्तुं अगच्छत्, एवं च सः याओजी खनन ब्यूरो इत्यत्र खनकः अभवत् । सः खानिकेषु जलपम्पररूपेण च कार्यं कृतवान्, १९९० तमे वर्षे जूनमासे जलपम्परपदात् निवृत्तः अभवत् । डोङ्ग मिङ्ग्क्सी विवेकपूर्वकं सक्रियरूपेण च कार्यं करोति, तथा च याओजी खननब्यूरो इत्यनेन "उन्नत उत्पादकः" इति मूल्याङ्कितः ।
अधुना यदा कदापि ९१ वर्षीयः डोङ्ग मिङ्ग्क्सी कोरियायुद्धस्य विषये कथयति तदा सः अद्यपर्यन्तं सङ्गृहीतं मरम्मतं च कृत्वा चीनीमिश्रणस्य पेयजलस्य जारं बहिः निष्कास्य स्ववंशजान् चेतयति यत् "भवद्भिः स्वस्य कठिनतया प्राप्तं सुखदं जीवनं पोषयितव्यम्, परिश्रमं कुर्वन्तु, सम्यक् व्यक्तिः च भवन्तु।" देशस्य, राष्ट्रस्य, समाजस्य च उपयोगिनो जनाः!”
lanzhou दैनिक सर्वमीडिया संवाददाता teng xiaohongwen / फोटो
